鉄道好きなんですよね！いくつになっても・・

　10月5日(火)、阪急宝塚線服部天神駅近くで、さんざん撮影した後にまた豊中駅でも撮影しました。


↑10月5日(火)　阪急宝塚線　岡町⇔豊中駅間にて　　
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　↑6000系大阪梅田行き普通電車です。


↑10月5日(火)　阪急宝塚線　岡町⇔豊中駅間にて　　
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　↑9000系宝塚行き普通電車です。


↑10月5日(火)　阪急宝塚線　岡町⇔豊中駅間にて　　
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　9000系の↑普通と↓急行が来ました。


↑10月5日(火)　阪急宝塚線　岡町⇔豊中駅間にて　　
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　撮影後は梅田駅へ戻って来ました。宝塚線から降りて、隣の京都線から発車して行った1000系のコウペンちゃん号も撮れました。



↑10月5日(火)　阪急京都線　梅田駅にて　　
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　その後は、JR大阪駅から京都駅へ新快速電車に乗りました。

　久しぶりに京都鉄道博物館へ行くことにしました。







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　10月5日(火)、阪急宝塚線服部天神駅から少し北の踏切で引続き撮りました。


↑10月5日(火)　阪急宝塚線　服部天神⇔曽根駅間にて　　
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　↑8000系の準急です。


↑10月5日(火)　阪急宝塚線　服部天神⇔曽根駅間にて　　
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　↑同じく8000系の直通特急です。同じ8000系ですけど、前面形状とパンタグラフが異なります。


↑10月5日(火)　阪急宝塚線　服部天神⇔曽根駅間にて　　
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　↑5100系の普通電車です。

　この後、もう一つ北の踏切に移動しました。直線区間からカープに差し掛かる場所です。


↑10月5日(火)　阪急宝塚線　服部天神⇔曽根駅間にて　　
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　↑1000系普通電車です。


↑10月5日(火)　阪急宝塚線　服部天神⇔曽根駅間にて　　
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　↑装飾列車「コウペンちゃん号」です。


↑10月5日(火)　阪急宝塚線　服部天神⇔曽根駅間にて　　
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　↑1000系普通電車です。


↑10月5日(火)　阪急宝塚線　服部天神⇔曽根駅間にて　　
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　↑9000系急行を撮影して最後としました。






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　またまた服部天神駅での画像です。久しぶりの撮影だったこともあり、たくさん撮っていました(笑)。


↑10月5日(火)　阪急宝塚線　服部天神⇔曽根駅間にて　　
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　↑7000系通勤特急です。


↑10月5日(火)　阪急宝塚線　服部天神⇔曽根駅間にて　　
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　↑後追いの7000系宝塚行き急行です。前面デザインはリニュ−アル車↑より上の画像7033Ｆが好きです。


↑10月5日(火)　阪急宝塚線　服部天神⇔曽根駅間にて　　
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　↑6000系普通と5100系急行の離合です。並びましたね(笑)。



↑10月5日(火)　阪急宝塚線　服部天神⇔曽根駅間にて　　
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　↑Sdgsトレイインが梅田から戻って来ました。ハデな側面を撮れました。


↑10月5日(火)　阪急宝塚線　服部天神⇔曽根駅間にて　　
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　↑1000系の通勤特急です。


↑10月5日(火)　阪急宝塚線　服部天神⇔曽根駅間にて　　
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　↑7000系急行が宝塚へと帰って行きました。

　もう少しつづきます。






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　昨日からのつづきで阪急宝塚線服部天神駅付近です。



↑10月5日(火)　阪急宝塚線　服部天神⇔曽根駅間にて　　
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　↑上下線とも普通電車は6000系です。


↑10月5日(火)　阪急宝塚線　服部天神⇔曽根駅間にて　　
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　↑Sdgsトレインです。このアングルで撮影したので、側面のラッピングがよく見えなかったですね。


↑10月5日(火)　阪急宝塚線　服部天神⇔曽根駅間にて　　
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　↑7000系の通勤特急です。


↑10月5日(火)　阪急宝塚線　服部天神⇔曽根駅間にて　　
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　↑装飾列車「コウペンちゃん号」です。

　コウペンちゃんと仲間たちが、阪急沿線の魅力あるスポットを紹介してくれる装飾列車「コウペンちゃん号」が今年7月14日（水）から走り出しました。

　阪急沿線コウペンちゃんコラボキャンペーンとして、京都・宝塚・神戸各線に１編成づつラッピング車が出来ました。2022年1月31日（月）まで運行予定らしいです。


↑10月5日(火)　阪急宝塚線　服部天神⇔曽根駅間にて　　
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　↑5100系の準急が来ました。就航50周年のヘッドマークを付けていますね。

　50年経っても古さは感じないですね5100系。

　もう一日、あしたへ続きます。







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　10月5日(火)、阪急宝塚線服部天神で撮影してきました。


↑10月5日(火)　阪急宝塚線　服部天神⇔曽根駅間にて　　
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　↑撮影したかった能勢電からの直通特急日生エクスプレスが、いきなりやってきました。


↑10月5日(火)　阪急宝塚線　服部天神⇔曽根駅間にて　　
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　↑上り電車を中心に撮影していましたけど、たまに下り電車も撮りました。服部天神駅に入ってきた普通電車です。

　大阪梅田行きのホームにある楠は、服部天神の境内にあった木で、この駅が服部天神宮の境内に開設された駅であることを、物語っています。


↑10月5日(火)　阪急宝塚線　服部天神⇔曽根駅間にて　　
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　↑8000系準急です。箕面駅発の箕面線⇒宝塚線直通車です。


↑10月5日(火)　阪急宝塚線　服部天神⇔曽根駅間にて　　
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　↑8000系通勤特急です。



↑10月5日(火)　阪急宝塚線　服部天神⇔曽根駅間にて　　
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　↑9000系急行・宝塚行きです。

　朝ラッシュ時は、運転種別も多くて多種多様な電車がやってきました。つづきます。







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　9月27日(月)午後一番で阪急今津線西宮北口駅あたりへ撮影に行きました。


↑9月27日(火)　阪急今津線　門戸厄神⇔西宮北口駅間にて　　
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　↑カメラを構えると最初に5000系が来ました。5000系は、1968年〜1969年に製造された阪急電鉄の通勤形電車です。


↑9月27日(火)　阪急今津線　門戸厄神⇔西宮北口駅間にて　　
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　↑5000系は、1967年の神戸本線の架線電圧の昇圧後に最初の1500V専用車として新造され、神戸高速鉄道と山陽電気鉄道への乗り入れに投入されました。ですから登場から53年が経過していますね。



↑9月27日(火)　阪急今津線　門戸厄神⇔西宮北口駅間にて　　
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　↑2018年4月に今津北線専用編成として導入された5008Fです。


↑9月27日(火)　阪急今津線　門戸厄神⇔西宮北口駅間にて　　
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　↑2017年4月に導入された5006Fが、ヘッドマーク付きできました。



↑9月27日(火)　阪急今津線　門戸厄神⇔西宮北口駅間にて　　
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　↑阪急今津線開業100周年のヘッドマ−クですね。

　リニューアルの効果で若く見える5000系も既に50歳超えですね。そろそろ引退でしょうか(笑)。







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　阪神電車を撮影したあとに、阪急電車も撮りたくなってココに来ました。


↑9月27日(火)　阪急神戸線　夙川⇔芦屋川駅間にて　　
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　↑夙川駅と芦屋川駅との中間、岩園保育所がある辺りの踏切から撮りました。



↑9月27日(火)　阪急神戸線　夙川⇔芦屋川駅間にて　　
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　↑芦屋川から向かってくる電車は、かなりの上り勾配です。沿線横の木は、サクラで春はキレイな場所です。


↑9月27日(火)　阪急神戸線　夙川⇔芦屋川駅間にて　　
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　↑阪急神戸三宮駅行きの普通9000系です。


↑9月27日(火)　阪急神戸線　夙川⇔芦屋川駅間にて　　
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　↑大阪梅田行きの7000系特急を撮影して帰りました。






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　8月4日(水)、阪急神戸線の武庫之荘駅から西で、道路尼宝線のガード下少し西にて撮影しました。


↑8月4日(水)　阪急神戸線　西宮北口⇔武庫之荘駅間にて
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　↑Sdgsトレインが通過しました。2020年9月8日(火)から運行開始した「未来のゆめ･まち号」です。



↑8月4日(水)　阪急神戸線　西宮北口⇔武庫之荘駅間にて
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　↑1000系の特急と普通電車ですね。



↑8月4日(水)　阪急神戸線　西宮北口⇔武庫之荘駅間にて
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　↑7000系7020Fの特急です。夏空でキレイな写真が撮れました。

　この7000系の正面の顔はイイですね。2000系から続くオリジナルの顔ですものね


↑8月4日(水)　阪急神戸線　西宮北口⇔武庫之荘駅間にて
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　↑最後に8000系を撮って引き揚げました。短い時間でしたが楽しめました。








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　阪急電車甲陽線で、アジサイと一緒に撮影してきました。


↑6月23日(水)　阪急甲陽線　甲陽園⇔苦楽園口駅間にて
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　↑6月23日(水)でしたけどアジサイは、満開でした。


↑6月23日(水)　阪急甲陽線　苦楽園口⇔甲陽園駅間にて
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　↑夙川の川べりにアジサイが咲いていました。



↑6月23日(水)　阪急甲陽線　苦楽園口⇔甲陽園駅間にて
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　↑甲陽園行きです。対岸から撮りました。



↑6月23日(水)　阪急甲陽線　苦楽園口⇔甲陽園駅間にて
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　↑夙川行きが、やってきて、苦楽園口駅で交換した甲陽園行きも通過して行きました。



↑6月23日(水)　阪急甲陽線　甲陽園⇔苦楽園口駅間にて
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　↑アジサイを入れたカットです。この光景を見れるのも、また一年先になますね。








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　2021年1月20日(水)ですけど、阪急電車中津駅で少し撮影した後には、梅田駅でも撮りました。


↑2021年1月20日　阪急宝塚線　梅田⇔中津駅間にて
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　↑9000系です。雲雀丘花屋敷行きの普通電車です。9000系は、2006年に製造開始の日立製作所製です。11編成88両が在籍していますね。



↑2021年1月20日　阪急宝塚線　梅田⇔中津駅間にて
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　↑「西国七福神めくり」のヘッドマ−クを付けた1000系急行が4号線に入ってきて、また出発して行きました。


↑2021年1月20日　阪急宝塚線　梅田⇔中津駅間にて
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　↑8000系急行です。先頭車両にパンタグラフが付いているのはカッコイイですね。

　少しの時間でしたけど楽しめました。






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　今年1月20日(水)ですけど、阪急電車を少し撮影しました。

　中津駅の宝塚線ホームから京都線を撮りました。



↑2021年1月20日　阪急京都線　十三⇔梅田駅間にて
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　↑3300系です。地下鉄堺筋線開業および大阪万博開催に合わせて1967年から1969年までの短期間に120両が製造された形式です。もう製造初年から50年経過していますけど現役です。


↑2021年1月20日　阪急京都線　十三⇔梅田駅間にて
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　↑7300系です。1982年から1989年まで計83両が建造製造された京都線用の通勤形電車ですね。こちらも30年以上現役です。






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　2020年4月6日ですけど、桜を撮りに阪急武庫之荘へ行っていました。


↑2020年4月6日 阪急神戸線　武庫之荘⇔塚口駅間にて
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　↑阪急武庫之荘駅の東側は毎年のように撮りに行っている桜のスポットです


↑2020年4月6日 阪急神戸線　武庫之荘⇔塚口駅間にて
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　１年前はコロナ禍で一番感染者増加で世間的には過敏になっていた時期でした。私も密を避けてマイカ−で撮りに行ってました。


↑2020年4月6日 阪急神戸線　武庫之荘⇔塚口駅間にて
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　↑7000系の通勤特急です。正面の窓は長いのより、このスタイルの方が好きですね。


↑2020年4月6日 阪急神戸線　武庫之荘⇔塚口駅間にて
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　↑8000系は、この正面の長い窓しかないです。

　去年も一応、桜と共に撮りました。ただ今年は、なにかバタバタしていて撮影できませんでした。






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　阪急電車の「さくら」ヘッドマ−クの掲載が中止されました。


　↑今年のヘッドマ−クです。

　3月25日(水)に車で武庫之荘駅の西まで行って撮影しましたけど、その時はまだヘッドマ−クを付けた車両も見られました。


↑3月25日　阪急神戸線　西宮北口⇔武庫之荘駅間にて
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　↑9000系です。この日は雲一つない晴天でした。


↑3月25日　阪急神戸線　西宮北口⇔武庫之荘駅間にて
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　↑1000系です。「さくら」ヘッドマ−クを付けた編成は5本に1本ぐらいです。



↑3月25日　阪急神戸線　西宮北口⇔武庫之荘駅間にて
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　↑ヘッドマ−ク付きの9000系普通が来たので帰りました。





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　3月6日(金)、午前中天気が良かったので阪急電車の撮影に自家用車で武庫之荘駅の西へ行きました。



↑3月6日　阪急神戸線　西宮北口⇔武庫之荘駅間にて
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　↑9000系です。ビル影が車両に被るのは好ましくないのですけどね。この時期は太陽が低いので仕方ないです。


↑3月6日　阪急神戸線　西宮北口⇔武庫之荘駅間にて
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　↑10両編成の特急ですね。この時間しか走っていないので貴重では、あります。



↑3月6日　阪急神戸線　西宮北口⇔武庫之荘駅間にて
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　↑7000系の普通です。


↑3月6日　阪急神戸線　西宮北口⇔武庫之荘駅間にて
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　↑前の２両が6000系の増結車で10両編成で通勤特急として梅田へ向かいます。



↑3月6日　阪急神戸線　西宮北口⇔武庫之荘駅間にて
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　↑7000系の通勤急行です。朝のラッシュ時は10両編成もあって、列車種別も通勤特急や通勤急行、宝塚発の準急もあって楽しいです。




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　今年の鉄道撮り始めは1月4日(土)の阪急電車でした。



↑1月4日　阪急神戸線　塚口⇔園田駅間にて
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　↑園田駅の西端で撮りました。

　1000系のラッピング電車と「初詣」のヘッドマ−ク付の7000系です。

　その後、梅田駅のホ−ム先端でも撮りました。



↑1月4日　阪急宝塚線　中津⇔梅田駅間にて
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　↑ヘッドマ−ク付の9000系と、ラッピングの7000系です。

　梅田で新年会があるので、そのついでに撮ったもので真剣には撮影できていませんでした。反省です。





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