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投稿者:mattun
ひろさん、こんばんは。
とりあえず今回の時代設定は78年にしましたが、これがうまくいけば、90年代の1000番台混成とかの15連も視野に入れつつ、ひっそり楽しもうかななんて考えています。
レイアウト着工、おめでとうございます。鶴見線的な雰囲気が良いですね♪完成を楽しみにしつつブログを覗かせていただきます。


http://happy.ap.teacup.com/ngage/
投稿者:mattun
まさるさん、こんばんは。

まさに「そこに山があるから登る」という登山家と同じ心境(?)と同じく「そこに邪魔なクーラーがあるから撤去する」的な発想です(爆)凝りだしたらキリがなさそうで、もう誰も止められないっス(苦笑)

http://happy.ap.teacup.com/ngage/
投稿者:ひろ。です、
お久しぶりです。
冷房改造というのは、耳にしたことがありますが
非冷房改造とは、地球に優しいような・・・関係ないような。
常磐線快速を走っていた103系は、多彩な顔ぶれがあったような気がします。
昔、京浜東北で中間封じ込めに入っていた
初期タイプ、シールドビーム、1000番台、
大阪から転属された、水色の103系や、黄色の
混結編成もありました。
晩年は、高運転台編成が、顔でした。

なかなか、進ませたいけど進まない作業。
非常に、同感いたします。

このたび、ぼくも、小さいながら、レイアウトを
製作開始しました。その記録を、ブログで残しておこうと思い。ではまた。

http://koeda-rinkai.blog.so-net.ne.jp/
投稿者:まさる
mattunさん、こんばんは
今年も益々パワーアップしてますね!
拝見していて思わず「えっ!?マジっすか」と驚くウルトラC級の連続技が炸裂といった感じです(笑)
エアコン・ランボードを撤去する手間を考えたら、普通は別製品の屋根板を・・となるところでしょう
が、尻込みせずに、いとも簡単にやっつけてしまうところはさすがです!

http://blue.ap.teacup.com/naminorers/
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