鉄道好きなんですよね！いくつになっても・・

　2月21日(日)、前日から宿泊していた松山で、また伊予鉄を撮りました。


↑2021年2月21日　伊予鉄高浜線　古町⇔大手町駅間にて
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　↑伊予鉄市内線と鉄道線が平面交差する大手町電停付近にて活動開始しました。


↑2021年2月21日伊予鉄市内線JR松山駅前⇔大手町電停間にて
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　↑鉄道線の電車が通り過ぎるのを待ってから発車してコッチにきました。モハ50形72号です。



↑2021年2月21日伊予鉄市内線JR松山駅前⇔大手町電停間にて
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　↑市内線電車モハ2100形2102号です。松山駅前まで行って折り返してきました。


↑2021年2月21日　伊予鉄高浜線　古町⇔大手町駅間にて
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　↑鉄道線700系です、元京王帝都5000系です。市内線と交差するところですね。


↑2021年2月21日伊予鉄市内線JR松山駅前⇔大手町電停間にて
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　↑モハ2000形2004号です。元京都市電2000形で1979年7月に譲渡されてきました。





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　JR松山駅前で少し伊予鉄松山市内線を撮りました。


↑2021年2月20日伊予鉄市内線JR松山駅前⇔大手町電停間にて
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　↑JR松山駅前を出て大街道〜道後温泉方面へ向かいます。車両はモハ50形75号です。1964年製ですから前回の東京オリンピックの年に製造されたのですね。


↑2021年2月20日伊予鉄市内線JR松山駅前⇔大手町電停間にて
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　↑モハ2100形2105号です。単車型超低床路面電車で2004年3月アルナ車両で竣工です。


↑2021年2月20日伊予鉄市内線JR松山駅前⇔大手町電停間にて
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　↑モハ5000形5002号です。2017年9月に登場した超低床型LRVアルナ車両製です。


↑2021年2月20日伊予鉄市内線JR松山駅前⇔大手町電停間にて
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　↑モハ2100形です。バックにJR松山駅の駅舎が見えますけど、ココも近い将来高架駅化されるので、この光景が見られるのも、そう長くないですね。


↑2021年2月20日伊予鉄市内線JR松山駅前⇔大手町電停間にて
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　↑モハ50形69号と72号です。1962-63年製ですから、60年近く走り続けているのは立派です。






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　2020年10月3日(土)ですけど、前日から愛媛・松山へ来ていて、この日もバスケットボールの観戦前は伊予鉄を撮影しました。


↑2020年10月3日　伊予鉄高浜線　古町⇔大手町駅間にて
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　↑鉄道線(郊外線)の車両700系です。


↑2020年10月3日伊予鉄市内線JR松山駅前⇔大手町電停間にて
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　↑路面電車はモハ50形52号です。1951年製ですから70歳、私より年上(笑)です。

　その後、道後温泉駅まで市内線電車に乗ってきました。


↑2020年10月3日　伊予鉄市内線　道後温泉駅にて
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　道後温泉本館まで商店街を通って行きましたけど、何回も来ているココへ来たのはお土産を買うためでした。旅行へ来ても滅多にお土産買わないのですけど、今回は特別でした。特別の理由は、また明日、書きます(笑)。



↑2020年10月3日伊予鉄市内線JR⇔道後温泉電停間にて
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　↑坊ちゃん列車が土曜日でしたから走っていました。


↑2020年10月3日伊予鉄市内線JR松山駅前⇔大手町電停間にて
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　↑その後また大手町電停へ戻って来ました。ココからバスケット会場である松山市総合コミュニティ−センタ−体育館へ歩いて向かいました。

　↑モハ50形のトップナンバ−51号でした。1951年、ナニワ工機(現アルナ車両)の製造で半鋼製車体で深い屋根の重厚な外観が特徴ですね。私より年上の70歳が頑張っているのは嬉しいです。





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　松山城の見えるポイントで伊予鉄市内線を撮影していたのですけど、その続きです。日付は2020年10月2日(金)でした。


↑2020年10月2日　伊予鉄高浜線　古町⇔大手町駅間にて
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　↑伊予鉄鉄道線(郊外線)が市内電車と交差する地点です。


↑2020年10月2日伊予鉄市内線JR松山駅前⇔大手町電停間にて
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　↑このように直角90度での平面交差は全国的に少なくなりました。



↑2020年10月2日伊予鉄市内線JR松山駅前⇔大手町電停間にて
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　↑モハ5000形5004号が鉄道線の線路を渡って行きました。





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　2020年10月ですけど愛媛松山へ行っていました。


↑2020年10月2日伊予鉄市内線県庁前⇔市役所前電停間にて
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　↑松山城天守閣が見えていますね。車両は最新鋭のモハ5000形です。


↑2020年10月2日伊予鉄市内線県庁前⇔市役所前電停間にて
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　↑モハ2000形元京都市電も来ました。


↑2020年10月2日伊予鉄市内線県庁前⇔市役所前電停間にて
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　↑ちょっと違った角度で撮りました。正面の建物は愛媛県庁です。



↑2020年10月2日伊予鉄市内線県庁前⇔市役所前電停間にて
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　↑天守閣のアップと伊予鉄です。モハ50形76号です。1964年に帝國車輛工業で製造された車両で、モハ50形は50年経過しても未だに主力形式です。


↑2020年10月2日伊予鉄市内線県庁前⇔市役所前電停間にて
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　↑モハ5000形5006号(2020年製)とモハ50形54号(1953年製)が並びました。

　0歳の赤ちゃんと、67歳のおじいさんが一緒に走っているのが素敵です。






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　去年10月ですけど愛媛・松山へ行ってきました。

　訪問目的は、バスケットボールB2リーグ2020-21シーズンの開幕戦(10/2-10/3)で西宮ストークスを応援観戦することでした。


↑2020年10月2日伊予鉄市内線JR松山駅前⇔大手町電停間にて
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　↑松山と言えば、すぐにこのみかん色の路面電車が出てきますよね。車両はモハ2000形で元京都市電です。


↑2020年10月2日伊予鉄市内線JR松山駅前⇔大手町電停間にて
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　↑最新鋭車モハ5000形もきました。2017年登場の低床車ですね。


↑2020年10月2日伊予鉄市内線JR松山駅前⇔大手町電停間にて
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　↑広告車のモハ2100形です。2002年製造初年の形式ですから、もう20年経つのですね。


↑2020年10月2日伊予鉄市内線・鉄道線大手町付近にて
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　↑JR松山駅の正面から東へ徒歩7〜8分で次の電停大手町へ着くのですけど、ココは鉄道線(郊外線)の高浜線と交差しています。

　鉄道が十字に平面交差する場所は、ココと名鉄名古屋港線との２ヶ所になっていますので貴重です。

　鉄道線(郊外線)の方は、元京王電鉄5000系の伊予鉄700系が通過して行きました。





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3月17日(日)高松市総合体育館でＢ２リ−グの西宮スト−クス対香川ファイブスタ−ズ戦を見てきた後に、ほんの少しだけですけど琴電を撮影しました。




↑3月17日琴電琴平本線片原町⇔瓦町駅間にて
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　↑元京浜急行1000形ですけど塗装も京急時代と同じ赤色に白帯にした復刻塗装車がやってきました。


↑3月17日琴電琴平本線片原町⇔瓦町駅間にて
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　↑同じ1000形ですが、こちらは琴電のオリジナル色です。私は、この薄青緑色が好きですけどね。

　京浜急行の赤色は人気があって、いろんな私鉄で京急塗装車が一杯走っていますね今。


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　2月16日(土)〜17日(日)は四国松山へバスケット観戦に行ってきたのですけど、行きは高速バスで帰りは飛行機JALで帰ってきました。


↑2月16日明石大橋神姫バス松山室町営業所行き車内にて
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　↑往路のバス車内からの画像です。


↑2月17日大阪市内上空JAL2310便松山空港⇒伊丹空港行き
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　↑帰路の飛行機からの画像です。

　愛媛松山市内では、大街道近くのビジネスホテルに宿泊しましたけど、前を走る伊予鉄松山市内線も当然撮影しました。



↑2月17日伊予鉄松山市内線大街道⇔勝山通電停間にて
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　↑5000形と2100形です。



↑2月17日伊予鉄松山市内線大街道⇔勝山通電停間にて
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　↑古豪のモハ50形51号と新型の5000形5003号が来ました。

　モハ50形は昭和26(1951)年製造初年、新型の5000形は平成29(2017)年の登場ですから、60年以上経過しているのに両方の車両が共に元気に走っているのは嬉しいですね。


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　11月29日(火)JR予讃本線で特急を撮ってきた後、また伊予鉄梅津寺駅へ戻って来ました。



↑11月29日　伊予鉄高浜線　梅津寺⇔港山駅間にて
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　↑この日は晴天でしたので夕陽がキレイに見えました。電車も夕陽に当たって輝いていました。




↑11月29日　瀬戸内海に沈む夕陽　梅津寺沖にて
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　↑この日の日の入りは16時58分でした。


↑11月29日　伊予鉄高浜線　梅津寺⇔港山駅間にて
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　↑数少なくなった旧塗装の伊予鉄700系が来ました。この塗装車は、京王5000系のイメ−ジを残していますね。




↑11月29日　瀬戸内海に沈む夕陽　梅津寺沖にて
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　↑三津浜港の突堤の上を松山空港へ着陸して行く飛行機と夕陽とのコントラストがいいですね。


↑11月29日　伊予鉄高浜線　梅津寺⇔港山駅間にて
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　↑あたりは暗くなってきましたけど残照に映える伊予鉄3000系です。たそがれは物悲しいです。




↑11月29日　瀬戸内海に沈む夕陽　梅津寺沖にて
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　↑日没まで見届けました。15分ぐらい夕陽を眺めていました。あまりこういう経験は、ないですね。

　この後19時20分発のJAL機に搭乗するため松山空港へ戻りました。ココからは30分ぐらいで着きました。長かった松山遠征のブログ報告を終わります。


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　伊予鉄横河原線で撮影した後は高浜線へ向かいました。高浜線では迷わず↓ココへ行きました。

https://happy.ap.teacup.com/applet/takehope/20120524/archive

↑平成24(2012)4月30日に続いて３度目の訪問となる梅津寺駅です。


↑11月29日　伊予鉄高浜線　梅津寺駅にて
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　東京ラブスト−リ−の撮影地で有名となった梅津寺駅ですけど今もなお人気は衰えていないようでした。
　ただ坊ちゃん列車が見れなくなっていたのは残念でした。


↑11月29日　伊予鉄高浜線　梅津寺駅にて
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　↑梅津寺駅は、海岸に寄り添ってホ−ムがあります。


↑11月29日　伊予鉄高浜線　梅津寺駅にて
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　↑松山市駅方面行きの電車です。700系(元京王5000系)ですね。


↑11月29日　伊予鉄高浜線　梅津寺⇔港山駅間にて
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　↑梅津寺駅を出たところです。海を一緒に入れて撮ることが出来ました。車両は3000系(元京王3000系)。

　天気がよくて、そろそろ日没の時間でしたがイイ写真が撮れました。


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　11月29日(木)にはJR松山駅近くでレンタカ−を調達して、伊予鉄市内線を少し撮影した後に郊外線の伊予鉄横河原線田窪駅付近へ来ました。



↑11月29日　伊予鉄横河原線　牛渕⇔田窪駅間にて
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　↑3000系です。元京王電鉄のステンプラカ−3000系です。



↑11月29日　伊予鉄横河原線　牛渕⇔田窪駅間にて
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　↑こちらは700系。同じく元京王電鉄5000系です。



↑11月29日　伊予鉄横河原線　牛渕⇔田窪駅間にて
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　↑松山市経由高浜行きです。１列車で通り過ぎた後も撮れましたから２度楽しめましたね。


↑11月29日　伊予鉄横河原線　牛渕⇔田窪駅間にて
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　↑ポ−ル（架線柱）がちょっとジャマで、反対側から撮るとポールはジャマにならないのですけど、車体が日陰側になってキレイじゃないので光が当たっているこちら側から撮りました。

　車両は、もう一形式伊予鉄製の610系もあるのですけど２編成４両しかありませんので今回は撮影できませんでした。


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　やはり晴天と曇天とでは画像が全然違います。やっと晴れて、これまでのモヤモヤとした気分はふっとびました。


↑11月29日伊予鉄松山市内線JR松山駅前⇔大手町電停間にて
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　↑大手町の電停ホ−ムから松山駅方向を見て撮影した一枚です。後ろにJR松山駅の駅舎が見えています。



↑11月29日 伊予鉄松山市内線上一万⇔南町電停間にて
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　↑またお気に入りのひめぎんホ−ルのところでも撮りました。青空と紅葉のマッチングがいいですね。



↑11月29日 伊予鉄松山市内線上一万⇔南町電停間にて
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　↑5000形と2100形です。




↑11月29日 伊予鉄松山市内線上一万⇔南町電停間にて
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　↑モハ50形70号、2100形2108号、原色のモハ50形59号と撮影しました。

　オレンジ塗装も登場当時ほど違和感は、なくなりましたけど、やっぱりオリジナル塗装のクリ−ム地にオレンジ帯がいいです。



↑11月29日　伊予鉄松山市内線　南堀端電停付近にて
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　↑南堀端電停の所でも撮りました。写真上は松山市駅から来てJR松山駅前方面へ走って行った2100形2110号と、写真下は大街道方面からやってきて松山市駅へ行く2100形2103号です。

　松山市内線の撮影は以上で終わって、この日借りたレンタカ−で鉄道線の方へ行きました。３日間の滞在でしたけど最終日だけ松山市内でレンタカ−を借りて松山空港営業所へ返却するというパタ−ンにしました。


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　愛媛松山滞在２日目の11月28日(水)も、あまり天気はよくなかったのですけど伊予鉄松山市内線の撮影を続けました。



↑11月28日　伊予鉄松山市内線　道後温泉駅にて
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　↑終点の道後温泉駅です。坊ちゃん列車の始発駅となっていて専用の引き上げ線があって出発までの時間待機するので観光客には人気です。

　写真上は新車5000形で、市内線の路面電車もココで折返します。



↑11月28日　伊予鉄松山市内線　市役所前電停にて
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　↑定番撮影地となった市役所前電停からの画像です。もう少し天気が良ければ、天守閣もキレイに撮れたのでけどね。




↑11月28日伊予鉄城北線鉄砲町⇔日赤病院前電停間にて
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　↑２日連続して、また城北線のこの場所へ来てしまいました。後ろの建物は愛媛大学です。

　国立大学ですから校舎廻りの木々も大きくて見事に紅葉していました。


↑11月28日　伊予鉄松山市内線　南堀端電停にて
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　最後に南堀端電停にて松山市駅へ行く坊ちゃん列車を撮影しました。

　２日間ずっと伊予鉄の路面電車を撮り続けたので２日目は、ちょっと疲れましたね。もう１泊したので明くる日は、同じ伊予鉄ですけど鉄道線の大きい電車(笑)を撮りに行きました。


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　11月27日(火)、伊予鉄松山市内線の市役所前電停で、松山城天守閣をバックに入れた坊ちゃん列車の写真を撮った後は、上一万電停まで乗りました。


↑11月27日伊予鉄松山市内線警察署前⇔上一万電停間にて
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　↑上一万電停から撮影した１枚です。今はめっきり少なくなった旧塗装車です。



↑11月27日　伊予鉄高浜線　古町駅にて
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　↑上一万電停で城北線に乗換えて古町電停まで来ました。ココは鉄道線の高浜線古町駅との共用駅で、鉄道線の車庫もあります。


↑11月27日　伊予鉄城北線　鉄砲町電停にて
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　↑城北線は全線単線で、ココ鉄砲町と木屋町、古町の３つが交換可能停留場です。




↑11月27日伊予鉄城北線鉄砲町⇔日赤病院前電停間にて
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　↑城北線は、車両は松山市内線と同じですけど、沿線が単線ですので路面電車とは異なる雰囲気ですね。


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　伊予鉄鉄道線と平面交差する大手町電停で、しばらく撮影しました。




↑11月27日　伊予鉄高浜線　古町⇔大手前駅間にて
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　↑手前の電車が鉄道線で高浜行きですね。市内線の電車は、鉄道線の電車が通過するまで信号待ちとなります。



↑11月27日伊予鉄松山市内線県庁前⇔市役所前電停間にて
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　↑また市内線の路面電車に乗って市役所前電停へ戻りました。松山城の天守閣が見えていますね。

　モハ50形の72号と5000形5002号が通りました。




↑11月27日伊予鉄松山市内線県庁前⇔市役所前電停間にて
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　↑坊ちゃん列車も通過しました。

　一日乗車券があるので、また別の場所へ移動しました。明日につづきます。


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