鉄道好きなんですよね！いくつになっても・・

「過去の今日シリ-ズ」7月31日ですけど、撮影記録は2011年の一年限りでした。

　阪神今津駅の神戸寄りで撮影していました。



↑2011年7月29日　阪神本線　西宮⇔今津駅間にて
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　写真上は山陽電車5000系直通特急。東経135度、子午線の街・明石市のラッピング車です。

　写真下は5000系です。こちらは昔の普通電車のイメージ＝青胴車です。



↑2011年7月29日　阪神本線　西宮⇔今津駅間にて
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　↑近鉄車はシリ−ズ21塗装です。

　写真下の8000系も、この頃はまだ赤色の塗分けが残っていたのですけど、オレンジ色が増殖して従来の赤胴って言うイメージはなくなっていましたね。

　2011年、9年前ですけど山陽の子午線ラッピング以外は、現在も健在で大きな変化はないですね。





　
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　7月30日の「過去の今日シリ-ズ」は、2006年、2011年、2016年、2017年と2019年に撮影記録がありました。

　2006年は富山へ行っていました。


↑2006年7月30日　富山ライトレ−ル　岩瀬浜駅にて
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　↑富山ライトレ−ルは、この年2006年4月29日にJR富山港線を引継いだ第３セクタ−として開業しました。


↑2006年7月30日富山ライトレ−ル富山駅北⇔インテック本社前にて
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　↑低床連接車が新造されて、この区間は専用軌道から外れて道路併用区間です。

　今年2月22日に富山ライトレ−ルは富山地方鉄道に吸収合併されました。ＪＲ富山駅下で既往の富山地鉄富山市内線と結ばれ岩瀬浜から市内へ直通運転していますね。変わりました。


↑2006年7月30日　万葉線　高岡駅前⇔片原町電停間にて
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　↑富山から高岡へ来て万葉線を撮りました。

　ちょうど高岡七夕祭りの時期でした。七夕祭りの飾りつけの中を行く万葉線のLRT車です。


↑2006年7月30日　万葉線　高岡駅前⇔片原町電停間にて
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　↑低床車じゃない旧型も頑張っていました。

　↓高岡から西金沢駅まで来て北陸鉄道にも乗りました。


↑2006年7月30日　北陸鉄道石川線　鶴来駅にて
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　この2006年7月は、まだ当ブログ開設前で、2006年8月に思い出しながら記事にしていた中から抜粋しましたので画像がコレしかなかったまです。

　当時の終点は加賀一の宮駅で、鶴来⇔加賀一の宮駅間が2009年11月1日に廃止されました。今は終点駅となった鶴来駅には旧型車両も残っていました。


　2011年は、地元で阪神と近鉄を撮っていました。


↑2011年7月30日　阪神本線　甲子園⇔鳴尾駅間にて
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　↑9年前は甲子園駅の東側は現在のように高架化されていなかったのですね。



↑2011年7月30日　近鉄大阪線　今里駅にて
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　↑22600系の特急。当然ながら旧塗装です。


　2016年は広島カ−プ応援でズムスタへ行っていました。途中に岡山と広島で路面電車を撮っていました。


↑2016年7月30日　岡山電気軌道　柳川電停付近にて
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　↑岡山電軌です。パンタグラフが岡山電軌独特の形状ですね。


↑2016年7月30日　広島電鉄　猿猴橋町⇔的場町電停間にて
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　↑ホテルにチェックインして歩いて球場入りする途中に広電を撮影しました。


↑2016年7月30日　広島カープ　マツダZoomZoomスタジアムにて
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　↑先発ピッチャ−は＃15黒田博樹投手でした。現役生活の最終年でしたね。


　2017年も前年と同じく岡山電軌でした。


↑2017年7月30日　岡山電気軌道　柳川電停付近にて
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　この時期は格安の青春18きっぷを利用していました。


　去年2019年のブログ記事は鉄道の話題ではなくて家族の話でした。


↑2019年7月30日　３人目の孫　西宮市前浜町・次男宅にて
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　↑去年7月27日(土)に香港に赴任している次男家族が一時帰国して、夏休みは西宮で過ごして8月26日(月)に香港へ帰りました。

　現在は赴任地が、シンガポ−ルに変わり、写真の第三子ともコロナ禍で去年12月から会えていないです。

　一日も早くコロナウイルス感染拡大が収束することを願います。





　
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　「過去の今日シリ-ズ」7月29日ですけど、2012年と、2017年に、撮影記録がありました。

　2012年は阪神なんば線を撮影していました。


↑2012年7月29日　阪神なんば線　伝法⇔福駅間にて
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　2009年3月になんば線が開通して、近鉄との相互運転が始まって３年経過していましたけど、やっぱりこの快速急行の10両運転は、いつも壮大な感じがしたものでした。

　現在は、この淀川の川べりには堤防から下りれなくなりましたので、この写真は撮れないですね。

　↓その後は京阪電車にも行っていました。


↑2012年7月29日　京阪本線　森小路⇔千林駅間にて
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　↑旧3000系がラスト運転の時期で、8000系に改番されて最後の力走をしていました。2階建てのテレビ−カ−は懐かしいです。


　2017年は、広島マツダズムスタで広島カ−プ応援観戦でした。


↑2017年7月29日　広島電鉄　猿猴橋町⇔的場町電停間にて
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　↑ナイタ−観戦の前は例によって広島電鉄を撮影していました。

　広島市内の猿猴川にかかる猿猴橋を渡って、カープの本拠地ズムスタへ歩いて行くので必ずココで広電は撮影していました。


↑2017年7月29日対ﾔｸﾙﾄｽﾜﾛ-ｽﾞ戦　ﾏﾂﾀﾞZoomZoomｽﾀｼﾞｱﾑにて
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　↑試合結果は、1対9でヤクルトに敗戦、この年のズムスタ観戦では初黒星でした。




　
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　7月28日の「過去の今日シリ-ズ」は、2007年、2013年、2016年、2018年と2019年に撮影記録がありました。

　2007年は13年前ですから、現在28歳の長女もまだ高校生でして、オ−ストラリア・メルボルンへ短期留学に行くので関空へ送って行っていたようです。


↑2007年7月28日　JR山陽新幹線　西明石⇔姫路 駅間にて
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　↑のぞみ87号700系です。新幹線を撮ること少ないので貴重画像です。娘を関空へ送って行った後、娘を見送りにきた義母(去年2月他界)を明石市の家へも車で送って行きました。
その時に撮った写真です。


　2013年は金沢にいました。


↑2013年7月28日　北陸鉄道浅野川線　粟ヶ崎⇔蚊爪 駅間にて
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　↑北陸鉄道浅野川線へ行っていました。元京王電鉄3000系ステンプラカ−です。


　2016年は大阪ド−ムでカ−プ応援でした。


↑2016年7月28日　対読売ジャイアンツ戦　京セラド-ム大阪 にて
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　勝ち投手の↑#16福井優也投手。去年トレ−ドで日本ハムへ移籍しましたから懐かしいですね。


　2018年も、広島ズムスタでカ-プ応援でした。


↑2018年7月28日　広島電鉄　猿猴橋町⇔的場町 電停間にて
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　↑試合前に広電を撮影しました。元西鉄電車の2000系です。



↑2018年7月28日対横浜ベイスタ−ズ戦マツダZoomZoomｽﾀｼﾞｱﾑ にて
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↑肝心の試合結果ですけど、１対９で完敗でした。


　去年2019年は、一泊２日で東京でした。


↑2019年7月28日　京浜急行　平和島⇔大森町 駅間にて
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　↑銀座で昼食をした後、羽田空港へ戻る前に京浜急行大森町駅にて少し撮影しました。
　



　
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　「過去の今日シリ-ズ」7月27日ですけど、2013年、2014年、2016年、2018年と去年2019年に撮影記録がありました。

　2013年は福井へ行っていました。


↑2013年7月27日　福井鉄道　家久⇔サンド−ム西駅間にて
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　↑3車体連接・3台車方式の超低床電車で、「FUKURAM」（フクラム）の愛称です。この2013年3月にデビュ−しました。

　↓低床でない200系もまだ当時は現役バリバリでした。


↑2013年7月27日　福井鉄道　市役所前電停にて
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　↓福井鉄道を撮影したあと、えちぜん鉄道へも行きました。


↑2013年7月27日　えちぜん鉄道　三国港駅にて
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　えちぜん鉄道三国芦原線との相互直通運転は、2016年3月からなので、この時は線路は繋がっていなかったです。


　2014年は岡山からJR伯備線で米子まで行きました。


↑2014年7月27日　JR伯備線　黒坂⇔根雨駅間にて
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　↑米子駅でレンタカ−を借りてアチコチで撮影しました。
　　

↑2014年7月27日一畑電車ｲﾝｸﾞﾘｯｼｭｶﾞｰﾃﾞﾝ⇔しんじ湖温泉駅間にて
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　↑宍道湖畔で一畑電車を撮りました。


↑2014年7月27日　JR境港線　米子空港⇔大篠津駅間にて
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　↑JR境港線で「ゲゲゲの鬼太郎」キハ47形の「こなき爺」が来ました。


　2016年は、さいたまの鉄道博物館へ行っていました。


↑2016年7月27日　埼玉新都市交通　大宮⇔鉄道博物館駅間にて
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　↑大宮駅からは新交通システムに乗って鉄道博物館へ行きました。


↑2016年7月27日　鉄道博物館　さいたま市大宮大成町にて
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　↑EF55型電気機関車です。ム-ミンの愛称がある独特のスタイルですね。

　東京都区内に戻って都電を撮りました。


↑2016年7月27日　都電荒川線　王子駅前⇔飛鳥山にて
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　↑この年に7000形から改造更新された7700形です。　

　2016年5月30日より、7007号→7701号で、営業運転を開始しています。

　
　2018年は広島でカープ応援でした。



↑2018年7月27日　対横浜ﾍﾞｲｽﾀ-ｽﾞ戦ﾏﾂﾀﾞZoomZoomｽﾀｼﾞｱﾑにて
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　↑大瀬良大地投手の好投で10対1で快勝。

　今はコロナ禍でジェット風船禁止ですけど、広島でコレ飛ばすと気持ち良かった(笑)です。


　翌年2019年は、東京遠征神宮球場でカ-プ応援でした。


↑2019年7月27日　対ﾔｸﾙﾄｽﾜﾛ-ｽﾞ戦　神宮球場にて
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　↑この日も3対2で辛勝。




↑2019年7月27日　「すしざんまい本店」　中央区築地場外にて
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　東銀座のホテルで宿泊でしたので近くの「すしざんまい本店」で祝勝会でした。早く普通にプロ野球を観に行けるようになったらいいのですけどね。




　
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　7月26日の「過去の今日シリ-ズ」は、2014年と、2017年に撮影記録がありました。

　2014年は岡山から米子へ行きました。


↑2014年7月26日岡山電気軌道岡山駅前⇔西川緑道公園電停間にて
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　↑連接車MOMOです。


↑2014年7月26日　JR伯備線　上石見⇔生山駅間にて
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　↑JR伯備線を通って米子駅へ到着。


↑2014年7月26日　日本料理「弓ヶ浜」　サンル−トホテル米子にて
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　↑ホテル内のレストランで日本酒と天婦羅御膳を頂きました。


　2017年は、京セラ(大阪)ドームでジャイアンツ主催ゲ−ムでしたけど広島カ−プ戦を見ました。


↑2017年7月26日　カ−プ対読売ｼﾞｬｲｱﾝﾂﾞ戦　京セラドームにて
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　↑#14大瀬良大地投手の好投もあって、7対2で広島カープが快勝しました。





　
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　「過去の今日シリ-ズ」7月25日ですけど、2010年と、2012年に撮影記録がありました。

　2010年は、JR武豊線へ行っていました。JR武豊線は名古屋近郊のJR東海道本線大府駅から分岐して19.3キロの武豊駅までの支線です。


↑2010年7月25日　JR武豊線　尾張森岡⇔大府 駅間にて
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　↑2010年3月から電化工事が開始されて、2015年3月1日に電化開業しました。

　この時は、まだ電化前でキハ75形の姿も見られなくなるので撮影しておこうと言う訪問でした。


↑2010年7月25日　JR東海道本線　名古屋駅にて
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　↑JR武豊線から名古屋駅まで直通で列車は来ていましたから通勤路線でした。パッと見はディ−ゼルカ−じゃなくて電車でしたね(笑)。

　その後は、名鉄瀬戸線にも撮影しに行っていました。
　


↑2010年7月25日　名鉄瀬戸線　尼ヶ坂⇔森下駅間にて
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　↑名鉄瀬戸線では初となるステンレス車の4000系が量産されていてこの6750系等は全廃となるでしょうね。


　2012年は、阪急神戸線で朝の10両編成を撮っていました。



↑2012年7月25日　阪急神戸線　御影⇔岡本 駅間にて
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　↑3000系の8両編成は、この頃で最後だったのでしようね。





　
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　7月24日の「過去の今日シリ-ズ」は、2010年、2011年と、2018年に撮影記録がありました。

　2010年は江ノ電と箱根登山鉄道の撮影に行きました。


↑2010年7月24日　江ノ島電鉄本線　七里ヶ浜⇔稲村ヶ崎駅間にて
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　↑稲村ケ崎駅から江ノ島寄りに少し歩くと線路のすぐ横を走る細い道路があって、そこから撮影しました。


↑2010年7月24日　江ノ島電鉄本線　腰越⇔江ノ島駅間にて
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　↑腰越駅から江ノ島方面へは道路併用軌道があって、大きな電車がすぐ横を通過します。車掌さんが窓から前方確認をしていますね。



↑2010年7月24日　箱根登山鉄道　大平台駅にて
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　↑箱根登山鉄道の大平台駅はスイッチバックの駅で、行き止まり構造で折返し運転します。


↑2010年7月24日　箱根登山鉄道　大平台⇔宮ノ下駅間にて
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　↑大平台駅から更に登ると線路端にアジサイの咲いているポイントがありました。


　2011年は近場で阪神と神戸電鉄を撮っていました。


↑2011年7月24日　阪神本線　青木⇔深江駅間にて
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　↑阪神電車の青木駅付近です。この時は、まだ高架化工事が始まった頃ですね。去年高架は完成しましたけどね。


↑2011年7月24日　神戸電鉄三田線　山の街⇔鈴蘭台駅間にて
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　↑山の街駅から少し鈴蘭台駅寄りに戻ったところで撮影しました。この1100系は、まだ元気に今でも走っています。


　一昨年2018年は、西宮スト−クスの練習を見学しに行っていました。


↑2011年7月24日　西宮スト−クス　ｶﾈﾃﾞｨｱﾝｱｶﾃﾞﾐｨ体育館にて
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　↑六甲アイランドのカナディアンアカディミィ校の体育館で、Ｂ２リーグ西宮スト−クスの練習見学会があったので見に行っていました。

　バスケットボ−ルはこの時期シ−ズンオフなので、試合はないのでブログの登場機会も少なかったです。今年も10月からシーズンインしますけど、コロナ禍の影響は、あるでしょうね。




　
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　「過去の今日シリ-ズ」7月23日ですけど、2005年、2011年、2017年と、去年2019年に撮影記録がありました。

　2005年7月23日と言うのは、このプロクを開始したのが2006年8月19日ですので整合性がなくてブログ始める以前の記録ということになります。


↑2005年7月23日　福井鉄道　福井駅前⇔市役所前電停間にて
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　実は、2009年3月に福井鉄道へ訪問した際に、過去画像として2005年7月23日の写真を引張りだしていました。


↑2005年7月23日　福井鉄道　公園口⇔市役所前電停間にて
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　市役所前と次の公園口電停との間には足羽川が流れています。↑当時は、道路と離れた専用線鉄橋で電車は足羽川を越えていたのが自動車と電車が併用して走れる橋に変っています。


　2011年は、地元のさくら夙川駅付近にいました。


↑2011年7月23日　JR東海道本線　芦屋⇔さくら夙川駅間にて
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　↑芦屋駅とさくら夙川駅の間の森具西踏切からです。　221系快速です。


　2017年は新長田駅で撮影していました。



↑2017年7月23日　JR山陽本線　須磨⇔兵庫駅間にて
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　新長田駅は今も変わらず複々線ですけど↑写真上が列車線で特急ス−パ−はくとが、写真下が緩行線で321系電車が走っています。阪神間のような方向別とは違う複々線ですね。


去年2019年には、フレディ葉山こと小学校の同級生Ｗ君のジャズライブを三宮のグレ−トブル−へ聴きに行っていました。



↑2019年7月23日フレディ葉山「ラテン・ジャズ　ナイト」三宮グレ−トブル−にて
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　↑ジャズライブの様子です。今年は4月9日に予定されていたライブもコロナ禍で中止となったようです。また落ち着いたら観に行きますからね。





　
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　7月22日の「過去の今日シリ-ズ」は、2007年と、2012年に撮影記録がありました。

　2007年、関東のロ−カル私鉄は、まだ全線乗車を達成していませんでした。


↑2007年7月22日　小湊鉄道　上総山田⇔光風台にて
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　↑小湊鉄道キハ200系　光風台駅で途中下車して小雨交じりの悪天候でしたけど撮影しました。


↑2007年7月22日　小湊鉄道　上総中野駅にて
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　終点の上総中野駅まで乗って、いすみ鉄道に乗換えました。


↑2007年7月22日　いすみ鉄道　大多喜駅駅にて
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　↑いすみ鉄道200型です。途中の大多喜駅で撮影していました。


　2012年は福井へ行っていました。


↑2012年7月22日　福井鉄道　公園口⇔市役所前電停間にて
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　↑福井鉄道の福井駅前へ入ってくる通称ヒゲ線も、福井駅の中まで入ってきて、市役所前も福井城址大名町と、電停名が変更となって、かなり様変わりしました。


↑2012年7月22日　福井鉄道　福井駅前⇔市役所前電停間駅にて
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　7月22日は、2年間しかなかったですけど、13年前の千葉ロ−カル私鉄訪問は覚えていましたね。

　今なら天気予報の精度もあがっていますし、サンデ−毎日なので悪天候では千葉まで出かけませんから(笑)。




　
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　「過去の今日シリ-ズ」7月21日ですけど、2007年、2008年、2012年、2013年、2014年と、2015年の6年度にわたり撮影記録がありました。

　2007年は東京へ行っていました。


↑2007年7月21日　山万ユーカリが丘線　ユ−カリが丘駅にて
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　↑千葉佐倉市のユーカリヶ丘にある新交通システムにも寄って来ました。

　日本で唯一運行する中央案内軌条式新交通で、6駅を約14分で結んでいます。1982年11月に開業ですが、この時に始めての訪問してその後は未訪問です。


↑2007年7月21日　都電荒川線　宮ノ前電停付近にて
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　↑昔の都電色である山吹色(カナリアカラ−)に青い帯の7000系です。現在は廃車されています。


　2008年は首都圏へ行っていました。


↑2008年7月21日　関東鉄道常総線　寺原⇔新取手駅間にて
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　↑関東鉄道常総線へ行っていました。JR常磐線取手駅が始発駅のローカル私鉄ですけど取手駅に近いところは複線化されていて運転本数も多いです。


↑2008年7月21日　真岡鉄道　ひぐち駅⇔折本駅間にて
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　↑SLもおか号です。関東鉄道の終点下館駅は真岡鉄道の起点でＳＬも走っています。


　2012年は京阪電車の「3000系特急車　最後の夏」イベントをしていて２階建て特急車に乗ってきました。
　


↑2012年7月21日　京阪本線　滝井⇔千林駅間にて
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　↑２階席部分は転換できない固定シ—トですね。真ん中から反対方向に席は向いていました。この２階建て車もとっくに廃車されてしまいました。


　2013年は近鉄撮影でした。


↑2013年7月21日　近鉄大阪線　室生口大野⇔赤目口駅間にて
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　↑オリジナル塗装復活車と団体専用あおぞらの併結車でした。


　2014年は、北海道遠征の最終日でした。


↑2014年7月21日　JR室蘭本線　礼文⇔大岸駅間にて
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　↑JR室蘭本線大岸駅から国道沿いのカムイチャシ史跡に昇る階段の途中から俯瞰撮影しました。
　豪華寝台特急「カシオペア」札幌行きです。


↑2014年7月21日　JR千歳線　北広島⇔島松駅間にて
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　↑札幌発の豪華寝台特急「トワイライトエクスプレス」大阪行きです。


　2015年は母校鉄道研究会の50周年記念行事で明智鉄道へ行った翌日ですけど、友人の車に乗せてもらって松本方面へ行きました。


↑2015年7月21日　JR篠ノ井線　塩尻⇔広丘駅間にて
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　↑横須賀線色の115系電車です。これももう見れない車両ですね。





　
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　7月20日の「過去の今日シリ-ズ」は、2008年、2013年、2014年と、2018年に撮影記録がありました。

　2008年は東京へ行っていました。


↑2008年7月20日　京浜急行本線　黄金町にて
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　↑京急1000系のリバイバル塗装車です。この1000系は新1000系の誕生によって廃車されましたね。


↑2008年7月20日　JR東海道本線　新子安駅にて
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　JR線内で伊豆急車両リゾート21を撮影できました。熱海から伊東線経由で伊豆急下田行きです。

　7月20日は、京急、JRと撮影した後は小田急へ行きました


↑2008年7月20日　小田急本線　相武台⇔座間駅間にて
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　↑あさぎり20000形（RSE車）です。ココは桜の名所で、開花時はファンで一杯になる有名撮影地です。


　2013年は現在のウメキタ付近で撮影していました。


↑2013年7月20日　JR梅田貨物線　梅田信号所付近にて
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　↑現在は梅田貨物駅が無くなって新大阪⇒大阪環状線への連絡線の役目だけとなった梅田スカイビル付近ですげと、この当時はまだ広大な貨物線が残っていました。　


　2014年は、北海道遠征でした。


↑2014年7月20日　札幌市電　行啓通⇔中島公園通電停間にて
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　↑午前中には札幌市電を撮りました。


↑2014年7月20日　JR室蘭本線　礼文⇔大岸駅間にて
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　↑捉えたのは、寝台特急「トワイライトエクスプレス」大阪行きでした。


　2018年はウェスタンリ-グの広島戦を観に行っていました。


↑2018年7月20日　対オリックスバファローズ戦　舞洲ﾊﾞｯﾌｧﾛ-ｽﾞｽﾀｼﾞｱﾑにて
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　↑２軍落ちしても頑張っていたエルドレッド選手です。彼は、この年で退団して現在は在米スカウトの職にありますね。




　
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「過去の今日シリ-ズ」7月19日ですけど、2008年、2009年、2014年、2015年の４年度にわたり撮影記録がありました。

　2008年は東京へ行っておりました。


↑2008年7月19日　京急本線　鮫洲駅にて
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　↑京急鮫洲駅で北総鉄道9000形を撮影した後、JR品川駅⇒JR日暮里駅経由で日暮里舎人ライナ−に乗りました。

　この年の3月30日に新規開業でしたから初乗車でした。


↑2008年7月19日日暮里舎人ライナ−扇大橋⇔足立小台駅間にて
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　↑日暮里駅より舎人ライナ−終点まで乗車後、西武鉄道池袋線へ行って、2008年6月14日に東京メトロ副都心線 池袋⇔渋谷間が開業したのでさっそく乗ってきました。

　この時は、まだ東急東横線からの乗入は未開通でした。


↑2008年7月19日　西武池袋線　練馬駅にて
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　↑西武3000系です。西武鉄道は、この黄色ですね。


　2009年はJR西日本乗り放題パスを利用して富山まで行きました。


↑2009年7月19日JR大糸線　姫川⇔頚城大野駅間にて
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　↑キハ52です。

　富山からレンタ−カ−で更に北上して糸魚川へ行き、JR大糸線の旧型気動車を撮影してきました。


↑2009年7月19日富山地方電鉄　電鉄石田駅⇔電鉄黒部駅間にて
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　富山まで戻ってきて富山地方鉄道を撮影しました。元西武鉄道のレッドアロ−号です。


　2014年は北海道富良野にいました。


↑2014年7月19日　「四季彩の丘」　北海道美瑛にて
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　2014年7月19日〜21日の３連休は北海道遠征で、美瑛で最初に行ったのは↑「四季彩の丘」と言うところでした。


↑2014年7月19日　JR富良野線　美瑛⇔美馬牛駅間にて
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　↑トロッコ列車のノロッコ号です。


↑2014年7月19日　「青い池」　北海道美瑛にて
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　美瑛から白金温泉の方へ進んでいくと、もう十勝岳の麓付近になるのですけど最近人気の青い池へと到着しました。文句なしにキレイでしたね。


　5年前の2015年7月19日は、母校鉄道研究会の創立50周年記念で明智鉄道へ撮影旅行会でした。



　実際に明智駅構内でディ−ゼルカ−を運転体験できました。



↑2015年7月19日　明知鉄道　明智駅構内にて
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　↑明智駅構内体験運転中の車内です。私がマスコンハンドルを握って、約300m走らせることができました。





　
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　7月18日の「過去の今日シリ-ズ」は、2009年、2010年と、2016年に撮影記録がありました。

　2009年はJR西日本の格安なフリー乗車券・乗り放題パス(普通車指定席用・2日間用、12000円・2人使用限定)があったので、同級生の3keitouさんとそれを利用して1日目は福岡へ、2日目は富山へ行ってきました。


↑2009年7月15日　筑豊電鉄筑豊線　筑豊直方⇔感田駅間にて
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　↑山陽新幹線を小倉で降りて、黒崎駅乗換で筑豊電鉄へ行ってきました。終点筑豊直方駅では、300mほど歩いて遠賀川の鉄橋へ来ました。3000系です。


↑2009年7月15日　西鉄貝塚線　香椎花園前⇔唐の原駅間にて
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　↑その後博多駅まで行って、西鉄貝塚線へ行きました。

　この日は博多では宿泊せずに帰阪しました。日帰りで翌日はまた自宅から出発して富山往復をしました。

　現在では、こういう格安切符は、残念なことにありません。通常12000円では博多往復だけですけど、この切符で富山往復もできました。


　2010年は、前日夜埼玉県熊谷で宿泊して、この日の朝鉄道研究会の後輩に自家用車で迎えに来てもらい、一緒に撮影地へ向かいました。


↑2010年7月18日　JR高崎線　北鴻巣⇔吹上駅間にて
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　↑寝台特急「あけぼの」です。10年前は、まだブル−トレインが走っている時で、その雄姿をカメラに収めることができました。


↑2010年7月18日　JR東北本線　東鷲宮⇔栗橋駅間にて
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　場所をJR東北本線に移動して、寝台特急「北斗星」を撮りました。

　撮影後は、JR東北本線蓮田駅まで送って頂き、大宮へ出て南浦和から武蔵野線経由で東松戸へ行って、また北総鉄道へ乗換えるために下車しました。
　
　再度、新型スカイライナーを再度見たくなったのです。それで北総鉄道白井駅で降りて撮影しました




↑2010年7月18日　北総鉄道北総線　白井⇔小室駅間にて
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　↑スカイライナ−と北総鉄道9000形です。


↑2010年7月18日　京成本線　堀切菖蒲園⇔関屋駅間にて
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↑古い方のスカイライナ−も撮りました。

　
　2016年は北海道遠征の最終日でした。


↑2016年7月18日　札幌市電　石山通⇔東屯田通電停間にて
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　↑最後に札幌市電を撮影していました。前年12月にすすきのと西4丁目が繋がって環状運転を開始して、初めて「循環」の表示を撮影できました。






　
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　「過去の今日シリ-ズ」7月17日ですけど、2010年、2011年、2016年、2017年と2018年の5年度にわたり撮影記録がありました。

　2010年7月17日(土)は、とにかく忙しい一日でした。
　
　新千歳空港⇒成田空港⇒スカイアクセス線・スカイライナ−⇒日暮里⇒高砂⇒北総線大町⇒町屋⇒都電飛鳥山⇒小台⇒町屋⇒日暮里⇒東京⇒上野⇒熊谷

　宿泊していた千歳エアポートホテルを早朝にたって、新千歳空港朝8時10分発(JAL機)で成田空港到着が9時50分。


　↑成田に飛んだのは、この日が成田アクセス線開業日だったからです。


　↑スカイライナ−特急券

　成田空港着は予定の9時50分より10分近く先着しましたので、空港第２ビル駅へすぐ行くと、10時03分発のスカイライナ−6号の指定席が取れて、第２タ−ミナル駅からスカイライナ−に乗れました。


↑2010年7月17日　北総鉄道線　松飛台⇔大町駅間にて
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　↑日暮里駅に到着後、また北総線内まで戻ってスカイライナ−を撮影しました。その後は都電を撮りました。


↑2010年7月17日　都電荒川線　王子駅前⇔飛鳥山電停間にて
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　↑濃い緑の阪堺電車色が走り出したということなので、カメラに収めて見たかったのです。7500系は現在廃車されましたけど10年前は大活躍でした。

　この日の夜は東京駅八重洲口へ行って、首都圏在住の鉄友さんとの懇親会でした。掲示板でもお馴染みの月影さん、停看聴さん、Trazomさん、モハシ21003さん、そして撮影からお付き合いいただいた新さんの計６名。

　私を入れると７人皆さんありがとうございました。10年前から首都圏お住まいの鉄道友達とも交流が続いています。お亡くなりになった停看聴さんのご冥福お祈り申し上げます。


　2011年は名古屋へ行っていました。


↑2011年7月17日　名古屋地下鉄桜通線　徳重駅にて
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　↑名古屋地下鉄の全線は未乗車でしたので桜通線の終点徳重駅まで乗ってきました。

　名古屋の帰り道に近鉄大阪線三本松駅で撮りました。


↑20101年7月17日　近鉄大阪線　三本松⇔室生口大野駅間にて
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　↑22600系2連+30000系ビスタ−カ−4連です。旧塗色のオレンジ色が懐かしいです。


　2016年は北海道富良野に行っていました。


↑2016年7月17日　JR富良野線　学田⇔鹿討駅間にて
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　↑富良野美瑛ノロッコ１号です。通り過ぎって行ったのですけど、コッチへ来ているように見えますね。


↑2016年7月17日富田ファ−ム・ラベンダ−イ−スト中富良野町にて
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　↑ラベンダ−が満開でした。


↑2016年7月17日　JR千歳線　北広島⇔島松駅間にて
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　↑2016年3月の北海道新幹線開業にて一旦廃止されたあの豪華寝台特急カシオペアが、「カシオペア紀行」と名前を変えて臨時で運転されていました。


↑2016年7月17日　ジンギスカン「羊ケ丘」　札幌すすきのにて
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　↑札幌へ戻ってきて馴染の店で、ジンギスカンを食べました。ラム肉が美味しくて…　肩ロースともも一人前づつ、たいらげました。


　2017年は大相撲名古屋場所を観戦で愛知県体育館へ行っていました。母校関西学院大学出身の前頭宇良関の応援目的です。



↑2017年7月17日　大相撲名古屋場所　愛知県体育館にて
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　この場所の宇良関は前頭東４枚目ですから三役とは当たらないと思っていたんですが、休場者が多く出てなんとチケットを入手していた９日目に横綱日馬富士と対戦しまた。

　とったりで勝ってしまうのですから…　私もついています。宇良関の金星は、この時限りでしたしし、膝のケガの影響で序二段まで番付を落としてしまいましたから横綱との取組を見れて良かったです。


↑2018年7月17日　名鉄名古屋本線　神宮前⇔堀田駅間にて
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　↑豊橋行きの特急ですけど、割と両数が少ない1700系が来ました。

　7月17日は、イロイロありましたけど、宇良関が日馬富士関を破った取組みが一番記憶に残っていますね。今場所、宇良関は幕下19枚目まで番付を上げてきましたので、もう一頑張りして十両へ復帰してもらいたいです。





　
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