鉄道好きなんですよね！いくつになっても・・

　9月23日(日)、前日広島から帰ってきたところですけど、この日は 伊丹空港 10:00発のANA0020便で羽田空港を目指しました。3日間東京へ行ってきました。


↑9月23日　ＡＮＡ0020便　伊丹空港にて
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　この日、伊丹空港のボーディングブリッジを歩いていると特別塗装機が停まっているのが見えました。スターウォーズANAジェットです。


↑9月23日　ＡＮＡ0020便　伊丹空港にて
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　↑ボーイング777‐200の『C-3PO ANA JET』です。
　私は、行き当たりばったりで乗れた訳ですけど、航空機マニアの人からの情報によると、機体番号はJA743Aで、この番号からどの便に就航しているのかはわかるそうです。

https://ja.flightaware.com/live/flight/INVALID　←就航便が分かるＨＰです。



↑9月23日　ＡＮＡ0020便　伊丹空港にて
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　↑機内は、こんな感じです。

https://www.ana-sw.com/　←ＡＮＡのスタウォ−ズプロジェクトのＨＰです。

　私は特別、スタウォ−ズのファンでは、ありませんけど去年4月から始まった企画ですし、国内線2機、国際線2機しかない塗装機ですので乗れる機会は限られており、ラッキ−でした。



↑9月23日　ＡＮＡ0020便　伊丹⇒羽田空港にて
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　↑コ−ヒ−の紙コップです。記念に新しい物をもらえました。

　羽田空港には、ほぼ定時の11:15に到着しました。この日から京急ＥＸイン浅草橋駅前に宿泊します。じゃらんＡＮＡパックで航空券・2泊ホテル代共で29400円と安かったです。

　帰りは、9月25日のANA0039便で、 羽田空港19:00発 ⇒ 伊丹空港 20:15着 でした。


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https://www3.boj.or.jp/hiroshima/atomic-bomb/memory.html

　昨日は8月6日、広島に原爆が投下されて73年目でした。

　ニュースを見て5月30日(水)マツダZoomZoomスタジアムへナイタ−西武戦を観に行った日に旧・日本銀行広島支店を訪ずれていたことを思い出しました。


↑5月30日　旧・日本銀行広島支店　広島市中区袋町にて
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　旧・日本銀行のこの建物は昭和11年9月に竣工。昭和20年8月6日、爆心地から南東わずか380mの近距離で被爆しながらも、堅牢な構造であったため倒壊を免れ、現在でも建築当時の姿をほぼそのままに残しています。


↑5月30日　旧・日本銀行広島支店　広島市中区袋町にて
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　建物内も無料で自由に閲覧できました。ちょうど「記録された原爆投下・廃墟の広島」という写真展が開催されていました。海外に残っていた原爆投下当時の記録写真を集めた展示でした。


↑5月30日　旧・日本銀行広島支店　広島市中区袋町にて
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　日銀の内部です↓頑丈な金庫室です。


↑5月30日　旧・日本銀行広島支店　広島市中区袋町にて
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　↓昭和45年までは営業室として使用されていた１階です。




↑5月30日　旧・日本銀行広島支店　広島市中区袋町にて
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　↑地下の金庫室の内部で写真展は開催されていました。見学客は、私一人でした。


↑5月30日　旧・日本銀行広島支店　広島市中区袋町にて
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　↑昭和20年被爆時の写真も展示されていました。

　私も8月6日を忘れていて１日遅れの記事になってしまいましたけど、けっして風化させてはてけない歴史です。


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　5月30日朝は、三次駅発10時30分発の快速みよしライナ−に乗って広島駅へ行く予定でしたのでホテルでゆっくり朝ご飯を食べました。


↑5月29日　ホテルα1三次　三次市内にて
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　三次駅には、赤ヘルきっぷのポスタ−が貼ってあって目立っていました。


　↑広島ファンは、広島市内や近郊でけに留まらず、広島県と隣県の山口。広島県東部や岡山県に及び電車で１時間以上かかって球場入りしている人も多いのですね。




↑5月30日　JR芸備線　丹原駅にて
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　↑けっこう列車は空いていました。三次駅から広島へはバスの方が安くて速いのです。

　単線ですから、スレ違いして丹原駅を三次方面へ出て行った同じキハ47形です。


↑5月30日　広島電鉄　三日市町⇔土橋電停駅間にて
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　↑広島駅には、11時58分に到着しましたので、さっそく広電を撮影しました。1000系です。



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　5月22日(火)〜24日(木)は栃木・茨城へ遠征してきました。

　22日(火)宇都宮球場、23日(水)ひたちなか球場で行われた巨人対広島カ−プ戦を観るのが、主な目的でした。ナイタ−開催ですので昼間は周辺の鉄道撮影に充てました。



↑5月22日　スカイマ−ク182便　神戸空港にて
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　↑8時00分に神戸空港発で茨城空港は9時15分着です。
　羽田空港行きと所要時間同じで料金も安いので北関東への足としては茨城空港を利用することが多いです。


↑5月22日　スカイマ−ク182便より撮影　滋賀県上空にて
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　↑琵琶湖の北部が見えています。羽田便では、京都から奈良県上空あたりを飛ぶので、琵琶湖が真下に見えることは、ないのです。



↑5月22日　スカイマ−ク182便より撮影　長野県上空にて
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　↑南アルプスの真上を飛んだあと、すぐ北アルプスが見えました。けっこう空の旅、好きです。


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　今頃、桜の開花記事なんて…申し訳ないです。4月後半の連休に行った札幌では、ちょうど満開だったのです。


↑4月29日　札幌テレビ塔　大通公園にて
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　↑場所は雪まつり会場となる札幌・大通公園です。



↑4月29日　ソメイヨシノ　大通公園にて
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　↑大通公園に面して桜の木がありました。


↑4月29日　札幌テレビ塔　大通公園にて
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　↑大通公園内の売店で買ったとうもろこしです。甘くて美味しかったです。

　この後、ちょっと札幌市電を撮影してみました。


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　ＧＷ前半の4月28〜30日は札幌へ行ってきました。



↑4月28日　ANA773便　伊丹空港にて
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　↓木曽御嶽山の上空です。


↑4月28日ANA773便伊丹空港⇒新千歳空港にて
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　9:55伊丹空港発、11:45新千歳空港着でした。



↑4月28日　JR千歳線　ｻｯﾎﾟﾛﾋﾞ-ﾙ庭園⇔長都駅間にて
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　↑札幌駅まで、新千歳空港駅から電車で行ったのですけど、長都駅で少しだけ降りて撮影しました。721系の快速エアポ-トと733系の普通電車です。

http://happy.ap.teacup.com/applet/takehope/20180411/archive

　ちょっと時間潰しのような撮影でした。約２ヵ月前の↑3月6日(火)にも長都駅へは来ていましたが、その時はまだ雪景色でした。


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　竹田城跡って、けっこう街並みに近いところに競り立っているので、真下にJR播但線が走っていて↓こんな写真も撮れました。ディ−ゼル特急、わかりにくいですけどね(笑)。


↑4月17日　ツアーバス　播但線竹田駅にて
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　↓今回のツア−バスと、お昼のお弁当です。



↑4月17日　ツアーパスとお弁当　ドライブインにて
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　竹田城跡の後に、出石の街へ行きました。


↑4月17日　「辰鼓楼」　豊岡市出石町にて
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　国の重要伝統的建造物群保存地区にある「辰鼓楼」は明治4(1871)年に建てられた当時、太鼓で時報を告げていました。10年後に地元医師が大時計を寄付して時計台となったそうです。


↑4月17日　「辰鼓楼」　豊岡市出石町にて
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　土台の石垣を含めると高さは約20メートル。木造の４層構造で、木の骨組みに板材を張っています。


↑4月17日　古い街並み　豊岡市出石町にて
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　出石の街ではフリ−タイム見学なので一人ぶらぶらしていました。



↑4月17日　出石城跡　豊岡市出石町にて
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　↑城跡には、八重桜でしょうか、満開でした。


↑4月17日　出石皿そば　豊岡市出石町にて
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　↑集合場所のドライブインでは、皿そばのセット券が付いていたので、おやつ感覚で３枚食べました。

　この日帰り旅行、但馬空港利用の目的が大きかったのですけど、初訪問の竹田城跡、何度も言ってる出石の街、そこそこ楽しめました。


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　4月17日(火)日帰りツア−で但馬空港経由で竹田城跡へ行ってきました。空港から20人乗りの小型観光バスでしたので、城跡に一番近い駐車場まで行けましたので、歩いて登るのもそんなにシンドイことは、なかったです。

　竹田城跡は、山城遺跡として全国でもまれな完存する遺構であり、虎が臥せているように見えることから「虎臥城（とらふすじょう・こがじょう）」とも呼ばれています。


↑4月17日　竹田城跡　兵庫県朝来市にて
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　晩秋のよく晴れた早朝に朝霧が発生することがあり、但馬地方の風物詩となっています。この雲海に包まれた姿は、まさに天空に浮かぶ城を思わせ、いつの間にか「天空の城」・「日本のマチュピチュ」とも呼ばれるようになりました。

　この画像は拝観料大人1人500円を払う入口に掲示されていた写真です。


↑4月17日　竹田城跡　兵庫県朝来市にて
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　歩きは、途中までは道路脇を歩きますが、その先は整備されていて、少々息が切れましたが、30分かからずに到着しました。


↑4月17日　竹田城跡　兵庫県朝来市にて
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　石垣と緑の芝生が綺麗で、順路を進んで行くと、日本のマチュピチュと言われる景色が広がって見えます。


↑4月17日　竹田城跡　兵庫県朝来市にて
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　昔の人が、よくこんな山の上に石を運んで、城を築いたと感心しました。



↑4月17日　竹田城跡　兵庫県朝来市にて
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　↑山頂からの景色と、途中にまだ咲いていた山桜です。

　今年は桜の開花が早かったので、ソメイヨシノは、もう枯れていましたけど平日でそんなに観光客も多くなく、ゆっくりと見物することができました。

　とにかく初訪問でしたので良かったです。


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　4月17日(火)日帰りツア−に一人で参加してきました。

　『天空の城・竹田城跡と出石城跡　日帰り』 コース情報：伊丹空港発着の飛行機利用！伊丹⇔但馬片道約40分で到着！大型バスでは行けない竹田城跡へ！

　↑こんなツア−でした。但馬空港へ飛行機で行くのが魅力でした。飛行機の正規料金の片道分ぐらいでツア−に参加できたので割安感もありましたし、まだこの季節サクラも残っているかなと思っての参加でした。



↑4月17日　JAC2321便　伊丹空港にて
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　ＪＡＬの子会社日本エア−コミュ−タ−のサーブ機です。プロペラ機なので、高度も低かったです。↓見えているのは円山川と豊岡市内です。



↑4月17日　JAC2321便　但馬空港上空にて
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　このサーブ機、通路を挟んで座席は一人掛と二人掛けの10列で30人定員です。

　天気も悪かったからなのでしょうか、すごく揺れましたね。ちょっと怖かったですね。もう乗りたくは、ないですね。



↑4月17日　サーブ機　但馬空港にて
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　但馬空港は、今回が初利用で私の日本国内の離発着空港数30になりましたね。


↑4月17日　サーブ機から撮影　但馬空港にて
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　ちなみに北から女満別、旭川、新千歳、函館、青森、秋田、花巻、仙台、福島、新潟、富山、茨城、成田、羽田、小牧、中部、関西、伊丹、神戸、但馬、松山、高知、米子、広島、福岡、熊本、長崎、宮崎、鹿児島、那覇空港です。


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　3月28日(水)、今まで行ったことがなかった修学院離宮へ行ってみようと叡電の修学院駅で降りました。でも修学院離宮は予約なしでは入れないと言うことで、そこから近い曼殊院門跡へ行ってみました。




↑3月28日　曼殊院門跡付近　京都市左京区一乗寺にて
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　↑修学院駅から２キロぐらい歩くと、こんなのどかな風景に出合えました。桜も満開でした。

http://www.manshuinmonzeki.jp/
　↑曼殊院門跡の公式ＨＰです。



↑3月28日　曼殊院門跡　京都市左京区一乗寺にて
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　↑曼殊院門跡は洛北屈指の名刹で、門跡というのは、皇室一門の方々が住職であったことを意味します。

　曼殊院は学業成就や文芸(音楽)上達でも有名ですね。写真下の枯山水庭園は名勝にも指定されています。


↑3月28日　鷺森神社付近　京都市左京区一乗寺にて
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　↑駅への帰り道に前を通った鷺森神社の桜が見事でした。

　本題の曼殊院門跡の感想ですが、建物の中は、あえて改修をしないのでしょうか？ひなびた感が溢れる雰囲気が、他の観光寺院にはない良さかもしれません。庭は手入れが行き届き綺麗でした。


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