鉄道好きなんですよね！いくつになっても・・

　4月30日ですけど今日は、最初は2007年です。


↑2007年4月30日　JR東海道本線　芦屋⇔さくら夙川駅間にて　
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　↑13年前だと関西⇔九州間の寝台特急ブル−トレインがまだ走っていたのですね。なは・あかつきです。


↑2007年4月30日　神戸電鉄粟生線　三木⇔三木上の丸駅間にて　
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　同じ年ですけど、神戸電鉄にも来ていました。
　

↑　2007年4月30日　北条鉄道　北条町駅にて　
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　そのあと粟生駅から北条鉄道にも乗りに来ていました。車両は（左）フラワ−1985形と（右）フラワ−2000形です。1985形は、もう廃車されました。

　2011年は家人と東京の親戚に会いに来ていて、翌朝に私一人でりんかい線に来ました。
　

↑2011年4月30日　りんかい線　国際展示場⇔東雲駅間にて　
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　2012年は四国松山での話が昨日のブログより続いています。


↑2012年4月30日　伊予鉄高浜線　梅津寺駅にて　
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　梅津寺駅にはモニュメントとして↑こんなものがホ−ムに残っていました。

　1991年に放送されたテレビドラマ「東京ラブストーリー」の最終回の舞台で、主人公の赤名リカがハンカチを結びつけた柵があって、ドラマ放映後「この駅の切符を持っていると素敵な出逢いに恵まれる」という都市伝説が生まれました。


↑2012年4月30日　伊予鉄松山市内線　大街道電停にて　
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　路面電車は↑2100形を撮っていました。

　4年後20016年も四国高知〜JR予土線宇和島経由で松山にきていました。
　


↑2016年4月30日　JR予土線　吉野生駅にて　
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　↑JR予土線に乗るのは、おそらく２回目前回の記憶が、ほとんどなかったのです。江川崎駅から乗ってきた「鉄道ホビ−トレイン」と、交換した臨時の「しまんトロッコ2号」です。

　この日の夕食に入ったお店です。



↑2016年4月30日　「小判道場」　松山市二番町にて　
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　創業58年本当に古き良き店という表現がぴったりの店で、誰かを誘って何度も行きたくなる店です。↑アマギのから揚げが特に美味しかったです。



↑2017年4月30日アイアンホ−ス号と7100形しずか号小樽市総合博物館にて　
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　翌年の2017年は北海道小樽にいました。旧手宮駅後にある博物館で、鉄研の後輩である番匠君が知人と共に写真展をしていたので、それを見に行ってきました。


↑2017年4月30日鉄道のある風景写真展小樽市総合博物館にて　
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　4月30日もたくさんあって長くなってしまいました(笑)。




　
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　本日は私の誕生日です。67歳になりました。

　退職して２年の年金生活も、このコロナウイルス感染拡大までは、割と自由気ままに過ごせてきましたが、状況が一変しました。

　4月29日を振り返ってみると、やはり祭日だからでしょうか2009年〜2013年迄の5年間と、2016年〜2019年迄の4年間連続で撮影記録がありました。

　2009年は阪神電車の鳴尾駅付近の画像がありました。


↑2009年4月29日　阪神本線　鳴尾⇔甲子園駅間にて　
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　↑赤胴車2000系もとっくに廃車になっていますし、この場所も今は高架化されていますね。10年経つと変わるものです。

　甲子園球場で野球のある日は梅田から甲子園行きの臨時特急が、こんな虎マ−クタイガースの看板を付けて走っていたことも忘れてしまっていました。

　翌年も同じ阪神電車の写真が出てきました。


↑2010年4月29日　阪神なんば線　 伝法⇔福駅間にて　
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　前年2009年3月に阪神なんば線が開通していて、10両編成の快速急行奈良行きが走るようになったのです。10両全部を写真に収めるのに淀川河畔が良かったのですけど、今はもうこの場所へは下りれないですね。


↑2010年4月29日　JR関西本線　 河内堅上駅にて　
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　↑同じ日ですけどＪＲへ行って特急「まほろば」を撮っていました。4月25日にもこの「まほろば」出てきていますから、よほど気にいっていたのでしょうね。

　翌年の2011年は東京へ行っていました。


↑2011年4月29日　都電荒川線　王子駅前⇔飛鳥山電停間にて　
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　↑祭日なので日章旗を付けていますし、8800型ですけど2009年4月にデビュ−でしたからまだ登場間もない頃でしたね。

　翌年2012年は四国松山に行っていました。道後温泉へも行っていた鉄道とは関係ないのですけどね。ココ今は改装工事中らしいくてシートがかけられて外観が見えないらしいですね。


　↑2012年4月29日　道後温泉本館　四国松山にて　
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　当時私は59歳。鉄道バカだけになっていてはダメと思い始めていた頃でありました。


↑2012年4月29日伊予鉄松山市内線道後温泉⇔道後公園電停間にて　
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　↑坊ちゃん列車です。


↑2012年4月29日伊予鉄松山市内線県庁前⇔市役所前電停間にて　
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　↑いつも来る松山城天守閣の見える場所にもまた来ていました。

　2013年5年間連続で撮影にきていました。しかも60歳・還暦の誕生日でした。北海道函館入りは前日からだったのですけどね(笑)。


↑2013年4月29日　JR函館本線　長万部⇔静狩駅間にて　
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　↑大阪発札幌行きの寝台特急エクスプレスです。


↑2013年4月29日JR函館本線　駒ケ岳駅にて　
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　↑無人駅を通過して行ったＳＬ函館大沼号です。


↑2013年4月29日 函館市電　杉並町⇔柏木町電停間にて　
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　↑函館市内へ戻って市電「ハイカラ号」を撮りました。

　2016年は四国でした。


↑2016年4月29日 JR徳島本線　阿波川島駅にて　
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　↑徳島駅まで高速バスで行き、そこから特急「剣山」で高知へ、そこから特急「南風」で窪川駅に着きました。


↑2016年4月29日 JR土讃本線　窪川駅にて　
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　そこから予土線の各駅停車で江川崎駅へ行き、そこのホテル星羅四万十に宿泊しました。


↑2016年4月29日 JR予土線江川崎⇔半家駅間にて　
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　↑そのホテル星羅四万十の部屋から予土線を走る列車が撮影できました。


↑2017年4月29日 札幌市電東本願寺前⇔山鼻９条電停間にて　
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　↑M101形が来ました。

　1961年(昭和36年)7月よりラッシュアワーの輸送力増強用として試験的に導入された分離可能な連結車で、通称は「親子電車」でした。2020年の現在でもまだ現役のようですので60年近く頑張っていますね。



↑2017年4月29日 ジンギスカン「味の羊が丘」すすきのにて　
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　近年、札幌に行くたびに訪ずれているジンギスカンの店です。美味しかったです。

　翌年の2018年も札幌に居ました。２年連続で北海道です。

　2015年12月20日に「西4丁目」と「すすきの」停留場との間、約400mの路線がつながり、環状運転で「内回り（反時計回り）」と「外回り（時計回り）」の運行となっていました。



↑2018年4月29日 札幌市電西4丁目⇔狸小路電停間にて　
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　↑その延伸された区間で撮影しました。


↑2018年4月29日「ぬくもりの宿ふる川」札幌郊外定山渓温泉にて　
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　↑この時は札幌市内のホテルでは、なくて定山渓温泉で宿泊しました。

　すでに2週間前の4月15日付けで42年間勤務した信用金庫を退職したので、その慰労で自分へのご褒美でしたねこの旅行は。

　その１年後も性懲りもなく誕生日外出をしていて東京へ来ておりました。


↑2019年4月29日 銀座歩行者天国銀座３丁目辺りにて　
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　この日は２泊３日でナイタ−観戦中心の東京遠征の最終日で羽田空港から帰って来ました。

　翌日が平成最後の日で退位の日でまた祝日でした。まだ平成は１年前だったのですね。


　4月29日の記事が、ずいぶんと長くなってしまいましたが、2〜3回に分けることなく１日で長々と書いたのも、１日に一記事の方が連続更新日数がカウントし易いという私のわがままなこだわりなので。どうかご容赦くださいね。





　
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　4月28日の「過去の今日シリ−ズ」ですけど、2012年、2013年。2018年と去年に出かけていました。

　2012年は四国へ行ったのですけど、JR四国のフリー切符で誕生月グリーン車乗り放題切符(1万円)を利用しました。

　四国内に入るのは、一番早くて安い神戸三宮からの高速バスを利用しました。


↑2012年4月28日JR徳島本線　徳島駅にて
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　↑徳島到着後9時03分発の徳島本線の特急「剣山3号」で阿波池田へ向かいました。もうこのキハ183系も今は走っていないですね。

　高知について土佐電の路面電車を撮影しました。



↑2012年4月28日土佐電気鉄道　はりまや橋電停付近にて
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　↑古い工事用車両も走っていました。


↑2012年4月28日土佐電気鉄道伊野線堀詰⇔はりまや橋電停間にて
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　↑2000型ですね。

　翌年の2013年は北海道函館へ行っていました。


↑2013年4月28日函館市電柏木町⇔深堀町堀詰⇔はりまや橋電停間にて
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　さっそく函館市電の↑722号を撮影していたようですけど、この車両も2014年らっくる号入線により廃車、2015年に車体譲渡を公募したが入札は無く解体されるところだったが、公募終了後に譲渡希望の会社が名乗り出て2015年3月に車庫から搬出され函館市北方の私有地に置かれていたとのことであるが現在の消息は未確認です。

　その後、函館から北上して駒ケ岳が見える大沼駅付近へ来ました。




↑2013年4月28日JR函館本線仁山⇔大沼駅間にて
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　↑ＳＬ函館大沼号と特急北斗を撮影しました。　


↑2013年4月28日　丸金旅館　長万部温泉にて
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　↑旅館の夕食には毛ガニが出てきました。この時は確か大学鉄研の同級生と一緒でしたかね。

　それから5年後の4月28日も北海道へ行っていました。


↑2018年4月28日JR千歳線　ｻｯﾎﾟﾛﾋﾞ-ﾙ庭園⇔長都駅間にて
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　この日は新千歳空港から札幌へ行く途中に少し撮影しました。

　そして去年は東京へ行っていましたけど、1年前と今とでとは状況が違いすぎます。


↑2019年4月28日ヤクルトスワロ−ズ対広島カ−プ戦　神宮球場にて
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　今年は野球観戦無理かも…　4月、5月の広島ズムスタのチケット取れていたのですけど、もう中止払戻が始まりました。



　
　
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　そろそろこの「過去の今日シリ−ズ」も撮影日がない日が出てくるのかと思っていましたけど、2006年8月19日のブログ開設以来、添付した画像が22000枚を超えて5000日以上の連続投稿になりましたので、撮影日の漏れる日が今のところないようです。

　4月27日も2008年と2013年、それと去年がありました。

　2008年は高知に行っていたようです。


↑2008年4月27日土佐電気鉄道伊野線八代通⇔宇治団地電停間にて
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　↑この辺りは単線でタブレット交換がされていました。


↑2008年4月27日土佐電気鉄道南北線　はりまや橋電停付近にて
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　↑高知市内の繁華街です。名鉄岐阜市内線から来た車両です。
　
　2013年は函館へ行っておりました。



↑2013年4月27日函館市電　大町⇔末広町電停間にて
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　↑古い洋館の前を新車「らっくる号」9600型と「はいから号」30型です。


↑2013年4月27日函館山夜景　函館山ロ−プウェイ展望台にて
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　夜には函館山夜景を見に函館山ロ−プウェイに乗りました。かなりの中国語が飛び交っていました。晴れて霧もなくキレイでした。

　2019年、去年は東京にいました。


↑2019年4月27日ヤクルトスワロ−ズ対広島カ−プ戦神宮球場にて
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　↑＃33菊池選手が1000本安打を記録して＃28床田投手の活躍により1対0で広島が勝ちました。


↑2019年4月27日いきなりステーキ　銀座3丁目にて
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　↑祝勝会で初めて、ホテル近くのいきなりステーキに入りました。

　今年はプロ野球も無観客試合で6月中旬以降に開幕のようですから、いつになったらスタジアム観戦ができるのでしようね。




　
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　4月26日ですげと、2008年に四国松山と、2014年、2018年に活動していました。

　松山へ着く前に多度津駅で113系の普通電車を撮っていました。


↑2008年4月26日　JR予讃本線　多度津駅にて　
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　この塗分けの電車まだ走っているのでしようかね？

　↓伊予鉄の路面電車、松山市内です。愛媛県庁の前と大手前の平面交差で撮影しました。



↑2008年4月26日　伊予鉄松山市内線　県庁前と大手前電停にて
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　↑鉄道線の踏切で止まっているのは70号と元京都市電の2002号です。今はオレンジ色単色の塗色に変更されていますね。

　鉄道線で郊外の高浜線に乗ってみました。


↑2008年4月26日　伊予鉄高浜線　梅津寺駅にて
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　海辺の駅梅津寺駅です。この頃は梅津寺パ−クという遊園地がありました。

　開園当初は多くの来園者でにぎわっていた梅津寺テーマパークですが、年を追うごとに来園者が減って赤字経営となってしまいます。各種アトラクションや施設の老朽化を修繕することも難しく、開園から73年(リニューアルから46年)を経た2009年3月15日、ついに閉園してしまったそうです。


↑2008年4月26日　伊予鉄高浜線　梅津寺駅にて
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　当時は梅津寺パ−クの入り口に伊予鉄道1号機関車、通称「坊っちゃん列車」が展示されていました。

　2014年は阪急京都線に西山天王山という新駅ができたので来ていました。　↓京とれいんが走り出したのもこの頃でしたね。



↑2014年4月26日　阪急京都線　西山天王山⇔大山崎駅間にて
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　新駅ができる前は大山崎駅から歩いてきていたのですけど、西山天王山駅からの方が近くて早く来れるようになりました。



↑2018年4月26日　阪急神戸線　御影⇔岡本駅間にて
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　2018年は阪急神戸線で、朝ラッシュ時の10両編成を撮りました。

　これは現在も走っていますね。肝心の後ろが入っていなくて10両つないでいるのが分かりにくいですね。




　
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　今日4月25日は、このシリーズの中でも特別な日です。

　このブログを始めたのが2006年8月ですので、まだブログ開設前の出来事ですけど、2005年4月25日は、JR福知山線脱線事故の大惨事が起きた日でしたので特記しておかねばなりません。

　私の勤務先の近くのホテルでずっと慰霊式が行われてきました。

　亡くなった方々のご冥福をお祈りするとともに、遺族の方の心痛を察すると、やはりこの日のことは忘れては、ならないと思います。


↑2001年2月4日　JR東海道本線　尼崎⇔塚本駅間にて　
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　↑事故当時の現場じゃないし以前の画像ですけど、事故車の207系車両も事故以前の塗色は、この色から事故後塗装も変更されました。



↑2010年4月25日　JR大阪環状線　弁天町⇔大正駅間にて　
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　2010年は大阪環状線で特急「まほろば」を撮影していました。

　2010年4月から6月にかけて、東海道本線（梅田貨物線）・大阪環状線・関西本線（大和路線）経由で運行していた列車で、2010年4月1日から6月30日まで、「奈良デスティネーションキャンペーン」が開催されて、多くの利用客が予想されることから、その一環として利便性向上のためにメイン会場である平城宮跡会場でのイベント開催時期に合わせて臨時列車が設定されておりました。

　2020年（今年）3月から6月にかけておおさか東線・関西本線経由で運行計画されました「まほろば」２世も運休ですね。

　同じ日ですけど近鉄京都線まで撮影に行っていました。



↑2010年4月25日　近鉄京都線　狛田⇔新祝園駅間にて　
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　10年前ですから近鉄12200系の特急も多く走っていて、レンゲ畑の中を颯爽と走っていました。

　2011年4月25日は↓この映画が封切りされた日で、もちろん私も見に行きました。


　↑有川浩原作　阪急電車片道15分の軌跡
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　阪急今津線の宝塚⇔西宮北口間の駅がひとつひとつが紹介されていく展開でした。なかなか印象に残る映画でしたね。





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　「過去の今日シリ−ズ」4月24日ですけど、青森県に行っていました。2010年です。


↑2010年4月24日　JR奥羽本線　川部⇔北常盤駅間にて　
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　↑津軽富士と呼ばれる岩木山の麓で撮影できました。485系特急です。

　同じ岩木山ねらいで弘南鉄道にも来ました。


↑2010年4月24日　弘南鉄道大鰐線　石川⇔石川プ−ル前駅間にて　
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　↑ココ弘南鉄道でも元東急の車両が岩木山バックに頑張っていました。

　2010年当時は、まだブル−トレインが健在でした。奥羽本線鶴ヶ坂⇔大釈迦間で寝台特急「日本海」青森行きを撮影した後、もう１本のブルトレ「あけぼの」を狙い、川部⇔北常盤間へやってきました。


↑2010年4月24日　JR奥羽本線　鶴ヶ坂⇔大釈迦駅間にて　
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　↑「日本海」と↓「あけぼの」

　
↑2010年4月24日　JR奥羽本線　川部⇔北常盤駅間にて　
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　10年ひと昔とは、よく言ったものでホント懐かしいです。


↑2010年4月24日　JR東北本線　浅虫温泉⇔野内駅間にて　
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　↑レンタカ−の機動力を生かしてJR東北本線で特急「白鳥」も撮影していました。

　飛行機で伊丹空港へ戻る前に、割と青森空港に近いJR奥羽本線でも夕方に撮りました。


↑2010年4月24日　JR奥羽本線　鶴ヶ坂⇔大釈迦駅間にて　
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　↑E751系特急「津軽」です。天気が良かったので夕方って感じしないですね。


　翌年2011年ですけど自宅近くの阪神電車と宝塚市内で阪急電車を撮影していました。


↑2011年4月24日　阪神本線　西宮⇔香櫨園駅間にて　
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　こういう何気ない写真も撮っておくべきですね。


↑2011年4月24日　阪急今津線　宝塚⇔宝塚南口駅間にて　
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　↑阪急今津線の宝塚南口駅のホ−ム端で撮りましたけど、こんな看板(前サボ)の付いた3000系も、もう貴重な写真となってしまいました。

　この年に公開された映画「阪急電車・片道15分の軌跡」に度々登場した車両ですね。




　
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　今日は4月23日の話題ですけど、まず2007年です。この頃はまだ日本全国鉄道全線の完全乗車は、出来ていなかったのです。

　4月21日〜23日の四国訪問で、未乗車であった阿佐海岸鉄道（海部〜甲浦間）、土佐くろしお鉄道（奈半利〜御免間）（中村〜宿毛間）の３箇所を走破してきました。
　

↑2007年4月23日　土佐くろしお鉄道　終点・宿毛駅にて　
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　JR土讃線の終点窪川駅から中村駅までは、かって中村線と呼ばれていて2007年のこの訪問時以前までには中村駅までは乗っていました。

　1997年（平成9年） に宿毛駅まで延伸されてから未乗区間で残っていたのですけど10年ぶりに乗ることができたのです。2005年（平成17年）3月2日、宿毛駅構内で特急列車が衝突事故を起こして1ヵ月以上不通となっていたことも訪問が遅れた一因です。

　その後、予土線経由で松山まで行き伊予鉄を撮影しました。


↑2007年4月23日伊予鉄高浜線・松山市内線大手前電停付近にて　
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　路面電車が郊外電車の踏み切りにおいて平面クロスするというのは…　かっては、四条通り・七条通りにおける京都市電と京阪電車など…　各地でありましたが、都会の市電が消えていったことにより、もうココ松山の大手町ぐらいしか残ってないようです。


↑2007年4月23日伊予鉄・松山市内線県庁前⇔市役所前電停間にて　
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　↑その後は定番の松山城バックに撮りました。　

　10年前の2010年は青森県に行っていました。青森空港でレンタカ−を調達して津軽鉄道と東北新幹線新青森開業以前のJR東北本線で撮影しました。


↑2010年4月23日　津軽鉄道　芦野公園駅にて　
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　↓JR奥羽本線でも撮影しました。
　

↑2010年4月23日JR奥羽本線　 鶴ヶ坂⇔大釈迦駅間にて
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　JR北海道の車両レインボ−トレインも本州に来ていたのですねる

　その後は、東北自動車道浪岡ICから青森東ICを経由して更にみちのく有料道路でJR東北本線側ヘ着て撮影しまた。


↑2010年4月23日　JR東北本線　 浅虫温泉⇔西平内駅間にて
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　↑485系の特急白鳥が健在でした。


↑2010年4月23日JR東北本線　 野内⇔浅虫温泉駅間にて
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　↑E751系も現在は弘前⇔新青森間で主に走っていますけど、この頃は東北本線が主な活躍場所だったのですね。


↑2010年4月23日　JR東北本線　 青森駅にて
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　夜には青森駅で寝台特急「日本海」も撮影しました。2010年12月4日に定期運転終了していますので、最後の姿でしたね。


↑2019年4月23日　アオノゴルフコ−ス　兵庫県加西市にて
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　昨日のブログのつづきですけど、去年はテニス・宿泊宴会のあくる日にゴルフも楽しみました。

　4月23日は、盛りだくさんでしたね。日にちによってバラツキありますね(笑)。





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　恒例になってきた「過去の今日シリ−ズ」ですけど4月22日です。

　↓13年前です。高知に居ました。


↑2007年4月22日　土佐電鉄伊野線　県庁前電停付近にて　
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　↑路面電車とお城を共に撮影できるのは、富山と四国の２都市・松山＆高知と熊本ぐらいですね。


↑2007年4月22日　土佐電鉄高知市内線　はりまや橋電停付近にて　
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　↑はりまや橋、よく来ているのですけど、この100形愛称ハートラムはあまり撮影していなかったです。 尚、土佐電気鉄道市内線は2014年10月からとさでん交通と名称変更されていますね。


　↓2018年のＢリーグ・西宮スト−クス応援ですが、ホームゲームですけど姫路で開催でした。


↑2018年4月22日対滋賀レイクスタ−ズ戦姫路ウインク体育館にて　
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　↑シュ−タ−は＃9谷直樹キャプテンです。

　この時はＢリーグ１部でしたので近くの滋賀県からもレイクスタ−ズのブ−スタ−もたくさん来ていました。


↑2018年4月22日　山陽電鉄本線　手柄駅にて　
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　↑試合後は山陽電車で帰りました。この時は6000系が新車で珍しかったです。

　去年ですけど中学生同級生達とテニスをしていました。


↑2019年4月22日青野運動公苑・アオノテニスクラブ兵庫県加西市にて　
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↑2019年4月22日アオノスポーツホテル兵庫県加西市にて　
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　↑テニス後は隣接するホテルにて宿泊宴会でした。

　今年も4月22〜23日、同様にアメリカから帰国する友人を囲んでテニス＆ゴルフをする予定でしたけどコロナウイルス感染拡大でもちろん中止です。

　来年は出来るように願っています。




　
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　13年前の2007年4月21日は四国高知に居ました。この頃まだ乗ったことなかった土佐くろしお鉄道ごめん奈半利線へ行っておりました。


↑2007年4月21日土佐くろしお鉄道ごめん・奈半利線のいち駅にて
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　↑阪神タイガ−スのラッピング車です。

　高知安芸市で阪神タイガ−スの春季キャンプが行われるようになったのは、安芸市営球場が出来た翌年の昭和40年からで、もう50年以上の歴史があります。

　今は沖縄宜野座キャンプの後にココで10日間程度の滞在ですが、10年くらい前まではずっと毎年2月中に　ココ安芸ではキャンプを行っていました。

　2009年の12月末までは阪神タイガ−スを応援(6歳から50年間)していましたからラッピング車を見て嬉しかったです。


↑2007年4月21日土佐電鉄・高知市内南北線はりまや橋電停付近にて
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　↑土佐電は高知市内の路面区間でも撮りました。はりまや橋です。


　2009年3月に阪神なんば線が開通して近鉄奈良線にも阪神電車の車両が走るようになりました。


↑2012年4月21日近鉄奈良線布施⇔永和駅間にて
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　その翌年は東北へ行っていました。京阪神よりもちろん桜の開花が遅いのです。


↑2013年4月21日　JR東北本線　大河原⇔船岡駅間にて
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　天気があまり良くなかったのは残念ですけど↑船岡城址公園から俯瞰したら白石川千本桜並木が、ず〜と続いているのが分って壮観でしたね。





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　「過去の今日シリ−ズ」4月20日です。

　一番古いのは2008年です。


↑2008年4月20日名鉄名古屋本線神宮前⇔金山橋（現・金山）駅間にて
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　↑特急車名鉄パノラマス−パ−です。この1000系も1988年が製造初年ですからもう、30年以上経過しているんですね。この塗装も懐かしい存在となってしまいました。

　次は↓2013年です。飛行機で仙台空港へ行き、あとレンタカ−で廻りました。


↑2013年4月20日　JR東北本線　大河原⇔船岡駅間にて
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　↑臨時電車で485系国鉄特急色が走りました。快速「みやぎ・ふくしま花めぐり号」ですね。

　翌年また東北へ来ました。↓三陸鉄道です。




↑2014年4月20日　三陸鉄道南リアス線　恋し浜駅にて
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　2011年の東日本大震災からやっと復旧した三陸鉄道でした。

　去年は西宮スト−クスの応援でした。



↑2019年4月20日対金沢武士団戦西宮市立中央体育館にて
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　この日は長年チ−ムを引っ張ってきた＃19梁川禎浩選手の引退セレモニ−がありました。

　尼崎市立城内中学から、高校もバスケットボ−ルの名門、秋田能代工業の出身で、大学も筑波大学。2009年、パナソニックに入社。 2011年、リンク栃木ブレックスに移籍、 2013年、兵庫ストークス(現・西宮スト−クス)に移籍してキャプテンを務めた時期もありました。


↑2019年4月20日寿し処「内海」　西宮市中前田町にて
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　その頃から中央体育館から近い寿し処「内海」にて友人と祝勝会をするのが恒例となっていましたね。

　今は、なかなか叶わないですが、今年9月末スタ−トの2020-21シ−ズンが無事開始できることを望みます。





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　4月19日ですけど、12年前の2008年から、2009年、2014年、2019年と、ほぼ5年おきに画像が出てきました。

　2008年は名古屋へ行っていたようです。


↑2008年4月19日　名鉄名古屋本線　神宮前⇔金山駅間にて　
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　↑名鉄パノラマカ−7000系が健在でした。


↑2008年4月19日　名鉄名古屋本線　神宮前⇔金山駅間にて　
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　↑同じ日の特急ですけど1700系です。この車両も改造されてしまいましたね。


↑2009年4月19日　阪急今津線　宝塚南口⇔宝塚駅間にて　
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　この写真は、宝塚駅から少し奥の方に登っていくゴルフ場へ行く途中に１枚だけ撮影しました。バックは宝塚歌劇場で今も変わりない姿ですけど６月末まで宝塚歌劇の公演も中止ですね。


↑2014年4月19日　JR東北本線　大河原⇔船岡駅間にて　
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　「白石川堤千本桜」と呼ばれる桜の名所で、船岡城跡公園の展望台からの俯瞰撮影しました。
　
　ココの桜が気に入って、先日4月14日のブログに紹介しましたけど、翌年2015年と連続して来ましたね。



↑2019年4月19日　対金沢武士団戦　西宮市立中央体育館にて　
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　去年4月19日です。西宮スト−クス対金沢武士団戦をホ−ムアリ−ナの西宮市立中央体育館ヘ見に行きました。

　西宮ストークスが84対81で金沢武士団に辛勝しました。

　金沢武士(サムライズ)団は財務状況が赤字で思わしくなく、今季はＢ２から陥落してＢ３となったチ−ムです。

　Ｂリーグも今季はシ−ズン60試合のところ、西宮スト−クスも29勝18敗で、13試合はコロナ感染拡大で中止となってしまいました。

　コロナウイルス感染拡大が早く収束して、今年10月からの2020-21シ−ズンが予定どうり開催されることを祈ります。






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　4月18日は10年以上前の2008年と2009年に出かけていました。その頃は働いていたので出かけていたのは、その年は土日だったのでしょうね。

　たぶんスルット関西３days切符を利用してわりと遠くまで行っていました。


↑2008年4月18日　近鉄大阪線　榊原温泉口駅にて
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　↑30000系ビスタ−カ−です。今は塗装が変わっていますが昔は近鉄特急といえば、この塗分けでした。


↑2008年4月18日　近鉄内部・八王子線線　赤堀⇔日永駅間にて
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　この時は近鉄でしたけど今は四日市あすなろ鉄道に代わって第三セクタ−化されていますね。車両とかは変わっていないです。

　↓翌年の2009年です。


↑2009年4月18日　近鉄奈良線　額田⇔石切駅間にて
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　2009年3月に阪神なんば線が開通していますので、相互乗入れで近鉄奈良線に簡単に行けるので、この頃はよく行っていました。


↑2009年4月18日　近鉄奈良線　富雄⇔学園前駅間にて
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　↑生駒トンネルを抜けて奈良県側でも撮影していました。

　あとは10年飛んで去年です。


↑2019年4月18日　熊本市電　熊本城・市役所⇔通町筋電停間にて
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　↑熊本城が見えていますけど、地震の後で修復工事のクレ−ンも見えていますね。


↑2019年4月18日　肥薩おれんじ鉄道　肥後二見⇔上田浦駅間にて
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　朝は熊本市内で市電を撮ってから、八代まで南下して肥薩おれんじ鉄道も撮影できました。

　その後は九州自動車道で人吉まで来ました


↑2019年4月18日　JR肥薩線　西人吉⇔人吉駅間にて
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　↑熊本から鹿児島空港へ戻る途中に撮影しました。この人吉あたりから鹿児島空港までは１時間かからなかったです。



↑2019年4月18日　スカイマ−ク138便　鹿児島空港にて
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　去年のことなんですけど１泊２日で鹿児島、熊本で野球観戦と鉄道写真撮影を堪能できました。なにかずっとずっと昔の出来事だったように思います。こんな平和な日が早くもどってきて欲しいです。






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　この「過去の今日シリ−ズ」も１週間が経ちました。今日4月17日は割とたくさんありました。2010年、2011年、2018年、2019年です。


↑2010年4月17日　JR大阪環状線　JR野田駅にて381系
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　↑10年前は国鉄特急色が大阪環状線で見られたのですね。
　特急「まほろば」新大阪発の奈良行きでした。こんな電車があったの全く忘れていました。

　2011年は近鉄南大阪線から吉野線吉野口駅まで行っていました。


↑2011年4月17日　近鉄吉野線　吉野口駅にて
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　↑近鉄特急「さくらライナ−」がデビュ−まもない頃でした。


↑2011年4月17日　阪急嵐山線　嵐山駅にて　京とれいん
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　同じ日ですけど京都まで行っていました。スルット関西３days切符を利用していたのでしょうね。

　2018年4月17日は日帰りツア−で兵庫県北部の名所へ伊丹⇔但馬空港の飛行機利用で行っていました。雲海で有名になった竹田城址や出石町を巡ってきました。


↑2018年4月17日　JR大阪環状線ＪＡＣ・サーブ機　但馬空港にて
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　片道わずか40分のフライトでした。この飛行機に乗って国内空港の離発着数が31となりました。その後に釧路空港を利用したので現在は32です。


↑2018年4月17日　竹田城址　兵庫県朝来市にて　京とれいん
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　雲海で有名になった竹田城址です。登ってみたのは初めてでした。


↑2018年4月17日　「辰鼓楼」　豊岡市出石町にて　
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　日帰りですけど往復飛行機利用でしたので割とゆっくり観光地を回れました。

　去年は鹿児島でナイタ−観戦した後、またレンタカ−で熊本へ向かいました。


↑2019年4月17日　鹿児島市電　朝日通⇔市役所前田電停間にて
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　午前中は鹿児島市内にいて午後に熊本入りしました。


↑2019年4月17日　熊本電鉄藤崎線　黒髪町⇔藤崎宮前駅間にて
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　↑熊本に来たらよく行く場所なんですけど熊本電鉄の路面併用区間で撮影しました。民家の軒先に大きな電車が走る場所で好きなところです。



↑2019年4月17日　熊本市電　慶徳高前・西辛島町⇔辛島町電停間にて
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　いったん熊本市内のホテルにチェックインしてナイタ−が始まるまでの時間に熊本市電を撮影しました。



↑2018年4月17日読売ｼﾞｬｲｱﾝﾂ対広島カ−プ熊本県営藤崎台球場
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　↑目的の広島カ−プ応援です。この日は石原捕手の活躍もあって、５対４と逆転勝利に成功！しました。鹿児島・熊本遠征は１勝１敗でした。野球以外の副産物があってよかったです。

　１年後の今、プロ野球も開催できずコロナウイルス感染なんて、この時は全く頭になかったです。早く収束してもらいたいです。






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　それにしてもコロナウイルス感染拡大でかなり予定は狂いました。4月11日夜からシンガポ−ルへ行って今晩、日本へ帰る予定でした。

　さて過去の4月16日ですけど、2011年と2019年に外出記録がありました。


↑2011年4月16日　阪急神戸線　芦屋川⇔夙川駅間にて
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　2011年4月16日は阪急電車とサクラを絡めて撮影していました。

　2018年4月16日(火)18時試合開始の読売ジャイアンツ対広島カ-プ戦を鹿児島県営鴨池野球場(平和リ−ス球場）へ観戦に行っていました。



↑2018年4月16日　仙巖園(磯庭園）　鹿児島市内にて
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　この日の朝、鹿児島空港についてレンタカ−で鹿児島市内まで来て磯庭園へ行きました。ココの仙巖園は初訪問でしたけど桜島がキレイに見えました。


↑2018年4月16日　鹿児島市電　涙橋⇔郡元電停間にて
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　その後、↑鹿児島市電を撮ったりして夜は平和リ−ス球場へ行きました。



↑2018年4月16日読売ｼﾞｬｲｱﾝﾂ対広島カ−プ鹿児島県営鴨池野球場
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　↑広島ジョンソン投手と巨人山口投手の投げ合いで始まりました。



↑2018年4月16日読売ｼﾞｬｲｱﾝﾂ対広島カ−プ鹿児島県営鴨池野球場
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　↑8対2で巨人の勝利。また翌日は熊本でゲ−ムがあるので、この日は鹿児島で泊まりましたけど翌日は熊本へレンタカ−で移動しました。








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