れっつ・Nゲージ

 

容量いっぱいのため新しいページを開設しました。
最新記事は れっつ・Nゲージvol.2へお越し下さい!

カウンター

本日のアクセス
昨日のアクセス
総アクセス数

カレンダー

2022年
← January →
Sun Mon Tue Wed Thu Fri Sat
            1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 31          

QRコード

ブログサービス

Powered by

teacup.ブログ
RSS
この記事にはコメントを投稿できません
コメントは新しいものから表示されます。
コメント本文中とURL欄にURLを記入すると、自動的にリンクされます。
投稿者:mattun
kitkatさん、こんにちは。
お陰さまでここのところ順調に進んでおります(^^)やはりkitkatさんも同じところで苦心されたようですね〜。車体幅については本文では触れていませんが、屋根板の縁と切り取った内屋根が平行になるよう調整しながら加工しました。でもやはりハンドメイドなので微妙に歪んでおります(汗)ユニット窓の非ユニット化がポイントなんですよね〜

http://happy.ap.teacup.com/ngage/
投稿者:kitkat
作業の方、着々と進んでますねぇ(^^) 非冷房化工事ご苦労様です。私も屋根上のクーラー一体成型のクーラー別パーツ化でほぼ同様の工事を行いましたが、結構キツイんですよね(^^; 非冷房だとランボードも削らないといけないので元の屋根のRに沿わせるようにしないといけないので、かなりご苦労されたことと思います。それとKATOの一般型(旧製品)と新103系とでは車体幅が微妙に異なる(新103系の方が狭い)ので屋根板などで寸法調整などされたのかが気になりました。(私自身検証できてません・・・(汗))タネ車が入手難というのもありますが、この車体幅の件もあって私の場合は新103から初期型を作ってます・・・(^^; 細かい話で申し訳ありません・・・m(__)m 続き、楽しみにしてます(^^)

http://www.geocities.jp/houtetsu1978/
teacup.ブログ “AutoPage”
AutoPage最新お知らせ