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投稿者:かんてつ
早速のご回答ありがとうございます。
やはりTN化は難しいですか…。
でも仰るとおりKATOカプラーでも十分な出来かと思いますので、常磐線系列はKATO製品で揃えようと思います。
ありがとうございました。
投稿者:mattun
かんてつさま、はじめましてこんにちは。まずは、コメントありがとうございます。

さてKATO製品のTN化のご質問ですが、基本的には難しいかと思います。残念ながらKATO製品はTN対応ではありません。ただ、自己責任において換装改造すると言うことであれば、全く不可能ではないと思いますが、あまりお勧めはできません。KATOカプラーでも連結面間隔をはじめ、形態、機能についても劣りませんので、私なんかは現状でも満足ですよ。

http://happy.ap.teacup.com/ngage/
投稿者:かんてつ
はじめまして
毎回充実した内容の記事で、とても参考になります。
TNカプラーの連結面間隔に惹かれてTOMIX製品の購入を考えていたのですが、こうして比較するとKATO製品もなかなか良い出来ですね!
TOMIXからE531系が発売されれば迷わずE231系もTOMIX製にしてしまうのですが、今は正直KATO製に気持ちが傾いております…。(しかしTNカプラーも捨て難い…)
そこで質問なのですが、KATO製のE531系やE231系にTOMIXのTNカプラーを取り付けることは可能なのでしょうか?
もしご存知でしたらご教示いただけると幸いです。
投稿者:J1
>ASSYが発売になるそうなので、それをお考えですね?

はい、そうなんです…(汗)
どうもE231系スカートは新津車の方が好みなんで…。今後とも記事楽しみにしております。

http://tokaido-satsuei-dj.cocolog-nifty.com/blog/
投稿者:mattun
J1さま、こんばんは。ようこそお越しくださいました。

まずはお褒めの言葉ありがとうございます♪とっても励みになりますm(_ _)m
スカートの件ですが、どうやら互換性はありそうです。床板への支持方式はE231シリーズ全共通のようです。ASSYが発売になるそうなので、それをお考えですね?

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投稿者:J1
こんにちは、いつも楽しく拝見させてもらっております。今回の記事も大変興味深い内容と分析力で脱帽しました。
そこでちょっと質問なのですが、KATOのスカートを同じく東海道線のE231のスカートと交換ってできそうですか?もし、わかったらでいいので教えていただけますと幸いです。今後ともどうぞ宜しくお願い致します。

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