鉄道好きなんですよね！いくつになっても・・

　京阪電車びわ湖浜大津駅付近での撮影は↓コレで終了して次の目的地へ移動しました。



↑11月10日　京阪電車京津線　上栄町⇔びわ湖浜大津駅間にて
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　↑800系810Fです。


↑11月10日　京阪電車京津線・石坂線　びわ湖浜大津駅にて
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　↑びわ湖浜大津駅から京阪坂本線に乗りました。もちろん新駅名に書き換えられていました。

　次に降りたのは近江神宮前駅で、ココは京阪錦織車庫の最寄駅です。

　この日は13時半からココで鉄道友の会>阪神支部・京都支部共催の「京阪石坂線旧塗装車撮影会」があって参加してきました。


↑11月10日　京阪電車坂本線　近江神宮前駅近く錦織車庫にて
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　↑旧塗装とは、この色です。昔の京阪電車の塗訳けです。京阪本線も今は全部?新塗装のダ−クグリ−ン基調に塗色変更されましたので、この色はもう珍しいです。




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　びわ湖浜大津駅近くの「万両力石浜大津店」で昼食後は、京阪電車石山坂本線を撮影しました。



↑11月10日京阪電車石山坂本線三井寺⇔びわ湖浜大津駅間にて
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　↑600形612Fと610Fです。

　600形は昭和59(1984)年に登場した車両で、当初は大津線（京津線・石山坂本線）全区間で運用されていましたが、京津線の京都市営地下鉄東西線乗り入れ開始以降は、石山坂本線のみでの運用となって今日に至ります。


↑11月10日京阪電車石山坂本線びわ湖浜大津⇔三井寺駅間にて
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　↑逆光ですけど琵琶湖側からも撮影してみました。

　700形708Fです。700形は平成4(1992)年にデビュ−した600形の後継形式です。600形と比べると正面が角張っているのが特徴で、尾灯・標識灯はLED式一体型のものが採用されています。



↑11月10日京阪電車石山坂本線三井寺⇔びわ湖浜大津駅間にて
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　↑ラッピング電車もきました。

　写真上は「響け！ユーフォニアム」号で600形617Fです。

　写真下は700形704Fのおでんde電車・ビールde電車↓案内です。
https://www.keihan.co.jp/corporate/release/upload/2018-12-19_oden-beer.pdf

　京阪石坂(石山坂本)線には楽しいラッピング車が多いですね。




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　11時半になったので撮影の途中でしたけど近くのラ−メン屋さんに入りました。この場所に以前あったお店とは経営が変わっていました。
　「万両力石」浜大津店を、帰って調べると滋賀県下に３店あるラ−メンチェ−ン店のようでした。


↑11月10日　「万両力石」浜大津店　びわ湖浜大津駅近くにて
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http://manryo-rikiishi.com/shop/shop03/menu/
　↑お店のＨＰです。


↑11月10日　「万両力石」浜大津店　びわ湖浜大津駅近くにて
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　↑カウンタ−10席ぐらいのお店でテーブル席もなく、多忙ではない時間帯だったのか店主らしい人が一人で調理、配膳をしていました。注文も自動販売機の前払いで、以前来た店とは場所は同じですが、随分と雰囲気が変わっていました。



↑11月10日　「万両力石」浜大津店　びわ湖浜大津駅近くにて
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　↑しょうゆラ−メン670円を注文。

　しょうゆペ−スのスープに、チャ−シュー多目の中太麺。可もなく不可もなくという味でした。




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　京阪京津線の併用軌道での話、つづきです。




↑11月10日　京阪電車京津線　上栄町⇔びわ湖浜大津駅間にて
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　↑京阪800系の旧塗装車です。平成9(1997)年に導入された時は、このライトブル−基調でした。




↑11月10日　京阪電車京津線　上栄町⇔びわ湖浜大津駅間にて
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　↑現行の塗装車が来ました。京阪本線の電車と同じ塗り分けですね。

　私自身は、全16編成中、現在どれくらいの編成数が新塗装に置き換わっているのか分からないのですけど、ライトブルーの旧塗装が好きだったので、一抹の寂しさを感じました。


↑11月10日　京阪電車京津線　上栄町⇔びわ湖浜大津駅間にて
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　↑びわ湖浜大津駅へ進入していく800系です。ココで石山坂本線に合流します。

　もちろん石山坂本線の電車も撮りましたが、後日報告します。




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　平成30(2018)年3月17日に京阪電車の京津線浜大津駅を「びわ湖浜大津駅」と改称されたのですけど、改称されてから初訪問でした。




↑11月10日　京阪電車京津線　上栄町⇔びわ湖浜大津駅間にて
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　↑JR大津駅で降りて北西へ少し歩くと広い道に出て、この京阪京津線の上栄町を出てびわ湖浜大津駅へ行く路面併用区間を行く電車に出会えました。



↑11月10日　京阪電車京津線　上栄町⇔びわ湖浜大津駅間にて
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　↑車両は京阪800系809Fです。

　京阪京津線から京都市営地下鉄東西線への直通運転開始にあわせて平成9(1997)年に導入された車両です。終点のびわ湖浜大津駅から戻ってきました。

　800系は、↑この写真の区間で併用軌道（路面電車）の区間があることから、日本で唯一、地下鉄区間と併用軌道区間を直通する車両であり、しかも京津線には登山鉄道レベルの急勾配も控えていることから4両全てが電動車など、運行路線の『区間ごとに極端に異なる性格』に対応する必要があるため、急勾配・急カーブ対策など多彩な機能を備えた車両となっています。




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　11月8日(金）午後、阪急今津線を西宮北口駅の北側で撮影しました。全部5000系が運用に入っていました。

　5000系は昭和43(1968)年から昭和44(1969)年に製造された阪急電鉄の通勤形電車ですが、昭和42(1967)年の神戸本線の架線電圧1500Vへの昇圧後に最初の1500V専用車として新造され、神戸高速鉄道と山陽電鉄への乗り入れに投入された車両です。




↑11月8日　阪急今津線　門戸厄神⇔西宮北口駅間にて
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　↑5000系5002Fです。

　この5002Fは、平成29(2017)年3月下旬ごろまでは8両編成（大阪方から5006＋5506＋5586＋5556＋5527＋5507＋5587＋5057で，神戸本線を中心に運用されていましたが、5000系5002Fから5592と5573の2両が抜き取られ、5002＋5502＋5572＋5521＋5541＋5052の6連化された車両です。




↑11月8日　阪急今津線　門戸厄神⇔西宮北口駅間にて
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　↑5000系5004Fです。

　この編成も平成28(2016)年7月に8連⇒6連化された車両です。




↑11月8日　阪急今津線　門戸厄神⇔西宮北口駅間にて
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　↑5012Fと5008F、そして最初に撮った5002Fです。昼間は10分間隔で４編成が運用に就いていました。

　秋晴れの日に撮影できて良かったです。




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　すみませんバスケットの記事つづきで。延長戦に入ってしまったので３日目(笑)です。

　オーバータイムに入って今日鳴りを潜めていた↓#3松崎賢人選手のトップからの一閃で幕が開き、


↑11月3日　対山形ワイバンズ戦　西宮市立中央体育館にて
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　山形ワイバンズが延長に入ってテクニカルファ−ルを取られたことも有って↓フリースロ−を＃13道原紀晃選手が決めて波に乗り、延長は完全に西宮ストークスがゲ−ムを支配。


↑11月3日　対山形ワイバンズ戦　西宮市立中央体育館にて
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　延長でもこの男↓#00ウォルドー選手がゴール下を制圧、ガンガンと加点していく。


↑11月3日　対山形ワイバンズ戦　西宮市立中央体育館にて
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　その後も相手のファウルに対し、しっかりとフリースローを沈めていく西宮、残り53秒で点差を10とし試合が決まる。97対85、延長戦でホームの声援を一身に受けた西宮ストークスが勝ち切りました


↑11月3日　対山形ワイバンズ戦　西宮市立中央体育館にて
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　↓この日のゲームＭＶＰになった＃00ブラッドリ−ウォルド−選手ですけど、実は母国アメリカのお父さんが最近亡くなられたようで、大活躍だった彼の胸の内には言葉では表せないほどの想いを持って臨んだ試合だったのです。


↑11月3日　対山形ワイバンズ戦　西宮市立中央体育館にて
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　きっとお父様も、ウォルド−選手の活躍を見守って喜んでおられた事と思います。動画や写真を見返すと涙腺が…異国の地でプレーする事の大変さを改めて考えさせられ、ブースターとしては日本での家族になれるような応援をもっともっとしていきたいと感じました。

　それにしても、、延長で15対3　ト−タル97対85　なんて試合は二度とみれないかもです。


↑11月3日　対山形ワイバンズ戦　西宮市立中央体育館にて
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↑◆マティアス・フィッシャーHC コメント
『OTにまでもつれ込み、非常にタフなゲームだった。ただ、結果的にはOTをどのように戦うのかを学ぶことができ、自分たちにとって良い経験になった。OTではコートの選手が非常に良い働きをしてくれ15−3で終わることができた。
コートにいる選手が非常に良い判断をし、プレーを遂行しさらに良いディフェンスをしてくれたことが勝因だった。山形も非常に素晴らしい試合をした。自分たちにとってたくさん課題の見つかった試合となった。』




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　西宮ストークスは開幕以来好調のホームアリーナでの強さを見せつけるも、山形ワイバンズも昨日の鬱憤を晴らすかのようにアグレッシブに攻め続ける。どちらにも主導権は移らず、拮抗した状態のまま試合が進んでいきました。



↑11月3日　対山形ワイバンズ戦　西宮市立中央体育館にて
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　↑＃2ドゥレイロンバーンズ選手のフリースロ−と＃8濱高康明選手ですが、＃00ブラッドリ−ウォルド−選手のスクリ−ンを利用してカットインしています。

　第３Ｑ、なんとか流れを持っていきたい西宮は#9谷直樹キャプテンが中心となりながら得点を重ねていきました。


↑11月3日　対山形ワイバンズ戦　西宮市立中央体育館にて
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　オフェンスの流れは安定し、得点が止まるタイミングはなく試合が進みましたが、山形も対抗し、点差は変わらないまま時間が経過して、↑65対61で、何とかリードを保つことに成功したまま第３クオーターを終えました。

　第４Ｑは開始から#00ウォルドー選手が奮闘して連取、さらに#8濱高康明選手がスティールからファウルを受けながらもショットをねじ込み流れを呼び込む。



↑11月3日　対山形ワイバンズ戦　西宮市立中央体育館にて
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　↑＃8濱高康明選手がフリ−スロ−を決めた後、＃9谷直樹キャプテンも続き、僅か3分でこの試合初の２桁リードを得ました。


↑11月3日　対山形ワイバンズ戦　西宮市立中央体育館にて
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　しかしながら、そこから約3分間アグレッシブに攻め続けるもショットが決まらず、得点を奪うことができずに山形ワイバンズの追い上げを許してしまいました。



↑11月3日　対山形ワイバンズ戦　西宮市立中央体育館にて
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　↑活躍する両外国人です。＃2バーンズ選手と＃00ウォルド−選手。


↑11月3日　対山形ワイバンズ戦　西宮市立中央体育館にて
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　↑残り1分28秒、その勢いのまま山形#6岩田選手の３Ｐで逆転を許すも絶好調#00ウォルドー選手がポンプフェイクで相手を浮かして決め返し80対80の同点に。



↑11月3日　対山形ワイバンズ戦　西宮市立中央体育館にて
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　↑この日大活躍の＃9谷直樹キャプテンと＃00ブラッドリ−ウォルド−選手です。

　残りわずか7秒、山形の#2グラム選手に決められ万事休すかに思えましたが#13道原紀晃選手の放ったショットを#00ウォルドー選手がフォロ−して何とか時間内にティップイン。


↑11月3日　対山形ワイバンズ戦　西宮市立中央体育館にて
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　↑82対82、同点となり試合は延長戦へ持ち越されました。

すみません、もう一日つづきます。





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　前日猛攻を振り切り何とか勝利を収めた山形ワイバンズとの２戦目も観戦しました。。



↑11月3日　対山形ワイバンズ戦　西宮市立中央体育館にて
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　↑西宮スト−クスのファンクラブ特典として１階自由席のチケットを２枚もらえるのですけど、今回はそのチケットを利用しました。

　ファンクラブの年会費が5,000円ですから１階自由席券が3,200円（前売2,700円）しますので、もうそれだけで元は取れています。その他に応援グッズ３点ほどももらえますので、観戦に行くならファンクラブに入らないと損です。


↑11月3日　対山形ワイバンズ戦　西宮市立中央体育館にて
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　↑試合前練習でダンクシュ−トを決める＃47土屋アリスタ−時生選手です。本番でも決めて決めてほしいです。私と同じ小学校の同窓生(42年後輩)ですので応援しています。



↑11月3日　対山形ワイバンズ戦　西宮市立中央体育館にて
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　↑このゲ−ムのスタータ−は＃00ブラッドリ−ウォルド−、＃2>ドゥレイロンバ−ンズの両外国人選手と、



↑11月3日　対山形ワイバンズ戦　西宮市立中央体育館にて
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　↑＃3松崎賢人選手、＃13道原紀晃選手、それに写真は無いのですけど＃15谷口淳選手の５人でした。

　序盤から積極的にリングにアタックする両チーム、得点の奪い合いの展開となりました。


↑11月3日　対山形ワイバンズ戦　西宮市立中央体育館にて
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　↑＃9谷直樹キャプテン　落ち着いてフリ−スロ−を沈めていきます。

　第１Ｑ、西宮ストークスは#2バーンズ選手のジャンプショットからゲームを開始すると、ゴール下の覇者#00ウォルドー選手が押し込み得点。



↑11月3日　対山形ワイバンズ戦　西宮市立中央体育館にて
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　↑＃8濱高康明選手です。出場タイムは少なかったけど頑張っていました。

　序盤は山形ワイバンズのアウトサイドからのショットがよく決まりながらも前にも走られ、4-10とランを許してしまう。



↑11月3日　対山形ワイバンズ戦　西宮市立中央体育館にて
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　ところが、西宮は#2>バーンズ選手、#9谷直樹キャプテンが３Ｐ、#00ウォルドー選手が合わせのプレイと３人で20点を奪う活躍を見せ24-23とわずかに前に出て第１Ｑ終了。


↑11月3日　対山形ワイバンズ戦　西宮市立中央体育館にて
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　第２Ｑも西宮は３人が好調を見せ、リズムよくスコアを伸ばしていくが、山形もこれに対抗し、取られたら取り返すという点取り合戦の構図になっていく。

　前半終盤、ここまでで鮮やかなアシストを見せた#20岸田篤生選手が右コーナーか３Ｐショットを沈めることに成功。何とかリードを保ったまま第２Ｑ終了。


↑11月3日　対山形ワイバンズ戦　西宮市立中央体育館にて
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　↑41対39、どちらかに大きく流れが傾くことがないまま後半へと試合が進んでいきました。　明日につづきます。
　



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バスケットポールの話が続いたので他の話題です！

　去年65歳になって会社を退職して、サンデ−毎日の生活になってから近所を1時間弱、毎日散歩をしているのですけど、自宅近くの夙川オアシス道路は絶好の散歩道です。



↑11月15日　夙川オアシス道路　西宮市川添町にて
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　春の桜の満開時期は、人があふれるこの夙川沿いの歩行者専用道路ですけど昭和44(1969)年から車乗り入れ禁止になって、もう半世紀経つのですね。



↑11月15日　夙川・葭原橋付近　西宮市川添町にて
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　夙川はウイキペディアによりますと、『六甲山地の東端のゴロゴロ岳を水源に、兵庫県西宮市南西部を南流し、大阪湾に注ぐ。なお河口は、御前浜公園内にある。河川敷沿いにある夙川公園（夙川河川敷緑地）は全長約4km、総面積約20.8haにわたって整備されており、松と桜の並木が続き、阪神間有数の景勝地として有名である。 とくに桜は約2.7kmにわたり約1660本植えられており、毎年桜の名所として多くの花見客が訪れている。 桜の種類は、ソメイヨシノ（約1200本）、ヤマザクラ（約70本）、オオシマザクラ（約110本）、カンザン（約100本）、フゲンゾウほか15種である。1990年（平成2年）に日本さくらの会選定による「日本さくら名所100選」に選ばれた。』と記されています。

　写真上の↑葭原橋は、夙川の下流河口から300ｍぐらいにかかる小さな人道橋で、村上春樹氏の小説には、よく出てくる橋です。…というのも彼の自宅が、この橋の西側にあったからなのです。


↑11月15日　夙川・翠橋付近　西宮市川添町にて
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　↑夙川にかかる先ほどの芦原橋より上流300ｍぐらいに翠橋という橋もあって、東側には西宮市立中央図書館が建っています。そのあたりの桜も紅葉していました。



↑11月15日　夙川オアシス道路　西宮市川東町にて
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　↑さらに上流側の国道43号線と阪神電車香櫨園駅が見えるあたりです。みな桜の木です。

　春は駅から近いところですので、花見客が激混み(笑)する場所ですけど、この紅葉時期は人も少なくてイイですよ。





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　11月2日(土)、西宮市立中央体育館で開催された西宮スト−クス対山形ワイバンズ戦で、ファンクラブ会員限定10名の選手サイン会に抽選で当たりました。


↑11月2日　対山形ワイバンズ戦試合後　西宮市立中央体育館にて
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　サインはスト−クスＴシャツにしてもらいました。↑＃2ドゥレイロンバ−ンズ選手と＃9谷直樹キャプテンが、この日のサイン当番選手でした。

　実はサイン会抽選に当たったの２度目で↓前回の＃47土屋アリスタ−時生選手と＃8濱高康明選手との合計４名になりましたＴシャツ。

https://happy.ap.teacup.com/applet/takehope/20191023/archive


左から↑＃9谷直樹選手、＃47土屋アリスタ−時生選手、＃8濱高康明選手、＃2ドゥレイロンバ−ンズ選手です。


　↑今回貰った＃2ドゥレイロンバ−ンズ選手

　↑同じく＃9谷直樹キャプテン
　
　プロ野球選手のサインは、値打ちがあるのかネット上でも売買されているようですけど、Ｂリーグの選手のサインはどうでしょうかね。



　もちろん売るつもりなんかなくて、自分の記念品というかお宝なので貰えたことが嬉しいのです年寄り(笑)でも。




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　後半に入ると、西宮ストークスは素早いパス展開から観客を魅了するアシストを量産、得点につなげていきリードを広げました。



↑11月2日　対山形ワイバンズ戦　西宮市立中央体育館にて
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　↑#15谷口淳選手からのナイスパスからミドルショットを決めた#9谷直樹キャプテンです。

　その後、#35内藤健太選手が今季初ブースター待望の３Ｐショットを決めると山形のミスを見逃さずファストブレイクを沈め、さらに波に乗りました。


↑11月2日　対山形ワイバンズ戦　西宮市立中央体育館にて
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　↑＃3松崎賢人選手がゴ−ル下からスロ−インするところです。


↑11月2日　対山形ワイバンズ戦　西宮市立中央体育館にて
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　↑第３Ｑを終わって、55対46で西宮スト−クスがリ−ド。


↑11月2日　対山形ワイバンズ戦　西宮市立中央体育館にて
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　↑＃00ブラッドリ−ウォルド−選手。落ち着いてフリ−スロ−も決めて行きます。

　第4クオーター、スタートから15秒で↓#9谷直樹キャプテンがベンチ前でチームを勢いづける３Ｐショットを沈める。


↑11月2日　対山形ワイバンズ戦　西宮市立中央体育館にて
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　最終クオーターで外角、ドライブと多彩な攻撃で連取し、西宮が大きく前に出る。終盤、山形の攻撃を止めることができない展開となるが、逆転は許さず。


↑11月2日　対山形ワイバンズ戦　西宮市立中央体育館にて
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　↑鋭いカットインで敵陣に切り込む＃13道原紀晃選手です。

　#9谷直樹キャプテンがディフェンスの虚を突いた３Ｐシュートでついにリードを20にして試合を決定づけました。
　それでもなお意地を見せる山形ワイバンズは積極的なリバウンドや怒涛の攻撃を見せ、追いすがる。


↑11月2日　対山形ワイバンズ戦　西宮市立中央体育館にて
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　西宮ストークスは、後半５分間で僅か５得点しか奪えず苦しみ、山形ワイバンズの追い上げを許してしまうも、追いつかれる前にタイムアップ。

　↑73-66、勢いのあるオフェンス力でなんとか振り切り勝利を収めました。



↑11月2日　対山形ワイバンズ戦　西宮市立中央体育館にて
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　一進一退の攻防を耐え一瞬のチャンスをものにした西宮ストｰクスが、リーグ戦績を11勝3敗としました。

◆マティアス・フィッシャーHC コメント
『簡単なゲームではなかった。山形は非常に良いゲームをした。特に、前半は39−35というスコアでもありましたし、イージーにポイントを取られすぎた部分もあった。そこから、後半は、自分たちのディフェンスがよりアグレッシブになっていくことによって相手の得点を抑えることができた。また、オフェンスでもスリーポイントを決めることもできたので最終的に勝利することができた。47リバウンド、23アシストまた、相手を70点以下に抑えることができたことには非常に満足をしている。』




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　このブログ上ですけど、10月の話題は終了して11月の話に入るのですけど、考えてみれば、10月は鉄道の撮影が２日間に対して、西宮スト−クス(ﾊﾞｽｹｯﾄﾎﾞｰﾙB2ﾘｰｸﾞ)の応援には毎週の土日で計８日間観戦していました。

　11月2日(土)も西宮市立中央体育館に、西宮スト−クス対山形ワイバンズ戦を観に行きました。


↑11月2日　対山形ワイバンズ戦　西宮市立中央体育館にて
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　昨シーズン3勝1敗と相性の良さを見せつけた山形ワイバンズとの一戦です。




↑11月2日　対山形ワイバンズ戦　西宮市立中央体育館にて
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　↑スタ−タ−は#00ウォルドー選手、#2バ−ンズ選手の両外国人と#3松崎賢人選手、#13道原紀晃選手、#15谷口淳選手でした。

　序盤、タフなディフェンスから山形ワイバンズの出鼻をくじいてファストブレイクを中心に得点していく西宮スト−クス。


↑11月2日　対山形ワイバンズ戦　西宮市立中央体育館にて
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　↑確実にフリ−スロ−を決める#13道原紀晃選手です。

　対する山形はハーフコートバスケットを展開し、加点していく。攻守ともに力が拮抗し、手に汗握る展開が続く。


↑11月2日　対山形ワイバンズ戦　西宮市立中央体育館にて
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　↑第１Ｑ残り1分17秒で20対17とわすが3点西宮がリ−ド。


↑11月2日　対山形ワイバンズ戦　西宮市立中央体育館にて
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　↑#9谷直樹キャプテン、腕のケガが完治せずに途中出場ながらも、着実にミドルショットを沈めていきます。

　第２Ｑ西宮ストークスは、#13道原紀晃選手の滞空時間の長いダブルクラッチや、#00ブラッドリ−ウォルドー選手のパワープレイで山形のファウルを誘発、着実に加点していき、追いつかせない。


↑11月2日　対山形ワイバンズ戦　西宮市立中央体育館にて
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　↑第２Ｑ残り５分を切ったオフィシャルタイムアウト時点で30対23と７点リ−ド。



↑11月2日　対山形ワイバンズ戦　西宮市立中央体育館にて
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39対35、大きく試合展開が変わることなく均衡したまま前半を終了しました。
　後半戦につづきます




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　昨日からのつづきではんしんまつり2019の模様ですけど、会場内は大勢の来客で、なかなかゆっくりと見物することも出来なかったのですけど、目を引いたのは↓この車両改造プロジェクトのコ−ナ−でした。




↑11月2日　はんしんまつり2019　阪神電車尼崎車庫にて
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　普通車用の↑5500系ですけど、この黄色と緑色の塗装が施されていました。阪神タイガ−スカラ−の黄色は分かるのですけど、緑色の意味は何なんでしょうかね。




↑11月2日　はんしんまつり2019　阪神電車尼崎車庫にて
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　↑脱線復旧作業のデモンストレ−ションの場所です。実施時間では、なかったのですけど既に脱輪していますので、この青色のジャッキのような道具で車両を持ち上げてレ−ルに車輪を載せるのでしょうね。


↑11月2日　はんしんまつり2019　阪神電車尼崎車庫にて
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　↑201号工事用車両です。

　201号は、旧性能の小型車を改造した事業用の電動貨車である151形各形式が老朽化したことに伴い、新造の車体と廃車となった初期の高性能車の電装品を組み合わせて製造された事業用電動貨車で1986年に201・202の２両が武庫川車両工業で製造されました。

　車体長は17.8m、車体幅は2.74mとなり、荷台の最大積載荷重は15tです。


↑11月2日　はんしんまつり2019　阪神電車尼崎車庫にて
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　↑7990形7990号です。赤胴車の生き残りですね。

　7990形は、当初1974年から1977年にかけて、西大阪線（現・阪神なんば線）の難波駅延長計画を見越して、同線用に4両編成3本計12両が製造された阪神3801・3901形電車です。

　その後の情勢の変化に伴い、1986年に６両貫通編成の8701・8801・8901形と、この２両編成の7890・7990形電車に改造されました。

　7990形は、最近は武庫川線では7861形が多く運用についていて尼崎車庫にいることが多いみたいです。

　はんしんまつりは物品販売ブースが多くて、実車を見るスペ−スが限られていたのは残念ですけど、近くで阪神電車が観れて良かったです。





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　11月2日(土)「サロンカ−なにわ」を撮影してから一旦自宅へ帰って、阪神尼崎駅へ向かいました。午前11時に母校鉄道研究会ＯＢ３人と合流して尼崎車庫で開催されている『はんしんまつり2019』へ行ってきました。


↑11月2日　はんしんまつり2019　阪神電車尼崎車庫にて
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　電鉄会社各社が、主に10月に開催している自社車両等を展示する催しの阪神電車版です。ＯＢの一人がハガキ応募して当選したので声掛けしてくれました。



↑11月2日　はんしんまつり2019　阪神電車尼崎車庫にて
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　写真上は↑近鉄22600系特急車です。なんば線開通10周年で相互乗り入れが始まってもう10年経過したのですね。



↑11月2日　はんしんまつり2019　阪神電車尼崎車庫にて
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　↑阪神1000系のラッピング塗装車です。奈良公園とか夙川の桜などが描かれています。




↑11月2日　はんしんまつり2019　阪神電車尼崎車庫にて
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　↑その1000系の内部にも入れました。運転席とか普段も電車に乗れば見れるのですけど、なぜか新鮮な感覚でした(笑)。　明日につづきます。




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