鉄道好きなんですよね！いくつになっても・・

　「過去の今日シリ-ズ」9月30日は、2017年と2018年に撮影記録がありました。

　2017年は「神鉄おもてなし切符」で神戸電鉄へ行っていました。



↑2017年9月30日　神鉄フリ−チケット　「神鉄おもてなし切符」
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　↑1200円で神鉄全線がフリ−チケットで乗れて、神鉄沿線で提携のお店が割引になるきっぷでした。


　↑おもてなしきっぷのパンフレット


↑2017年9月30日　神戸電鉄粟生線　鈴蘭台西口駅にて
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　神鉄は、鈴蘭台駅の南とココ鈴蘭台西口駅で撮りました。



↑2017年9月30日　お好み焼き「てんてん」　神鉄湊川駅近くにて
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　↑神鉄湊川駅の北口改札から出て地下道を進んで、出たところの商店街入り口にあるお好み焼き「てんてん」へ入って、おもてなし切符は使いました。


　2018年は西宮スト−クス応援2日目で茨城へ行っていました。

　この日9月30日(日)は日本列島に台風24号が近づいていました。

　それで14時試合開始のバスケットＢ２リーグの水戸で開かれた茨城ロボッツ対西宮スト−クスの試合を観戦して、茨城空港19時35分発、神戸空港着20時50分のスカイマ−ク便で帰ろうと予約していたのですけど、夜に神戸着では欠航になると判断して↓朝のこの便に変更しました。


↑2018年9月30日　スカイマ−ク183便　茨城空港⇒神戸空港
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↑2017年9月30日茨城ﾛﾎﾞｯﾂ対西宮ｽﾄ-ｸｽ戦青柳公園市民体育館
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　↑この観戦チケットは無駄になって3000円損しました。

　天候には勝てないですね。実際関東地方に台風が来て、バスケットの試合は予定どうりあったものの、実際に夜神戸着の飛行機は欠航になってしまったので、早い便で帰ってきたのは正解でした。肝心のバスケットボ-ルの試合も完敗だったので（笑）。





　
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　9月29日の「過去の今日シリ-ズ」は、2008年と、2018年に、撮影記録がありました。

　2008年は鹿児島熊本遠征の3日目最終日でした。


↑2008年9月29日　熊本電鉄　藤崎宮前⇔黒髪町駅間にて
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　↑熊本電鉄の終点藤崎宮前から出て、少し黒髪町方面へ向かうと道路併用区間があって、大きな鉄道線の電車が民家のすぐ横を通ります。この光景は今も変わっていないですね。


　2018年は茨城へ行っていました。バスケットボ−ルＢ２リーグの茨城ロボッツ対西宮スト−クス戦を見るためでした。神戸空港からスカイマ−ク便で茨城空港に降り立ちました。



↑2018年9月29日　スカイマ−ク便　茨城空港にて
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　↑ココ茨城空港では、対戦相手の茨城ロボッツの等身大人形が出迎えてくれました。スカイマ-クもＢリーグのスポンサ-ですから、色々と趣向をこらしてくれますね。


↑2018年9月29日　鹿島神宮・楼門　茨城県鹿嶋市にて
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　レンタカ−で試合会場の水戸市内へ行く前に、↑鹿島神宮に寄りました。威厳のある壮大な神社でした。


↑2018年9月29日対茨城ロボッツ戦水戸市・青柳公園市民体育館にて
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　↑＃13道原紀晃選手です。今もスト−クスのポイントゲッタ−です。


↑2018年9月29日対茨城ロボッツ戦水戸市・青柳公園市民体育館にて
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　↑このシ−ズンから指揮を執ることになったライコビッチヘッドコ−チです。前年はＢ1富山クラウジ−ズのヘッドコ−チでした。2018-19シ−ズン限りで今は違うヘッドコ−チに代わっていますけどね。


↑2018年9月29日対茨城ロボッツ戦水戸市・青柳公園市民体育館にて
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　↑残り9秒で70対71の1点差でリ−ドされて、そのまま試合終了。悔しい1点差負けでした。茨城まで行ったのに(笑)。

　いよいよＢリーグも10/2(金)より開幕です。今シ−ズンも西宮スト−クスの熱烈応援しますよ！





　
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　「過去の今日シリ-ズ」9月28日は、2008年、2013年、2014年と2019年に撮影記録がありました。

　2008年は熊本にいました。


↑2008年9月28日　熊本電鉄　上熊本⇔韓々坂駅間にて
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　↑熊本電鉄には、元東急5000系青がえるが健在でした。


↑2008年9月28日　JR鹿児島本線　崇城大学前駅にて
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　↑ブル−トレインも健在で、門司駅で特急「富士」を切り離した後の熊本行き「はやぶさ」を撮影していました。

　↓人吉駅まで来てくまがわ鉄道にも乗りました。

　この姿も2009年3月14日ダイヤ改正限りで廃止されましたね。


↑2008年9月28日　くまがわ鉄道　免田駅にて
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　↑もと湯前線が第三セクタ−化されてくまがわ鉄道になりました。湯前行きに乗っていたのですけど途中の免田駅で人吉行きと行き違いました。

　このくまがわ鉄道も今年7月4日の集中豪雨で橋の流失や車両の浸水などの被害を受け、復旧のめどが立っておらず全面運休中です。代替輸送バスがあるものの地元高校生にとっての大事な通学手段ですので甚大な被害ですけど国や県の支援で早期復旧を期待します。


　2013年は、阪堺電車に来ていました。


↑2013年9月28日　阪堺電車阪堺線　石津⇔船尾坂電停間にて
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　↑新型の低床連接車の堺トラムが走りだした頃でした。車両形式は1001形で2013年8月25日営業運転開始でした。


　2014年は前日から九州佐賀に来ていて、この日は福岡近郊で撮影しました。


↑2014年9月28日　JR筑肥線　筑前深江⇔一貴山駅間にて
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　↑九州内は概ね交流電化ですけど、このJR筑肥線は直流電車の103系に出会えました。


↑2014年9月28日　西鉄貝塚線　西鉄新宮⇔三苫筑前駅間にて
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　↑西鉄貝塚線にも行きました。かっては宮地岳線と呼ばれていた線区ですけど、2007年4月1日に現在の終点である西鉄新宮駅とかっての終点津屋崎駅間が廃止されると同時に貝塚線に改称されましたた。


↑2014年9月28日　JR香椎線　奈多⇔和白山駅間にて
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　JR香椎線にも来ました。↑アクアライナー色のキハ47形です。
西鉄貝塚線とは和白駅で交差していますね。


　去年2019年は、Ｂリーグ西宮スト−クス応援観戦に四国松山へ行っていました。


↑2019年9月28日対愛媛ｵﾚﾝｼﾞﾊﾞｲｷﾝｸﾞｽ松山市総合ｺﾐｭﾆﾃｨｾﾝﾀ-
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　先に紹介しておきます！

【試合結果】愛媛 72 - 81 西宮
　　　　　　　　　　17 1Q 20
　　　　　　　　　　15 2Q 21
　　　　　　　　　　22 3Q 18
　　　　　　　　　　18 4Q 22

　開幕4戦目でしたけど、見事前日につづいて勝ち切り4連勝となりました。

　今年の開幕戦も10月2日(金）3日(土）同じ愛媛オレンジバイキング戦でアゥエ−の松山開催ですけど、観戦に行こうと思っています。
　10月からは外出自粛も解きたいですね（笑）。





　
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　9月27日の「過去の今日シリ-ズ」は、2008年、2009年、2014年と2019年に、撮影記録がありました。

　2008年は鹿児島へ来ていました。


↑2008年9月27日　鹿児島市電　鹿児島駅前付近にて
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　鹿児島から熊本へと北上しました。「九州満喫きっぷ」という普通列車限定ですけど、九州内のJR全線と会社線全線が乗り放題3回の切符を利用しました。

　３回使用できて10,000円なので1回あたり3,333円ですね。九州版の青春18切符と言うところでしょうかね。ＪＲ以外にも乗れるところが特色で、今回もＪＲと併せて熊本市電・熊本電鉄・くまがわ鉄道で利用しました。

　実は1日目の鹿児島から熊本へ来る時にも１回分利用しようとしていたのですが、鈍行だと到着があまりにも遅くなるので、九州新幹線を利用しました。


↑2008年9月27日　九州新幹線・JR鹿児島本線　新八代駅にて
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　↑同一ホ−ムで乗換え可能な(左)リレ−つばめ　(右)つばめ

　九州新幹線が全通していなくて、接続駅の新八代駅で乗換えしました。


　2009年はJR東海道本線の高槻あたりで撮影していました。


↑2009年9月27日　JR東海道本線　高槻⇔島本駅間にて
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　↑485系特急雷鳥です。特急電車といえば、すぐに頭に浮かぶのがこのアイボリ−に赤窓枠帯の国鉄特急色ですね。


↑2009年9月27日　JR東海道本線　高槻⇔島本駅間にて
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　↑もうすぐ終点大阪駅に到着するトワイライトエクスプレスです。


　2014年は、九州佐賀にいました。


↑2014年9月27日　JR長崎本線　伊賀屋⇔神崎駅間にて
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　↑豪華寝台特急「クル−ズトレイン七つ星」です。

　『クルーズトレインという新しい旅のステージ。そこでしか出会えない景色や人々との語らいは、きっと新たな人生が発見できる。「新たな人生に出会える旅」』　←JR九州のコンセプトです。

　JR九州のオ−バ−な表現ですけど、七つ星は、富裕層には興味ひかれる「今まで経験したことのない心ゆたかな旅」の演出者ですね。


↑2014年9月27日西鉄大宰府線　西鉄五条⇔西鉄二日市駅間にて
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　↑ちょっと戻って西鉄を撮りました。「DAZAIFU TRAIN　旅人たびと」です。

　西鉄8000形のうち8051編成は、2014年に太宰府観光活性化を目的として約3,500万円をかけて観光列車「旅人（たびと）」に改造されていました。


↑2014年9月27日　JR鹿児島本線　天拝山⇔原田駅間にて
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　↑このカラフルな特急電車は、佐世保とハウステンボス行きのみどりハウステンボスです。


　去年2019年は、西宮市立中央図書館であった文化講演会を聴きに行っていました。


↑2019年9月27日　西宮市立中央図書館　西宮市川添町にて
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　↑9月27日(金)午後2時から自宅近くの西宮市立中央図書館の２階集会室で行われた文化講演会を聴きに行っていました。

　「海辺の町に住んだ文化人たち」と言う演目で我が町、浜脇小学校・香櫨園小学校校区近くに住んでおられた作家とかの話を神戸国際大学非常勤講師の小西功治先生から聴講しました。

　特に村上春樹氏の話が興味深かったです。私より浜脇小学校の５年先輩で、香櫨園小学校が新設された時に転校されました。




　
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　「過去の今日シリ-ズ」9月26日は、2010年、2017年と、2019年に撮影記録がありました。

　2010年は大阪・京都の府境である山崎近郊で撮影していました。


↑2010年9月26日　JR東海道本線　山崎⇔長岡京駅間にて
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　↑青森発の大阪行きの寝台特急「日本海」です。


↑2010年9月26日　阪急京都線　高槻市⇔水無瀬駅間にて
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　↑高槻のイオンの駐車場から撮影しました。


↑2010年9月26日　阪急京都線　大山崎⇔長岡天神駅間にて
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　↑阪急3300系です。現在は、この近くに西山天王山という新駅が出きています。


　2017年は、仏像彫刻展を観に行っていました。



↑2017年9月23日「運慶リアリズムとの出会い」ことば蔵ギャラリ−にて
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　↑個展主催者の滝山昌彦氏は、私のイトコの旦那様にあたります。檜の木からの一刀濠りが基本の作品で、根気ある作業にビックリしました。


　去年、2019年は自宅から歩いて行ける阪神電車の好撮影地にいました。


↑2019年9月26日　阪神本線　打出⇔香櫨園駅間にて
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　↑山陽電車のリニュ−アル車5700系です。


↑2019年9月26日　阪神本線　打出⇔香櫨園駅間にて
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　↑阪神1000系の酒蔵ラッピング車が通過しました。

　かなり目立つ塗装ですね(笑)。灘五郷の沿線を走る阪神電車としては当然、酒蔵のアピ−ルは必要ですね。





　
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　9月25日の「過去の今日シリ-ズ」は、2006年と2011年に撮影記録がありました。

　14年前の2006年ですげと、三木鉄道が廃止されるらしいということで行っていました。

　実際には2008年4月1日に全線が廃止されました。


↑2006年9月25日　三木鉄道　国包⇔宗佐駅間にて
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　1985年(昭和60年)4月に旧国鉄三木線から三木鉄道になって、この時点でも20年以上経ち、残念ですが第３セクタ−としても古い鉄道ですし、乗客も減る一方みたいですので、赤字額も膨らみ廃止も止むを得なかったのでしようね。


↑2006年9月25日　JR加古川線　厄神⇔市場駅間にて
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　↑加古川を渡る125系電車も撮影していました。


　2011年は「快速ＳＬ重連レトロみなかみ号」の撮影3日目でした。




↑2011年9月25日　JR上越線　井野⇔新前橋駅間にて
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　2011年7月1日から始まっていた『群馬デスティネーションキャンペーン』のファイナルイベントの一環として「快速ＳＬ重連レトロみなかみ号」が、9月23〜25日の３日間連続で運転されました。

　この日は、メインの「Ｃ61-20号機」が先頭で、上越線高崎駅から水上駅間を重連運転で走りました。


↑2011年9月25日　JR上越線　井野⇔新前橋駅間にて
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　↑迂回運転をしていた豪華寝台特急カシオペアも、この区間で撮影できました。EF64型の牽引は珍しいです。

　その後は上毛電鉄に行きました。


↑2011年9月25日　上毛電鉄　大胡⇔樋越橋駅間にて
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　↑デハ101号です。1928年（昭和3年）の上毛電鉄開業に際して製造され、以後1970年代まで同線の主力車として運用された車両で、現在も車籍があり動態保存されています。

　ついでと言えば語弊がありますけど同じ群馬県の私鉄上信電鉄にも来ました。


↑2011年9月25日　上信電鉄上信線　根小屋⇔南高崎駅間にて
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　↑6000系です。ずいぶんハデな車体ですね。





　
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　「過去の今日シリ-ズ」9月24日は、2007年、2011年と、2018年に撮影記録がありました。

　2007年は前日から東京・赤坂のカプセルホテルに泊まっていて横浜スタジアムで野球を見て帰りました。

　今でこそ広島カ−プファンになっていますけど、2009年シ−ズンまでは阪神タイガ−スを応援していました。


↑2007年9月24日　JR山手線　原宿駅より
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　↑原宿駅山手線ホ−ムから撮った埼京線205系です。

　JR山手線の池袋から新宿・渋谷を通って大崎までは、埼京線も平行して走っており、この埼京線の線路は、かっては山手貨物線でした。

　その後、京浜急行にも来ました。


↑2007年9月24日　京浜急行　梅屋敷⇔京急蒲田駅間にて
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　↑高架化工事が進んでいる蒲田駅付近を行く都営地下鉄5300形です。


↑2007年9月24日　京浜急行大師線港町⇔京急川崎駅間にて
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　↑旧1000形がまだ健在でした。

　その後、横浜から相模鉄道へ来ました。


↑2007年9月24日　相模鉄道　星川駅にて
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　↑8000系です。相模鉄道の車両は初めて撮影しました。

　この後、横浜スタジアムにて横浜対阪神戦を観て帰りました。当時からプロ野球観戦は好きでしたね。


　2011年はJR上越線のＳＬ撮影2日目でした。


↑2011年9月24日　JR上越線　井野⇔新前橋駅間にて
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　↑ＳＬの前にやってきた普通電車です。湘南色の115系は珍しかったので撮りました。

　↓レトロ客車を引いてＳＬが来ました。


↑2011年9月24日　JR上越線　井野⇔新前橋駅間にて
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　↑この日は、前補機Ｄ51+本務機Ｃ58の重連でした。↓その後、秩父鉄道へも行きました。


↑2011年9月24日　秩父鉄道　樋口⇔野上橋駅間にて
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　↑電気機関車はデキ100形107号です。


↑2011年9月24日　秩父鉄道　樋口⇔野上橋駅間にて
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　↑ＥＬちちぶ号です。デキ100形電気機関車の重連でした。

　いつもはC58363号機がパレオエキスプレスとして牽引している客車ですけど、この時はＣ58がJR上越線へ借り出されているため、電気機関車の牽引でした。


　2018年は東京上野発のクラブツ−リズムの貸切旅行企画【貨物線の旅】に参加していました。



↑2011年9月24日　JR常磐線　上野駅にて
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　↑ジョイフルトレインの「宴」が進入してきました。↓こんな行程でした。

　＊集合８：４０分（上野駅入谷改札前）
上野駅９：１１　⇒【お座敷列車「宴」】＜常磐線＞⇒松戸駅⇒＜常磐線＞⇒三河島駅⇒＜常磐貨物線＞＜東北本線＞⇒浦和駅⇒＜東北本線＞⇒大宮駅⇒＜川越貨物線＞＜川越線＞⇒南古谷駅（ドア開閉あり）南古谷駅⇒＜川越線＞＜別所短絡線＞⇒南流山駅⇒＜馬橋支線＞⇒松戸駅⇒＜常磐線＞⇒金町駅⇒＜新金貨物線＞⇒新小岩駅⇒＜総武本線＞⇒津田沼駅⇒＜総武本線＞⇒　１５：３６両国駅（現地解散）
　
　新金貨物線や常磐貨物線という普段は通れない線路を通ることができました。





　
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　9月23日の「過去の今日シリ-ズ」は、2007年、2008年、2009年、2011年、2013年、2014年、2015年と2018年の8年度に亘って撮影記録がありました。

　2007年は大山ケ−ブル乗車目的で東京へ行っていました。


↑2007年9月23日　大山観光電鉄大山ケ−ブル　追分駅にて
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　↑このケ−ブル下の追分駅へ来るまでが大変だったのです。小田急伊勢原駅から路線バス利用で30分足らずで、バス停の大山ケ−プルへは来れたのですが…そこのバス停からケ−ブル駅までが、550段以上の石段を登っていかないといけなかったので、かなりキツかったです。


↑2007年9月23日　小田急小田原本線　豪徳寺駅にて
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　↑今は廃車された小田急20000形。新松田駅からJR御殿場線に乗り入れる特急あさぎりです。

　大山ケ−ブルからの帰りには小田急と京王を撮影しました。


↑2007年9月23日　京王電鉄　代田橋駅付近にて
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　↑2011年度中に廃車されてしまった6000系です。正面左右の窓の大きさが違って、なにかウインクをしているように見えたのは、私だけでは、ないようでした。


　2008年は京阪電車と阪神に行っていました。


↑2008年9月23日　京阪本線　千林⇔土居駅間にて
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　↑この時期に新塗装車が出始めました。6000系です。


↑2008年9月23日　阪神本線　野田駅にて
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　↑今はオレンジ帯に変更されていますけと、赤帯だった頃の9000系9209Fです。


↑2008年9月23日　阪神本線　尼崎⇔出屋敷駅間にて
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　↑8000系の異端児編成8502Fです。　1995年の阪神大震災で被害を受けた車両を6両寄せ集めたのですが、現在も元気に走っています。

・もともと8201Fだった3両　 [8102]-[8002]-[8502]
・もともと8223Fだった真ん中2両　 -[8023]-[8123]
・完全新製された先頭1両 　 -[8523]　この6両です。


　2009年は夜行バス+2泊3日の茨城・東京遠征の最終日でした。


↑2009年9月23日　京成本線　お花茶屋駅にて
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　↑名車京成3300系の復刻塗装です。この塗装だった1960〜70年代には実際には見たことはなかったのですけどね。


　2011年は復活蒸気機関車が牽引するＳＬみなかみ号を撮影していました。


↑2011年9月23日　JR上越線　渋川⇔八木原駅間にて
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　D51498号+C6120号の重連でした。

　
↑2011年9月23日　JR上越線　津久田駅にて
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　JR上越線八木原駅付近で撮影した後、水上方面へ列車を追いかけていき、追いつきました。


↑2011年9月23日　JR上越線　後閑駅にて
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　↑終点の水上駅まで行って、転車台で方向転換するＳＬも撮影した後、また高崎に戻るみなかみ号も撮影しました。

　復活したⅭ61型蒸気機関車の撮影は、埼玉県在住の母校鉄道研究会の後輩ＯＢに同行しました。


　2013年は茨城方面へ行った翌日、東京で撮影でした。


↑2013年9月23日　東急世田谷線　松原⇔下高井戸駅間にて
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　↑300系309号です。300系は10両あって塗装が全部違いますね。


↑2013年9月23日　東急東横線　新丸子⇔武蔵小杉駅間にて
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　↑都営地下鉄6300系です。ココは、相互乗入れの関係で東急東横線の東京メトロの車両と東急目黒線の都営地下鉄の車両が並びますね。


　2014年は神戸電鉄へ行っていました。


↑2014年9月23日　神鉄粟生線　栄⇔市場駅間にて
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　↑田んぼの畔道には彼岸花が咲いている季節でした。

　2015年は神宮球場へ広島カ−プ応援観戦に行っていました。



↑2015年9月23日　対ヤクルトスワロ−ズ戦　神宮球場にて
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　↑＃15黒田博樹投手が先発でしたが、惜しくも5回までに3点を取られて敗戦投手になってしまいました。


　2018年は東京へ行っていました。


↑2018年9月23日　ＡＮＡ0020便　伊丹空港にて
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　↑伊丹⇒羽田空港行きに就航していた「スタ−ウォーズジェット」でした。　


↑2018年9月23日　京浜急行本線　北品川⇔新馬場駅間にて
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　↑京浜急行を新馬場駅にて撮りました。まだ800系は健在でした。


↑2018年9月23日　東急世田谷線　三軒茶屋駅にて
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　↑電車の出発を見送る親子です。ホ−ムには西陽が強く当たっていました。

　9月23日も8年度に亘り撮影記録がありましたので、掲載写真も18枚あって長くなりました。





　
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　「過去の今日シリ-ズ」9月22日は、2007年、2009年、2012年、2013年、2015年、2018年と2019年の7年度に亘り撮影記録がありました。

　2007年は東京へ行っていましたけど、飛行機じゃなくて珍しく新幹線利用でした。


↑2007年9月22日　JR東海道新幹線　東京駅にて
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　↑折り返し博多行きのぞみ29号となるＮ700系です。

　なぜ新幹線利用かと言いますと、このＮ700系が運用開始された時で、一度乗ってみたかったのでした。


↑2007年9月22日　御岳ケ−ブル　滝本⇔御岳山駅間にて
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　↑御岳ケ−ブルは初乗車でした。鉄道全線の完全乗車を目指している頃ですけどケ−ブルカ−は乗っていない線区が多かったです。


↑2007年9月22日　JR青海線　御嶽駅にて
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　↑こんなのも撮影していました。201系の四季彩号です。


　2009年は千葉方面へ行っていました。


↑2009年9月22日　JR総武本線　四街道⇔物井駅間にて
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　↑253系特急「成田エクスプレス」です。この253系も廃車になって一部は長野電鉄に譲渡されて「スノ−モンキ−」として第２の人生を送っています。


↑2009年9月22日　京成千葉線　幕張本郷駅にて
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　↑京成電鉄も撮りました。3300系のオリジナルカラ−です。


↑2009年9月22日　京成本線　海神駅にて
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　↑海神駅で新旧のスカイライナ−を撮影しました。

　旧というのは、このAE100形で1990年6月から2010年7月16日まで使用されました。


↑2009年9月22日　京成金町線　高砂⇔柴又駅間にて
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　↑海神駅で新スカイライナ−を撮影した後は、京成金町線で走っていた復刻塗装の3300系「ファイア−オレンジ」を撮影しました。

　京成電鉄は、この時期名車3300系が廃車されていき、新型スカイライナ−が走り始めた頃でした。


　2012年は京阪電車を撮っていました。

旧
新
↑2012年9月22日　京阪本線　古川橋⇔大和田駅間にて
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　↑現在は廃車されているのですけど、旧3000系特急車の「クラシックタイプ」が竣工されて、車番が黒の8531から白の3505に変わって走り出した時でした。鳩のマ−クもハッキリ旧タイプに変わりました。


↑2012年9月22日　京阪本線　古川橋⇔大和田駅間にて
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　↑1500系ですけど、8年前ではまだ旧塗装が健在でした。


　2013年は、前日から茨城県土浦に宿泊していて周辺の私鉄を撮影していました。


↑2013年9月22日　関東鉄道竜ヶ崎線　佐貫⇔入地駅間にて
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　↑関東鉄道竜ケ崎線は、JR常磐線と接続する佐貫駅から東南東へ向かい、龍ケ崎市の中心市街地へと延びる全長4.5キロの短い路線です。

　かつてはJR東日本も佐貫駅を名乗っており、開業から120年間にわたって２事業者とも佐貫駅でありましたが、2020年3月14日にＪＲ駅のみ改称され龍ケ崎市駅を名乗るようになりました。


↑2013年9月22日　東武鉄道野田線　豊四季⇔柏駅間にて
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　↑JR常磐線柏駅から東武鉄道野田線にも来ました。当時は東武8000系が、たくさん走っていました。


↑2013年9月22日　流鉄流山線　小金城趾⇔幸谷駅間にて
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　↑JR常磐線馬橋駅から流鉄にも来ました。5000形もと西武鉄道ですね。


　2015年は、広島カ−プ応援観戦で神宮球場へ来ていました。



↑2015年9月22日　都電荒川線　王子駅前⇔飛鳥山電停間にて
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　↑野球はナイタ−なので昼間は、都電を撮りに出かけました。

　車両は、もう廃車されて現存しない7000形と、デビュ−間もない頃の8900形です。


↑2015年9月22日　対ヤクルトスワロ−ズ戦　神宮球場にて
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　↑#9丸佳宏選手です。去年から巨人にＦＡ移籍しましたけど、この時はカープで１番バッタ−でした。試合の方は、2対4でヤクルトに敗れました。


　2018年の今日は広島に居ました。


↑2018年9月22日広島カ−プ大瀬良投手広島駅前地下広場にて
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　↑前日は、マツダZoomZoomｽﾀｼﾞｱﾑで広島カ−プ対阪神タイガ−ス戦を観戦しましたけど、この日はチケットがなかったので帰阪しましたが、広島駅の地下広場で恨めしそうに選手の姿を眺めていました。


　去年2019年はＢ２リーグ西宮スト−クス応援観戦でした。


↑2019年9月22日対バンビシャス奈良西宮市立中央体育館にて
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　↑前日に引続き、ホ−ム開幕戦の第２戦を観に行きました。フリースロ−しているのは＃47土屋アリスタ−時生選手です。

　彼は浜脇小学校の42年後輩で、応援していたのですけど今シ−ズンは大阪エベッサに移籍しました。新天地で頑張ってもらいたいですね。

　試合の方は、72対62で快勝でした。一時逆転を許しても自分たちのバスケットを続けた西宮ストークスが開幕2連戦をこれ以上ない連勝で終えることができました。


　9月22日は7年度に亘って記録がありましたので、画像も18枚も貼る長編となってしまいました。

　最後まで読んで下さりありがとうございました。





　
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　9月21日の「過去の今日シリ-ズ」は、2009年、2013年、2014年、2015年、2018年と2019年に撮影記録がありました。

　2009年は9月19日夜の夜行バスでつくば迄来ていて、東京泊りで翌日の9月21日は東京近郊で撮影していました。


↑2009年9月21日　JR中央本線　猿橋⇔鳥沢駅間にて
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　↑有名な鳥沢鉄橋で189系特急かいじを撮りました。


↑2009年9月21日　西武多摩湖線　青海街道⇔一橋学園駅間にて
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　↑中央本線で新宿へ戻る途中、国分寺駅で降りて西武多摩湖線でも撮影しました。


↑2009年9月21日　小田急本線　代々木上原駅にて
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　↑E233系2000番台がデビュ−した時でした。代々木上原駅はＪＲと小田急との相互乗り入れ接続駅です。


　2013年は「ときわ路きっぷ」を利用して茨城県方面の私鉄巡りをしていました。

　2013年9月21日(土)=３連休初日のでしたけど、始めの予定では伊丹空港から新千歳空港へ飛んで、札幌発上野行きの豪華寝台特急「カシオペア」に乗る予定でした。

　それが9月19日18時5分頃にJR函館本線大沼駅構内で貨物列車が脱線事故を起こした影響で、「カシオペア」は運休となってしまいましたので行先を変更しました。


↑2013年9月21日　関東鉄道常総線　黒子駅にて
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　↑本当なら新千歳空港行きの飛行機に乗っている時間でしたけど、JR常磐線取手駅から関東鉄道へ来ていました。


↑2013年9月21日　ひたちなか海浜鉄道湊線　那珂湊駅にて
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　↑続いてJR常磐線勝田駅からひたちなか海浜鉄道に行きました。


　2014年は南海電車でした。


↑2014年9月21日　南海本線　新今宮⇔難波駅間にて
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　↑ラピ−トのピ−チラッピング車が走っていました。　


↑2014年9月21日　南海本線　新今宮⇔難波駅間にて
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　↑7000系です。1963年製造開始ですから今年で57歳ですね。よく頑張っています（笑）。


　2015年は東京にいました。


↑2015年9月21日　東急大井町線　自由が丘⇔緑ヶ丘駅間にて
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　↑東急大井町線の緑ヶ丘駅で撮影しました。東急9000系です。　


↑2015年9月21日　東急東横線　田園調布駅にて
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　↑初めて田園調布駅で降りて見ました。読売ジャイアンツ長島茂雄終身名誉監督のご自宅最寄り駅で閑静な住宅街ですね。
駅が地下化された時に旧駅舎が保存されました。


　2018年は広島カ−プの本拠地マツダZoomZoomスタジアムで対阪神タイガ−ス戦を観戦でした。



↑2018年9月21日対阪神タイガ−ス戦マツダZoomZoomｽﾀｼﾞｱﾑにて
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　↑7対3でカ−プが勝利。ヒ−ロ−インタビュ−は新井貴裕選手でした。


　去年2019年は応援しているＢ２リ−グ西宮スト−クスの開幕戦を観に行っていました。


↑2019年9月21日対バンビシャス奈良戦西宮市立中央体育館にて
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　↑残り0.9秒でバンビシャス奈良に辛勝しました。

　この日大活躍した＃2ドゥレイロンバ−ンズ選手です。４年間西宮でプレ−していましたけど、今季からアースフレンズ東京Zへ移籍しました。






　
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　「過去の今日シリ-ズ」9月20日は、2008年、2009年、2010年と2017年に撮影記録がありました。

　2008年は近場でＪＲを撮影していました。


↑2008年9月20日　JR山陽新幹線　西明石駅にて
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　↑０系新幹線です。1964年の新幹線開業から、足かけ44年にわたって運用されましたが、2008年11月30日に定期営業運転を終了、翌月2008年12月14日のさよなら運転をもって営業運転を終えました。


↑2008年9月20日　JR山陽本線　舞子駅にて
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　↑キハ181系特急「はまかぜ」です。大阪と但馬方面を結ぶ特急列車「はまかぜ」に1982年から2010年11月までキハ181系が運用されていました。


　2009年は、この時まだ未乗車だった筑波山ケ−ブルカ−を乗りに行っていました。


↑2009年9月20日つくばエクスプレス万博記念公園⇔研究学園駅間にて
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　↑大阪から夜行バスでつくばまで行き、初めてつくばエクスプレスを撮影しました。


↑2009年9月20日　筑波観光鉄道　宮脇駅⇔筑波山頂駅間にて
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　↑初乗車した筑波山ケ−ブルカ−です。

　9月20日(日)朝、8時発の筑波山の麓つつじヶ丘行きのシャトルバスに乗りましたけど、ハイカ−で満員、神社入口というケ−ブル最寄駅で降りました。


↑2009年9月20日　JR常磐線　牛久⇔佐貫駅間にて
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　その後はJR常磐線で撮影しました。↑E653系特急スーパ−ひたちです。E653系は４色あって、どれが来るか？のお楽しみでした。現在は新潟地区で活躍しています。


↑2009年9月20日　JR常磐線　牛久⇔佐貫駅間にて
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　↑交流電気機関車EF81型牽引の貨物列車です。


↑2009年9月20日　新京成電鉄　八柱⇔みのり台駅間にて
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　その後、東京まで戻ってくる途中で↑新京成電鉄を撮影しました。8000形です。通称「習志野の狸」または「くぬぎ山の狸」などとも呼ばれていた車両です。電車正面がたぬきに似ていたからですね。


　2010年は鹿児島にいました。


↑2010年9月20日　鹿児島市電　郡元⇔鴨池電停間にて
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　↑鹿児島市電を撮影してから鹿児島空港に戻る途中でJR日豊本線の485系特急「きりしま」を撮りました。


↑2010年9月20日　JR日豊本線　霧島神宮⇔国分駅間にて
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　3連休を利用した2泊3日の南九州遠征の最終日も無事終了して鹿児島空港でレンタカ−を返却して帰阪しました。


　2017年はＢリーグ西宮スト−クスを応援し始めた年でした。

　実はわたくし中学生時代はバスケットボ−ル部に所属していて日々ボ−ルを追いかけていました。だから今でもバスケットは好きです。


↑2017年9月20日　Ｂリーグ西宮スト−クス　会員証
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　この年9月30日に開幕したバスケットボ−ルの１部リ−グ＝Ｂリーグに今期２部から昇格した西宮中央体育館を本拠地とする西宮スト−クスが参戦したので、私もファンクラブに入会して入手した会員証です。

　西宮スト−クスが１部リ−グで活躍したのは2017年度だけだったのですけど、現在もＢ２で頑張っていて、2019-20シ−ズンはコロナ禍でシ−ズン途中で打ち切りだったのですけど、今季は10月2日の対愛媛オレンジバイキングス戦で開幕できそうです。コロナ外出自粛も解いて松山まで行ってきますね。





　
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　9月19日の「過去の今日シリ-ズ」は、2009年、2010年と2011年に撮影記録がありました。

　2009年は近郊のＪＲを撮影していました。


↑2009年9月19日　JR東海道本線　高槻⇔島本駅間にて
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　↑雷鳥9号です。まだ愛称がサンダ−バ−ドになる以前で車両も485系でした。


↑2009年9月19日　JR東海道本線　高槻⇔島本駅間にて
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　↑豪華寝台特急トワイライトエクスプレスです。大阪発が12時頃で、翌朝9時頃に札幌到着でした。


　2010年は熊本に宿泊していて市電を撮影後、JR肥薩線にＳＬを撮りに行っていました。


↑2010年9月19日　熊本市電　九品寺交差点⇔水道町電停間にて
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　↑超低床連接車です。熊本市交通局0800形電車は、2車体2台車方式・100%低床構造の超低床電車で、2009年4月に営業運転を開始しました。


↑2010年9月19日　JR肥薩線　瀬戸石⇔鎌瀬駅間にて
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　↑1988年より8620型蒸気機関車58654号機が復活運転を開始して走り出していましたが、機関車の調子が悪くて休止中のところ、JR肥薩線で2009年4月25日より熊本⇔人吉間で「ＳＬ人吉」として運転が再復活しました。


↑2010年9月19日　JR肥薩線　西人吉⇔人吉 駅間にて
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　↑JR肥薩線ではこんなディ−ゼル特急も来ました。
　九州横断特急です。

　この区間での運行は2016年3月25日限りで終了したのですけど、赤いキハ185系が充当されていました。


　2011年は豊橋に宿泊していて、豊橋鉄道市内線と、つづいて鉄道線を撮影していました。


↑2011年9月19日　豊橋鉄道豊橋市内線　豊橋駅前電停にて
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　↑2008年12月に導入されたＴ1000形です。3車体連接・2台車方式の超低床電車で、「ほっトラム」の愛称を持ちます。


↑2011年9月19日　豊橋鉄道渥美線　老津⇔大清水駅間にて
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　↑鉄道線の車両は1800系で、東急7200系電車を譲り受けた車です。


↑2011年9月19日　名鉄広見線　終着駅・御嵩駅にて
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　名鉄の御嵩駅まで乗りました。名鉄の中でもかなりのロ−カル線ですね。御嵩と可児の両方の自治体が赤字分の大部分の補填をしているので廃止になっていない状況です。

　以後乗りには行っていないです。





　
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　「過去の今日シリ-ズ」9月18日は、2010年、2011年と2017年に撮影記録がありました。
　
　2010年は、九州に行っていました。鹿児島空港へ降り立ちレンタカ−でスタート。


↑2010年9月18日　JR日豊本線　帖佐⇔錦江駅間にて
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　↑485系国鉄特急色がまだ活躍していました。


↑2010年9月18日　JR日豊本線　青井岳⇔田野駅間にて
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　↑おなじ485系ですけど、こちらはカラフルな車体でした。


↑2010年9月18日　JR日豊本線　宮崎⇔南宮崎駅間にて
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　大淀川にかかる鉄橋での撮影でしたけど、この時より38年前1972年の大学1年夏休みに来ていたこと思い出しました。もちろん電化はされていなくて、蒸気機関車C61型を撮影した記憶が蘇りました。


　2011年はさくら夙川駅で臨時のトワイライトエクスプレスを撮ってから名古屋へ行きました。

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↑2011年9月18日　JR東海道本線　さくら夙川駅にて
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　この日は、団体臨時列車の「山陽路トワイライトエクスプレス」が走りました。朝の8時5分頃の通過なのにスゴイ人だかりでホーム端では撮影てきませんでした。


↑2011年9月18日　名鉄三河(北)線　土橋⇔竹村駅間にて
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　↑その後、名鉄三河線へ来ました。6000系です。


↑2011年9月18日　愛知環状鉄道　新豊田駅にて
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　↑上り岡崎行きです。JR東海313系と共通部品を使い製造コストを抑えて2002年にデビュ−した愛知環状鉄道2000系です。


↑2011年9月18日　名鉄西尾線　米津⇔桜町前駅間にて
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　↑名鉄西尾線でも撮影しました。名鉄の支線での撮影は珍しいですね。


　2017年は大相撲観戦目的で東京にいました。


↑2017年9月18日　東急東横線　田園調布⇔自由が丘駅間にて
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　↑東急5000系の復刻塗装緑色です。昭和40年代まで走っていた旧5000系の塗色通称は青がえると言われていました。


↑2017年9月18日　大相撲秋場所　両国国技館にて
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　↑横綱日馬富士関の土俵入りです。両国国技館には初訪問でした。

　今も秋場所が両国国技館で行われていますけど、母校関西学院大学出身の宇良さんを応援しています。この2017年秋場所で膝を痛めてしまって序二段まで陥落して、やっと今場所幕下5枚目まで復帰してきたところですね。





　
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　9月17日の「過去の今日シリ-ズ」は、2006年、2016年と2018年に撮影記録がありました。

　2006年の阪神電車です。実は2006年10月から阪急・阪神ホ−ルディングスがスタ−トでした。


↑2006年9月17日　阪神本線　打出⇔香櫨園駅間にて
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　村上ファンドに対抗して阪神と阪急の経営統合が実現したわけですけど、阪神沿線に50年以上暮らしてきた小生にとっては、ほんとサプライズでした。

　ただ、あれから14年経ちましたけど二つの会社が統合された実感は、なく別々の会社で存続している感覚は拭えないです。

　↓JR灘駅が立て替えられました。



↑2006年9月17日　JR東海道本線　灘駅(旧駅舎) にて
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　1934年(昭和9年)に建てられ70年以上も地元市民（灘区民）に親しまれてきた駅舎でしたが9月24日には「JR灘駅舎お別れ会」が催されて惜しまれつつ新駅舎となりました。


　2016年9月17日(土)は、広島カ−プ対中日ドラゴンズ戦をMAZDA Zoom-Zoomスタジアムで観てきました。


↑2016年9月17日　JR山陽本線　糸崎駅にて
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　福山まで山陽新幹線で行って、↑在来線に乗換え宿泊予定地であった西条駅で途中下車して荷物を預け広島へ向かいました。


↑2016年9月17日対中日ﾄﾞﾗｺﾞﾝｽﾞ戦MAZDAZoomZoomｽﾀｼﾞｱﾑにて
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　↑試合結果は3対5で敗れました。9月10日にセリ−グ優勝が広島カ−プに決定していたので消化ゲ−ムでした。


　2018年は東京へ行っていて帰阪した日でした。


↑2018年9月17日　JAL125便　羽田空港⇒富士山上空付近にて
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　大阪⇔東京間は東海道新幹線より航空機を利用することが多いですね。


↑2018年9月17日　JAL125便　羽田空港⇒大阪市内付近にて
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　なぜ飛行機が多いかと言うと、コ−ヒ−とかの無料サ−ビスとか、上空からの景色が楽しみなんですよ。まあ子供みたいな理由(笑)ですね。





　
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　「過去の今日シリ-ズ」9月16日は、2012年、2017年と2018年に撮影記録がありました。

　2012年は近鉄電車を撮っていました。


↑2012年9月16日　近鉄大阪線　鶴橋⇔今里 駅間にて
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　↑伊勢志摩ライナ−です。1994年3月15日から運用開始しましたが、2012年9月は、このリニュ−アル編成が走り出した頃ですね。


↑2012年9月16日　近鉄京都線　宮津駅 にて
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　↑京都線まで来ました。京都発の橿原神宮前行きの特急で、「吉野連絡」のヘッドマ−クを掲げていますね。

　
↑2012年9月16日　阪堺電車　天王寺駅前⇔阿倍野電停間にて
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　夜の阪堺電車も撮影していました。


　2017年は広島マツダスタジアムで広島カ−プ応援観戦でした。


↑2017年9月16日対ﾔｸﾙﾄｽﾜﾛ−ｽﾞ戦ﾏﾂﾀﾞZoomZoomｽﾀｼﾞｱﾑにて
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　↑４回裏　新井貴浩選手のホ−ムランが出て観客の声援に応えていました。

　スタンドは優勝祝賀前のム−ドになっていたのですけど、７回表に２点を入れられて同点。８回にはりリーフの今村猛投手が勝ち越し点を許してしまって４対５。けっきょく負けてしまいました。ガックリ！でした。


　2018年も広島カ−プ応援観戦で神宮球場へ



↑2018年9月16日「餃子とタンメン 天」羽田空港第2タ−ミナル にて
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　↑お気に入りの店で昼食でした。野菜たっぷりのタンメンが美味しかったです。




↑2018年9月16日　対ﾔｸﾙﾄｽﾜﾛ−ｽﾞ戦神宮球場 にて
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　9月5日(水)に今季限りの引退表明をした新井貴浩選手に対してヤクルト球団から記念品贈呈式がありました。





　
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