始めに一言
管理人のtakehopeです。あまりパソコンも得意じゃないですけど…鉄道に関する記事等を記録の意味で綴って行っております。
私は、鉄道趣味の中でも乗り歩き派ですね。 日本の鉄道全線は、2018年1月2日に100％乗車しています。今後新線誕生で、記録が途切れないようにしたいです。
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2022/1/19
「南海本線住吉大社前駅にて」 南海電車
1月9日(日)ですけど、阪堺電車を撮影した後、南海本線にも来ました。
↑1月9日(日) 南海本線 粉浜⇔住吉大社前駅間にて
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。
↑住吉大社前駅のホームで撮りました。7100系ですね。
1969年から1973年にかけて計152両が近畿車輌・東急車輌製造で製造され、非常に長い間南海本線の通勤車両の主力です7100系。
空港輸送、四国連絡、支線ローカル輸送と「南海の顔」として幅広く活躍してきました。南海本線最古参となった今でも第一線での活躍を続けているものの、老朽化のため徐々に数を減らしていますね。
↑1月9日(日) 南海本線 粉浜⇔住吉大社前駅間にて
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。
↑２扉車の2000系です。当初は高野線で使用された17m車の2000系も、2007年8月より本線で使用されて、4両編成の普通車運用で今も活躍していますね。
↑1月9日(日) 南海本線 粉浜⇔住吉大社前駅間にて
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。
↑8000系です。2008年3月から運用開始され、7000系が淘汰されました。
↑1月9日(日) 南海本線 粉浜⇔住吉大社前駅間にて
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。
↑特急サザンの回送車です。1985年11月に運用開始された10000系です。2011年9月からは12000系の「サザン」も走り出しましたけどね。
兵庫県ランキング
↑1月9日(日) 南海本線 粉浜⇔住吉大社前駅間にて
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↑住吉大社前駅のホームで撮りました。7100系ですね。
1969年から1973年にかけて計152両が近畿車輌・東急車輌製造で製造され、非常に長い間南海本線の通勤車両の主力です7100系。
空港輸送、四国連絡、支線ローカル輸送と「南海の顔」として幅広く活躍してきました。南海本線最古参となった今でも第一線での活躍を続けているものの、老朽化のため徐々に数を減らしていますね。
↑1月9日(日) 南海本線 粉浜⇔住吉大社前駅間にて
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↑２扉車の2000系です。当初は高野線で使用された17m車の2000系も、2007年8月より本線で使用されて、4両編成の普通車運用で今も活躍していますね。
↑1月9日(日) 南海本線 粉浜⇔住吉大社前駅間にて
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↑8000系です。2008年3月から運用開始され、7000系が淘汰されました。
↑1月9日(日) 南海本線 粉浜⇔住吉大社前駅間にて
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↑特急サザンの回送車です。1985年11月に運用開始された10000系です。2011年9月からは12000系の「サザン」も走り出しましたけどね。
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投稿者: takehope
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