鉄道好きなんですよね！いくつになっても・・

　 9月23日(日)、三軒茶屋からそのまま東急田園都市線であざみ野駅まで来ました。母校鉄道研究会の先輩と夕食の待合せ場所です。少し時間があったので駅撮りしました。



↑9月23日　東急田園都市線　たまブラ−ザ⇔あざみ野駅間にて
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　↑隣のたまブラ−ザ駅から少し下りになっていてホ−ムへ入ってきます。横浜市青葉区の中心となっていますけど、私が大学を卒業した昭和51(1976)年には駅がなくまだ工事中だったようですので、以後かなりのスピ−ドで周辺の田園都市線沿いは宅地開発が進んだのでしょうね。

　↑電車は東急東横線でも走っている5000系です。


↑9月23日　東急田園都市線　あざみ野駅にて
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　↑ホ−ムドアは今年の9月9日から使用開始されたみたいなので、出来てすぐ行ったようでした。

　相互乗入れをしているので東京メトロや東武鉄道の車両も来ていますけど、車両のドア位置が揃っているのでホ−ムドアが設置できるのですね。


↑9月23日　東急田園都市線　たまブラ−ザ⇔あざみ野駅間にて
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　↑東京メトロ8000系と東武鉄道50000系です。他社の車両が堂々と(笑)スレ違っていますね。


↑9月23日　東急田園都市線　江田⇔あざみ野駅間にて
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　↑西側の江田方向のホーム端でも撮影しました。集合の18時前になったので引き揚げました。


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　昨日からの東急世田谷線の画像つづきですけど、↓ちょっとイイ写真が撮れました。


↑9月23日　東急世田谷線　三軒茶屋駅にて
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　↑電車を見送る親子です。ホ−ムには西日が強く当たっていました。

　↓この電車、このように三軒茶屋駅へ入ってきて、出て行ったのです。


↑9月23日　東急世田谷線　三軒茶屋⇔太子堂にて
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↑9月23日　東急世田谷線　三軒茶屋駅にて
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　↑300系309F、オレンジ色車体です。夕陽と同じオレンジ色だったので写真が映えましたね。


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　東京の人は、二子玉川をニコタマと呼んだりするのですけど、今日はサンチャこと三軒茶屋へ行ってきた話です。

　関係ないですけど、そういえば阪急西宮北口のこと我々世代が30歳ぐらいまで、ということは80年代まではキタグチが通称だったのですけど、今はニシキタですね。なぜキタグチだったのというと、もう廃駅になったのですけど阪神電車に西宮東口ヒガシグチと言う駅があったのも関係していると思われます。



↑9月23日　東急世田谷線　三軒茶屋⇔太子堂にて
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　その地名の呼称の話は、さておき、9月23日(日)東京浅草橋のホテルに３時にチェックインして、三軒茶屋までまた出かけました。
　実は、この晩母校鉄研ＯＢの先輩Ｄさん、�Tさんと東急田園都市線あざみ野駅周辺で夕食を共にする約束があったので、同じ田園都市線の三軒茶屋で寄り道した次第です。

　↑走っている電車は、東急300系ばかりですけど、色がそれぞれ違っていて楽しいです。



↑9月23日　東急世田谷線　三軒茶屋⇔太子堂にて
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　↑この300系309Fは、「玉電110周年幸運の招き猫」の車体です。




↑9月23日　東急世田谷線　三軒茶屋⇔太子堂にて
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　↑この緑色は300系304Fですね。

　背後に聳えたつ高層タワ−は、キャロットタワ−と言って三軒茶屋駅周辺の再開発事業により平成8(1996)年に完成しました。
　東急世田谷線に直結、東急田園都市線三軒茶屋駅にも地下通路で接続されています。
　周囲に中低層の建物が多い中、レンガ調外壁の一際目立つ建築物で、周辺のランドマークにもなっていますね。

　もう建って10年になるんですね。


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　昨日からのつづきで東急東横線自由が丘です。


↑9月18日　東急東横線　田園調布⇔自由が丘駅間にて
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　↑東京富士大学のヘッドマ−クを掲げた西武6000系です。


↑9月18日　東急東横線　田園調布⇔自由が丘駅間にて
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　↑4000系>ヒカリエ塗装車です。


↑9月18日　東急東横線　田園調布⇔自由が丘駅間にて
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　↑撮りたかった本命が来ました。Ｓトレインです。
東急電鉄初の有料(指定席)特急です。

http://www.tokyu.co.jp/railway/ticket/types/s_train/index.html

　↑元町・中華街と西武秩父間を結ぶ座席指定特急です。今度は乗ってみたいです。



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　東急自由が丘駅へは、青物横丁から京急で品川へ出て、JR京浜東北線大井町駅経由の東急大井町線で来ました。

　京急青物横丁駅から東急大井町駅へは徒歩20分ぐらいで行けますから、何も品川を経由しなくても、良かったなとは後で分かりました。


↑9月18日　東急東横線　田園調布⇔自由が丘駅間にて
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　↑西武鉄道の車両6000系です。


↑9月18日　東急東横線　田園調布⇔自由が丘駅間にて
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　↑5000系の復刻塗装緑色です。

　昭和40年代まで走っていた旧5000系の塗色通称は青がえると言われていました。


↑9月18日　東急東横線　田園調布⇔自由が丘駅間にて
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　↑今の5000系の塗色はコレです。東急東横線の主力車両となっています。　もう少しつづきます。


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　また自由が丘に来てしまいました。8月19日(日)に訪問した時は曇天でしたが、今回は台風18号通過がウソみたいに晴れ上がった青空でした。




↑9月18日　東急東横線　田園調布⇔自由が丘駅間にて
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　↑車両中心の画像で、その青空がよく分かりませんが、みなとみらい鉄道、東京メトロ、東急と３社の車両が通過しました。

　自由が丘駅から田園調布方面へ6〜7分歩いたところの線炉際に世田谷区立八幡小学校があって、東急東横線を渡る歩道橋がかかっていて、その昇り口で撮影した画像です。


↑9月18日　東急東横線　田園調布⇔自由が丘駅間にて
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　↑後追いのこの画像なら青空が、よく分かりますね(笑)。東急5000系の８両車です。


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　東急東横線の自由ヶ丘あたりの続きですけど、東急目黒線も近くを走っているので、そちらも撮影しました。


↑8月20日　東急目黒線　田園調布⇔奥沢駅間にて
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　↑車両は都営地下鉄6000系です。

　東急目黒線は目黒駅で都営地下鉄三田線とつながっているので、相互乗入れしていて都営地下鉄の車両が走っています。


↑8月20日　東急目黒線　奥沢⇔田園調布駅間にて
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　↑都営地下鉄9000系です。

　遠くに見えているのは奥沢駅です。この撮影場所は自由ヶ丘駅から徒歩10分足らずで来れました。あいにく曇天で残念でしたけど、色々と楽しめました。


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　広島カ−プの話題は、ひとまず置いておいてブログ記事は8月20日(日)の東急線に戻ります。

　東急東横線の自由ヶ丘駅から少し田園調布駅側へ行ったところの陸橋から撮影しました。


↑8月20日　東急東横線　自由ヶ丘⇔田園調布駅間にて
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　↑東京メトロの7000系です。

　東急東横線も東京メトロ副都心線と繋がって相互乗入れしていますのど、他社の車両も頻繁に通りますね。


↑8月20日　東急東横線　自由ヶ丘⇔田園調布駅間にて
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　↑西武鉄道の6000系です。

　東京メトロ副都心線⇒小竹向原西武有楽町線
⇒練馬西武新宿線とも相互乗入れですので、西武鉄道車両も来ます。


↑8月20日　東急東横線　自由ヶ丘⇔田園調布駅間にて
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　↑こちらは東急5000系と同一形式のみなとみらい線の車両です。

　ほんと多種多様の車両が来るので飽きないです。


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　8月20日(日)の午前中は都電撮影でしたけど、午後は東急自由ヶ丘駅へ来ました。


↑8月20日　東急東横線・大井町線　自由ヶ丘駅にて
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　自由ヶ丘は↑このとうり平面を東急大井町線が、高架部分を東急東横線が走る交差する駅です。

　この自由ヶ丘駅の周辺にて撮影しました。


↑8月20日　東急東横線　自由ヶ丘⇔田園調布駅間にて
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　↑東横線の主力車両＝5000系です。


↑8月20日　東急大井町線　旗の台⇔荏原町駅間にて
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　↑こちらが大井町線の最新車＝6000系ですね。

　関西圏に住む私としては、同じ電鉄会社内で路線がクロスする場所は、近鉄大和八木駅ぐらいしか、こちらにはないので新鮮な印象を受けますねいつ来ても。


　9/14試合後マジック1

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　3月5日(日)は、東急の自由ヶ丘駅へ来ました。自由ヶ丘は東急東横線と大井町線がクロスする駅です。大井町線が地上を、東横線が高架線を走っています。



↑3月5日　東急東横線　自由ヶ丘駅にて
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　↑東横線の自由ヶ丘駅のホ−ムから撮影しました。黄色い4000系のヒカリエ電車とみなとみらい鉄道の車両が来ました。



↑3月5日　東急線　自由ヶ丘駅にて
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　↑こちらは東横線ホ−ムから下へ降りたところの大井町線のホ−ムで撮影した画像です。

　9000系の普通電車と6000系の急行です。


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