鉄道好きなんですよね！いくつになっても・・

　引続き伊予鉄市内線です。南側から撮影すると、かすかに松山城天守閣が写るのです。


↑10月16日(土)　伊予鉄市内線　大街道⇔勝山町電停間にて　　
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　↑見えているでしょ(笑)天守閣。モハ2100形です。



↑10月16日(土)　伊予鉄市内線　勝山町⇔大街道電停間にて　　
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　↑こちらは、道路の北側から撮りました。



↑10月16日(土)　伊予鉄市内線　勝山町⇔大街道電停間にて　　
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　↑また南側へ廻って、喫茶店へ入る階段から撮影しました。ちょっと高いところからの眺めなので雰囲気が変わりました。



↑10月16日(土)　伊予鉄市内線　大街道電停にて　　
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　↑大街道の電停からJR松山駅方面へ行く時に撮影しました。


↑10月16日(土)　伊予鉄市内線　市役所前⇔県庁前電停間にて
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　↑JR松山駅前行きの電車の中から撮りました。午後3時のバスケットボール試合開始には、ちょっと早いのですけどアリーナに近い大手町電停まで乗りました。








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　10月16日(金)四国松山の東急REIホテルで目覚めました。ホテルの真ん前が伊予鉄市内線大街道電停ですから、すぐ撮影(笑)しまた。



↑10月16日(土)　伊予鉄市内線　勝山町⇔大街道電停間にて　　
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　↑2000形が来ました。元京都市電ですね。

　元京都市電と言っても京都時代が1964年の新造から1977年廃車されるまでの13年間でしたから、伊予鉄に譲渡されて来たのが1979年で現在も活躍中なので、伊予鉄で42年間がんばっているので、ずっとこちらの在籍期間が長くなっていますね。


↑10月16日(土)　伊予鉄市内線　大街道電停にて　　
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　↑大街道電停に停車中のモハ2000形です。電停は保線工事中でした。


↑10月16日(土)　伊予鉄市内線　大街道⇔勝山町電停間にて　　
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　↑低床式のモハ2100形です。


↑10月16日(土)　伊予鉄市内線　大街道⇔勝山町電停間にて　　
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　↑同じくⅬＲＴ低床式のモハ5000形です。



↑10月16日(土)　伊予鉄市内線　勝山町⇔大街道電停間にて　　
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　↑坊ちゃん列車が来ました。

　明治時代の坊っちゃん列車をモデルにしたディーゼル動力方式ですけど、2001年に復元以来ずっと松山の人気者ですね。

　伊予鉄市内線つづきます。







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　松山市内・大街道にあるホテルへチェックインした後、19時に試合開始のバスケットボール観戦のために会場近くの大手前電停まで、伊予鉄市内線に乗って行きました。


↑10月15日(金)　伊予鉄松山市内線　大手町電停にて　　
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　↑大街道から大手町まで乗ってきたモハ5000形です。


↑10月15日(金)　伊予鉄松山市内線　大手町電停にて　　
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　↑反対側の電停ホームにはモハ2100形が止まっていました。市内線と郊外線(鉄道線)が平面交差(十字クロス)する大手町ですので、当然ながら市内線の路面電車のホームは、郊外線(鉄道線)との交差点の手前にあります。


↑10月15日(金)　伊予鉄高浜線　松山市⇔大手町駅間にて　　
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　↑大手町電停からバスケットボール会場の松山市コミュニティ−センタ−まで歩いて行く途中の踏切で撮りました。



↑10月15日(金)　伊予鉄高浜線　大手町⇔松山市駅間にて　　
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　踏切を渡り切って、今度は南側からも撮影しました。

　そうこうしている間に17時過ぎにバスケットボール会場に到着しました。







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　10月15日(金)は、伊予鉄市内線だけでなく、郊外線(鉄道線)も少し撮影しました。
　


↑10月15日(金)　伊予鉄高浜線　古町⇔大手町駅間にて　　
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　↑伊予鉄高浜線大手町駅の市内線と交差するポイントです。鉄道線の電車が15分おきなので、路面電車と一緒に撮れるタイミングも限られます。



↑10月15日(金)　伊予鉄高浜線　古町⇔大手町駅間にて　　
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　↑市内線の路面電車も、郊外線の電車が通過するのを待ちます。



↑10月15日(金)　伊予鉄高浜線　古町⇔大手町駅間にて　　
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　↑15分後に、また通過しました。もと京王5000系の伊予鉄700系松山市行きと、おなじく元京王3000系の伊予鉄3000系高浜行きです。








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　引続き伊予鉄松山市内線です。


↑10月15日(金)　伊予鉄市内線　県庁前⇔市役所前電停間にて　　
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　↑重厚な愛媛県庁をバックに走るモハ2100形です。


↑10月15日(金)　伊予鉄市内線　県庁前⇔市役所前電停間にて　　
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　↑低床式のモハ5000形です。最新鋭のＬＲＴですね。


↑10月15日(金)　伊予鉄市内線　市役所前電停にて　　
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　↑市役所前電停に立つと松山城天守閣がよく見えますね。


↑10月15日(金)　伊予鉄市内線　大街道⇔勝山町電停間にて　　
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　↑市役所前⇒大街道電停まで乗ってきて最寄りのホテルにチェックインしました。


↑10月15日(金)　伊予鉄市内線　大街道⇔勝山町電停間にて　　
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　この日の夜は、松山市内でバスケットボールB2リーグ愛媛オレンジバイキングス対西宮ストークスの試合があるので、ホテルからまた出かけた次第で、アリーナへ行く途中でも伊予鉄を撮影しました。








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　10月15日(金)は、晴天でしたので松山城天守閣もハッキリと見えました。



↑10月15日(金)　伊予鉄市内線　県庁前⇔市役所前電停間にて　　
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　↑オレンジ色のモハ50形78号です。


↑10月15日(金)　伊予鉄市内線　県庁前⇔市役所前電停間にて　　
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　↑一番新しい車両のモハ5000形です。LRT車両（低床式）で、2017年から登場して現在は2008番まで８両導入されています。


↑10月15日(金)　伊予鉄市内線　県庁前⇔市役所前電停間にて　　
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　↑同じく低床式のモハ2100形です。2002年から導入されて、現在は10両が就行しています。

　伊予鉄はつづきます。







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　10月15日(金)〜16日(土)は、バスケットボ−ルB2リーグ西宮ストークスの応援で四国松山へ行ってきました。

　旅行は、コロナ禍もあって半年ぶりでした。


↑10月15日(金)　JAL2305便より　松山空港上空にて　　
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　伊丹空港11:30発で松山空港12:20着でした。

　今回は、トラピックスの個人パック旅行『往復JALで行く！！松山市内フリープラン2日間【松山東急ＲＥＩホテル】』を利用しました。

　いつもは楽天トラベルやじゃらんパックを利用するのですけど、今回はトラピックスが、最安値の22,200円でしたので利用しました。


↑10月15日(金)　伊予鉄市内線　JR松山駅前電停にて　　
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　松山空港からは伊予鉄リムジンバスで↑JR松山駅前には約15分で着きました。伊予鉄の市内電車が待っていて(笑)くれました。


↑10月15日(金)　伊予鉄市内線　市役所前電停にて　　
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　↑いつも来ている市役所前電停から松山城天守閣バックです。



↑10月15日(金)　伊予鉄市内線　市役所前⇔県庁前電停間にて　　
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　↑オレンジ色塗装のモハ50形がすれ違いました。

　このモハ50形は、1951年〜1965年にかけてナニワ工機（現アルナ車両）と帝國車輛工業で製造されて車歴が60年を超えるものもありますが、モハ2100形やモハ5000形の増備により代替廃車が進行していますが、依然として軌道線用車両の主力ですね。







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　2月21日(日)、前日から宿泊していた松山で、また伊予鉄を撮りました。


↑2021年2月21日　伊予鉄高浜線　古町⇔大手町駅間にて
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　↑伊予鉄市内線と鉄道線が平面交差する大手町電停付近にて活動開始しました。


↑2021年2月21日伊予鉄市内線JR松山駅前⇔大手町電停間にて
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　↑鉄道線の電車が通り過ぎるのを待ってから発車してコッチにきました。モハ50形72号です。



↑2021年2月21日伊予鉄市内線JR松山駅前⇔大手町電停間にて
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　↑市内線電車モハ2100形2102号です。松山駅前まで行って折り返してきました。


↑2021年2月21日　伊予鉄高浜線　古町⇔大手町駅間にて
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　↑鉄道線700系です、元京王帝都5000系です。市内線と交差するところですね。


↑2021年2月21日伊予鉄市内線JR松山駅前⇔大手町電停間にて
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　↑モハ2000形2004号です。元京都市電2000形で1979年7月に譲渡されてきました。





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　JR松山駅前で少し伊予鉄松山市内線を撮りました。


↑2021年2月20日伊予鉄市内線JR松山駅前⇔大手町電停間にて
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　↑JR松山駅前を出て大街道〜道後温泉方面へ向かいます。車両はモハ50形75号です。1964年製ですから前回の東京オリンピックの年に製造されたのですね。


↑2021年2月20日伊予鉄市内線JR松山駅前⇔大手町電停間にて
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　↑モハ2100形2105号です。単車型超低床路面電車で2004年3月アルナ車両で竣工です。


↑2021年2月20日伊予鉄市内線JR松山駅前⇔大手町電停間にて
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　↑モハ5000形5002号です。2017年9月に登場した超低床型LRVアルナ車両製です。


↑2021年2月20日伊予鉄市内線JR松山駅前⇔大手町電停間にて
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　↑モハ2100形です。バックにJR松山駅の駅舎が見えますけど、ココも近い将来高架駅化されるので、この光景が見られるのも、そう長くないですね。


↑2021年2月20日伊予鉄市内線JR松山駅前⇔大手町電停間にて
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　↑モハ50形69号と72号です。1962-63年製ですから、60年近く走り続けているのは立派です。






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　2020年10月3日(土)ですけど、前日から愛媛・松山へ来ていて、この日もバスケットボールの観戦前は伊予鉄を撮影しました。


↑2020年10月3日　伊予鉄高浜線　古町⇔大手町駅間にて
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　↑鉄道線(郊外線)の車両700系です。


↑2020年10月3日伊予鉄市内線JR松山駅前⇔大手町電停間にて
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　↑路面電車はモハ50形52号です。1951年製ですから70歳、私より年上(笑)です。

　その後、道後温泉駅まで市内線電車に乗ってきました。


↑2020年10月3日　伊予鉄市内線　道後温泉駅にて
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　道後温泉本館まで商店街を通って行きましたけど、何回も来ているココへ来たのはお土産を買うためでした。旅行へ来ても滅多にお土産買わないのですけど、今回は特別でした。特別の理由は、また明日、書きます(笑)。



↑2020年10月3日伊予鉄市内線JR⇔道後温泉電停間にて
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　↑坊ちゃん列車が土曜日でしたから走っていました。


↑2020年10月3日伊予鉄市内線JR松山駅前⇔大手町電停間にて
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　↑その後また大手町電停へ戻って来ました。ココからバスケット会場である松山市総合コミュニティ−センタ−体育館へ歩いて向かいました。

　↑モハ50形のトップナンバ−51号でした。1951年、ナニワ工機(現アルナ車両)の製造で半鋼製車体で深い屋根の重厚な外観が特徴ですね。私より年上の70歳が頑張っているのは嬉しいです。





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　松山城の見えるポイントで伊予鉄市内線を撮影していたのですけど、その続きです。日付は2020年10月2日(金)でした。


↑2020年10月2日　伊予鉄高浜線　古町⇔大手町駅間にて
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　↑伊予鉄鉄道線(郊外線)が市内電車と交差する地点です。


↑2020年10月2日伊予鉄市内線JR松山駅前⇔大手町電停間にて
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　↑このように直角90度での平面交差は全国的に少なくなりました。



↑2020年10月2日伊予鉄市内線JR松山駅前⇔大手町電停間にて
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　↑モハ5000形5004号が鉄道線の線路を渡って行きました。





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　2020年10月ですけど愛媛松山へ行っていました。


↑2020年10月2日伊予鉄市内線県庁前⇔市役所前電停間にて
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　↑松山城天守閣が見えていますね。車両は最新鋭のモハ5000形です。


↑2020年10月2日伊予鉄市内線県庁前⇔市役所前電停間にて
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　↑モハ2000形元京都市電も来ました。


↑2020年10月2日伊予鉄市内線県庁前⇔市役所前電停間にて
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　↑ちょっと違った角度で撮りました。正面の建物は愛媛県庁です。



↑2020年10月2日伊予鉄市内線県庁前⇔市役所前電停間にて
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　↑天守閣のアップと伊予鉄です。モハ50形76号です。1964年に帝國車輛工業で製造された車両で、モハ50形は50年経過しても未だに主力形式です。


↑2020年10月2日伊予鉄市内線県庁前⇔市役所前電停間にて
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　↑モハ5000形5006号(2020年製)とモハ50形54号(1953年製)が並びました。

　0歳の赤ちゃんと、67歳のおじいさんが一緒に走っているのが素敵です。






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　去年10月ですけど愛媛・松山へ行ってきました。

　訪問目的は、バスケットボールB2リーグ2020-21シーズンの開幕戦(10/2-10/3)で西宮ストークスを応援観戦することでした。


↑2020年10月2日伊予鉄市内線JR松山駅前⇔大手町電停間にて
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　↑松山と言えば、すぐにこのみかん色の路面電車が出てきますよね。車両はモハ2000形で元京都市電です。


↑2020年10月2日伊予鉄市内線JR松山駅前⇔大手町電停間にて
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　↑最新鋭車モハ5000形もきました。2017年登場の低床車ですね。


↑2020年10月2日伊予鉄市内線JR松山駅前⇔大手町電停間にて
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　↑広告車のモハ2100形です。2002年製造初年の形式ですから、もう20年経つのですね。


↑2020年10月2日伊予鉄市内線・鉄道線大手町付近にて
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　↑JR松山駅の正面から東へ徒歩7〜8分で次の電停大手町へ着くのですけど、ココは鉄道線(郊外線)の高浜線と交差しています。

　鉄道が十字に平面交差する場所は、ココと名鉄名古屋港線との２ヶ所になっていますので貴重です。

　鉄道線(郊外線)の方は、元京王電鉄5000系の伊予鉄700系が通過して行きました。





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3月17日(日)高松市総合体育館でＢ２リ−グの西宮スト−クス対香川ファイブスタ−ズ戦を見てきた後に、ほんの少しだけですけど琴電を撮影しました。




↑3月17日琴電琴平本線片原町⇔瓦町駅間にて
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　↑元京浜急行1000形ですけど塗装も京急時代と同じ赤色に白帯にした復刻塗装車がやってきました。


↑3月17日琴電琴平本線片原町⇔瓦町駅間にて
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　↑同じ1000形ですが、こちらは琴電のオリジナル色です。私は、この薄青緑色が好きですけどね。

　京浜急行の赤色は人気があって、いろんな私鉄で京急塗装車が一杯走っていますね今。


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　2月16日(土)〜17日(日)は四国松山へバスケット観戦に行ってきたのですけど、行きは高速バスで帰りは飛行機JALで帰ってきました。


↑2月16日明石大橋神姫バス松山室町営業所行き車内にて
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　↑往路のバス車内からの画像です。


↑2月17日大阪市内上空JAL2310便松山空港⇒伊丹空港行き
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　↑帰路の飛行機からの画像です。

　愛媛松山市内では、大街道近くのビジネスホテルに宿泊しましたけど、前を走る伊予鉄松山市内線も当然撮影しました。



↑2月17日伊予鉄松山市内線大街道⇔勝山通電停間にて
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　↑5000形と2100形です。



↑2月17日伊予鉄松山市内線大街道⇔勝山通電停間にて
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　↑古豪のモハ50形51号と新型の5000形5003号が来ました。

　モハ50形は昭和26(1951)年製造初年、新型の5000形は平成29(2017)年の登場ですから、60年以上経過しているのに両方の車両が共に元気に走っているのは嬉しいですね。


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