鉄道好きなんですよね！いくつになっても・・

　阪急武庫之荘から梅田へ出て、鶴橋経由で近鉄へ来たものの、サクラと共に撮れるところって思いついたのが奈良線の額田駅しかなかったので直行しました。


↑3月28日(月)　近鉄奈良線　石切⇔額田駅間にて
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　↑いきなり難波行き・特急ビスタ−カ−がやってきました。


↑3月28日(月)　近鉄奈良線　石切⇔額田駅間にて
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　↑調べてみたら、この額田駅近くの公園のサクラと共に撮影したのは、2011年4月6日以来でした。10年以上ココのサクラは撮っていなかったのですね。

　それまでは2009年4月5日、2008年4月8日と、サクラの時期によく訪問していたようです。



↑3月28日(月)　近鉄奈良線　石切⇔額田駅間にて
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　↑近鉄と言えば、この塗装がイイですね。


↑3月28日(月)　近鉄奈良線　石切⇔額田駅間にて
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　↑どうも、このシリーズ21塗装は、サクラの下でもパッとしませんね。


↑3月28日(月)　近鉄奈良線　石切⇔額田駅間にて
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　↑阪神1000系も来ました。阪神線内では高架区間が多くて、このようにサクラと共に撮れる場所がなくなりましたから、サクラとのコラボは貴重です。





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　昨日からのつづきで近鉄大阪線俊徳道駅での画像です。


↑1月26日(水)　近鉄大阪線　俊徳道駅にて
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　↑11時10分くらいから１時間、この駅で撮影していました。


↑1月26日(水)　近鉄大阪線　布施⇔俊徳道駅間にて
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　↑2430系2433Fです。2430系は、1971-1973年の2年度で大阪線系統へ投入された抵抗制御の3両編成に、1480系ク1590形を組込んで4連化されています。


↑1月26日(水)　近鉄大阪線　布施⇔俊徳道駅間にて
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　↑2800系2806Fです。2800系は、2610系のロングシート仕様として1972年7月から1979年11月にかけて計60両が製造された形式です。大阪線と名古屋線での共用を考慮された系列です。


↑1月26日(水)　近鉄大阪線　布施⇔俊徳道駅間にて
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　↑2610系2619Fです。2610系は、大阪線で運用されていた2200系の老朽化に伴う代替と長距離輸送のサービス向上のため、2600系・2680系の量産版として1972年に登場した形式です。

　以上の３形式は、登場後50年経っているのに、まだまだ第一線で頑張っていますね。



↑1月26日(水)　近鉄大阪線　布施⇔俊徳道駅間にて
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　↑最後にひのとりを撮影しました。ひのとりは、2020年3月14日登場以来、いまや近鉄の顔になっていますね。







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　1月26日(水)、近鉄大阪線俊徳道駅へ行ってきました。


↑1月26日(水)　近鉄大阪線　俊徳道駅にて
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　↑俊徳道駅は、奈良線と布施駅で分かれて１つ目の駅です。
次は長瀬駅で、こちらは近畿大学の最寄り駅で地上ホームです。



↑1月26日(水)　近鉄大阪線　布施⇔俊徳道駅間にて
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　↑いきなりひのとりが来ました。もっとも１時間に１本のひのとりに、だいたいの時間を合わせて家を出たのですけどね(笑)。


↑1月26日(水)　近鉄大阪線　布施⇔俊徳道駅間にて
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　↑普通電車5820系(ク5750形)リゾ−ト21塗装です。


↑1月26日(水)　近鉄大阪線　布施⇔俊徳道駅間にて
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　↑ビスタ−カ−が来ました。賢島行きです。


↑1月26日(水)　近鉄大阪線　布施⇔俊徳道駅間にて
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　↑9200系・9201F編成です。1983年に製造された界磁チョッパ制御車です。

　つづきます。





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　1月10日(月・祝)、近鉄今里駅で少し撮影してきました。



↑1月10日(月)　近鉄大阪線・奈良線　今里駅にて
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　↑最初にやって来たのは、奈良行きの快速急行・阪神9000系でした。



↑1月10日(月)　近鉄大阪線・奈良線　今里駅にて
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　↑信貴山準急です。近鉄大阪線河内山本駅から信貴山口駅へ直行します。初詣臨時電車ですね。



↑1月10日(月)　近鉄大阪線・奈良線　今里駅にて
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　↑特急「ひのとり」や観光特急「しまかぜ」(回送)も通過しました。


↑1月10日(月)　近鉄大阪線・奈良線　今里駅にて
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　↑奈良線のリゾ−ト21塗装・奈良行き普通電車。3220系3122F編成です。


↑1月10日(月)　近鉄大阪線・奈良線　今里駅にて
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　↑近鉄最古参の8000系系列、8600系8111Fです。1974年製造ですから、48年経過しています。






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　また去年12月の話にもどります。

　12月13日(月)、近鉄生駒線に乗ってきて王寺駅に到着しましたが、その後ひきつづいて田原本線に乗るべく新王寺駅まで歩いてきました。



↑12月13日(月)　近鉄田原本線　新王寺駅にて
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　↑新王寺駅は、小じんまりとした感じですね。この電車に乗り込みました。


↑12月13日(月)　近鉄田原本線　大輪田駅付近にて
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　↑大輪田駅付近です。かなりローカル色ですね。


↑12月13日(月)　近鉄田原本線　箸尾駅にて
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　↑箸尾駅で緑色の8400形8409Fと交換しました。8409Fは、2018年に実施された田原本線開業100周年記念企画で特別塗装化の対象となり、2018年7月に外板塗装がモスグリーン単色へと改められました。



↑12月13日(月)　近鉄田原本線　西田原本駅にて
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　↑終点の西田原本駅に到着しました。

　ここからは田原本駅まで歩いて行って、西大寺経由で近鉄奈良線で帰宅しました。

　近鉄３日間フリ−切符を有効活用できました。






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　12月13日(月)は、近鉄電車の支線・生駒線と田原本線を乗りに行ってきました。


↑12月13日(月)　近鉄生駒線　平群駅にて
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　↑生駒駅から近鉄生駒線に乗って王寺駅を目指しまた。途中の平群駅で反対方向の生駒行きと交換しました。


↑12月13日(月)　近鉄生駒線　勢野北口駅付近にて
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　↑勢野北口駅付近まで来ると、宅地開発はされているものの、かなり田舎の様相ですね。


↑12月13日(月)　近鉄生駒線　信貴山下駅にて
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　↑終点の一つ手前信貴山下駅にも交換設備がありました。


↑12月13日(月)　近鉄生駒線　王寺駅にて
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　↑終点の王寺駅に着きました。



↑12月13日(月)　近鉄生駒線　王寺駅にて
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　↑王寺駅は、JR関西本線の王寺駅に隣接しています。ここから200ｍぐらい離れた新王寺駅まで歩いて行きました。

　田原本線につづく






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　8月1日(日)ですけど、伊賀鉄道で伊賀神戸駅まできて近鉄大阪線に乗換えました。


↑8月1日(日)　近鉄大阪線　伊賀神戸駅にて
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　↑大阪行きホームで待っている時に撮影した伊勢中川行き普通電車です。


↑8月1日(日)　近鉄大阪線　伊賀神戸駅にて
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　↑ビスタ−カ−も通過して行きました。


↑8月1日(日)　近鉄大阪線　伊賀神戸駅にて
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　↑乗ってきた伊賀鉄道の車両です。


↑8月1日(日)　近鉄大阪線　伊賀神戸駅にて
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　↑乗り込んだ上本町行き急行ですけど、クロスシートなんで良かったです。

　この後は、鶴橋乗換えで阪神なんば線経由で西宮へ帰還できました。伊賀上野駅での判断は間違っていなかったです。








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　近鉄12200系を追いかけた7月30日(金)ですけど、河内国分の鉄橋で撮影した後は、高安車庫から上本町への回送車も撮りました。



↑7月30日(金)　近鉄大阪線　弥刀駅にて
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　↑上本町行きの回送車です。



↑7月30日(金)　近鉄大阪線　弥刀駅にて
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　↑特急ひのとりや２階建て車ビスタ−カ−も撮りました。




↑7月30日(金)　近鉄大阪線　弥刀駅にて
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　↑本命の名古屋行き12200系「ありがとうスナックカ−」が来ました。最後と思ってバシャバシャとたくさん撮りました。

　この後、同行のRREさんと鶴橋から地下鉄千日前線で、野田阪神へ行きました。








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　河内国分の鉄橋にて上本町行きの12200系臨時電車を撮りました。

　近鉄12200系を使用した臨時団体列車「ありがとうスナックカー」が、この日名古屋から上本町往復で運転されたのです。


↑7月30日(金)　近鉄大阪線　安堂⇔河内国分駅間にて
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　河内国分駅へ行って、上本町駅行きの12200系を撮影しました。



↑7月30日(金)　近鉄大阪線　安堂⇔河内国分駅間にて
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　↑大和川に架かる近鉄大阪線の鉄橋で、よく撮影に来ている場所です。上本町行きですから後追い画像です。



↑7月30日(金)　近鉄大阪線　安堂⇔河内国分駅間にて
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　12200系を撮った後に↑ひのとりと普通電車大和朝倉行きも撮りました。


↑7月30日(金)　近鉄大阪線　河内国分駅にて
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　この後、↑名古屋行きの特急ひのとりを国分駅で撮りました。

　鉄道仲間のRREさんに同行でした。この後、場所を移動して上本町からの12200系名古屋行き「ありがとうスナックカ−」も撮りに行きました。






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　4月10日(土)予定したバスケットボールB2リーグの試合が対戦チームのコロナ疑いで中止になったので、ちょっと出かけてきました。


↑4月10日　近鉄大阪線　大和八木駅にて
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　写真展に出品する写真のプリント作業で、奈良県天理市の友人宅へ行くのに大阪難波⇒大和八木駅間で特急「ひのとり」に乗りました。


↑6月1日〜6日開催　案内ハガキ　第9回KGR鉄路写真展
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　まだ4/10時点では、関西学院大学鉄道研究会OB会主催の
↑「第9回鉄路写真展」の中止は決定していなくて、作品のプリント作業に取り掛かっていました。

　※この案内ハガキは、開催中止になったので没、不要となってしまいました。



↑4月10日　近鉄大阪線　大阪難波駅⇒大和八木駅間にて
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　↑「ひのとり」車内です。額装するために写真の額も持参していました。大阪難波駅8時発で大和八木駅8時29分着でした。



↑4月10日　近鉄大阪線　大阪難波駅⇒大和八木駅間にて
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　↑「ひのとり」の車内には、手荷物ロッカ−やコ−ヒ−スタンドが付いていたのですね。

　大和八木駅で橿原線に乗換えて、最寄り駅の結崎まで行きました。30分でも近鉄特急に乗ると旅行気分に浸ることができました。






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　3月24日(水)ですけど、特急「ひのとり」で近鉄名古屋駅について一駅だけ戻りました。米野駅からです。


↑2021年3月24日　近鉄名古屋線　米野駅にて
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　↑米野駅の構内踏切から撮りました。名古屋駅へ到着した特急「ひのとり」が戻って来ました。


↑2021年3月24日　近鉄名古屋線　米野駅にて
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　↑ア−バンライナ−です。名古屋行き。


↑2021年3月24日　近鉄名古屋線　米野駅にて
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　↑松阪行き急行2800系2813Ｆです。車内はクロスシ−トの座席ですね。


↑2021年3月24日　近鉄名古屋線　米野駅にて
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　↑22000系特急車の回送で名古屋駅始発列車となります。


↑2021年3月24日　近鉄名古屋線　米野駅にて
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　↑1200系1208F四日市行き準急です。1982年に登場した2両編成の界磁チョッパ車です。車歴は古くなりましたけど、まだまだ現役バリバリです。

　この後また、名古屋駅へ戻りました。






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　3月24日(水)は、近鉄電車で名古屋へ行っていました。大阪難波駅発12時の特急「ひのとり」に乗りました。


↑2021年3月24日　近鉄大阪線　大阪難波駅にて
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乗車駅: 大阪難波
発時刻: 12:00
行先: 近鉄名古屋ゆき
列車愛称: ひのとり
列車番号: 12
号車: 1
席番: 7A
座席タイプ: プレミアム
降車駅: 近鉄名古屋
着時刻: 14:05


↑2021年3月24日　近鉄大阪⇒名古屋線大阪難波⇒名古屋間にて
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　↑特急「ひのとり」1号車: 席番: 7Aは、最前列の席でした。



↑2021年3月24日　近鉄名古屋線　近鉄名古屋駅にて
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　↑2時間ちょっとで近鉄名古屋駅へ到着しました。

　そうそう、お昼ご飯は大阪難波駅で買った駅弁にしました。



↑2021年3月24日　近鉄大阪⇒名古屋線大阪難波⇒名古屋間にて
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　↑「春のあじわい弁当」、美味しかったです。駅弁を電車内で食べたのも、かなり久しぶりでしたね。






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　3月16日(月)、もう一つパッとしないお天気で、時より薄日が射す程度だったのですけど撮影を続けました。



↑3月16日　近鉄大阪線　恩智⇔法善寺駅間にて
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　↑ビスタ−カ−の特急30000系賢島行きと、急行2400系の大阪上本町行きです。



↑3月16日　近鉄大阪線　恩智⇔法善寺駅間にて
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　↑天気もどんよりして、あまり冴えない写真です。



↑3月16日　近鉄大阪線　恩智⇔法善寺駅間にて
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　↑上の2枚とあまり変わらないのですけど2200系特急車(回送)と急行2600系五十鈴川駅行きです。



↑3月16日　近鉄大阪線　恩智⇔法善寺駅間にて
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　↑ア−バンライナ−nextと最後に近鉄名古屋14時00分発の「ひのとり」を撮影して帰路につきました。





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　知人の阪神御影のＡＺＭさんも狙いは「ひのとり」で、並んで撮影しました。



↑3月16日　近鉄大阪線　恩智⇔法善寺駅間にて
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　↑大阪難波駅13時発の近鉄名古屋行きの名阪特急です。



↑3月16日　近鉄大阪線　恩智⇔法善寺駅間にて
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　↑榛原行きの準急16220系と名古屋行きの特急前4両は12200系です。

　大阪難波駅を毎時30分発の名阪特急は0時発に比べて停車駅が多く20分程度所要時間が多くかかります。



↑3月16日　近鉄大阪線　恩智⇔法善寺駅間にて
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　↑近鉄1620系1622Fの大和朝倉行き普通と、22000系の鳥羽行き特急電車、この頃になって晴れてきました。



↑3月16日　近鉄大阪線　恩智⇔法善寺駅間にて
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　↑大阪難波駅14時発の新型特急「ひのとり」です。この時間は１時間ごとに「ひのとり」が来るので、撮影効率はイイです。

　まだ残って撮りましたけどね(笑)つづきます。





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　近鉄の週末フリ−チケットの有効期間が3月16日(月)もあったので、特にアテもなく出かけました。菜の花畑を行く「ひのとり」を撮ろうと赤目口駅で降りたのですけど、↓雪が降ってきてしまいました。



↑3月16日　近鉄大阪線　赤目口駅にて
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　↓この場所で撮影しようとしていたのですけど、寒いし天気が悪いので諦めて帰りました。


↑3月16日　近鉄大阪線　赤目口⇔三本松駅にて
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　↑菜の花は、まだ満開ではなかったのでまた出直します。


↑3月16日　近鉄大阪線　堅下⇔法善寺駅間にて
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　↑法善寺駅まで戻ってきて大阪難波行きの「ひのとり」を撮りました。少し天気もマシになっていました。

　お天気が少し回復したので恩智側へ行って、いつもよく行く踏切で撮影再開しました。


↑3月16日　近鉄大阪線　恩智⇔法善寺駅間にて
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　↑依然として曇天でした。ココで知人の阪神御影にお住いのＡＺＭさんにバッタリと出会いました。去年の忘年会ではお会いしていないので半年ぶり以上ぐらいの再会でした。

　この後は彼と一緒に撮影しました。





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