鉄道好きなんですよね！いくつになっても・・

　阪急武庫之荘駅南改札口から出て、西宮北口方面へ少し歩いた場所で撮影しました。



↑6月25日　阪急神戸線　西宮北口⇔武庫之荘駅間にて
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　↑宝塚駅発の今津線経由の準急9000系です。これも平日朝ラッシュ時のみ運転されています。今津線内は宝塚駅から門戸厄神駅まで各駅に停車して、西宮北口の渡り線を通過して、塚口、十三に停車します。

　↑↓普通電車、8000系と7000系です。




↑6月25日　阪急神戸線　西宮北口⇔武庫之荘駅間にて
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　↑写真真ん中は、1000系の特急で、写真下は宝塚発の準急7000系です。

　この後は阪急梅田駅へ出て地下鉄御堂筋線経由でなんば駅まで行って近鉄電車に乗りました。


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　↑6月25日(月)「奈良・斑鳩1dayチケット」を使用して阪急電車と近鉄電車を撮影に行きました。阪急電車全線と大阪地下鉄全線、近鉄電車の指定区間↓以下のとおり、が乗り放題のチケットを利用しました。

http://www.kintetsu.co.jp/senden/Railway/Ticket/ikaruga/

　↓手始めに阪急武庫之荘駅で撮影しました。




↑6月25日　阪急神戸線　西宮北口⇔武庫之荘駅間にて
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　↑8000系の特急。7000系の通勤特急。8000系の特急です。

　平日朝ラッシュ時のみの10両編成です。



↑6月25日　阪急神戸線　武庫之荘駅にて
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　↑阪急電車は、よくヘッドマ−クを付けますね。

　神戸高速鉄道開通50周年と、阪急5000系誕生50周年のヘッドマ−クです。

　この後、武庫之荘駅駅改札口を出てもう少し撮りました。


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　5月15日(火)神戸線の後は阪急伊丹線へ久しぶりに行きました。


↑5月15日　阪急伊丹線　伊丹⇔新伊丹駅間にて
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　↑新伊丹駅の改札口を出てすぐ北の踏切から撮影した6000系です。



↑5月15日　阪急伊丹線　新伊丹⇔稲野駅間にて
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　↑新伊丹駅から少し南へ行った踏切からの画像です。

　↑写真上の3000系は、近年次々と廃車が進み昭和39(1964)年製造の本形式も、現在(平成18年4月末)では伊丹線で使用されている４両編成３本しか残っていないです。


↑5月15日　阪急伊丹線　伊丹⇔新伊丹駅間にて
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　↑また戻って新伊丹駅北の踏切で3000系を撮影しました。

　昼間は10分間隔ですので、画像の6000系6012Fと、3000系3062Fの２編成しか運用についていないです。撮影終了して帰宅しました。


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　5月15日(火)は、西宮北口の銀行に行く用事があったので、その後久しぶりに阪急神戸線で神崎川駅まで行きました。



↑5月15日　阪急神戸線　園田⇔神崎川駅間にて
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　↑神崎川駅からは阪急電車が撮影し易いのです。

　写真上は、8000系の特急梅田行き特急です。2025年の大阪万博招致のヘッドマ−クを付けていますね。
　写真下は1000系の各駅停車です。


↑5月15日　阪急神戸線　園田⇔神崎川駅間にて
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　↑その後、塚口駅まで戻って久しぶりに阪急伊丹線を撮影しようと思って、神崎川駅から各駅停車に乗込んだのですけど、電車も空いていたので運転席の真後ろに立って梅田行きの電車を撮りました。

http://www.hankyu.co.jp/railfan/topics/180402_5000_50th.html
↑5000系50周年のＨＰ案内

　各駅停車の5000系です。誕生50周年のヘッドマ−クを付けていますね。昭和43(1968)年営業運転開始ですから半世紀走り続けているのですね。



↑5月15日　阪急神戸線　園田駅神戸寄りホ−ムにて
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　↑園田駅でも少し降りて撮影しました。7000系の各駅停車と特急です。

　この後、塚口駅で降りて伊丹線へ向かい、少し撮影しました。とにかく平日に会社行かなくてイイというのは天気が良い日だけ選んで出かけれるので有難いです。


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　4月26日(木)朝、阪急神戸線へ撮影に行きました。


↑4月26日　阪急神戸線　岡本⇔御影駅間にて
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　↑２両の回送電車です。西宮北口の車庫から出てきて三宮駅まで回送され、梅田行きの特急電車・８両編成の前に２両増結されます。


↑4月26日　阪急神戸線　御影⇔岡本駅間にて
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　↑その10両編成の特急がやって来ました。この10両編成の特急は平日の朝ラッシュ時だけの運転ですから、在職中には、あまり撮影できなかったのです。



↑4月26日　阪急神戸線　御影⇔岡本駅間にて
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　↑こちらは８両編成の1000系です。８両だと後ろが切れずに全編成がカメラに収まりますね。



↑4月26日　阪急神戸線　御影⇔岡本駅間にて
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　↑8000系の特急・10両編成と、通勤急行・８両編成です。

　阪急御影駅の東の同じ場所から撮影していますので、長さの違いが分かりますよね。平日休みになって、10両編成が撮影出来ました。


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　ちょうど２か月前のことになりますけど、先日5/25付の弊ブログ記事で紹介した阪急電車の夙川⇔芦屋川のポイントへ3/27の２日後の3/29にも行ってきました。



↑3月29日　阪急神戸線　夙川⇔芦屋川駅間にて
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　↑8000系の特急と7000系の普通電車です。

　大阪万博2025のヘッドマ−クを付けていました。誘致できても７年後ですか…微妙です生きているか(笑)。



↑3月29日　阪急神戸線　夙川⇔芦屋川駅間にて
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　↑こちらはさくらのヘッドマ−クを付けた1000系です。

　前回訪問したのは3月27日で、まだ五分咲きぐらいだった沿線沿いの桜も、２日間でほぼ満開近しって状態まで咲きましたね。

　前々日の五分咲きのモヤモヤ感が吹っ飛びました。良かったです。


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　3月26日(月)私がベトナム旅行へ出かけている間の3月19日(月)に香港から一時帰国していた次男が、家族(嫁さんと子供２人)を連れて赴任地へ戻って行きました。


↑3月26日　次男家族真ん中の4人　関西国際空港にて
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　↑12月から単身赴任していた次男ですけど、これで家族揃って香港へ行けることになって本人は喜んでいるようです。

　もっとも4歳と2歳の孫は、日本と海外との区別も何も分からないようで、初めて乗る飛行機に大興奮だけのようでした。

　翌日は、阪急電車の撮影に行きました。




↑3月27日　阪急神戸線　夙川⇔芦屋川駅間にて
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　↑桜は、まだ五分咲きぐらいでしたね。

　真ん中の画像は7000系です。大阪万博招致のヘッドマ−クを付けていました。

　一番上と一番下が8000系ですけど、正面デザインが少し違いますね。上の写真の車両は車両番号が真ん中に付いていますが、下は車両番号が横についていてヘッドマ−クで番号が隠れないです。


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　2月26日(月)は、近場で阪急今津線を撮影してきました。




↑2月26日　阪急電車今津線　門戸厄神⇔西宮北口駅間にて
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　↑7000系が3本続けてきました。真ん中の7006Fが来た時は雲がかかり暗い画像となりました。


↑2月26日　阪急電車今津線　門戸厄神⇔西宮北口駅間にて
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　↑5000系5006Fです。

　どうもこの正面のデザインは、シックリ来ないですね。7000系のこの正面が阪急らしい顔でイイです。見慣れているせいなのでしょうけどね。


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　昨日からの続きで阪急京都線です。



↑2月20日　阪急京都線　大山崎⇔西山天王山駅間にて
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　↑写真上は3300系。昭和42(1967)年が製造初年ですから、もう半世紀以上第一戦で活躍していますね。

　↑↓9300系特急です。


↑2月20日　阪急京都線　大山崎⇔西山天王山駅間にて
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　↓7300系の準急。



↑2月20日　阪急京都線　大山崎⇔西山天王山駅間にて
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　左の木はサクラなんです。あと１カ月で満開になるのでしょうかね？


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　2月20日(火)ですけど天気も良かったので、近鉄関屋の後にもう1ヶ所廻りました。

　阪急電車の京都線大山崎⇔西山天王山駅間にある踏切でも撮影しました。



↑2月20日　阪急京都線　大山崎⇔西山天王山駅間にて
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　↑9300系の特急と、7300系の準急です。


↑2月20日　阪急京都線　大山崎⇔西山天王山駅間にて
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　↑5300系の準急です。この更新されていない阪急独特の前面スタイルがイイです。



↑2月20日　阪急京都線　大山崎⇔西山天王山駅間にて
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　↑後追い画像の京都河原町駅行きです。

　9300系の特急と1300系の準急ですね。どうも見慣れていないせいか、この前面スタイル=顔には違和感があります。


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