鉄道好きなんですよね！いくつになっても・・

http://www.shinanorailway.co.jp/rokumon/

　しなの鉄道の↑「ろくもん」という観光列車の案内です。

　自然と文化に恵まれた軽井沢から歴史の街・上田や善光寺のお膝元・長野までしなの鉄道に懐かしくて新しい、楽しい列車が登場しました。

　デビュ−が平成26(2014)年12月なんで、もうすぐ２年になりますね。


↑5月15日　しなの鉄道　信濃追分⇔中軽井沢駅間にて
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　下りのろくもん１号ですけど、あわてて撮影したのでこんな場所でしか捉えることが出来ませんでした。

　ろくもんとは、もちろん真田幸村の馬印＝六文銭から取ったネ−ミングです。


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　JR飯田線の小坂井⇔下地駅間で撮影(名鉄の伊奈⇔豊橋間及びJR東海道本線の西小坂井⇔豊橋駅間)で撮影した後は、豊橋駅前で豊橋鉄道市内線の路面電車を撮影しました。

　↓780形　783号



↑12月16日豊橋鉄道市内線駅前⇔駅前大通電停間にて
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　↑T1000形「ほっトラム」です。
　
　↓780形　784号



↑12月16日豊橋鉄道市内線駅前⇔駅前大通電停間にて
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　↑駅前電停へ入り、また出て行きました。

　780形電車は、平成9(1997)年から平成17(2005)年まで名鉄岐阜市内線で使用されていた路面電車モ780形車両であす。名鉄での使用後に豊橋鉄道に譲渡され、原番号・原形式のままモ780形として781〜787号までの７両が導入され、今日に至ります。

↓780形の788号と782号です。


↑12月16日　豊橋鉄道市内線駅前⇔駅前大通電停間にて
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　現在全車両が広告塗装車で

781号=豊橋丸栄　　782号=カスタムハウジングコーポレーション　　783号=トーリンホーム　　783=横浜ゴム　　784号=日本通運　　785号=東和マンションセンター　　786号=日の丸薬局　　787号=メガワールド です。

　少しの間の撮影でしたが、久しぶりの訪問で楽しめました。


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　恵那駅からやってきたディ−ゼルカ−が明智駅に到着しました。


↑7月19日　明知鉄道　明智駅にて　
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　この車両にアケチ6号↓を増結して恵那駅へ戻りました。



↑7月19日　明知鉄道　明智駅にて　
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　明智駅発16時24分で、恵那駅着が17時13分の列車番号18Dという定期列車に１両増結という形で走りました。

貸切車内での飲食の様子は、3日前のブログに載せた通りです。

　恵那駅で、めでたく解散。そのあと恵那峡グランドホテルで９名が一泊しました。


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　明智駅構内で運転体験をしたということは、当然構内にある車両も色々と撮影できました。


↑7月19日　明知鉄道　明智駅構内側線にて　
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　↑明知鉄道の指導運転手さんの案内で、この日に運転したアケチ13号の前を横切りました。

　↓後ろには整備中の蒸気機関車C12244号です。



http://www.aketetsu.co.jp/modules/bulletin/index.php?page=article&storyid=183

　↑明知鉄道さんのＨＰで紹介されています。

　次の日曜日8月9日に、実に42年ぶりに復活運転できるようですね。町興しになるとイイですね。



↑7月19日　明知鉄道明智駅構内体験運転中の車内より　
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　また交代で運転体験している間も、アケチ13号に乗っている訳で、その側線側から本線に停まっていたＫＧＲのヘッドマ−クの付いたアケチ12号を撮影できました。

　このアングルからは、なかなか撮影できないです。


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　明知と明智…よく混同するのですよね。

　昭和60年11月16日に国鉄明知線を引き継いだ、第三セクターの鉄道会社が明知鉄道。


↑7月19日　明知鉄道　明智駅にて　
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　その終点は、もともと明知駅でしたけど、第三セクター化された時に町の名前を採用して明智駅に改称されました。

　元々は岐阜県恵那郡明智町で、町村合併により平成16(2004)年10月25日から恵那市明智町になりました。

　駅名票にある「大正村」のことは、前回↓平成24(2012)年8月26日に来ていますので、その記事を参照ください。

http://happy.ap.teacup.com/applet/takehope/20120911/archive


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　いきなり気動車の体験運転のことをブログに書いてしまいましたけど、ほんとうは母校鉄道研究会の50周年イベントは、7月19日(日)JR中央本線の恵那駅を出て、隣にある明知鉄道の恵那駅に10時15分が集合でした。

　我々４人は19日早朝５時に阪急塚口駅で集合して、C6128さんの車で名神⇒東名⇒中央高速と通り、この日の晩に宿泊する恵那峡グランドホテルへ直行しました。9時過ぎには到着。

　前泊していないのに朝の恵那駅行きのホテル送迎車に乗って、恵那駅10時15分の集合に間に合いました。鉄道研究会なのに鉄道を利用せずに参加とは不心得者の集まりですけど、やっぱり車が機動力で勝りますね。


　↑恵那⇒明智への行きの車中


　↑明智⇒恵那への帰りの車中

　ただ車では飲酒が出来ませんので、イベントのメインでもある明知鉄道貸切車内での持込飲食が出来るよう朝から晩に宿泊するホテルの駐車場を利用させてもらいました。


　↑恵那峡グランドホテルからの眺望

　列車内でお酒も飲めました。17時45分恵那駅発の送迎車で恵那峡グランドホテルには総勢９人が投宿、明くる朝私を含む３名が駐車場に、停めていた車で松本方面へ行き撮影し、また先輩３人は明治村へ行かれたようです。


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　明知鉄道の運転体験ですが、↓こんなポイントカ−ドと




　↑体験運転証明書も頂戴しました。

　きちっと明智駅構内側線150ｍと明記されていますね。

　↓運転したアケチ13号です。


↑7月19日　明知鉄道　明智駅構内側線にて　
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　↑ヘッドマ−クはポイントカ−ドと同じものでした。


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ちようど２週間前の日曜日＝7月19日は母校関西学院大学鉄道研究会の50周年イベントが明知鉄道でありました。

　　

　↑創設５０周年記念行事IN明知鉄道・貸切イベントで使用したヘッドマ−クです。

　イベントの中では、私は「気動車運転体験」が非常に良かったです。講習料は5,000円しましたけど、初めてマスコンとブレ−キを握り実際にディ−ゼルカ−を150メ−トル運転したのです。

　
　

　↑わざわざ明知鉄道さんが我々運転希望者11名のために教本を作ってくれました。

　１時間ちょっと教本で座学の講習を受けて、いよいよ実地体験です。



　↑7月19日　明知鉄道　明智駅構内にて

　↑友人に撮ってもらった画像です。本人出演は珍しいです(笑)。

　肝心の運転体験ですが、やっぱり難しかったです。あがっちゃいましたね緊張して。

ブレ−キのタイミングが特に難しくて、停止位置にちゃんと止めることが出来ませんでした。

　でもイイ体験で楽しかったです。


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　３月は、３週連続で北陸へ訪問したのですけど、第２週目の3月14-15日の土日、スタ-トは長野からでした。

　そう、3月14日は北陸新幹線開通日で、当日のこと買いタテのタブレットミニから、弊ブログへアップしましたが、そのおさらいです。

　大阪梅田21時50分発の夜行バスで、6時45分には長野駅へ到着しました。軽く洗面と朝食を済ませて、まずJR長野駅へ行き北陸新幹線開業日↓を実感しました。

　　
　　↑3月14日　JR北陸新幹線　長野駅にて　
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　その後は、地下にある長野電鉄長野駅へ行きました。



↑3月14日　長野電鉄　長野駅にて　
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　こちらもJR長野駅からの地下へ入る階段箇所が改装されていました。

　停車していた、モト成田エクスプレスと東急8500系です。

　写真下の普通(モト東急8500系)の方に乗り、善光寺下駅で降りました。もちろん善光寺へお参りです。

http://happy.ap.teacup.com/applet/takehope/20150314/archive

　↑以下は、当日のブログ記事を参考にして下さいね。


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　三岐鉄道北勢線ですけど、今度は場所を変えて麦畑を入れて撮れるところへ行きました。

　↓北勢線開通100周年のヘッドマ−クを付けていました。



↑5月17日　三岐鉄道北勢線　穴太⇔東員駅間にて
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　↑色が違いますけど、どちらも麦でした。まったく知識がないのですけど麦であることは確かでした(笑)。



↑5月17日　三岐鉄道北勢線　穴太⇔東員駅間にて
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　↑復刻塗装車も来ました。麦の黄色に緑色とクリームが似合っていました。

　正直言うと(笑)電車より麦畑の初体験が、よかったです。　

　稲穂のようになるんですね、麦も実ると…。


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