2022/4/7
阪急武庫之荘から梅田へ出て、
鶴橋経由で
近鉄へ来たものの、
サクラと共に撮れるところって思いついたのが
奈良線の
額田駅しかなかったので
直行しました。
↑3月28日(月)
近鉄奈良線 石切⇔額田駅間にて
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↑いきなり
難波行き・特急ビスタ−カ−がやってきました。
↑3月28日(月)
近鉄奈良線 石切⇔額田駅間にて
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↑調べてみたら、この
額田駅近くの公園の
サクラと共に撮影したのは、
2011年4月6日以来でした。
10年以上ココの
サクラは撮っていなかったのですね。
それまでは
2009年4月5日、
2008年4月8日と、
サクラの
時期によく
訪問していたようです。
↑3月28日(月)
近鉄奈良線 石切⇔額田駅間にて
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↑近鉄と言えば、
この塗装が
イイですね。
↑3月28日(月)
近鉄奈良線 石切⇔額田駅間にて
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↑どうも、この
シリーズ21塗装は、
サクラの
下でも
パッとしませんね。
↑3月28日(月)
近鉄奈良線 石切⇔額田駅間にて
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↑阪神1000系も来ました。
阪神線内では
高架区間が多くて、このように
サクラと
共に撮れる場所がなくなりましたから、
サクラとの
コラボは
貴重です。
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2022/1/31
昨日からの
つづきで
近鉄大阪線俊徳道駅での画像です。
↑1月26日(水)
近鉄大阪線 俊徳道駅にて
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↑11時10分くらいから
1時間、
この駅で撮影していました。
↑1月26日(水)
近鉄大阪線 布施⇔俊徳道駅間にて
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↑2430系2433Fです。
2430系は、
1971-1973年の2年度で
大阪線系統へ投入された
抵抗制御の
3両編成に、
1480系ク1590形を組込んで
4連化されています。
↑1月26日(水)
近鉄大阪線 布施⇔俊徳道駅間にて
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↑2800系2806Fです。
2800系は、
2610系の
ロングシート仕様として
1972年7月から
1979年11月にかけて
計60両が製造された形式です。
大阪線と
名古屋線での
共用を考慮された
系列です。
↑1月26日(水)
近鉄大阪線 布施⇔俊徳道駅間にて
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↑2610系2619Fです。
2610系は、
大阪線で運用されていた
2200系の
老朽化に伴う代替と
長距離輸送の
サービス向上のため、
2600系・2680系の量産版として
1972年に登場した
形式です。
以上の
3形式は、
登場後50年経っているのに、まだまだ
第一線で頑張っていますね。
↑1月26日(水)
近鉄大阪線 布施⇔俊徳道駅間にて
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↑最後にひのとりを
撮影しました。
ひのとりは、
2020年3月14日登場以来、いまや
近鉄の顔になっていますね。
兵庫県ランキング
2022/1/30
1月26日(水)、
近鉄大阪線俊徳道駅へ行ってきました。
↑1月26日(水)
近鉄大阪線 俊徳道駅にて
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↑俊徳道駅は、
奈良線と
布施駅で分かれて
1つ目の駅です。
次は
長瀬駅で、こちらは
近畿大学の
最寄り駅で
地上ホームです。
↑1月26日(水)
近鉄大阪線 布施⇔俊徳道駅間にて
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↑いきなり
ひのとりが来ました。もっとも
1時間に1本の
ひのとりに、だいたいの時間を合わせて
家を出たのですけどね(笑)。
↑1月26日(水)
近鉄大阪線 布施⇔俊徳道駅間にて
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↑普通電車
5820系(ク5750形)リゾ−ト21塗装です。
↑1月26日(水)
近鉄大阪線 布施⇔俊徳道駅間にて
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↑ビスタ−カ−が来ました。
賢島行きです。
↑1月26日(水)
近鉄大阪線 布施⇔俊徳道駅間にて
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↑9200系・
9201F編成です。
1983年に製造された
界磁チョッパ制御車です。
つづきます。
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2022/1/22
1月10日(月・祝)、
近鉄今里駅で少し撮影してきました。
↑1月10日(月)
近鉄大阪線・奈良線 今里駅にて
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↑最初にやって来たのは、
奈良行きの
快速急行・
阪神9000系でした。
↑1月10日(月)
近鉄大阪線・奈良線 今里駅にて
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↑信貴山準急です。
近鉄大阪線河内山本駅から
信貴山口駅へ
直行します。
初詣臨時電車ですね。
↑1月10日(月)
近鉄大阪線・奈良線 今里駅にて
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↑特急「ひのとり」や
観光特急「しまかぜ」(回送)も通過しました。
↑1月10日(月)
近鉄大阪線・奈良線 今里駅にて
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↑
奈良線の
リゾ−ト21塗装・
奈良行き普通電車。
3220系3122F編成です。
↑1月10日(月)
近鉄大阪線・奈良線 今里駅にて
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↑近鉄最古参の
8000系系列、
8600系8111Fです。
1974年製造ですから、
48年経過しています。
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2022/1/2
また
去年12月の話にもどります。
12月13日(月)、
近鉄生駒線に乗ってきて
王寺駅に到着しましたが、その後ひきつづいて
田原本線に乗るべく
新王寺駅まで歩いてきました。
↑12月13日(月)
近鉄田原本線 新王寺駅にて
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↑新王寺駅は、
小じんまりとした感じですね。この
電車に乗り込みました。
↑12月13日(月)
近鉄田原本線 大輪田駅付近にて
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↑大輪田駅付近です。かなり
ローカル色ですね。
↑12月13日(月)
近鉄田原本線 箸尾駅にて
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↑箸尾駅で
緑色の
8400形8409Fと交換しました。
8409Fは、
2018年に実施された
田原本線開業100周年記念企画で
特別塗装化の対象となり、
2018年7月に外板塗装が
モスグリーン単色へと改められました。
↑12月13日(月)
近鉄田原本線 西田原本駅にて
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↑終点の
西田原本駅に
到着しました。
ここからは
田原本駅まで歩いて行って、
西大寺経由で
近鉄奈良線で帰宅しました。
近鉄3日間フリ−切符を
有効活用できました。
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2021/12/30
12月13日(月)は、
近鉄電車の
支線・生駒線と
田原本線を乗りに行ってきました。
↑12月13日(月)
近鉄生駒線 平群駅にて
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↑生駒駅から
近鉄生駒線に乗って
王寺駅を目指しまた。
途中の
平群駅で
反対方向の
生駒行きと
交換しました。
↑12月13日(月)
近鉄生駒線 勢野北口駅付近にて
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↑勢野北口駅付近まで来ると、
宅地開発はされているものの、かなり
田舎の様相ですね。
↑12月13日(月)
近鉄生駒線 信貴山下駅にて
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↑終点の
一つ手前信貴山下駅にも交換設備がありました。
↑12月13日(月)
近鉄生駒線 王寺駅にて
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↑終点の
王寺駅に着きました。
↑12月13日(月)
近鉄生駒線 王寺駅にて
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↑王寺駅は、
JR関西本線の
王寺駅に隣接しています。ここから
200mぐらい離れた
新王寺駅まで歩いて行きました。
田原本線に
つづく
兵庫県ランキング
2021/9/6
8月1日(日)ですけど、
伊賀鉄道で
伊賀神戸駅までき
て近鉄大阪線に乗換えました。
↑8月1日(日)
近鉄大阪線 伊賀神戸駅にて
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↑大阪行きホームで待っている時に撮影した
伊勢中川行き普通電車です。
↑8月1日(日)
近鉄大阪線 伊賀神戸駅にて
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↑ビスタ−カ−も
通過して行きました。
↑8月1日(日)
近鉄大阪線 伊賀神戸駅にて
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↑乗ってきた
伊賀鉄道の
車両です。
↑8月1日(日)
近鉄大阪線 伊賀神戸駅にて
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↑乗り込んだ
上本町行き急行ですけど、
クロスシートなんで良かったです。
この後は、
鶴橋乗換えで
阪神なんば線経由で
西宮へ
帰還できました。
伊賀上野駅での
判断は間違っていなかったです。
兵庫県ランキング
2021/8/27
近鉄12200系を追いかけた
7月30日(金)ですけど、
河内国分の
鉄橋で
撮影した後は、
高安車庫から
上本町への
回送車も撮りました。
↑7月30日(金)
近鉄大阪線 弥刀駅にて
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↑上本町行きの
回送車です。
↑7月30日(金)
近鉄大阪線 弥刀駅にて
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↑特急ひのとりや
2階建て車ビスタ−カ−も撮りました。
↑7月30日(金)
近鉄大阪線 弥刀駅にて
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↑本命の
名古屋行き12200系「ありがとうスナックカ−」が来ました。
最後と思って
バシャバシャと
たくさん撮りました。
この後、同行
のRREさんと
鶴橋から
地下鉄千日前線で、
野田阪神へ行きました。
兵庫県ランキング
2021/8/26
河内国分の
鉄橋にて
上本町行きの
12200系臨時電車を撮りました。
近鉄12200系を使用した
臨時団体列車「ありがとうスナックカー」が、この日
名古屋から
上本町往復で
運転されたのです。
↑7月30日(金)
近鉄大阪線 安堂⇔河内国分駅間にて
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河内国分駅へ
行って、
上本町駅行きの
12200系を撮影しました。
↑7月30日(金)
近鉄大阪線 安堂⇔河内国分駅間にて
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↑大和川に架かる
近鉄大阪線の鉄橋で、よく撮影に来ている場所です。
上本町行きですから
後追い画像です。
↑7月30日(金)
近鉄大阪線 安堂⇔河内国分駅間にて
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12200系を撮った後に
↑ひのとりと普通電車
大和朝倉行きも撮りました。
↑7月30日(金)
近鉄大阪線 河内国分駅にて
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この後、
↑名古屋行きの
特急ひのとりを
国分駅で撮りました。
鉄道仲間の
RREさんに同行でした。この後、場所を移動して
上本町からの
12200系名古屋行き「ありがとうスナックカ−」も撮りに行きました。
兵庫県ランキング
2021/7/6
4月10日(土)予定した
バスケットボールB2リーグの試合が
対戦チームの
コロナ疑いで
中止になったので、ちょっと出かけてきました。
↑4月10日
近鉄大阪線 大和八木駅にて
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写真展に
出品する写真の
プリント作業で、
奈良県天理市の
友人宅へ行くのに
大阪難波⇒大和八木駅間で
特急「ひのとり」に乗りました。
↑6月1日〜6日
開催 案内ハガキ 第9回KGR鉄路写真展
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。
まだ
4/10時点では、
関西学院大学鉄道研究会OB会主催の
↑「第9回鉄路写真展」の
中止は決定していなくて、作品の
プリント作業に
取り掛かっていました。
※この
案内ハガキは、
開催中止になったので
没、
不要となってしまいました。
↑4月10日
近鉄大阪線 大阪難波駅⇒大和八木駅間にて
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↑「ひのとり」車内です。
額装するために
写真の額も持参していました。
大阪難波駅8時発で
大和八木駅8時29分着でした。
↑4月10日
近鉄大阪線 大阪難波駅⇒大和八木駅間にて
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↑「ひのとり」の
車内には、
手荷物ロッカ−や
コ−ヒ−スタンドが付いていたのですね。
大和八木駅で
橿原線に
乗換えて、
最寄り駅の
結崎まで行きました。
30分でも
近鉄特急に乗ると
旅行気分に
浸ることができました。
兵庫県ランキング
2021/6/29
3月24日(水)ですけど、
特急「ひのとり」で
近鉄名古屋駅について
一駅だけ戻りました。
米野駅からです。
↑2021年3月24日
近鉄名古屋線 米野駅にて
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↑米野駅の
構内踏切から撮りました。
名古屋駅へ
到着した
特急「ひのとり」が戻って来ました。
↑2021年3月24日
近鉄名古屋線 米野駅にて
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↑ア−バンライナ−です。
名古屋行き。
↑2021年3月24日
近鉄名古屋線 米野駅にて
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↑松阪行き急行2800系2813Fです。車内は
クロスシ−トの
座席ですね。
↑2021年3月24日
近鉄名古屋線 米野駅にて
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↑22000系特急車の
回送で
名古屋駅始発列車となります。
↑2021年3月24日
近鉄名古屋線 米野駅にて
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↑1200系1
208F四日市行き準急です。
1982年に登場した
2両編成の
界磁チョッパ車です。
車歴は古くなりましたけど、まだまだ
現役バリバリです。
この後
また、
名古屋駅へ戻りました。
兵庫県ランキング
2021/6/28
3月24日(水)は、
近鉄電車で
名古屋へ行っていました。
大阪難波駅発
12時の
特急「ひのとり」に乗りました。
↑2021年3月24日
近鉄大阪線 大阪難波駅にて
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乗車駅: 大阪難波
発時刻: 12:00
行先: 近鉄名古屋ゆき
列車愛称: ひのとり
列車番号: 12
号車: 1
席番: 7A
座席タイプ: プレミアム
降車駅: 近鉄名古屋
着時刻: 14:05
↑2021年3月24日
近鉄大阪⇒名古屋線大阪難波⇒名古屋間にて
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↑特急「ひのとり」1号車: 席番: 7Aは、
最前列の席でした。
↑2021年3月24日
近鉄名古屋線 近鉄名古屋駅にて
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↑2時間ちょっとで
近鉄名古屋駅へ到着しました。
そうそう、
お昼ご飯は
大阪難波駅で買った
駅弁にしました。
↑2021年3月24日
近鉄大阪⇒名古屋線大阪難波⇒名古屋間にて
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↑「春のあじわい弁当」、
美味しかったです。
駅弁を
電車内で食べたのも、かなり
久しぶりでしたね。
兵庫県ランキング
2020/3/27
3月16日(月)、もう一つ
パッとしないお天気で、時より
薄日が射す程度だったのですけど撮影を続けました。
↑3月16日
近鉄大阪線 恩智⇔法善寺駅間にて
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↑ビスタ−カ−の
特急30000系賢島行きと、
急行2400系の
大阪上本町行きです。
↑3月16日
近鉄大阪線 恩智⇔法善寺駅間にて
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↑天気も
どんよりして、あまり
冴えない写真です。
↑3月16日
近鉄大阪線 恩智⇔法善寺駅間にて
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↑上の2枚とあまり変わらないのですけど
2200系特急車(回送)と
急行2600系五十鈴川駅行きです。
↑3月16日
近鉄大阪線 恩智⇔法善寺駅間にて
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↑ア−バンライナ−nextと最後に
近鉄名古屋14時00分発の
「ひのとり」を撮影して
帰路につきました。

皆さんの
クリックお願いします。↑クリックで
順位が決まります。
2020/3/26
知人の
阪神御影の
AZMさんも
狙いは
「ひのとり」で、並んで撮影しました。
↑3月16日
近鉄大阪線 恩智⇔法善寺駅間にて
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↑大阪難波駅13時発の
近鉄名古屋行きの
名阪特急です。
↑3月16日
近鉄大阪線 恩智⇔法善寺駅間にて
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↑榛原行きの
準急16220系と
名古屋行きの
特急前4両は
12200系です。
大阪難波駅を
毎時30分発の
名阪特急は
0時発に比べて
停車駅が多く
20分程度所要時間が多くかかります。
↑3月16日
近鉄大阪線 恩智⇔法善寺駅間にて
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↑近鉄1620系1622Fの
大和朝倉行き普通と、
22000系の
鳥羽行き特急電車、この頃になって晴れてきました。
↑3月16日
近鉄大阪線 恩智⇔法善寺駅間にて
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↑
大阪難波駅14時発の
新型特急「ひのとり」です。この時間は1時間ごとに
「ひのとり」が来るので、
撮影効率は
イイです。
まだ
残って撮りましたけどね(笑)
つづきます。

皆さんの
クリックお願いします。↑クリックで
順位が決まります。
2020/3/25
近鉄の
週末フリ−チケットの有効期間が3月16日(月)もあったので、特に
アテもなく出かけました。
菜の花畑を行く
「ひのとり」を撮ろうと
赤目口駅で降りたのですけど、
↓雪が降ってきてしまいました。
↑3月16日
近鉄大阪線 赤目口駅にて
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↓この場所で
撮影しようとしていたのですけど、
寒いし
天気が悪いので諦めて帰りました。
↑3月16日
近鉄大阪線 赤目口⇔三本松駅にて
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↑菜の花は、まだ
満開ではなかったのでまた
出直します。
↑3月16日
近鉄大阪線 堅下⇔法善寺駅間にて
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↑法善寺駅まで
戻ってきて
大阪難波行きの
「ひのとり」を撮りました。少し
天気も
マシになっていました。
お天気が
少し回復したので
恩智側へ行って、いつもよく行く
踏切で撮影再開しました。
↑3月16日
近鉄大阪線 恩智⇔法善寺駅間にて
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↑依然として
曇天でした。
ココで
知人の
阪神御影にお住いの
AZMさんに
バッタリと出会いました。去年の
忘年会ではお会いしていないので半年ぶり以上ぐらいの
再会でした。
この後は
彼と一緒に撮影しました。

皆さんの
クリックお願いします。↑クリックで
順位が決まります。
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