鉄道好きなんですよね！いくつになっても・・

　名古屋鉄道でも空いている普通電車の一番前に陣取って、前面展望から対向電車を撮る走り鉄をしました。


↑2月12日　名鉄名古屋本線　山王⇔金山駅間にて
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　↑下り電車(岐阜方面行き)からの眺望です。まず金山駅を出てすぐのところで常滑行きの普通電車とスレちがいました。


↑2月12日　名鉄名古屋本線　山王⇔金山駅間にて
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　↑東岡崎行きの普通電車。3700系です。


↑2月12日　名鉄名古屋本線　名鉄名古屋⇔山王駅間にて
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　↑名鉄名古屋駅の地下から地上区間へ出てきたところの急行豊川稲荷行き3500系です。

　いい感じの画像が撮れました。この後、名古屋駅から地下鉄で愛知県体育館へ行きました。


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　名古屋に来たら一度ゆっくりと味わってみたかった喫茶店のモ−ニングサ−ビスを食べることができました。

　金山の地下街にある↓コンパルと言う店に2月12日(月・祝)入りました。



↑2月12日　喫茶「コンパル」　名古屋金山地下街にて
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　↑メニュ−です。サンドイッチの種類が豊富でした。

　来店客の平均年齢は70歳くらいでしょうか? とにかくお年寄り(男女の割合は半々ぐらい)が多かったです。女性のお客様もスポ−ツ新聞を読んでおられる方が多かったです

　↓モ−ニングを注文。ハムエッグト−スト付きで530円。



↑2月12日　喫茶「コンパル」　名古屋金山地下街にて
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　↑ごらんのとうりハムエッグとキャベツたっぷりで美味しかったです。


↑2月12日　喫茶「コンパル」　名古屋金山地下街にて
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　↑追加注文です。

　モーニングサービスは午前11時までだったし、バスケットの試合開始が14時05分なので昼食が中途半端でしたから、サンドイッチが美味しかったので海老フライサントを追加注文しました。これも美味でした。満足!(笑)。


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　名鉄神宮前駅からの画像つづきです。



↑2月12日　名鉄名古屋本線　金山⇔神宮前駅間にて
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　↑5700系です。ちょうど太陽が運転席の窓ガラスに当たって反射していました。

　前面の窓が運転席と、隣の運転席では、ない側とで大きさが違うのが異色です。なぜか片目が大きいなあ〜と感じてしまうのです。


↑2月12日　名鉄名古屋本線　金山⇔神宮前駅間にて
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　↑3100系です。

　名古屋本線でも普通電車(各駅停車)は、まだまだこの２両編成が多いですね。


↑2月12日　名鉄名古屋本線　金山⇔神宮前駅間にて
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　↑3700系です。

　3700系は3100系とは違って４両固定編成です。どちらも平成9(1997)年が製造初年です。


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　2月12日(月・祝)午前中は名鉄を神宮前駅にて撮りました。神宮とは言わずと知れた熱田神宮です。ココ複々線でバンバン来ますから効率的です。



↑2月12日　名鉄名古屋本線　金山⇔神宮前駅間にて
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　↑3300系です。写真上の外側線が本線で、写真下の内側線は常滑・空港線です。

　3300系は平成16(2004)年に登場した地上区間用としては初のステンレス車です。多くの線区で使用されており主力車となっています。


↑2月12日　名鉄名古屋本線　金山⇔神宮前駅間にて
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　↑1200系（特別車） 「パノラマsuper」です。この豊橋寄りは有料座席指定車として使用されています。

　この塗装は新しい物で、初めてですねまともに撮影したのは。


↑2月12日　名鉄名古屋本線　金山⇔神宮前駅間にて
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　↑2000系(特別車)「ミュースカイ」です。

　空港線を介した中部国際空港（セントレア）へのアクセスを目的に開発された車両ですね。

　最初の編成は平成16(2004)年5月に落成、翌年1月29日の空港線開業に合わせて運用を開始しました。もう14年前ですね。


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　2月10日(日)愛知県体育館で西宮スト−クス対名古屋ダイヤモンドドルフィンズ戦を観戦した後は名古屋錦のビジネスホテルにチェックインして、夕食は手羽先が有名な「世界の山ちゃん」にしました。


↑2月11日　手羽先「世界の山ちゃん」　名古屋錦にて
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　↓珍しく熱燗にしました。



↑2月11日　手羽先「世界の山ちゃん」　名古屋錦にて
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　意外とサラダ大好きなのです。



↑2月11日　手羽先「世界の山ちゃん」　名古屋錦にて
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　↑手羽先と味噌串カツです。

　手羽先は塩コショウがキツクて、辛い物好きな人にはイイかもしれませんが、このチェーン店独特の風味ですね。

　味噌串カツは美味しかったです。


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　↓フリースロ−をするキャプテン＃9谷直樹選手です。


↑2月11日　対名古屋ﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞﾄﾞﾙﾌｨﾝｽﾞ戦　愛知県体育館にて
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　↓＃2ドゥレイロ−ンバーンズ選手と＃13道原紀晃選手です。ストークスのポイントゲッタ−です。


↑2月11日　対名古屋ﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞﾄﾞﾙﾌｨﾝｽﾞ戦　愛知県体育館にて
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　↓フリ−スロ−中のバ−ンズ選手



↑2月11日　対名古屋ﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞﾄﾞﾙﾌｨﾝｽﾞ戦　愛知県体育館にて
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https://www.storks.jp/game/?YMD=20180211&DOUBLEHEADERFLAG=false&TAB=R

　↑73対86で敗れました。

　名古屋ドルフィンズはリーグで一番3Pシュートを打ってるチームなので、そこがキーだと思っていました。しかしながら、ことごとく勝負どころで決められてしまいました。残念です！


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　松阪で美味しい焼肉(松阪牛)を食べた翌日2月11日(日)は近鉄特急で名古屋へ出て愛知県体育館へ行きました。



↑2月11日名古屋ﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞﾄﾞﾙﾌｨﾝｽﾞ球団旗愛知県体育館にて
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↑愛知県体育館は去年、大相撲名古屋場所の7日目を観戦してから2度目の訪問です。


↑2月11日　対名古屋ﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞﾄﾞﾙﾌｨﾝｽﾞ戦　愛知県体育館にて
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　やはりイイ体育館です。収容人員も多いし、バスケットの試合では天井にスコア表示のボ−ドが吊り下げられ、点数や残り時間が表示されて観易いです。

　↓試合前の西宮スト−クスの練習風景です。



↑2月11日　対名古屋ﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞﾄﾞﾙﾌｨﾝｽﾞ戦　愛知県体育館にて
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　↑14時05分ピックオフ!試合開始です。

　いつものホ−ム西宮中央体育館が築50年以上で、収容人員も最大で2500人程度、通常1500人程度の観客動員数なので、やっぱり相手チ−ムが羨ましかったです。この日は3000人程度の観客でしたから。


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　2月10〜12日の３連休は、近鉄電車の３日間全線フリ−乗車券を利用して１日目=2月10日(土)は松阪へ行っていました。



↑2月10日　「千力」　松阪市宮町にて
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　↑たぶん４度目訪問でしょうか、お気に入りの焼肉店です。



↑2月10日　「千力」　松阪市宮町にて
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　↑松阪牛です。



↑2月10日　「千力」　松阪市宮町にて
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　松阪牛の専門店としては牛銀本店、和田金等が有名ですけどココ千力は庶民的でそんなに高くないので私は、よく利用しています。


↑2月10日　「千力」　松阪市宮町にて
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　焼きあがりました(笑)。美味しかったです。


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　2月5日(月)も19時05分試合開始で西宮スト−クス対大阪エヴェッサ戦がありました。

https://www.storks.jp/game/?YMD=20180205&DOUBLEHEADERFLAG=false&TAB=B
　↑結果（スタッツ）です。



　大阪の勢いを止められず、悔しい敗戦でした。81対101　やはりこのくらいの実力差でしょうかね。認めざるを得ません。


↑2月5日　西宮スト-クス　西宮中央体育館にて
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　↑試合開始前のアップ。左から＃35内藤選手、＃13道原選手、＃9谷選手、みんな試合前から真剣でやるべきことは、しているのですけどね。

　会社帰りの観戦も、この日で最後となりました。2/16（金)〜は完全リタイアしたのでサンデ−毎日になっています。


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　2月4日(日)、南海電車を新今宮駅で撮影した後は、西宮市立中央体育館で開催されたＢリ-グ西地区同士の対決西宮スト-クス対大阪エヴェッサ戦を観に行きました。


https://www.storks.jp/game/?YMD=20180204&DOUBLEHEADERFLAG=false&TAB=R

　↑試合内容です。

　同じ関西学院中学部でバスケットボ-ル部に入っていた友人のＫ君と一緒に観戦しました。お互い６０代半ばで、半世紀前プレ-したアリーナでプロバスケが行われるようになったのは感無量です。


↑2月4日　西宮スト-クス球団旗　西宮中央体育館にて
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　試合が完敗でしたのでカメラ持参していたのですけど選手のプレー等は撮影できませんでした。


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　↑1月28-29日の対琉球ｺﾞ-ﾙﾃﾞﾝｷﾝｸﾞｽ戦に着用した金剛筋.COMユニフォ-ムです。

　いつもの緑色基調では、なくて黒が新鮮でした。

　このユニフォ−ムがオークションに出されましたので、落札しました。選手が実際に着用したものと同モデルで道原紀晃選手のサイン入りでした。

　↓ユニフォ−ム前



　↓ユニフォ−ム後



　授与式が2月16日(金)の京都ハンナリ-ズ戦の試合終了後にありました。実際に道原紀晃選手から直接渡して頂き、大感激でした。

　尚、授与式の写真は西宮スト-クスから後日送付されてきます。


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　引続き南海電車です。撮影機会が少なくて同じ場所での画像ばかりで申訳けないです。



↑2月4日　南海本線　なんば⇔新今宮駅間にて
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　↑1000系と7100系です。

　1000系も平成4(1992)年の登場ですから、もう４半世紀になるのですね。もっとすごいのは7100系、昭和38(1963)年製造初年ですから55年近く走っていることになりますね。



↑2月4日　南海高野線　今宮戎⇔新今宮駅間にて
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　↑こちらは高野線です。泉北高速鉄道5000系と南海6000系です。

　泉北高速は側面が赤いのはパチンコ店の広告車です。

　南海6000系は昭和37(1962)年で元祖ステンレス車として今も健在です。南海の4ドア通勤車としては初の高性能車で東急車輛製造がアメリカ・バッド社のライセンス供与を受け、日本で初めて開発したオールステンレス車体を採用したとして知られています。

　私の情報は不確かではありますが、同世代の車両の多くが廃車、譲渡、転属される中で、大手私鉄の車両で1両の廃車も転属もなく、50年以上もの間同一線区を動かなかった例は非常に珍しいですね。


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　↓泉北高速鉄道の7000系ラッピング車鉄道娘「和泉こうみ」が戻ってきました。



↑2月4日　南海高野線　今宮戎⇔新今宮駅間にて
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　↑なんば駅折返しで、また和泉中央行き区間急行の運用に入っていました。　


↑2月4日　南海高野線　今宮戎⇔新今宮駅間にて
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　↑こちらは同じ泉北高速鉄道の車両ですけどラッピングのない7000系です。


↑2月4日　南海本線　なんば⇔新今宮駅間にて
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　↑直後には南海本線の看板列車特急サザン10000系が、やって来ました。本線・高野線の複々線で色々と楽しめますね。


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　南海電車の続きです。



↑2月4日　南海高野線　今宮戎⇔新今宮駅間にて
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　↑高野線の6500系。

　４連の河内長野行き各駅停車と、６連のなんば行き区間急行です。


↑2月4日　南海高野線　今宮戎⇔新今宮駅間にて
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　↑姉妹鉄道ヘッドマ−ク付の8000系が、なんば駅から戻ってきました。


↑2月4日　南海高野線　今宮戎⇔新今宮駅間にて
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　↑泉北高速鉄道準急7000系です。

　南海高野線の中百舌鳥駅から分かれて泉北高速鉄道の終点和泉中央行きです。

　※私事になりますが本日付で、42年勤めた会社を退職しました。


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　南海電車新今宮駅では、珍しい物を見つけました。姉妹鉄道提携の↓ヘッドマ−クです。


↑2月4日　南海本線　新今宮駅にて
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　スイスのモントルー・オーベルラン・ベルノワ鉄道との姉妹鉄道協定締結を昨年10月24日に南海電鉄が行いました。

http://www.nankai.co.jp/library/company/news/pdf/171011_3.pdf

　↑締結式の内容等です。

　南海高野線が山岳鉄道として似ているということで姉妹鉄道締結ですからヘッドマ−クは高野線の車両に掲げるのがふさわしいでしょうね。


↑2月4日　南海高野線　新今宮駅にて
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　↑泉北高速鉄道のラッピング車「和泉こうみ」です。

http://tetsudou-musume.net/contents/special/meguri2017/

　↑泉北高速鉄道の「和泉こうみ」を初めとして全国32鉄道事業者が参加するスタンプラリーが行われているのですね。鉄道娘、こんなにたくさんいるとは知りませんでした。


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