Vintage R/C Collections

1970年〜80年代の昔のラジコンは、大変味わいが深く、完成品のみならず、キットの状態でさえ眺めているだけでも癒されます。また、取説や展開図は、当時のラジコンの構造や性能、機能を知る上での貴重な資料となります。ラジコン技術やラジコンマガジンなど、当時のラジコン雑誌にも、特集などで掲載されているものもありますが、なかなか、入手が困難です。ネットオークションなどで完成品やキットあるいはジャンク状態でも、取説が無い場合や痛んでいて見辛いこともしばしばあります。
個人的に所有しているキットや本体に付属していた取説・展開図・デカールをPDFにしてご紹介していこうと思います。サイズは１００％で原本同一サイズです。少しずつアップしてまいります。

＊　ヤフーボックスの公開機能がなくなりましたので、グーグルドライブへ資料を移行しました。
閲覧には、グーグルアカウントを介して閲覧の申請と許可が必要になります。
御面倒をおかけいたしますが、ご希望の方は、よろしくお願いいたします。




取り説は、Ａ４より大きいものはスキャナーで全域を読み込めませんので、少し重なりを持たせ分割してスキャンしています。お見苦しいですが御了承ください。
デカールは、単独ではなく取り説の最後に一緒にファイルしているものもあります。中には色あせや汚れがあったり一部使用していたり、またメッキ調のデカールはスキャナーでは読み込みにくいようで、色や見た目が実際と変化しています。

【取説・展開図・デカール】
１）関模型； キャットバギー（本体、R30カスタム追加取説、電動仕様追加取説他）、1/10 タイガー1 電動仕様
２）石政； ラットバギー（初期型）、9シリーズ タイレル６、トランザムファイアーバード、9シリーズGタイプ CHEVRON、Santa ana、DRAG FIGHTER、和船たつみ、ホバークラフト・ダックス、ラットバギーオプション・リアサスペンション他
３）ヒロボー； ブロンコ、フォードツーリング30（サンダーバギーとシャーシ共通）、ロータス７(シャーシはブロンコと共通、一部GS-2とも共通）、GS-1、GS-2(ヒロボーバギー)、ナインビート
４）スピタル産業； ジープアメリカン、ルーパスＥＬ、ＴＲＩＡＬ-１２、ROYAL SUPER SPORT、かわせみ201
５）フタバ産業； サハリーバギーシリーズ（09、GTX、スーパー、カスタムＸ、GTS）、NAC BUGGY MARK-�U
６）三ッ星； レーシング戦車74式ＭＢＴ、電動レーシング戦車Ｘ、1/12 タイガーＩ　(キャタピラーモデル社）、1/9.3 61式戦車、1/12 ヤークト・パンサー
７）三共； Σエース、SIGMA G2、1/9 61式戦車、1/12 キングタイガーＧＰ仕様・ＥＰ仕様、1/12 旧型キングタイガーＧＰ、1/12 74式戦車
８）京商； ピーナッツシリーズ、ジープインディアナ、ダットサンステップサイド、レーシングカート10、サーキットバギー20、サーキット20ランチア1/8デカール、ＡＴＣ２５０Ｒ、インファーノＤＸ４ＷＤ、インファーノ4WD、ワーゲンバハバグ(オフロードバギー）、レースライダー10、エレックライダー、HARLER DAVIDSON FLH-80、グランプリレーサーYZR500、ハングオンレーサーNSR500、日産テラノＣＣＶ、モトクロスライダーＥＰ、モトクロスライダー10、USA-1モンスタートラック、TR-15シボレーコルベット、1/10GP・ランチアデルタインテグラーレ16V、ブリザードＤＸ、ザ・ブリザード、ザ・ブリザード オプションパーツ、ニトロブリザード、1/5ガソリンエンジンカー・ランチアデルタインテグラーレ16V、ゴーカート10、レーシングバギーRX-100、サーキット1000　アザルト、NISSAN SAURUS、F1レーサー 049エスポラルース90、レーシングパジェロ、BAJA-WEST-COAST、09モーターハング・グライダー、スティンガーMK�U、アンフィバギー、ハノマグ66Cターボ、オートカイト�U、049スカイラリー、ランドジャンプシリーズ、DUSH-II、デューンバギー、POPバギー、サイドカー-750、アストロレーシング（プロポ）他
９）ＴＯＭＯ； トップレスバハ、FUNCO、FUNCO用オプションサス、SONIC BUGGY
１０）タミヤ； ホットショット、コンバットバギー、MERCEDES BENZ 1850L、グローブライナーＧＰバージョン（トーヨー企画）、1／20マンモスダンプトラック、1/16ゲパルト対空戦車、1/10アタックバギー、マンモスダンプ（工作シリーズ）、三輪バイク（工作シリーズ）他
１１）ABCホビー； Ｚｉｐｐｅｒ、ADVENTURE、タランチュラ
１２）OK模型； SPEED BUILT ランチアストラトス・ターボ、パルスジェットエンジンZ24-SRC
１３）CBぶんけん・COX； 02エスパー3点変身セット、CBラリーGTカー.049、ポケットカー02、カウンタックＬＰ400、スカーレット、
COX DUNE BUGGY'70、COX RC DUNE BUGGY、COX DUNE BLASTER、COX COMMAND JEEP
１４）エーダイグリップ； 1/12TOYOTA Land Cruiser
１５）ＭＵＧＥＮ； ブルドッグＡＷＤＳ
１６）ＡＭＣ； バシリスク
１７）ＮＯＶＡ； スーパーレーサーNX3
１８）神戸機工（ＫＫＫ）；　ビッグバギー、ミニバギー
１９）IZUMI：ダートラインS8（アルピーヌ）
２０）トドロキ：4WDスペシャル
２１）FUJI物産；　フジオートバイ
２２）日乃出電工（Hinode)；　BD-5D、プラコン208、プラコン102、プラコン101、ラジコンセットC-21、C-26と他サーボなど
２３）イシプラ；　イシプラ1／20電動ＲＣカー(カウンタック・イオタ）
２４）相原模型；　Ｍ16A1型対空自走砲車
２５）今井科学；　ELEFANT、1-250 木製戦艦 大和、1/4 超精密金属模型HONDA Z50J-I Monkey Limited
２６）日本模型；　RCWザ・スキルレーサー、プロコン・ミニ
２７）ＴＯＭＹ；　TXR002、バトルハンター6WD、音声認識ロボットKIKUZO、ギルドクロック
２８）東京マルイ；　RC GODZILLA(初代）、クアーズ　メリング　サンダーバード
２９）増田屋斎藤貿易；　ラジコン®タンク
３０）プラモデル；日東科学1/8スズキハスラー、TAMIYA YAMAHA YZ250、エンジンバスター
３１）エンジン；　049COX GOLDEN BEE、OS-FS40S-CX、OS-FS120 Twin Head、富士ロビンECO2EHR、SANWACOX02、Fuji099s、Fuji21SS、ジーマーク061RCエンジン・星型5気筒エンジン・水平対向2気筒エンジン、OS NSU Wankel ロータリーエンジン、Belltech ロータリーエンジン、SAITO4st、SAITOスチームエンジン、ASTERスチームエンジン
３２）その他；カルト産業/ロビン、地球堂/ジェットスキー、斉藤製作所/ハーバータグボート-シルビア、三興精機/水中翼船・ホバークラフト、K&S PACER、TESTORS BD-5、 ASIATAM/Elefant FullMetal・FAMO FullMetal、ASTER HOBBY PERSEVERANCE
３３）番外；　PIAGGIO Vespa 50S
などなど。

ここで紹介しておりますモデルは、おおむね（中には、ないものもありますけど・・・＾＾；）カバーしております。広告・カタログ・雑誌切抜き記事などとも合わせてご覧ください。



RC MODEL GALLERY
RCMGさんからも、貴重な資料を多々ご提供頂きましたので、ご紹介いたします。ＲＣＭＧさんのホームページ(目下、工事中＾＾；）とは、親交をもって相互リンクも貼らせて頂いておりますが、1970年代を中心とした、今ではたいへん珍しくも貴重なラジコンや周辺機器、プラモデルやパーツなどが、さらに多数紹介されています。レストアの技術から当時の貴重な資料なども大変豊富です。まさに、大人のホビーとしての”作るラジコン”の喜びを満喫できるサイトですので、ＰｉｐｏＬａｂｏ２と同様、よろしくお願い申し上げます。

【取説・展開図・デカール】
１）京商；サイドカー750、ピーナッツバギー、ダッシュII、アンフィバギー、デューンバギー、サーキット10
２）三共；ガッツバギーDX
３）石政；ラットバギー（後期型）、ラットレンジャー
４）ＣＢぶんけん；スカーレット、Mytech BLACK SHADOW
などなど


【有志様からのご提供】
１）TOMO SAND MASTER manual　　2022.02.23
２）TOMO SAND MASTER decal　　2022.02.23

※　ご提供ありがとうございます。心からお礼申し上げます。


【お願い】
閲覧やダウンロードは可能ですが、営利目的でのご利用は固くご遠慮願います。
あくまでも個人でご使用頂きますようお願いいたします。
絶版や廃盤、メーカー閉鎖となりました当時の貴重な資料として、皆様に公平にご覧いただきたいという趣旨をご理解いただきますようお願いいたします。
万一、営利での利用がなされた事を把握した際は、公開を中止させて頂きますこと、ご了承願います。


【お断り】
以下に、カタログ・広告・雑誌記事と切り抜きのコーナーとしまして、ここでご覧いただいております模型を中心とした、当時の雑誌の切り抜き記事などもご紹介しております。しかしながら、「筆者の著作権上の問題、図面、イラストおよび広告クライアントの版権の問題」があります。京商さんからはご了解を頂いておりますが、今後、了解の得られていないものは、非公開にさせていただく場合がございますので、あらかじめご了承ください。

【雑誌記事・切り抜きのコーナー】

【広告のコーナー】

【カタログのコーナー】

【特集のコーナー】


なお、大変申し訳ありませんが、システムの関係上、拍手のコメントにはお返事ができませんので、ご了承ください。

また、ご意見等がございましたら、下記のホームページ用のメールもしくは、メインページ「Dr.Pipo's Laboratory 2」の方からBBSなどにアクセスして頂けましたら幸いです。

Dr.Pipo's Laboratory 2
pipo22ig@yahoo.co.jp

いつも、Vintage R/C Collections をごひいき頂き、ありがとうございます。

先月、事務連絡でアナウンスいたしておりましたが、現在のブログの「teacup.ブログ “AutoPage”」が、令和4年8月1日をもってサービス終了になります。

公認提携先の、goo blog への引っ越しを行いました。
ブログ名は、今までと同じく
「Vintage R/C Collections」
です。

ただ、内容は引き継がれておりますが、完全な移行はできず、特に、画像のサイズが小さいサムネイルサイズになってしまっております。
現在の写真もそこまで解像度が大きくはありませんが、拡大ができないので細かい部分の確認がしずらくなります。

画像は解像度の大きい従来のものへ、おいおい差し替えていく予定ですが、2,000枚近くありますので、時間がかかりそうです。
その他、文字化けなどもチェックして参りますので、ご不便をおかけいたしますが、ご容赦願います。

ブログのスタイルは、今まで背景色にグレー/ブラックを基調としておりましたが、心機一転し、標準仕様ですが、白色系にしてみました。
なお、取説などの資料をご覧いただけるグーグルドライブの方へは、今まで同様にアクセスできます。


今後とも、ご愛顧の方、よろしくお願い申し上げます。

Vintage R/C Collections　
https://blog.goo.ne.jp/vintage-rc-collections

いつも、小生のブログをご贔屓いただきありがとうございます。
レトロな模型、ビンテージな模型、ノスタルジックな模型をテーマに、レストアやキットの紹介などコレクションをご覧いただいておりますが、併せて、取説や昔の冊子の切り抜きなども、貴重な当時を知りうる情報として、そして、レストアなど個人の模型の趣味の一助になればという思いで、各資料の方はPDFファイルにして、ご覧いただけるようにしておりました。

しかし、『Yahoo!ボックスは 提供サービスの見直しのため 一部機能を終了しました。Yahoo!ボックスはこのたび、近年のスマートフォン利用者増加によるストレージ利用環境の変化を受け、提供サービスの見直しを行うこととなりました。それに伴い誠に勝手ではございますが、2020年9月1日より、Yahoo!ボックスはお客様からお預かりしているファイルの読み出し専用ウェブサイトとなりました。』
とのことで、現在ヤフーボックスへアップロードしている各資料の公開機能はなくなってしまいました。アップロードしている各資料は、今後は個人ユースのみとなり、他の方からはアクセスはもちろん、閲覧もできなくなりました。

昨年はヤフーブログのサービスがなくなり大変困ったのですが、今回も大弱りです。

取説などのファイルを公開するためには、他社のサービスを利用しなければなりません。

いくつか検討し、「グーグルドライブ」を利用することにしました。
閲覧にはページのアクティブ箇所からアクセスして、公開の許可が必要になります。

Vintage R/C Collections Source Materials

御面倒をおかけいたしますが、ご希望の方は、よろしくお願いいたします。

＊資料等のご利用は、あくまでも非営利の個人利用限定にてお願いいたします。

なお、仕事などの都合にて、閲覧承認に数日お時間を頂く場合があるかもしれませんが、ご容赦願いますｍ（＿＿）ｍ

2022.4.1現在で、70名以上の方々にご登録いただいております。
ありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたします。

先日、teacup. から残念な内容のメールが届きました。

『長年にわたりご愛顧いただきましたteacup.ですが、2022年8月1日（月）13:00をもちまして、サービスを終了させていただくこととなりました。』

とのことです。

OCN、Yahooと、ブログ関係のサービスが終了され続けていますが、ここにきて、大丈夫と思っていたteacup.も終了だそうです。
はなはだ残念です。

貴重なビンテージ模型のコレクションをご紹介しているブログですので、ぜひ継続しようと思います。

幸い、teacup.by GMO と公式連携先の「goo blog」　へ移行できるようですので、一応、各ページを保存した上で、8月までには移行を完了させようと思います。

なお、取説やカタログなどの資料庫のデータに関しては、「Google ドライブ」　の方に入っておりますので、リンク先をお気に入りなどへ追加していただいていれば、ブログの状況に関係なくアクセスできます。

ブログの移行の時期が近づきましたら、アドレスなどご案内いたします。

今後とも、よろしくお願いいたします。

先日、何かの雑誌を見ていて、出ていたCOXを使ったビンテージカーが目に留まりました。

あ、これ持ってる＾＾ｖ

小屋の１階のストックの棚にあるのを思い出し、探し出しました＾＾；
けっこう、ごちゃごちゃいっぱいあるので、やはり探し出すのに苦労します＾＾；
お宝がいっぱいです＾＾ｖ



見つけたのはこれ、TESTORS社のFIRST ONESというテザーカーです。









COXの049エンジンが搭載されていて、15フィートのひもシャーシにつないで、グルグル走らせて遊びます。

ビートルやボックスカーなど幾種類かあったようですが、私のは黄色のピックアップトラック。
かわいいです＾＾ｖ

結構古く、1975年頃の物ですが、箱を開けてみます。
未使用できれいです。



なんと、燃料や電池まで＾＾；
電池は液漏れは見られていませんが、多分ダメでしょう。
燃料は生きているかもしれません＾＾；
支柱にするペグの釘や紐、ステーも付いています。
釘は錆びてはいませんが、1本ゴロンと入っていましたので、適当な袋に入れました。

取説は黄色く変色しています。
物凄く大きく、1ページが新聞紙1枚の大きさです＾＾；
それが4枚入っていました。
取説は原寸スキャンで、100Ｍ超えておりますので、資料庫からご覧になるさいはご留意ください。



ラジコンではありませんし、ステアリングは切れないので、ラジコンに改造は難しそうです。
タイヤはゴムではなく、強化プラスチックのようです。
グリップするのか疑問です。

TOMO SAND MASTER　サンドマスター は、1970年代にTOMOから発売された、エンジンバギーです。強靭なハシゴフレームに21クラスのエンジンを搭載できるメタルギアボックス、武骨なマフラーと印象強いモデルです。
一世を風靡しましたが、1980年になるとサンドマスターの後継として、ソニックバギー、ファンコ・メキシコ等がでてきたようです。

コレクションには、ジャンクをレストアしたものが幾台かありますが、取説がありませんでした。
しかしながら、この度、光栄にも小生の拙いブログに好意をお寄せいただいたお方から、貴重なサンドマスターの取説とデカールをご提供いただきました。
感謝感激です。
まことにありがとうございます。

早速、Vintage R/C Collections Source Materials の取説・デカール Vol.2 に共有させて頂きました。

お礼を兼ねてご紹介申し上げます。

石政のラットバギーはビンテージラジコンマニアのメインアイテム？です。

過去にもご案内しておりますが、当初のラットバギーは製造元は石政ですが、発売元は明治屋でした。
途中から、製造元も発売元も石政になっています。

両者の間で、バギー本体には変更はないようですが、外箱が違っています。
明治屋の外箱は、箱のサイズが「43.5ｘ57ｘ12cm」と、平べったくて大きいです。



中は、ブリスターパックに全てのパーツが並べれれてはいっています。
外箱上面には手書きのレタリング、側面には製図が印刷されています。





ほとんど見かけないですね＾＾；
とてもレアです。

石政の外箱は青い縁取りで、サイズが「27.5ｘ51.0ｘ17.0�p」。
中には厚紙で位置決めしてパーツが収められています。
外箱が被さる下箱は、高さ（深さ）が20cmですので、段ボール地が３cmほど覗く形に収まります。



明治屋よりも箱の上面が小さくなっているとはいえ、Ａ3サイズ1枚には入りきらないですね＾＾；
特集のコーナーに箱の画像などアップしておりますので、ご覧ください＾＾ｖ

明けましておめでとうございます。
本年もよろしくお願い申し上げます。


先にＣＢぶんけんでご紹介した、049エンジンを搭載したスカーレットの改造版のレストアです。
レストアと言っても、元がきれいでしたので、フレッシュアップという感じでしょうか。

先のご紹介の続きとしてご笑覧ください。

説明より画像の方が分かり易いかもしれません＾＾；

このサイズにして、珍しいハシゴフレームです。


リアサス回りです。独立懸架で、ブレーキ付きです。




ユニバーサル部分は、四角のシャフトに、真鍮管の両端を角型にして繋げてあります。
このやり方は初めて見ました＾＾；


エンジンはキャブにスロットル付きです。

遠心クラッチが付いています。


ギアボックス内は、1次ギア、２次ギアとなっていますが、ギリギリのクリアランスで組まれています。



全部ばらして、きれいにクリーニングし、ポリッシュします。
ビスやナットは差しさわりのない所は新品に交換します。
もちろん、オリジナルはクリーニングして袋に入れて保存しておきます。
さほど固着もなく、容易に分解できました。
タイヤは、前はラバー、後ろはスポンジの張り合わせですが、ラバーコートを吹いておきます。
センターのメカボックスやリアのギアボックス周辺はステンレスカラーコートです。


あとは、必要な個所はグリスアップして、また元通りに組み立てますが、ボディーは塗装が大分劣化して、ヒビが入っていたりしましたので、サーフェーサーを吹いて、塗装して、クリアコートをかけて、まったりした、ガラス表面の濡れたような感じに仕上げました。
オリジナルは、ボディの周囲に細い１ｍｍ位のシルバーのラインを手書きで書いてありました。残したかったのですが、ヤムナシです。
シルバーにしようと思ったのですが、一見、ＪＰＳのデザインに似てるな〜とおもい、いっそのこと、ゴールドのラインにして、手持ちの1/20スケールのＪＰＳのデカールを使うことにしました。
ゴールドのラインは、手書きではなく、ネイルアート用の１ｍｍのゴールドラインを使っています。
デカールやラインを張った後は、数回クリアコートを吹いておきます。
リアのテールランプやメーター類のガラスの部分は、これもネイルアート用の紫外線硬化のトップコートゲルを使っています。結構便利ですね＾＾ｖ









両手の平を合わせたくらいのサイズとは思えない、049ミニエンジンバギーです。

ぶんけんのCOXエンジンを使ったポケットカー02は、初めて手にしたエンジンカーですが、
詳しくは、過去のスレッドをご欄ください。





その後、スカーレットというラジコンに応用できる一回り大きい1/24スケール？のエンジンカーが出ました。
COXのデューンバギーより、カッコいいと思います＾＾ｖ





このスカーレットは、02エンジンを搭載していましたが、じつはそれより大きい049エンジンを搭載したモデルも出ていました。
「飛龍」という名前ですが、かなりレアで、友人が所有していたようで、その画像ですが、それ以来お目にかかったことはありませんが、エスパー変身セットとスカーレットのシャーシ、ボディーを利用していたようです。







さて、先日、興味あるミニエンジンカーを譲っていただきました。
はじめ、飛龍かと思ったのですが、違います。
試作品かワンメイクものだとのことですが、なかなか入れ込んだ物のようです。





ボディーは、スカーレットのボディーを改造して厚みを持たせたり、リアにエアダクトを設けたりしています。
シャーシは、スカーレットの物ではなく、ハシゴフレームにエスパーに似たような（でも違う）エンジンユニットが搭載されています。
小さいながらも、フロントサス、リアサスにはユニバーサルシャフト、ブレーキまでも奢られています。

タイヤは、ぶんけんのラリー＆GTカーの物のようです。

















寸法の採り方やデコレーションのやり方など、マニアの方か、それなりに技術を持った方が作ったように思えます。

ギア部分が固着していましたので、全部ばらして組直していきます。
また、ボディーも一見きれいですが、実際に手に取ると塗装が大分傷んできていて、ひび割れが出てきていますので、一度リフレッシュさせることにします。

2015年に譲って頂いた、関模型の特注戦車のレストアが完了しました＾＾；
なかなか忙しくて、時間が取れず、ようやくといったところです＾＾；

詳しくは、Amebaブログの方をご覧ください。

https://ameblo.jp/pipo22






この模型を譲って頂いたとき、自衛隊の87式と伺っていて、車体にも日の丸国旗が張り付けてありました。
ウェブで画像などもみて、外見が少し違うな〜と、少しでも似せるようにエアダクトを兼ねて窓などを設けたり。ヘッドライトの位置を移したりしました。
ふとしたきっかけで、Ｍ１３２という米軍の特殊車両〜ベトナム戦争で使われた自走火炎放射機を見かけました、87式より似ているような感じ・・・＾＾；

キャノンを備えていること、フロント回りや天井のキューポラは1個ですが、雰囲気は似ている＾＾；
そして何よりも、フロントマスク。ヘッドライトが上部、スペアキャタピラの位置、補助板など、似ています。
違うところはと言えば、前後のスプロケットホイール、フロントの斜めの角度が少し急でリア面も傾斜している、車長が全体的に短くて、ずんぐりしていて、小振りなどでしょうか。

87式は、隊員の輸送も行いますので、全長が長く大きいです。

私の模型がもしM132とすれば、1/6スケールぐらいでしょうか。

フロントとサイドはエアダクトを設けたくて、雰囲気を変えましたので、やはり、87式ということでいくことにします＾＾ｖ

他にも、イスラエル国防軍で使われた、アメリカが開発のM113兵員輸送車も、同じ形態で、似ていると言えば似ていますが、似ていないと言えば似ていない＾＾；
Ｍ113は、車体がアルミ装甲で軽く、空中投下や水上装甲もできたそうです。
兵員輸送車両ですので、2名乗車で、キャビンに11名収容できたそうですが、他にも、ベース車両として、迫撃砲やロケットランチャーなどを搭載した車両も作られていたそうです。現在でも世界50カ国ほどで運用されているそうです。
余談でした・・・＾＾；


まず、内部のおさらいです。

シャーシは、大きく戦後の2つに区切られています。

エンジンの廃油で、ベトベトに汚れていましたが、内部をがらんどうにしてクリーニングしました。

各装備はマイクスイッチをサーボで操作していましたが、スイッチに痛みがひどく、またサーボ自体も使えないタイプでしたので、交換しなければなりませんでしたが、スイッチはオリジナルの仕様の踏襲も考えましたが、エレクトリカルスイッチを使うことにしました。

シャーシは前方にギアボックス、後方にエンジンがマウントされています。

サスペンションはテンションバー方式です。

中央の隔壁はスチール板で上面の桟と接続されていましたが、下部にもL型のアルミアングルを付け、シャーシ底面とも接続して補強しました。

おそらくエンジンの振動で、補強前はビビり音が出ていたのではと思いますが、先のエンジン試験ではビビりは皆無で良好でした。

後方はさらに、小さな小部屋が最後方につけられていますが、ここはマフラー直上で熱のこもるところですので、何も置かず、強制排気のファンのみをつけました。ここにはオリジナルでは、予備燃料タンクと電動ポンプ、バッテリー（乾電池）が設置されていましたが、もし熱がこもらず使えるようであれば、スターター用のバッテリーを置きたいところです(^^;

エンジンは、120クラスの4サイクルですので、熱対策が重要です。ボディー前方のフロントウィンドウ部とドア窓のスリットに外気の取り込み口を設け、大型のPC冷却用のファンで直接風が当たるようにしています。先の後方の強制排気と併せての熱対策です。

ギアボックスは、5サーボでコントロールします。

両輪ブレーキ、前後シフト、左右駆動輪コントロールは確実ですが、他の2つが、高速ギアや新地旋回用かと思われます。

高速用とも割れるレバーは、クラッチで筒状になっているシャフトと内側のシャフトを連結するようになっています。
新地旋回と思われるノブは内部のギアの一部をロックするようになっていますが、これは、後日の試験走行でチェックすることにします。

搭載バッテリーは、ファン用の7.2ｖＮｉＣｄｘ１、レシーバー用の6ｖＮｉＭｈｘ１、搭載機器用の6ｖＮｉＭｈｘ２、ヘッドライトとテールライト用の単2ｘ２。

ファン用は2個を並列でもいいかもしれませんが、1本で20分以上動くので、燃料とエンジンの駆動時間から必要十分です。

搭載機器用は、2個を並列で４分岐ターミナルに接続してあります。

スイッチは、レシーバー、ファン、分岐ターミナル、ライト、予備の5つ。

ライト用のスイッチは、エレクトリカルにしても良かったのですが、LEDではなく麦球を使ってあり、電圧の関係でマニュアル式にしてあります。

搭載機器は、砲塔回転用のＤＣモーター、照準用レーザー、エアガントリガー用のDCモーター、京商FPVシステムです。

エアガンの圧力は、グリーンガスシステムを利用しています。
安全のため0.5Ｍｐまで上げられますが、0.4Ｍｐで１Ｊギリギリですので、これを越えないように法規上の注意が必要です。

砲身上下はサーボで駆動させます。

エンジン始動のプラグヒートと、スターターモーター用のバッテリー（7.2ｖNiCdｘ2）は、都度接続します。

動画は以下からご覧ください。

https://youtu.be/Hg5fOw7AsKQ

https://youtu.be/WwUN6sb3xko