始めに一言
管理人のtakehopeです。あまりパソコンも得意じゃないですけど…鉄道に関する記事等を記録の意味で綴って行っております。
私は、鉄道趣味の中でも乗り歩き派ですね。 日本の鉄道全線は、2018年1月2日に100％乗車しています。今後新線誕生で、記録が途切れないようにしたいです。
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2022/1/28
「1/20阪神電車つづき」 阪神電車
昨日からのつづきですけど、阪神電車を撮影したのは、ココ打出東口踏切で、でした。
↑1月20日(木) 阪神本線 打出⇔香櫨園駅間にて
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。
↑何度も来ている場所ですけど、踏切の名前に気づいたのはこの日が初めてだったかも。
↑1月20日(木) 阪神本線 打出⇔香櫨園駅間にて
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。
↑山陽5000系直通特急です。
↑1月20日(木) 阪神本線 打出⇔香櫨園駅間にて
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。
↑1977年に登場したジェットカーの新製冷房車が5001形ですね。 この5001号も1977年3月14日竣工ですから、製造後45年ですのでそろそろ終焉でしようかね。
赤胴車につづいて、青胴車もなくなるのは阪神沿線の住民として、寂しいですね。
↑1月20日(木) 阪神本線 打出⇔香櫨園駅間にて
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。
↑9000系特急です。9000系は、1995年1月17日に発生した阪神・淡路大震災に伴う「赤胴車」と呼ばれる急行系車両の廃車補充分として、1996年に6両×5編成30両が製造された車両ですね。
ジェットシルバ−以来の30数年ぶりとなるステンレス車体の車両ですね。
30分強の滞在でしたけど楽しめました。
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↑1月20日(木) 阪神本線 打出⇔香櫨園駅間にて
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↑何度も来ている場所ですけど、踏切の名前に気づいたのはこの日が初めてだったかも。
↑1月20日(木) 阪神本線 打出⇔香櫨園駅間にて
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↑山陽5000系直通特急です。
↑1月20日(木) 阪神本線 打出⇔香櫨園駅間にて
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↑1977年に登場したジェットカーの新製冷房車が5001形ですね。 この5001号も1977年3月14日竣工ですから、製造後45年ですのでそろそろ終焉でしようかね。
赤胴車につづいて、青胴車もなくなるのは阪神沿線の住民として、寂しいですね。
↑1月20日(木) 阪神本線 打出⇔香櫨園駅間にて
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↑9000系特急です。9000系は、1995年1月17日に発生した阪神・淡路大震災に伴う「赤胴車」と呼ばれる急行系車両の廃車補充分として、1996年に6両×5編成30両が製造された車両ですね。
ジェットシルバ−以来の30数年ぶりとなるステンレス車体の車両ですね。
30分強の滞在でしたけど楽しめました。
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投稿者: takehope
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