鉄道好きなんですよね！いくつになっても・・

　今日でやっと「過去の今日シリ-ズ」が、リアルで過去の今日になりました。めでたしメデタシ(笑)。

　1月23日の「過去の今日シリ−ズ」は、2010年と、2011年に撮影記録がありました。


　2010年の今日は、前日から青森弘前に泊まっていました。


↑2010年1月23日　JR奥羽本線　北常盤⇔川部駅間にて
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　↑寝台特急「あけぼの」です。ブル−トレインが終焉に近づきつつあった頃ですね。



↑2010年1月23日　JR奥羽本線　北常盤⇔川部駅間にて
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　↑485系特急「かもしか」です。　2010年12月4日の東北新幹線新青森駅延伸開業によるダイヤ改正で、秋田⇔青森間の特急列車は「つがる」に統一され、「かもしか」の愛称は消えました。

　その後、弘前⇒青森経由で函館に来ました。


↑2010年1月23日　JR奥羽本線函館市電　函館駅前電停にて
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　もう夜9時でしたから気温もたぶんマイナス5℃ぐらいで、かなり寒かったことだけは覚えていますね。


↑2010年1月23日　JR津軽海峡線　函館駅にて
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　↑札幌から函館へ到着した寝台特急「北斗星」です。DD51重連で牽いてきて今度は電気機関車ED79へ交換です。この「北斗星」に乗り込んで本州にまた戻りました。


　2011年は東北新幹線新青森まで行った翌日で仙台にいました。


↑2011年1月23日　JR仙石線　陸前浜田⇔松島海岸駅間にて
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　↑JR仙石線とJR東北本線がかなり接近している地点で撮影しました。今でも主力の205系です。


↑2011年1月23日　JR東北本線　南仙台⇔名取駅間にて
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　名取駅の近くで東北本線を撮りました。貨物列車の牽引機はED75-114ですね。

　2011年は1泊2日で東北新幹線の新青森延伸を初乗りしてきました。つくづく10年前は元気だったなあ〜と思います。10年前以後は1月23日の撮影記録は、なかったです。





　
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　「過去の今日シリ−ズ」1月22日は、2010年、2011年と2020年に撮影記録がありました。

　2010年は、東北へ来ていました。

　↓こんなコースで1月24日まで旅行していましたから、11年前とは言え、寒いのに随分私も元気だったなあ〜と感心します。

(2010-1-21)大阪夜行バス⇒(2010-1-22)東京(東北新幹線)八戸⇒青森⇒弘前泊⇒(2010-1-23)弘前⇒青森⇒函館(寝台特急北斗星)⇒(2010-1-24)郡山⇒大宮⇒(上越新幹線)新潟⇒富山⇒大阪


↑2010年1月22日　JR東北本線　八戸駅にて
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　↑当時は八戸が東北新幹線の終点でした。八戸でE751系特急「つがる」に乗換えて青森を目指しました。


↑2010年1月22日　JR東北本線　浅虫温泉駅にて
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　↑途中で485系の特急にも出会いました。この後、函館へ行くのでした。


　2011年は、八戸以遠の東北新幹線が開業していたのに伴いまた青森へ来ていました。


↑2011年1月22日　JR日光線　鹿沼⇔鶴田駅間にて
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　新青森まで延伸した東北新幹線に乗るのが旅の目的でしたけど、宇都宮でJR日光線に寄り道していました。日光線全線開業120周年ということで、それを記念して105系も↑こんな塗装に塗り替えられました。

　宇都宮駅が東北新幹線に乗り換えて


↑2011年1月22日　JR東北新幹線　新青森駅にて
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　↑新青森駅へ到着しました。かなり雪が積もっていました。

　新青森からひと駅もどって、七戸とわだ駅でも降りました。


↑2011年1月22日　南部縦貫鉄道　元七戸駅跡地にて
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　近くの　2002年8月に廃止された南部縦貫鉄道の終点へも行きました。まだ車両は保存されていましたよ。

　毎年のように、新幹線が延伸するたびに遠征できたのも、JR東日本「大人の休日倶楽部」の乗り放題切符という格安な切符があったからですね。

　2020年は小学校同級生のフレディ-葉山さんのジャズライブを聴きに行っていました。


↑2020年1月22日フレディ-葉山「ＢritishＪazzLive」三宮グレ−トブル−
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　まだ新型コロナが発見され始めた頃で、ニュ−スにもなっていない時でしたからジャズライブも盛んに行われていました。




　
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　1月21日の「過去の今日シリ−ズ」は、2015年、2017年と2020年に撮影記録がありました。

　2015年は、阪神なんば線の淀川にかかる伝法大橋で撮影していました。


↑2015年1月21日　阪神なんば線　伝法⇔福駅間にて
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　↑近鉄22600系の阪神⇒近鉄直通臨時特急ですね。

　当時は、堤防から淀川の河原に出れたのですけど今は、通れないようですね。


　2017年も同じ阪神電車を撮影していました。


↑2017年1月21日　阪神本線　西宮⇔今津駅間にて
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　↑シングルア-ムパンタの1形式1編成しかない5550系ですね。


　2020年は、近くの市民館で行われていた名画鑑賞会へ行っていました。


↑2020年1月21日名画鑑賞会「七つの会議」川添町「夙東市民館」
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　池井戸潤原作の企業犯罪小説を映画化された作品ですね。


↑2020年1月21日関西学院倶楽部グランド白楽天阪急ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾋﾞﾙ
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　夕方には、関西学院倶楽部１月例会に出席してきました。講師は関西学院大学アメリカンフットボ−ル部の小野宏シニアディレクタ―でした。

　アメフトの話が中心でしたが、日大のラフプレ−問題で、小野様も有名になられましたけど、きちんと理論的な説明ができる方だと改めて感じました。





　
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　「過去の今日シリ−ズ」1月20日は、2007年、2018年と2020年に撮影記録がありました。

　2007年は青春18切符で北陸方面へ行っていました。

　青春18切符は、2010年冬季までは現在より有効期間が12月10日〜翌年1月20日迄と現在の1月10日迄に比べて、10日間長かったのです、だから1月20日でも使えました。



↑2007年1月20日　JR湖西線　近江今津駅にて
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　↑当時新車だった521系です。　


↑2007年1月20日　えちぜん鉄道　勝山駅にて
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　↑えちぜん鉄道の終点にて6001形です。2003年8月に愛知環状鉄道から譲渡されてきました。


↑2007年1月20日　北陸鉄道浅野川線　粟ヶ崎⇔蚊爪駅間にて
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　北鉄金沢駅から内灘駅まで北へ延びる浅野川線で撮りました。　もと京王井の頭線にいた8000系です。


　2018年は、阪神と阪急を撮りました。


↑2018年1月20日　阪神本線　尼崎ｾﾝﾀ-ﾌﾟ-ﾙ前⇔出屋敷駅間にて
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　↑5000系のリノベ-ション車です。


↑2018年1月20日　阪急神戸線　園田⇔神崎川駅間にて
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　↑8000系特急です。先頭車にパンタグラウフ２丁は、カッコイイですね。


　去年2020年は近鉄電車を撮影していました。


↑2020年1月20日　近鉄大阪線　安堂⇔河内国分駅間にて
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　↑大和川鉄橋で観光特急「しまかぜ」を撮りました。

　撮影後、「餃子の王将」河内国分駅前店で昼ごはんを食べました。



↑2020年1月20日　「餃子の王将」　河内国分駅前店にて
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　寒かったので昼ですけど日本酒を飲みました。「大関の日本酒で乾杯キャンペ-ン!」通常320円⇒280円1月16日〜31日のポスタ−に負けました。


↑2020年1月20日　近鉄大阪線　大福⇔桜井駅間にて
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　↑12200系特急車両です。この12200系も新型特急「ひのとり」の台頭で、いよいよ廃車が近いですね。

　場所を移して↑大福駅近くで撮りましたけど、近鉄週末切符の3日目が残っていたので交通費の追加はナシでした。





　
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　1月19日の「過去の今日シリ−ズ」は、2008年、2019年と2020年に撮影記録がありました。

　2008年は広島電鉄を撮影していました。


↑2008年1月19日　 広島電鉄広島市内線　紙屋町東電停付近にて
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　↑3000系です。元西鉄福岡市内線1301形で1982年6月に配属されましたが、この3008号車は2019年4月に廃車されました。

　2008年と言えは、私が広島カ-プファンになる以前ですから、広島へ頻繁に来ることもなかったのに、きちんと3000系を撮っていてよかったです。


　2019年と2020年は、西宮スト-クス応援観戦でした。


↑2019年1月19日　阪神本線　打出⇔香櫨園駅間にて
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　↑午前中に自宅から近い阪神電車の地上走行区間で、近鉄賢島行きの臨時特急を撮影しました。

　この初詣の時期は阪神⇒近鉄への乗入れ特急が走っていました。



↑2019年1月19日対バンビシャス奈良戦上郡スポ−ツ体育館にて
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　2019年はホ−ムゲームでしたけど上郡でありました。↑2019年シ-ズンで引退した梁川選手です。

　2020年は名古屋へ遠征していました。



↑2020年1月19日対ﾌｧｲﾃｨﾝｸﾞｲ-ｸﾞﾙｽ戦中村スポ−ツセンタ−にて
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　↑主力の#13道原紀晃選手と#9谷直樹キャプテンが敵地名古屋でも活躍しました。




　
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　「過去の今日シリ−ズ」1月18日は、2020年の単年度だけに撮影記録がありました。

　去年2020年ですけど、バスケットボ−ルＢ２リ−グファイティングイ−グルス名古屋対西宮スト−クス戦がありましたので、近鉄電車で名古屋へ行って応援観戦してきました。



↑2020年1月18日対ﾌｧｲﾃｨﾝｸﾞｲ-ｸｹﾙｽ名古屋戦　中村ｽﾎﾟ-ﾂｾﾝﾀ-
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　↑#00ウォルド−選手と#13道原紀晃選手です。#00ウォルド−選手は今シ-ズンからは、このファイティングイ-グルス名古屋へ移籍していましたけど、12月末に家庭の事情でアメリカへ帰国しました。

　会場の中村センタ−というのは名古屋地下鉄東山線中村日赤が最寄り駅で、そこから徒歩10分以内でした。

　【試合結果】74対77。スタートこそよかったものの、勝ち切ることができず、３点差負けでした。

　今回は・・・

　↑近鉄電車「週末フリーパス」を利用しました。

　翌日もバスケット観戦予定でしたので近鉄電車のこのフリ−切符を利用して、この日は松阪で宿泊することにしました。↓この店で松阪肉の焼肉を夕食で食べたかったのです。
　


↑2020年1月18日　 焼肉「千力」　三重県松阪市愛宕町にて
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　松阪駅から徒歩10分以内の 焼肉「千力」です。今回で６回目の訪問でした。いつもどうり美味しかったです。





　
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　1月17日の「過去の今日シリ−ズ」は、2009年、2010年と2019年に撮影記録がありました。

　2009年は鳥取へ行っていました。


↑2009年1月17日　JR因美線　郡家駅にて
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　↑若桜鉄道WT3300形です。よく覚えていないのですけど、青春18切符利用て福知山から鳥取経由で若桜鉄道の終点若桜駅まで行っていたようですね。


↑2009年1月17日　JR山陰本線　鳥取駅にて
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　↑鳥取駅も雪景色でした。特急ス−パ−いなばです。


　2010年は阪堺電車でした。


↑2010年1月17日　阪堺電車阪堺線　住吉鳥居前電停付近にて
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　↑モ161形の原色162号でした。


　2019年は東京八王子に宿泊していて京王電鉄を撮っていました。

　

↑2019年1月17日　京王相模原線　稲城⇔よみうりランドにて
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　↑京王から都営新宿線へ乗り入れているので、都営10-000形も通りました。


↑2019年1月17日　相模鉄道本線　和田町⇔星川駅間にて
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　↑久しぶりに相模鉄道へも来ました。「YOKOHAMA NAVYBLUE」に再塗装された9000系ですね。





　
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　「過去の今日シリ−ズ」1月16日は、2010年、2012年と2019年に撮影記録がありました。

　2010年は岡山から高松へ来ていました。


↑2010年1月16日　JR瀬戸大橋線　早島⇔備前箕島駅間にて
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　↑JR四国の特急電車8000系です。1992年9月にデビュ−したJR四国を代表する特急列車です。


↑2010年1月16日　高松琴平電鉄　高松築港⇔片原町駅間にて
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　↑琴電も撮影しました。京浜急行旧1000系です。


↑2010年1月16日　JR予讃本線　香西⇔高松駅間にて
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　↑高松駅の近くの直線で撮りました。普通用車両の最新形式1500形です。


　2012年は北海道最終日で札幌にいました。


↑2012年1月16日　札幌市電　西4丁目⇔西8丁目駅間にて
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　↑札幌スタイルと呼ばれる丸味を帯びた車両デザインの札幌市電です。


↑2012年1月16日　札幌市電　西4丁目電停にて
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　↑現在では環状運転となっているのですけど、この時点では終点であった西4丁目電停です。調べ直したら2015年12月20日に、西4丁目⇔すすき間が開業してループ化されていますね。


　2019年は八王子でバスケット観戦をした翌日でした。


↑2019年1月16日　JR中央本線　猿橋⇔鳥沢駅間にて
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　↑八王子からJR中央線に乗って鳥沢駅で下車しました。特急「スーパ−あずさ」2017年12月から、このE353系に置き換えられました。


↑2019年1月16日　富士急行　寿⇔三つ峠駅間にて
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　↑大月駅で乗換えて富士急にも行きました。三峰口が富士山バックで撮れますね。


↑2019年1月16日　中華料理「梅蘭」キュービックプラザ新横浜にて
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　この日の宿泊場所の新横浜へ帰ってきて、横浜在住の友人と夕食を共にしました。

　この店の名物梅蘭焼きそばは、カリッと焼いた焼きそばの間に豚肉、モヤシ、タマネギなどのトロリとした、アツアツのあんかけがたっぷり！　美味しかったです。





　
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　1月15日の「過去の今日シリ−ズ」は、2012年と、2019年に撮影記録がありました。

　2012年は北海道にいました。

　網走駅前の東横インで宿泊していて、朝早くの札幌行き特急「オホ−ツク2号」に乗込みました。


↑2012年1月15日　JR石北本線　遠軽駅にて
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　↑ココ遠軽駅でスイッチバックしますので、進行方向が換わりました。


↑2012年1月15日　JR留萌本線　増毛駅にて
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　↑深川駅で降りて、留萌本線に乗り換えて終点の増毛駅まで行きました。　増毛駅は、2016年12月5日に増毛⇔留萌駅間の廃止に伴い、廃駅となってしまいました。


　2019年は東京八王子へバスケットボ−ル観戦で行っていました。


↑2019年1月15日　京王電鉄本線　武蔵野台⇔飛田給駅間にて
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　↑八王子へ行く前に京王電車を撮影しました。


↑2019年1月15日対八王子ビ−トレインズ戦ｴｽﾌｫﾙﾀｱﾘ-ﾅ八王子
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　↑#3松崎賢人選手です。【試合結果】西宮84-68八王子　この日は見事な勝利でした。





　
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　「過去の今日シリ−ズ」1月14日は、2012年と、2013年に撮影記録がありました。

　2012年は北海道にいました。


↑2012年1月14日　JR千歳線　札幌ビール庭園駅にて
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　↑行程を変更した札幌ビール庭園駅です。

青森から「はまなす」で札幌入りして、そこから滝川まで行って、JR根室本線に乗換えて新得経由で釧路へ行こうとしていましたけど、「はまなす」が遅れたために止む無くJR石勝線周りで釧路へ行きました。

　↓釧路からはJR釧網本線で網走へ向かいました。


↑2012年1月14日　JR釧網本線　摩周駅にて
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　↑摩周駅に到着した乗ってきた「足湯めぐり号」です。


↑2012年1月14日　JR釧網本線　緑駅にて
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　↑雪に覆われたJR釧網本線で網走を目指しました。


　2013年は九州最終日でした。


↑2013年1月14日　もと西鉄北九州市内線電車　門司港駅近くにて
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　↑門司港駅の近くに保存されていたモト西鉄北九州市内線の電車ですね。


↑2013年1月14日　イルミネ−ション　JR博多駅前にて
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　↑駅前のイルミネ−ションがキレイでした。このあとJR山陽新幹線で帰神しました。





　
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　1月13日の「過去の今日シリ−ズ」は、2006年、2008年、2012年、2013年、2014年と、2018年に撮影記録がありました。

　2006年は名古屋、三重方面へ行っていました。


↑2006年1月13日　ゆとりーとライン　大曽根駅にて
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　↑「ゆとりーとライン」の愛称が付いているガイドウェイバスの名古屋ガイドウェイバス志段味線です。
　
　日本のガイドウェイバスの位置づけの特徴は、他の導入国では専用路区間であってもバスとして扱われているのに対し、日本においては無軌条電車（トロリーバス）、つまり軌道法の適用を受ける鉄道の一種として扱われていますので、私も当然ながら鉄道なので乗りました。


↑2006年1月13日　急行かすが　亀山駅にて
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　↑名古屋⇔奈良間の急行かすがです。ＪＲでもまだ昼間の急行が残っていた時でした。↓JR名松線にも乗りました。終点です。


↑2006年1月13日　JR名松線　伊勢奥津駅にて
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　↑JR名松線は2009年10月の台風18号で被災して以来2016年3月26日まで実に6年以上不通となっていました。尚、家城⇔伊勢奥津間は未だに不通でバス代行輸送となっています。


　2008年は福井へ来ていました。


↑2008年1月13日　福井鉄道　家久⇔上鯖江駅間にて
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　↑モハ200形です。福井鉄道福武線の急行電車用として、1960年に登場した車両です。

　3編成ありましたけど、最後の1編成となった203編成は北府駅に留置されたまま2017年4月、福井鉄道から今後も運行しない方針が示され、事実上引退となりました。

　沿線住民などから同編成の保存を求める意見も出ていることから、越前市は2021年度にかけて実施する「北府駅鉄道ミュージアム整備計画」の中で同編成を動態もしくは静態で保存する方針のようですね。

　ローカル線の越美北線にも乗りました。


↑2008年1月13日　JR越美北線　九頭竜湖駅にて
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　↑乗ってきたキハ120系です。1986年12月に第三セクターの長良川鉄道に移管された旧越美南線の終点北濃駅までは、峠越えで約30kmもあり越美線は全通しないままでしたね。



↑2008年1月13日　福井鉄道　福井駅前⇔市役所前電停間にて
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　↑880形です。元名鉄美濃町線で走っていたモ880形で2006年4月から福井鉄道で走っています。

　2016年3月27日から福井鉄道とえちぜん鉄道三国芦原線の相互直通運転が開始されましたが、770形と異なり本形式は直通運転に使用されていないですね。


　2012年は青森県にいました。


↑2012年1月13日　JR奥羽本線　北常盤⇔川部駅間にて
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　↑大阪発青森行きの寝台特急「日本海」です。2012年3月17日のダイヤ改正で定期運行を終了。多客期の臨時列車扱では2013年3月が最後の運転でした。


↑2012年1月13日　津軽鉄道　芦野公園⇔川倉駅間にて
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　↑津軽鉄道ではスト−ブ列車が走っていました。春は桜の名所である芦野公園も雪に覆われていました。


↑2012年1月13日　津軽鉄道　毘沙門⇔津軽飯詰駅間にて
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　↑後ろ２両の客車にだるまスト−ブが備え付けられています。



↑2012年1月13日　夜行急行「はまなす」　青森⇒札幌間にて
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　↑この日の晩、夜行急行「はまなす」で北海道入りしました。

　急行「はまなす」も2016年3月の北海道新幹線新青森⇔函館北斗間が開業を期に廃止されましたね。


　2013年は九州・大分にいました。


↑2013年1月13日　ラクテンチケ−ブル　大分県別府市にて
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　全長300ｍぐらいのケ−ブルカ−ですけど、この時が初乗車でした。遊園地のケ−ブルカ−で、ケ−ブルに乗るのに遊園地への入場券付きで割高だった記憶があります。


↑2013年1月13日　JR日豊本線　別府大学⇔別府駅間にて
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　↑別府市内のホテルから撮影できました。特急ソニックです。


　2014年は、前年と同じ九州ですけど熊本にいました。


↑2014年1月13日　熊本市電　市役所前⇔通町筋電停間にて
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　↑熊本城天守閣をバックに超低床連接車0800型です。


↑2014年1月13日　熊本電鉄　藤崎宮前⇔黒髪町駅間にて
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　↑路面併用区間を行く熊本電鉄6000形です。元都営地下鉄三田線で使用していた東京都交通局6000形から譲り受けた車両です。


　2018年は近隣で撮影していました。


↑2018年1月13日近鉄南大阪線大阪阿部野橋<⇔河堀口駅間にて
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　↑近鉄6020系『復刻ラビットカー』です。ラビットカーの愛称名は、旧型車で運行される急行や準急のダイヤの間を高加速・高減速で縫って走る姿がウサギを連想させるために名付けられたものです。


↑2018年1月13日　JR阪和線　鶴ヶ丘⇔長居駅間にて
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　↑JR阪和線でも撮りました。ステンレスの洗練された外観の105系です。


↑2018年1月13日　阪神本線　武庫川⇔鳴尾駅間にて
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　↑高架化が完成した阪神鳴尾駅付近でも撮りました。





　
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　「過去の今日シリ−ズ」1月12日は、2009年、2012年、2013年、2014年と、2015年に、撮影記録がありました。

　2009年は3連休で東京にいました。


↑2009年1月12日　JR東北本線　東大宮⇔蓮田駅間にて
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　↑特急列車用車両を使用した「快速フェアウェイ−」です。

　※日付が間違っていました。
　×2009年1月12日　
　〇2009年1月11日　なので

昨日のブログに載せるべき画像でした。謹んでお詫び申し上げます。


↑2009年1月12日　東急多摩川線　沼部⇔鵜の木駅間にて
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　↑歌舞伎塗装と言われた東急7700系です。

　2012年4月に廃止された十和田観光電鉄に来ていました。


↑2012年1月12日　十和田観光電鉄　七百⇔柳沢駅間にて
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　↑元東急電鉄7700系です。この画像の車両はモハ7703+クハ7903です。


↑2012年1月12日　十和田観光電鉄　七百駅にて
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　↑ED402　1962年に増備された川崎車両製の35t凸形電気機関車です。


　2013年は九州にいました。


↑2013年1月12日　西鉄大牟田線　宮の陣⇔味坂駅間にて
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　↑西鉄の特急車8000系です。2017年10月に運行終了しています。


↑2013年1月12日　JR九大本線　南由布⇔由布院駅間にて
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　↑由布岳の膝元を通過するゆふいんの森号です。


　2014年も九州に来ていました。


↑2014年1月12日　JR九大本線　豊後森⇔恵良駅駅間にて
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　↑クル−ズトレイン「ななつ星」です。


　2015年は東京2日目でした。


↑2015年1月12日　東急池上線　池上⇔蓮沼駅間にて
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　↑東急7700系です。2018年11月24日、最後の1編成となった7901Fがさよなら運転を行い、すべての編成が東急から姿を消すこととなりました。


↑2015年1月12日　京急本線　平和島⇔大森町駅間にて
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　往年の名車、京急800系も2019年6月16日には823編成により、特別貸切列車として「ありがとう800形」が品川→久里浜工場間で運行されと後、引退しました。




　
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　1月11日の「過去の今日シリ−ズ」は、2009年、2010年、2012年、2014年、2015年と、2016年に撮影記録がありました。

　2009年は、前日に静岡から東京へ来ていたのですけど1月11日は埼玉県方面で撮影していました。


↑2009年1月11日　JR東北本線　東大宮⇔蓮田駅間にて
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　↑豪華寝台特急「カシオペア」です。


↑2009年1月11日　東武日光線　藤岡⇔板倉東洋大前駅間にて
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　↑6050系区間快速です。

　2010年も前日の御殿場方面に続いて東京にいました。


↑2010年1月11日　京成千葉線　幕張本郷駅にて
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　↑2009年6月30日に京成電鉄が創立100周年を迎えたことで復刻塗装として青電3300形が復活していました。


↑2010年1月11日　東急東横線・目黒線　新丸子駅にて
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　↑複々線で。いろんな電車がやってくる新丸子駅で撮りました。東急3000系です。 東急目黒線・都営地下鉄三田線直通各駅停車ですね。


　2012年も首都圏にいました。


↑2012年1月11日　小田急本線　鶴巻温泉⇔伊勢原駅間にて
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　↑小田急⇒JR御殿場線乗入れ特急「あさぎり」です。JR東海371系車両ですね。

　2018年3月のダイヤ改正からはJR東海御殿場線に乗り入れる特急ロマンスカーの愛称名が「ふじさん号」に変更されていますね。


↑2012年1月11日　小田急本線　新松田⇔渋沢駅間にて
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　↑ロマンスカ−7000形です。1980年に登場した特急形車両（ロマンスカー）で、3000形（SE車）の置き換えを当初の目的として登場しました。


　2014年は九州にいました。


↑2014年1月11日　JR豊肥本線　立野⇔赤水駅間にて
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　↑阿蘇の外輪山を行く観光特急あそぼ-いです。

　この辺りも2016年4月14日の熊本地震で線路は最近まで不通になっていました。


↑2014年1月11日　JR九大本線　由布院⇔野矢駅間にて
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　レンタカ−利用でしたので、阿蘇から由布院へ来ました。由布岳バックの特急ゆふいんの森ですね。


　2015年も東京にいました。


↑2015年1月11日　東武スカイツリ−線　西新井⇔梅島駅間にて
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　東武伊勢崎線も名称変更でスカイツリ−線になっていました。スぺ−シアも新しい塗色が増えていましたね。


　2016年も、またまた東京でした。成人の日絡みで３連休になるので上京することが多かったです。


↑2016年1月11日　都電荒川線　王子駅前⇔飛鳥山電停間にて
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　↑都電9000形、レトロ調ですね。

　飛鳥山電停からすぐの飛鳥山公園内には、渋沢栄一の史料館が、ありましたので見学してきました。


↑2016年1月11日　渋沢史料館　北区飛鳥山公園西にて
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　次のＮＨＫ大河ドラマは、渋沢栄一の物語ですね。




　
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　「過去の今日シリ−ズ」1月10日は、2009年、2010年、2011年、2012年、2015年と2016年に、撮影記録がありました。

　2009年は夜行バスで浜松へ着いて静岡県で撮影していました。


↑2009年1月10日　JR東海道本線　興津⇔由比駅間にて
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　↑12年前ですからブル−トレインも健在でした。寝台特急「はやぶさ・富士」東京行きですね。


↑2009年1月10日　岳南鉄道　吉原駅にて
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　↑モハ7000形です。京王電鉄3000系を1996年から1997年にかけて譲り受けた車両です。この7002号車は2018年7月に運用を離脱しましたけど、あとの2両は存命です。


↑2009年1月10日　大井川鉄道　神尾⇔五和駅間にて
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　↑元京阪3000系です。2018年にモハ3008が解体され、クハ3507は座席を撤去の上、新金谷駅で倉庫代用として使用されているようです。


↑2009年1月10日　静岡鉄道　草薙⇔御門台駅間にて
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　↑1000形です。1973年から導入した静岡鉄道の通勤形電車ですが、2020年3月末現在、7編成が運用を終了して残りは5編成ですね。


　2010年は東京へ行っていたのですけど、横浜から鉄道友達の自家用車に乗せていただいてアチコチ行けました。


↑2010年1月10日　JR御殿場線　御殿場⇔足柄駅間にて
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↑雄大な富士山バックに走るJR371系特急あさぎり2号です。


↑2010年1月10日　伊豆箱根鉄道　三島二日町⇔大場駅間にて
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　↑ＪＲからの乗入れ特急踊り子です。伊豆箱根鉄道でも富士山が見えるポイントへ来ました。


↑2010年1月10日　小田急本線　開成⇔栢山駅間にて
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　↑午後から横浜へ戻る途中で小田急を撮りました。小田急ロマンスカ−10000形ですね。


↑2010年1月10日　小田急本線　渋沢⇔新松田駅間にて
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　↑小田急5000系です。2012年3月のダイヤ改正をもって営業運転を終了しました。


　2011年も東京へ行っていました。


↑2011年1月10日JR常磐線(東京メトロ千代田線)金町駅にて
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　↑東京メトロからやってきたJR203系です。その後、都電へ行きました。


↑2011年1月10日都電荒川線町屋駅前⇔荒川7丁目電停間にて
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　↑阪堺電車とのコラボの阪堺色7500形です。2011年3月13日限りで運用を離脱していますので最期の姿でした。


　2012年は、寝台特急日本海を撮っていました。


↑2012年1月10日　JR東海道本線　山崎⇔長岡京駅間にて
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　↑2012年3月17日のダイヤ改正で定期運行を終了したので最期でしたね。


　2015年も東京にいました。


↑2015年1月10日　京急大師線　鈴木町⇔川崎大師駅間にて
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　↑1500形です。旧1000形の置き換え用として開発された都営地下鉄浅草線・京成電鉄・北総開発鉄道（現・北総鉄道）乗り入れ対応車両で、1985年から1993年までに166両が製造されました。


　翌年の2016年も東京にいました。


↑2016年1月10日　西郷隆盛像　台東区上野恩賜公園にて
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　↑東京2日目でしたけど、上野あたりをブラブラしていました。






　
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　1月9日の「過去の今日シリ−ズ」は、2010年、2011年、2012年、2016年と2017年に撮影記録がありました。

　2010年は、東京へ行っていました。


↑2010年1月9日　京浜急行大師線　鈴木町⇔大師前駅間にて
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　↑最初に京急大師線で撮影しました。まだ旧1000形が現役で活躍していました。


↑2010年1月9日　東武伊勢崎線　谷塚駅にて
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　↑6050系です。1985年に6000系の更新によって登場した東武鉄道の２ドアセミクロスシートの電車です。

　2017年4月21日のダイヤ改正により快速・区間快速と浅草⇔新栃木間の区間急行が廃止されて、浅草⇔南栗橋間の定期運用が消滅しましたから、この谷塚駅付近で今は撮影できなくなりました。


↑2010年1月9日　東武伊勢崎線　梅島駅にて
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　↑東急8500系です。相互乗り入れで東武北千住から東京メトロ半蔵門線に、渋谷からは東急田園都市線に乗入れしています。


　2011年も首都圏にいましたけど、横浜在住の鉄道仲間の案内で撮影地まで連れてもらっていました。


↑2011年1月9日　JR東北本線　東大宮⇔蓮田駅間にて
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　↑豪華寝台特急「カシオペア」です。　有名撮影地ヒガハスで撮りました。


↑2011年1月9日　JR常磐線　北小金⇔南柏駅間にて
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　↑E653系特急ひたちです。


↑2011年1月9日　JR常磐線　牛久⇔佐貫駅間にて
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　↑もう少し水戸よりでも撮影しました。651系特急ス−パ−ひたちです。


　2012年は、JR大阪環状線が開通50周年と言うことで撮影に行きました。
　

2012年1月9日　JR大阪環状線　弁天町⇔大正駅間にて
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　↑JR大阪環状線は、1961年4月25日に旧西成線の西九条駅と旧城東線の天王寺駅を結んで環状運転を開始した期に大阪環状線となりました。前年の2011年が50周年に当たることからヘッドマ−クを付けて運転していました。

　1961年5月に開通してすぐの大阪環状線に、奈良ドり−ムランドへ行った帰りに父親に連れられて来たのは覚えています。59年前で8歳の時のことなのに我ながらすごい記憶力です。

　2016年と2017年も成人の日を挟む3連休でしたので東京へ来ていました。


2016年1月9日　帝釈天・題経寺　葛飾区柴又にて
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　2016年は、寅さんでお馴染みの柴又、帝釈天に、また


2017年1月9日　増上寺　港区芝公園にて
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　2017年は、芝の増上寺に初詣をかねてお参りに来ていました。

　鉄道写真の撮影以外の名所旧跡巡りを開始したのも5年前くらいからでした。





　
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