鉄道好きなんですよね！いくつになっても・・

　２日前と同じ阪神電車の打出東口踏切で、梅田方面行きの列車を撮りました。南東側からの撮影ですね。


↑6月3日(木)　阪神本線　打出⇔香櫨園駅間にて
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　↑快速急行奈良行き、阪神1000系です。ラッピング車「ＳＤＧｓトレイン2020 」で、東急グル−プとのコラボ企画で2020年9月8日に運行開始しています。



↑6月3日(木)　阪神本線　打出⇔香櫨園駅間にて
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　↑直通特急阪神梅田行き、山陽6000系です。6000系は、山陽19年ぶりの新車ということで2016年4月にデビュ−しました。主力車両になりつつありますね。


↑6月3日(木)　阪神本線　打出⇔香櫨園駅間にて
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　↑区間特急阪神梅田行き阪神8000系です。平日朝しか区間特急は走らないですね。


↑6月3日(木)　阪神本線　打出⇔香櫨園駅間にて
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　↑普通電車5500系です。更新車のこの塗色も見慣れてきました。


↑6月3日(木)　阪神本線　打出⇔香櫨園駅間にて
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　↑快速急行奈良行きです。阪神1000系の台湾桃園メトロ連携記念ラッピング車です。2019年3月9日から運行されていますね。


↑6月3日(木)　阪神本線　打出⇔香櫨園駅間にて
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　朝の通勤ラッシュ時に撮影しましたので、効率も良かったです。







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　6月1日(火)、ＪＲを撮影した後、阪神本線へ来ました。


↑6月1日(火)　阪神本線　香櫨園⇔打出駅間にて
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　↑ＪＲと同じく神戸方面行きの電車を北東側から撮りました。


↑6月1日(火)　阪神本線　香櫨園⇔打出駅間にて
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　↑直通特急山陽姫路行きです。この日は甲子園球場でプロ野球がありましたので、阪神タイカ−スのプレ−トを付けていますね。



↑6月1日(火)　阪神本線　香櫨園⇔打出駅間にて
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　↑5000系青胴車もまだまだ健在です。


↑6月1日(火)　阪神本線　香櫨園⇔打出駅間にて
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　↑阪神5000系は短い駅間を最速で走るために、日本の鉄道車両としては屈指の高加速・高減速性能を持つ「ジェットカー」の一つです。

　このうち抵抗制御車の5001形は1977〜1981年に計32両が製造されました。車齢は39〜43年。全車両が現役ですが、2023年度までに新型車両5700系へ置換えとなるようです。






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　６月に入ってですけど、ＪＲの撮影にさくら夙川⇔芦屋間にある森具西踏切へ行ってきました。

　この時期になると太陽も真西より北に沈むので、下り列車を線路の北側から捉えました。



↑6月1日(火)　JR東海道本線　さくら夙川⇔芦屋駅間にて
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　↑快速電車、223系と221系です。ココＪＲ神戸線では221系は、減ってきましたね。



↑6月1日(火)　JR東海道本線　さくら夙川⇔芦屋駅間にて
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　↑223系は、外側列車線では新快速として、内側緩行線では快速で共に走っていますね。


↑6月1日(火)　JR東海道本線　さくら夙川⇔芦屋駅間にて
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　↑普通電車は、207系ですね。旧カラ−の青帯は見かけなくなりました。



↑6月1日(火)　JR東海道本線　さくら夙川⇔芦屋駅間にて
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　↑この日の、お目当てはEF65型電気機関車牽引の貨物列車でした。



↑6月1日(火)　JR東海道本線　さくら夙川⇔芦屋駅間にて
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　↑現在は、新鶴見機関区所属のEF65型電気機関車は、一日一往復なんです。


↑6月1日(火)　JR東海道本線　さくら夙川⇔芦屋駅間にて
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　↑ナンバ−プレ−トが赤色のEF65-2084号機でした。






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　5月26日(水)ですけど、JR六甲道駅の近く大和公園テニスコ−トで、中学同級生5名とテニスを楽しんできました。


↑5月26日(水)　同級生テニス会　大和公園テニスコ−トにて
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　↑同級生なので全員私と同じ1953年生まれ、元気です。


↑5月26日(水)　同級生テニス会　大和公園テニスコ−トにて
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　私はテニス経験なしで週１時間スクールに通っているだけなので、他の人に比べたら上手くないです。


↑5月26日(水)　同級生テニス会　大和公園テニスコ−トにて
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　↑サーブ下手です(笑)。もっとトスを高く上げて、腕を振り下ろさないと!!


↑5月26日(水)　出石皿そば・花水木　JR六甲道駅近くにて
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https://k083401.gorp.jp/←HPです。

　↑プレ−を終えて、ノンアルコ−ルビールで乾杯!　のど越しのいい出石皿そば、美味しかったです。







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　今年の5月ですけど、前半のＧＷ中も出かけておらず、24日(月)に中学同級生８名で親睦ゴルフに行ってきました。


↑5月24日(月)　ゴルフ親睦会　神有カントリ−クラブにて
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　コロナ禍なので、なかなかゴルフに行くことも出来ていなかったのですけど、久しぶりに中学からの同級生８人が集りました。


↑5月24日(月)　ゴルフ親睦会　神有カントリ−クラブにて
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　関西学院中等部昭和44年卒業の20回生です。この写真に写っている連中は高校・大学も関西学院でしたので、10年間ずっと同じでした。55年前からの友人ということになりますね。


↑5月24日(月)　ゴルフ親睦会　神有カントリ−クラブにて
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　↑ちょっと醜いお腹ですね(笑)。ゴルフカ−トに乗らずに歩けば、少しは痩せれるのに!!







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　4月26日(月)ですけど、JR竹下駅でＪＲを撮影した後は西鉄電車を少し撮りました。

　ＪＲの南福岡駅と西鉄の雑餉隈駅が割と近いので、そこでＪＲから西鉄に乗換えてココ平尾駅まで来ました。


↑4月26日(月)　西鉄大牟田本線　薬院⇔平尾駅間にて
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　↑3000形です。2006年3月から営業運転開始していますから、もうデビュ−して15年になるのですね。滅多に西鉄には来ないので、まだ新車のイメージがありますね。


↑4月26日(月)　西鉄大牟田本線　薬院⇔平尾駅間にて
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　↑5000形です。1975年9月から1991年12月の16年間にわたり計40編成136両が製造されています。製造年から40年以上経過した車両は今後、廃車も進むものと思われます。



↑4月26日(月)　西鉄大牟田本線　薬院⇔平尾駅間にて
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　↑最新鋭の9000形です。主力車両である5000形の代替として、2017年3月にデビュ−していますね。



↑4月26日(月)　西鉄大牟田本線　薬院⇔平尾駅間にて
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　↑6000形です。1993年5月にデビュ−した西鉄初の片側４扉車両ですね。これで２両編成が基本の7000形を除いて、西鉄の現有車両形式が全部撮影できました。

　この後、天神に戻って福岡地下鉄で福岡空港へ。　ANA428便　福岡(17:40) - 大阪(伊丹)(18:50)　にて帰ってきました。







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　佐賀駅から特急かもめ18号で博多駅へ到着した後、JR鹿児島本線の竹下駅で少し撮影しました。



↑4月26日(月)　JR鹿児島本線　竹下駅にて
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　↑783系特急ハウステンボス、鮮やかなオレンジ色でした。
後ろ４両は特急みどりを併結しています。


↑4月26日(月)　JR鹿児島本線　竹下駅にて
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　↑EH500型電気機関車牽引の貨物列車です。

　↓後追い画像ですけど、博多駅方面行き



↑4月26日(月)　JR鹿児島本線　竹下駅にて
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　↑博多駅から大分行きの特急ソニックになる883系と特急ゆふいんの森です。



↑4月26日(月)　JR鹿児島本線　竹下駅にて
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　↑普通電車も２種類あります。写真上811系と下813系ですね。


↑4月26日(月)　JR鹿児島本線　竹下駅にて
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　↑特急ゆふいんの森5号です。博多駅を14時35分に出発したところで、終着の由布院駅には16時46分着の予定ですね。

　この後、もう一つ先の南福岡駅まで行きました。







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　4月下旬に九州佐賀へ行った話題がつづきます。JR佐賀駅から博多駅まで特急かもめ18号のデラックスグリ−ン車に乗車してきました。


　↑デラックスグリ−ン車に乗るのは初めてでした。

　そもそもクリーン車以上の設備を誇るデラックスグリ−ン車が付いている車両自体が少ないのですが、ココ長崎本線を走る特急かもめ号には付いているのです。


↑4月26日(月)　JR長崎本線　佐賀駅にて
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　↑デラックスグリ−ン車は、１列と２列の座席です。


↑4月26日(月)　JR長崎本線　佐賀駅にて
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　↑カメラを置いている一人席が私の席でした。



↑4月26日(月)　JR長崎・鹿児島本線　佐賀駅⇒博多駅にて
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　↑リクライニングを倒すと、すごくゆったりとした席でした。

　40分あまりの乗車ですけど、すごくゆったりとした気分になれました。





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　JR佐賀駅で、JR九州のD&S（デザイン&ストーリー）列車「36ぷらす３」に乗りました。乗ったと言っても停車時間中に車内を少し見ただけなのです。

https://www.jrkyushu-36plus3.jp/about/←JR九州ＨＰです。

“走る九州”といえる列車なんですね。


↑4月26日(月)　JR長崎本線　佐賀駅にて
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　↑発車時間の20分近く前に入線してきました。


↑4月26日(月)　JR長崎本線　佐賀駅にて
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　↑車体側面のエンブレムが、なかなか格好いいです。



↑4月26日(月)　JR長崎本線　佐賀駅にて
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　↑車内です。4号車マルチカーです。

　共用スペースとして、くつろぎの時間を提供する他、沿線の魅力を伝える動画の上映をしているらしいです。


↑4月26日(月)　JR長崎本線　佐賀駅にて
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　↑和室っぽい窓からは佐賀駅の外の様子が見えました。他の車両はグリ−ン個室なので、車内の様子までは分からなかったです。



↑4月26日(月)　JR長崎本線　佐賀駅にて
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　↑定刻の12時20分に長崎方面へ向けて出発して行きました。

　いつかは、乗ってみたい車両ですね。







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　4月26日(月)も、まだ佐賀にいました。25日(日)バスケットボールの試合後に帰阪するには福岡空港からの飛行機にギリ間に合わないようなので連泊しました。


↑4月26日(月)　JR長崎本線　佐賀駅にて
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　↑佐賀駅でも、けっこういろんなＪＲ車両が来ました。
885系特急かもめです。


↑4月26日(月)　JR長崎本線　佐賀駅にて
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　↑筑肥線の単行ディ−ゼルカ−西唐津行きです。

　1993年製造初年のキハ125形です。Y-DC125ロゴを配しています。Y-DCは、"YELLOW ONE MAN DIESEL CAR"の省略形で、車体側部にこの文字が記載されています。



↑4月26日(月)　JR長崎本線　佐賀駅にて
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　↑反対方向の博多行き特急みどり・ハウステンボスです。783系で前4両が特急みどり、後ろ4両が特急ハウステンボスです。




↑4月26日(月)　JR長崎本線　佐賀駅にて
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　↑特急36プラス３が入ってきました。12時20分発車なので、特急かもめにココ佐賀駅で追い抜かれました。観光列車なので停車時間が長いのです。





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　4月25日(日)もバスケットボールB2リーグ佐賀バル−ナ−ズ対西宮ストークス戦を観に行ってきました。そのために佐賀市内で宿泊(笑)したんですからね。

　↓15時試合開始でした。


↑4月25日対佐賀ﾊﾞﾙ-ﾅ-ｽﾞ戦SAGAｻﾝﾗｲｽﾞﾊﾟ-ｸ総合体育館にて
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　↑ティップオフは、#22シェイクムボジ選手でした。


↑4月25日対佐賀ﾊﾞﾙ-ﾅ-ｽﾞ戦SAGAｻﾝﾗｲｽﾞﾊﾟ-ｸ総合体育館にて
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　↑スリ−ポイントシュートを放つ#5マットボンズ選手です。


↑4月25日対佐賀ﾊﾞﾙ-ﾅ-ｽﾞ戦SAGAｻﾝﾗｲｽﾞﾊﾟ-ｸ総合体育館にて
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　↑同じくスリ−ポイントシュートを放つ#20岸田篤生選手です。
来季からは、この戦っている佐賀バル−ナ−ズへ移籍することが決まっています。


↑4月25日対佐賀ﾊﾞﾙ-ﾅ-ｽﾞ戦SAGAｻﾝﾗｲｽﾞﾊﾟ-ｸ総合体育館にて
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　↑#18デクアンジョ−ンズ選手です。３人ディフェンスがいても、道をこじあけてリングへ向かっていきますね(笑)。


↑4月25日対佐賀ﾊﾞﾙ-ﾅ-ｽﾞ戦SAGAｻﾝﾗｲｽﾞﾊﾟ-ｸ総合体育館にて
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　↑#13道原紀晃選手です。来シーズンは、こういうパスを出すポイントガードのホジションも岸田選手が抜けるので、担当するでしょうね。


↑4月25日対佐賀ﾊﾞﾙ-ﾅ-ｽﾞ戦SAGAｻﾝﾗｲｽﾞﾊﾟ-ｸ総合体育館にて
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　↑#9谷直樹キャプテンです。高確率でミドルショットも決まります。


↑4月25日対佐賀ﾊﾞﾙ-ﾅ-ｽﾞ戦SAGAｻﾝﾗｲｽﾞﾊﾟ-ｸ総合体育館にて
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　↑#1今野翔太選手です。ディフェンスのいい選手ですけど、ボールを持てばここぞと言う時にドライブインを決めてくれます。


↑4月25日対佐賀ﾊﾞﾙ-ﾅ-ｽﾞ戦SAGAｻﾝﾗｲｽﾞﾊﾟ-ｸ総合体育館にて
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　↑【試合結果】佐賀バル−ナ−ズ　106-111　西宮スト−クス

西宮　　　　　佐賀
　　21 　1Q 23
　　28 　2Q 26
　　30 　3Q 19
　　19 　4Q 30
　　 8 　EX1 13
　106 　F 　111

　点の取り合いの激しい試合で、98対98で延長に突入。
最後は5点差で勝ち切りました。






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　4月24日(土)〜2泊は佐賀市内の佐賀シティホテルに泊まりました。



↑4月24日　佐賀シテイホテル　佐賀市内にて
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　↑ココです。JR佐賀駅からも徒歩5分と近くて便利、バスケットボール会場のSAGAサンライズパーク総合体育館へも徒歩20分ぐらいでしたね。



↑4月25日　佐賀シテイホテル　佐賀市内にて
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　↑4月24日(土)の夕食コンビニ弁当と明くる日のホテル朝食です。


　翌日の4月25日(日)も、佐賀バル−ナ−ズとのGAME2を観に行きましたので、午前中は佐賀駅ビル内にあるSEATTLE’S BEST COFFEEシアトルズベストコーヒーでお茶していました。


↑4月25日　SEATTLE’S BEST COFFEE　佐賀駅ビルにて
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　↑セサミクローズドクロワッサンベーコンエッグが美味しかったです。



↑4月25日　SEATTLE’S BEST COFFEE　佐賀駅ビルにて
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　↑SEATTLE’S BEST COFFEE(シアトルズベストコーヒー)って京阪神では見ないカフェですよね。落ち着いた雰囲気で、とても良かったです。







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　4月24日(土)は、SAGAｻﾝﾗｲｽﾞﾊﾟ-ｸ総合体育館で開催されたバスケットボ−ルB2リーグ佐賀バル−ナ−ズ対西宮スト−クス戦を観に行ってきました。


↑4月24日対佐賀ﾊﾞﾙ-ﾅ-ｽﾞ戦SAGAｻﾝﾗｲｽﾞﾊﾟ-ｸ総合体育館にて
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　↑SAGAｻﾝﾗｲｽﾞﾊﾟ-ｸ総合体育館は初めて来ました。　


↑4月24日対佐賀ﾊﾞﾙ-ﾅ-ｽﾞ戦SAGAｻﾝﾗｲｽﾞﾊﾟ-ｸ総合体育館にて
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　↑#3松崎賢人選手と#13道原紀晃選手が試合前に佐賀バル−ナ−ズの#1中西良太選手と談笑していますね。

　この中西選手は2年間2014年までストークスにいたので顔なじみなんですね。それがなんと次のシーズンでは中西良太選手も西宮ストークスに移籍することが決まりました。


↑4月24日対佐賀ﾊﾞﾙ-ﾅ-ｽﾞ戦SAGAｻﾝﾗｲｽﾞﾊﾟ-ｸ総合体育館にて
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　↑すごい体勢でシュートしているはのは#13道原紀晃選手です。



↑4月24日対佐賀ﾊﾞﾙ-ﾅ-ｽﾞ戦SAGAｻﾝﾗｲｽﾞﾊﾟ-ｸ総合体育館にて
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　↑#22シェイクムボジ選手です。来季もセンタ−プレイヤ−として頑張ってくれるはずです。



↑4月24日対佐賀ﾊﾞﾙ-ﾅ-ｽﾞ戦SAGAｻﾝﾗｲｽﾞﾊﾟ-ｸ総合体育館にて
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　↑#3松崎賢人選手です。兵庫県のバスケットボ−ル強豪校の育英高校の出身です。


↑4月24日対佐賀ﾊﾞﾙ-ﾅ-ｽﾞ戦SAGAｻﾝﾗｲｽﾞﾊﾟ-ｸ総合体育館にて
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　↑フリースロ−をしているのは#18デクアンジョ−ンズ選手です。



↑4月24日対佐賀ﾊﾞﾙ-ﾅ-ｽﾞ戦SAGAｻﾝﾗｲｽﾞﾊﾟ-ｸ総合体育館にて
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　↑#13道原紀晃選手です。やっぱり上手いですね。ディフェンスを振り切っています。


↑4月24日対佐賀ﾊﾞﾙ-ﾅ-ｽﾞ戦SAGAｻﾝﾗｲｽﾞﾊﾟ-ｸ総合体育館にて
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　【試合結果】　佐賀バル−ナ−ズ　93-71　西宮ストークス

　残念ながら敗れましたけど、ヘッドコーチ以下、選手全員が並んで挨拶してくれるのは気持ちいいですね。







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　4月24日(土)、JAL機で福岡空港へ着いた後は、ＪＲで博多駅から佐賀駅を目指しました。


↑4月24日(土)　JR鹿児島本線　博多駅にて
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　↑博多駅のホームに上がると赤い特急や青い特急が止まっていました。赤いのはキハ185系特急ゆふですね。


↑4月24日(土)　JR鹿児島本線　博多駅にて
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　↑特急ソニック大分行きです。883系の電車特急です。


↑4月24日(土)　JR鹿児島本線　博多駅にて
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　↑783系特急みどり佐世保・ハウステンボス行きです。


↑4月24日(土)　JR鹿児島本線　鳥栖駅にて
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　博多⇒鳥栖へ普通電車で来ました。↑885系特急かもめです。

　鳥栖駅で長崎・佐世保方面行きが別れます。博多⇔鳥栖間は列車本数も多くて色んな種類の列車が見れますね。


↑4月24日(土)　JR鹿児島本線　鳥栖駅にて
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　↑200系気動車単行が止まっていました。JR久大本線ででも使用されているのでしょうね。バス用の大形LED表示器を正面頭上に(笑)搭載したからか、「真っ赤すぎて締まりのない」印象になってしまっていました。


↑4月24日(土)　JR長崎本線　佐賀駅にて
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　↑鳥栖駅で乗換えて、JR長崎本線の普通電車で佐賀駅へ到着しました。JR筑肥線の気動車キハ47系が止まっていました。

　この佐賀の地で、この日から２泊しました。






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　4月24日(土)ですけど、JAL便にて伊丹⇒福岡空港へ飛びました。


↑4月24日(土)　JAL2053便　伊丹空港⇒福岡空港間にて
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　↑コロナ禍でもJALは、ちゃんと飲み物サ−ビスもありました。

4月24日(土) JAL2053便
大阪/伊丹 → 福岡
定刻 09:50発 - 11:10着
座席番号 03A

　2月20日(土)に愛媛松山へ行って以来の旅行です。
今回もバスケットボ−ルB2リーグ西宮ストークスの応援観戦のための遠征でした。


↑4月24日(土)　JAL2053便　伊丹空港⇒福岡空港間にて
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　そろそろ着陸態勢に入りました。↑玄海湾に浮かぶ相島でしょうか


↑4月24日(土)　JAL2053便　伊丹空港⇒福岡空港間にて
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　↑海の中道あたりです、かなり高度が下がって眼下には福岡市内が見えます。



↑4月24日(土)　JAL2053便　伊丹空港⇒福岡空港間にて
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　↑博多港・マリンメッセの上空でした。この後、速やかに着陸しました。

　この後、福岡空港から福岡地下鉄で博多駅へ出て、昼食に博多駅デイトスの「麺街道」に始めて行きました。



↑4月24日(土)　博多辛麺「狛虎」　博多駅デイトスにて
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　博多駅ディトス「麺街道」の中では、博多辛麺「狛虎」に入りました。↑赤辛麺にしました。
　
　トマトベースのスープと麺も４種類の中から韓国太麺をチョイス。
辛いけど美味しかったです。






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