Vintage R/C Collections

 
何かのきっかけで、ラジコンに興味を持ち、昭和40年代末、お小遣いをためて、たしか、MATSUSHITA CAT BUGGY (関模型製作所)とブンケン02エンジンカーを購入したのがはじめでした。これらは、いまは、展開図と一部のパーツしか残ってません。そんな中、しばらくラジコンから離れておりましたが、ここ数年前から再びホビーとしてのラジコンに魅了されております。最近のラジコンの発展は素晴らしく、完成度も高いものばかりです。しかし、ふと、古の時代のラジコンがとても懐かしく感じることがあります。機能性はもちろんいいにこしたことはありませんが、それ以上に模型としての遊び心も大切で、当時の模型にはそれらは随所に惜しみなく奢られておりました。造り上げる喜び、創意工夫する喜び、それこそが、今では汲み取れない、大人のホビーの心を奮い立たせるもの、決して旧式ではなく、むしろ今以上に新しい感性ではないでしょうか。ここでは、自分がラジコンを始めた頃のエンジンカーや懐かしいラジコン(新品であったり、ジャンクをレストアしたり)やその資料・パーツなど、今や絶版となり、ほとんどお目にかかれなくなった、1970年代を中心とする、懐かしいR/Cモデルのコレクションをブログ形式でご紹介いたします。京商やタミヤは、今や日本のラジコン模型の中心的な存在ですが、1970年代には、他にも多くの素晴らしいラジコン模型を作っている会社がたくさんありました。例えば、関模型製作所のキャットバギー、石政のラットバギー、三共製作所のデラックスバギー、神戸機工のビッグバギー、東模のサンドマスター、SPITAL産業のジープアメリカン、フタバ産業のサハリーバギー、CBぶんけんのポケットカ−02 等など、懐かしい名前ではないでしょうか?現在のラジコンカーを楽しみながらも、今はもう手元にはない、思い出のキャットバギーの影を慕いつつ、当時のエンジンバギーを中心にコレクションしております。未組立て品、ジャンクのレストア、あるいは一部のパーツ、そして、取説や当時の雑誌などの資料など、懐かしく、あるいは新しい目でご覧いただけましたら幸いです。 単なる玩具ではなく、大人のホビーとしての、今では貴重ともなった、おそらく当時の町工場の職人さんたちがその匠の技術を駆使して造っていたであろう、またその意気込みすら感じられる「無線操縦式模型」達をお楽しみ下さい。

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投稿者:Pipo
Keirinさん、はじめまして。ご訪問ありがとうございます。また、貴重なお話をお聞かせ頂き、感謝いたします。早速、記事に書き加えさせて頂きました。今後とも、よろしくお願いいたします。
投稿者:Keirin
連続での投稿お許し下さい

先ほどの情報を書き終えた後、同時期一緒にやっていた友人に確認したところ、時代考証の誤りがありましたので訂正します
最初に手に入れたのは昭和54年頃(1979年)で、私が京商のサーキット20を購入、友人が京商のピーナッツレーサーを手に入れました
ルーパス最後のモデル、レーシングを手に入れたのは昭和56年頃(1981年)でした

謹んで訂正致します
投稿者:Keirin
初めてコメントさせて頂きます

昭和40年製のオールドラジコンファンです
車歴はサーキット20→ルーパスレーシング→30年弱の空白→インファーノ(MP7.5YK→MP777SP→MP9TKI)と歩んだ、生粋(?)のハチイチファンです

ルーパスに関して調べていたら辿り着きましたが、私が所有していた記憶から辿ると、ルーパスバハは昭和52年頃(1977年)に世に出たと記憶しております
最後の2WDレーシングバギーとしてスペシャルモデル「ルーパスレーシング」が発売され、親に泣きついて買ったのが昭和53年頃(1978年)だったはずです

記憶に頼っているのでアレですが、ご参考になさって下さいませ

P.S.現在ランドジャンプ(インテグラ4WD)を降るレストアして所有しておりますが、ルーパス当事物は世に出ませんね・・・探しくたびれました
投稿者:Pipo
hb101さん、はじめまして。
ご訪問頂きありがとうございます。また、取説など御活用頂き光栄です。
今後ともよろしくお願いいたします。
投稿者:hb101
京商古いエンジンカーを中古で購入したのですが
取り説が見つからず困っておりましたら、
このHPに行き着きました。
大変助かりました。
投稿者:Pipo
taxさん、はじめまして。折角の所すみません、FFカー工作基本セット(タミヤ楽しい工作シリーズ)は持ってませんでした。もし、入手しましたらアップいたします。
投稿者:tax
FFカー工作基本セットの取り説はありませんか?
投稿者:Pipo
ランドジャンプ4WDインテグラさん、ご丁寧なご指摘ありがとうございます^^v。
私も、薄くなった記憶と雑誌をひもときながら、あいまいで、すいません^^;。
おっしゃるとおり、ルーパスバハ(1984年?)までは純東模製です。エターランド-SSは東模から発売されていたルーパスバギーのオプション仕様ではありますが、エターランドの発売時(1988年)には東模はすでにRCバギー界から撤退していたようですね。その後、スピタルがオプション仕様として引き継ぎ発売したんでしょうね。納得です^^v
投稿者:ランドジャンプ4WDインテグラ
Pipoさんお久しぶりです^o^ファンコのご説明のトコで『ご指摘…』との事だったので、間違ってないと思うので指摘させて下さい(笑) ファンコ→ファンコメキシコ→ルーパス バハ迄は完全に東模製。そいでもって尾上氏がカスタマイズしたコルベットボディールーパスを基にスピタルがエターランドSSを生産・販売してました。(東模とスピタルで話し合いあったかは知りませんが) とまぁこんな流れですウッシッシ気に触ったらご容赦下さいませ土下座
投稿者:Pipo
貼り付け成功成功おめでとうございます。いえ、バンバン貼ってください^^。ちなみに1つのタイトルに30レスまでです^^。
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