始めに一言
管理人のtakehopeです。あまりパソコンも得意じゃないですけど…鉄道に関する記事等を記録の意味で綴って行っております。
私は、鉄道趣味の中でも乗り歩き派ですね。 日本の鉄道全線は、2018年1月2日に100％乗車しています。今後新線誕生で、記録が途切れないようにしたいです。
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2022/5/11
「再び東武鉄道を」 東武
4月28日(木)、宿泊地の越谷から羽田空港へ戻る途中に、往路と同じく東武鉄道を撮影しました。
越谷駅から乗って新田駅で降りてみました。
↑4月28日(木) 東武スカイツリ−ライン 蒲生⇔新田駅間にて
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。
↑東京メトロ8000系です。1981年4月、半蔵門線用としてデビュ−しました。
↑4月28日(木) 東武スカイツリ−ライン 蒲生⇔新田駅間にて
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。
↑東武10000系、1983年12月製造初年で一番車両数が多いです。
↑4月28日(木) 東武スカイツリ−ライン 蒲生⇔新田駅間にて
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。
↑東武70000系です。一番新しい形式ですね。
↑4月28日(木) 東武スカイツリ−ライン 蒲生⇔新田駅間にて
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。
↑東急5000系です。東武線内ですけど、東急の車両も頻繁に見られます。
新田駅から４駅乗って、竹ノ塚駅でも降りて撮りました。
↑4月28日(木) 東武スカイツリ−ライン 西新井⇔竹ノ塚駅間にて
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。
↑東京メトロ08系です。
2003年3月の水天宮前・押上間延伸開業により、新たに東武伊勢崎線・日光線と相互直通運転を開始することから、開業に伴う輸送力増強のために新製された車両です。
↑4月28日(木) 東武スカイツリ−ライン 西新井⇔竹ノ塚駅間にて
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。
↑最後に特急用200型を撮影して終わりました。
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越谷駅から乗って新田駅で降りてみました。
↑4月28日(木) 東武スカイツリ−ライン 蒲生⇔新田駅間にて
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↑東京メトロ8000系です。1981年4月、半蔵門線用としてデビュ−しました。
↑4月28日(木) 東武スカイツリ−ライン 蒲生⇔新田駅間にて
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↑東武10000系、1983年12月製造初年で一番車両数が多いです。
↑4月28日(木) 東武スカイツリ−ライン 蒲生⇔新田駅間にて
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↑東武70000系です。一番新しい形式ですね。
↑4月28日(木) 東武スカイツリ−ライン 蒲生⇔新田駅間にて
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↑東急5000系です。東武線内ですけど、東急の車両も頻繁に見られます。
新田駅から４駅乗って、竹ノ塚駅でも降りて撮りました。
↑4月28日(木) 東武スカイツリ−ライン 西新井⇔竹ノ塚駅間にて
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↑東京メトロ08系です。
2003年3月の水天宮前・押上間延伸開業により、新たに東武伊勢崎線・日光線と相互直通運転を開始することから、開業に伴う輸送力増強のために新製された車両です。
↑4月28日(木) 東武スカイツリ−ライン 西新井⇔竹ノ塚駅間にて
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↑最後に特急用200型を撮影して終わりました。
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投稿者: takehope
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