sweet cafe＠indigo liner(インディゴライナー）

10月17日のお話を。

BLUE LIVE HIROSHIMA 10周年10公演 vol.3『異国音楽の夕べ』というライブが開催されたので行ってまいりました。


広島市南区宇品海岸のBLUE LIVE HIROSHIMA、今年でオープンから10周年を迎えました。そういやあ、10年前のオープン直後に、杏里さんのライブ見に行ったねえ。

今回行われたライブは、BLUE LIVE10周年企画の一環で、タイトルが示すように様々な異国音楽をフィーチャーしたライブでした。順を追って辿っていきましょう。なお、動画撮影は不可で、静止画撮影は可であることを確認しています。

開演に先立ち、さらさのおふたりがご挨拶。

今回のライブはさらさが中心となって企画されました。もっとも、今回はさらさでの演奏はなく、それぞれ別個に出演となります。

まずは、Bossa no Ar（ボッサ・ノ・アル）。
　みちこ（10弦バンドリン）・いわみん（7弦ギター）


バンドリンとギターのデュオで、ショーロというブラジルのポピュラー音楽を演奏されます。ショーロは後にサンバやボサノバ誕生にも影響を与えたそうです。
バンドリンとギターによってリズミカルに、そして美しく音を奏でられました。

上から順にみちこさん、いわみんさん。





つづいては、Toa Sypher × Machiko。
　サイファー斗亜(Vo.Vn.他)・Machiko(Hp他)


斗亜さんとマチコさんのデュオで、こちらはアイリッシュ、スコットランド民謡などケルト音楽を演奏。
斗亜さんの透き通った歌声、マチコさんの透き通ったハープの音色で、どことなく哀しくもあり、ぬくもりに満ちたエモーショナルな物語を音楽によってお届けされました。

上から順に斗亜さん、マチコさん。




マチコさんはハープの他、コンサーティーナを演奏。さらにコーラスにも挑戦されました。


斗亜さんはボーカルの他、フィドルの演奏もされました。






アイリッシュダンスも披露されました。



3組目はHiroshima Gypsy Jazz Quartetteの御登場。
　タケウチフミノ(Vn.)・ニシウラトモアキ(Gt)・森川敏行(Gt)・是盛博司(CBa)


ブラジル、ケルトにつづいては、こちらはフランスが起源となるマヌーシュジャズ（ジプシージャズ）です。ジャズとジプシーの合体ともいえる歴史ある音楽ジャンルで、軽快に、リズミカルに、熱いサウンドを繰り広げられました。
演奏と関係ないですがグダグダな感じのMCも、ある意味特色だったでしょうか。

上から順にフミノさん、ニシウラさん、森川さん、是盛さん。









最後は出演者全員による大セッションで華やかに締めくくられました。



コロナウイルスの影響で、音楽活動がままならない状況ですが、今回は無事に開催となりました。出演者にとっては、規模の大きいホールでの演奏は久しぶりだったそうです。これ以上コロナウイルスの脅威に晒されることなく平穏に音楽を楽しめるようになることを願うばかりです。
出演されたみなさま、おつかれさまでした。そして、BLUE LIVE HIROSHIMA10周年おめでとうございます。

先日、福山自動車時計博物館を訪問しました。8月半ばに展示車両の入れ替えが行われたとのことで、拝見しに行きました。

入口に設置されてるボード、いい感じに描けてますねえ。



駆け足ではありますが展示車両を紹介。

まずは屋内に展示された車両から。日産特集です。

ダットサン L113セダン、1957年式。


ダットサン 211 1000セダン、1959年式。

以上2台、後のブルーバードの御先祖様といえる小型乗用車。ちなみに、展示されてるL113は左ハンドル仕様、211は廃車体。

ダットサン P312 ブルーバード 1200デラックス、1963年。

ブルーバードの初代モデル。7月より期間限定予定で展示されましたが、レギュラー展示に変更されたとのこと。もともと青だったのを後年に赤に塗装変更されたようです。

ダットサン P410 ブルーバード　1200デラックス。

2代目ブルーバード。欧州調の外観デザインが特徴ですが、当時は賛否両論だったようです。

ダットサン 510 ブルーバード　1300デラックス、1969年式。

ブルーバードの決定打となったモデルで、質実剛健かつ走りの良さでベストセラーに。

ニッサン C10 スカイライン　1500、1972年式。

ハコスカこと3代目スカイライン。6気筒＆ロングノースのGT系ではなく、4気筒エンジン搭載のショートノーズというのがミソです。

ダットサン 220 トラック、1958年式。

上に掲載した210系のトラック版といえます。


つづいては屋外の車両から。

ニッサン H130 セドリック　スペシャルGL、1970年式。

セドリックの2代目の最終期のモデル。画像では分かりにくいですが屋根がレザートップになります。

トヨペット MS41 クラウン スーパーデラックス、1967年式。

クラウンの2代目、最終期のモデルとなります。スーパーデラックスは最上級グレードです。

三菱 A30 デボネア デラックス、1970年式。

走るシーラカンスで有名なデボネアの初代モデル。この個体はボルグワーナー製のオートマチックを搭載。

トヨタ C-VG30　センチュリー D仕様、1977年式。

トヨタの大型高級車となるセンチュリーの初代。排ガス規制真っ只中の時期のモデル。

プリンス S41D グロリア スーパー6、1965年式？1966年式？

プリンス時代のグロリアで2代目。年式からして日産に吸収合併される直前のモデルでしょうか。

ニッサン PA30 グロリア スーパーデラックス、1969年式。

グロリアの3代目。プリンスのオリジナルとしては最後のグロリアです（次世代からはセドリックと共通化）。


画像を並べましたが、ぜひ実物を拝見いただけたらと思います。コロナウイルス感染防止のための遵守事項を御確認のうえ、どうぞ御来館くださいませ。

福山自動車時計博物館のブログ↓
http://blognews.facm.net/

先週の話ですが、10月8日、Love Cafe Jive（広島市中区薬研堀）にて、
Love Yuming Nightが開催されました。



これはジャズシンガーの五十嵐はるみさんがユーミンの楽曲を歌うという企画で、シリーズ化されています。

そういえば、五十嵐はるみさんにお会いするのは2年振りとなりました。コロナウイルス感染拡大の影響で音楽活動に制約が生じてしまう状況でした。ワタシも音楽のライブに行く機会が激減してしまい、特に県外の音楽家の方たちにはお会いしたくてもお会い出来なくなっていました。
幸いにも10月に入り緊急事態宣言も一応は解除になりました。久しぶりにはるみさんにお会い出来るということで、ユーミンナイトを拝見拝聴しに行きました。

今回もこゆみこの5名様がバンドメンバーとして出演されました。出演は以下のとおり（敬称略）。

五十嵐はるみ(vocal)
折重由美子(keyboard)
小田原政広(guitar）
前田順三(bass）
吉岡洋充(drums)
市山信子(violin&chorus)


ユーミンナイトということで、歌われる曲はユーミン限定です。主に荒井由美ならびに松任谷由美の初期の楽曲から選曲されました。
『コバルトアワー』に始まり、『天気雨』『雨のステイション』『中央フリーウエイ』『ひこうぎ雲』『サーフ天国スキー天国』『まぶしい草野球』『守ってあげたい』『やさしさに包まれたなら』などなど。

はるみさんの柔らかいタッチのエンジェルボイスはユーミンの声質と波長がピッタリで、完全にユーミンの歌の世界に溶け込んでました。また、それだけではなく、ユーミンとはひと味違うジャズのタッチや艶やかな雰囲気など、はるみさんならではの個性もこれまた魅力でした。
こゆみこによる演奏もゴキゲンそのもので活き活きしていました。原曲のアレンジを忠実に再現しながらも、時にはジャズアレンジも取り入れたりするなど独自の解釈もよかったですねえ。

ユーミンの作品には季節や情景が映しだされ、さまざまな感情が宿っておられます。リスナーにとっては嬉しいこと悲しいこと、さまざまなシチュエーションにユーミンの楽曲が身近にあり、心の拠り所になったことでしょう。ニューミュージックの黄金期に一世を風靡し、現在に至るまで世代を越えて歌い継がれているユーミン作品を一気に凝縮してお届けされたのでありました。


何かと不安定な世の中ではありますが、音楽を拝聴できること、音楽を演奏できる事、そして音楽を通じてたくさんの笑顔に出会えること、本当に素敵なことだと思います。2年ぶりにはるみさんにお会い出来て光栄でした。そして、由美子さんをはじめとしたこゆみこのみなさんにも。先日はありがとうございました。

きのうは音楽関係の催しに2ヶ所足を運びました。

まずは、基町環境護岸（相生橋東詰上流側河岸）へ。
Hiroshima Bossa Open Cafe 2021というイベントが開催されたので行ってきました。


ボッサということでブラジル音楽やフード＆マルシェのイベントでした。ここでは、さらさが出演されたので拝見拝聴しました。



ギターとアイリッシュハープのデュオでインストゥルメンタル音楽を演奏されます。さらさのおふたりにお会いするのは約2ヶ月ぶりでありました。

上から順に森川さん、マチコさん。




オリジナル曲から数曲演奏されました。川沿いの開放的なロケーションで、滑らかで透き通った音色が響きました。その場所の雰囲気や空気感、その時ならではの音の響きを体感できるのは生演奏ならではでしょうか。ボッサというよりはアイリッシュなテイストが持ち味のさらさですが、ジャンルを超えて溶け込むような演奏がよかったですねえ。


次は。
中区流川のMusicians bar Jetへ。ちゃんみわずのライブを拝見拝聴しに行きました。



ちゃんみわず、これは広島で活躍されてるシンガーソングライターの倉田美和ちゃんによるユニットで、同じく広島で活躍される若手の方々によって結成されました。例によって、美和ちゃんが出演され、しかもその張本人からお誘いがありましたので、久しぶりにお会いしに行きました。
ちなみに、ユニット自体は1年以上前に結成されたものの、コロナ禍に突入してしまい、演奏機会がないまま現在に至ったようです…。ようやく1stライブが実現となりました。

メンバーは以下4名。
Vocal Piano　倉田美和
Keyboard　笠岡里沙
Bass 　田中翔太朗
Drums　山口陵

夕刻に開始されました。



上から順に美和ちゃん、里沙さん、翔太朗さん、陵さん。








美和ちゃんの柔らかい歌声、演奏者全員によるカラフルな音色は、見て聴いてる第三者からしても、ハッピーな雰囲気でしたねえ。演奏曲のほとんどが美和ちゃんのオリジナルでポップスやジャズなどのエッセンスを吸収したセンスはホント奥が深いデス。オリジナルだけじゃなくカバー曲も選曲せれました。
気の合う音楽仲間同士、和気あいあいとしたユルい雰囲気も、微笑ましかったです。久しぶりの生演奏はテンションが高かったことでしょう。


とうわけで、きのうのふたつの催しを振り返ってみました。以上！


追記
そういえば、ちゃんみわずのライブ当日は、美和ちゃんのバースデーでした。おめでとうございますー。

画像の車両はかつてホンダが生産・販売していたエレメントであります。



初登場は北米にて2002年頃だったか、北米の若年層をターゲットに、当時のCR-Vのコンポーネントをベースに一層遊び心を強めたSUVとして登場したのでした。

無塗装の樹脂パーツを各部に採用した外観デザインはSUVらしいタフなイメージと遊び心を演出されてました。車体面の最大の特徴といえば、マツダRX-8や同じくマツダのMX-30のように側面のドアをセンターピラーレスの観音開きを採用したことでしょうか。前のドアを開けないと後ろドアが開かないというデメリットはあるものの、センターピラーがないため開口部は大きく確保できました。

日本市場には2003年に投入されました。北米からの輸入販売でした。
しかしながら、北米向けの独創的なコンセプトは日本ではまったく理解されなかったのでしょう。新車で販売されてた当時でも珍車の扱いで、極度の販売不振によって2年で終了になってしまいました。

メインだった北米では好評だったようで、2011年頃まで生産・販売されてたそうです。

それにしても、エレメントという車名も微妙な気が。例えばの話ですが、部品商に部品を発注する際は、
『ホンダエレメントのオイルエレメント、エアエレメントをお願いします』
というようなやりとりをしなければいけないというのが…。

なお、エレメントの名称は、自然（水、風、火、地など）の成分や要素を意味するそうです。決してフィルターではないようで…。