鉄道好きなんですよね！いくつになっても・・

いよいよ大晦日ですね。今年を振り返るのも今日で最後ですが、引き続き今年の十大ニュ−スです。

　ベスト３を発表しますね。

　第３位は『カシオペア終焉』です。

　北海道新幹線の開業もあって今年の3月14日限りで引退となった豪華寝台特急「カシオペア」です。



↑3月1日　　JR東北本線　東大宮⇔蓮田駅間にて
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　↑本当に惜別の意味でもう一度定番撮影地で最期の姿を捉えてきました。

　
↑2015年2月4日　　JR千歳線　島松⇔北広島駅間にて
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　↑雪上を行く「カシオペア」も私は好きでした。


次に第２位は、…『広島カ−プ優勝』です。

　広島カ−プ25年振りのＶ７の年でありましたね今年は。


　↑9月10日　東京ド−ムでの歓喜の瞬間です。（テレビ観戦）

　去年から広島カ−プを応援して、今シ−ズンは10度以上球場観戦して、日本シリ−ズも３試合（但し全部敗戦）観ることができました。


↑10月25日　　黒田対大谷　札幌ド−ムにて
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　最後の登板となった黒田博樹投手の登板を打者大谷翔平との対決という形で、現地札幌で見届けられたのは幸せでした。


↑10月30日　　広電・花電車　猿猴橋町⇔的場町電停間にて
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　↑本当に感動をありがとう！　でした。


次に、お待たせしました第１位です。 『ブログ開設10周年』です。

　去年の十大ニュ−ス第１位の広島カ−プを、追い抜き晴れの第１位は当ブログ開設10周年です。

　2006年8月19日に最初の記事をアップして10年が経ちました。

http://happy.ap.teacup.com/applet/takehope/20060819/archive

　↑この日から毎日、一日たりとも絶えることなく毎日記事をアップしてこれたのが自慢です。

　今日で3757日連続ということになりました。皆様方のご精読、感謝いたします。

　尚、総アクセス数も50万越えが手の届くところまで来ました。併せて感謝です。



もう一度十大ニュ−スを列挙すると…

１位『ブログ開設10周年』
２位『広島カ−プ優勝』
３位『カシオペア終焉』
４位『北海道新幹線開業』　
５位『大宮と京都鉄道博物館』
６位『シンガポ−ル旅行』　
７位『台湾マイル旅』
８位『世界遺産旅・三池炭鉱』
９位『世界遺産旅・富岡製糸場』
10位『福井鉄道延伸』　　　　　　　　　　　　　　 　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 以上です。

　１年間ご精読ありがとうございました。



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今年の十大ニュ−スが、まだ続きます。今日は６位〜４位です。

第６位…『シンガポ−ル旅行』　です。

　シンガポ−ルは2度目の訪問です。金曜日だけ会社を休み、2月4日(木)夜関空発のシンガポ−ル航空利用で翌朝はシンガポ−ルに着いて↓お馴染みマ−ライオンとご対面でした。


↑2月5日マーライオン像　シンガポ−ルにて
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　シンガポ−ルに行きたかったのは↓このホテルマリ‐ナベイサンズに泊ってみたからでした。



↑2月6日マリ‐ナベイサンズ　シンガポ−ルにて
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　海上クル−ズから見た夜景はには大感動でした。


第５位…『大宮と京都鉄道博物館』　です。

　今まで現役じゃない鉄道車両が展示されている鉄道博物館には、あまり興味なかったのですけど、今年はJR東日本の大宮鉄道博物館と、4月29日にオ−プンした京都鉄道博物館に行ってきました。

　行くきさかけとなったのは↓これFUJIFILM主催の30000人の写真展「鉄道のある風景」に私も応募したからでした。


↑7月27日　大宮鉄道博物館　埼玉県さいたま市付近にて
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↑7月27日　大宮鉄道博物館　埼玉県さいたま市付近にて
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　↓京都鉄道博物館でも写真展の展示がありました。



↑11月5日　京都鉄道博物館　京都市梅小路にて
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　↑やっぱり動く蒸気機関車が人気高かったですね。梅小路蒸気機関車館を引き継いだ形の屋外ゾ−ンで一部の機関車が動態保存されているのは嬉しいですね。


第４位…『北海道新幹線開業』　です。

　今年3月26日の北海道新幹線開業日に乗ってきました。

　↓新函館北斗駅から「はやぶさ30号」にて




↑3月26日　北海道新幹線　新函館北斗駅にて
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　↓新青森駅まで、


↑3月26日　北海道・東北新幹線　新青森駅にて
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　わずか１時間の乗車でした。北海道新幹線も新函館北斗駅まで開業だけでは、青森⇔函館間の時間短縮は僅か20分ぐらいにすぎません。札幌までの開業で真価を問われるでしょうね。


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　今年も残りわずか３日となりましたね。年末恒例ですけど個人的な十大ニュ−スを発表したいと思います。もちろん私の鉄道趣味の話題が中心ですが、旅行やグルメ、他の趣味も含んでいます。


　第10位…『福井鉄道延伸』です。

　今年の3月26日(土)に、福井鉄道・えちぜん鉄道の田原町駅での直通運転開始を機に、福井鉄道の福井駅停留所も移設開業したのでした。

　もと↓終点のあった場所です。



↑8月26日　　福井鉄道駅前線　福井駅停留所にて
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　そこから146ｍ伸びて福井駅前に入りました。私の延伸区間の初乗りは、8月26日（金）でした。5か月も遅れを取りました(笑)。

　ただ、福井鉄道とえちぜん鉄道の相互乗入れで線路が繋がった田原町駅の連絡線は、まだ乗れていませんので来年の課題です。


　　第9位…『世界遺産旅・富岡製糸場』です。

　今年も去年に引続き鉄道関係なく、観光旅行もたくさんしてきました。



↑5月13日　 富岡製糸場　群馬県富岡市付近にて
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　群馬県とか軽井沢方面とか、京阪神からは行くづらいのですけどSkymark便で水戸空港利用、レンタカ−で行けば、そんなに時間がかかりませんでした。


↑5月14日　 旧軽井沢銀座　長野県軽井沢町にて
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　↑軽井沢に来たのも20年振りぐらいでした。


　第8位…『世界遺産旅・三池炭鉱』です。

　去年、世界遺産の長崎軍艦島を訪問してから、産業遺産とかに興味が出てきて富岡製糸場につづいて三池炭鉱にも行ってきました。


↑11月19日　　三池炭鉱万田抗　熊本県荒尾市にて
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　三池炭鉱は熊本県荒尾市と福岡県大牟田市にまたがる炭鉱です。

　幕末から明治後期にあたる19世紀後半から20世紀初頭、日本は約半世紀という短い期間のうちに、のちの日本の基幹産業となる重工業において。奇跡とも呼ばれる急速な産業化を成し遂げました。

　その中心が石炭産業で、三池炭鉱が重大任務を果たしてきたのが、よく分かりました。


　第7位…『台湾マイル旅』です。

　ＪＡＬマイルが貯まったので、金曜会社を休んで台湾へ2泊3日で行ってきました。


↑12月10日 台湾新幹線　左営駅にて
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　過去２度の訪問では、まだ乗っていなかった台湾新幹線に乗車して高雄日帰り旅行してきました。



↑12月10日 マンゴ−かき氷　高雄港付近にて
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　南国の高雄は25℃くらいあって、このかき氷美味しかったです。


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　台湾・高雄という地名は知らなくても、なんとなく写真は見たことがある人は多いんじゃないかと思われるくらい有名な、龍と虎の胴体が塔の入口部分にくっついているツインタワーが龍虎塔↓です。


↑12月10日　龍虎塔・蓮池潭　高雄市内にて
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　1976年に造られた蓮池潭で一番有名なスポットです。

　池の上には、手前に大きな龍と虎がいて、奥に2つの塔があります。なんともカラフルで見栄えがしますね。


↑12月10日　「龍虎塔」・蓮池潭　高雄市内にて
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　直角に左右と曲がった橋を渡ると、龍と虎の口から出入りができますが、必ず龍から入って虎から出なくてはなりません。龍は「善･良」で虎はそれに対峙するもの「悪」らしいです。


↑12月10日　「龍虎塔」・蓮池潭　高雄市内にて
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　午後４時くらいですけど、大勢の観光客で賑わっていました。

　この高雄の地は、2012年9月2日にツア−で台湾へ初訪問した際にも立ち寄ってココ蓮池潭の「龍虎塔」にも来ています。

http://happy.ap.teacup.com/applet/takehope/20121002/archive

　４年振りの訪問で、今回は↓この台湾のクマモンが新しくできていました。


↑12月10日　「台湾のクマモン」　蓮池潭　高雄市内にて
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　３年前に高雄と熊本が姉妹都市締結をしたことにより、クマモンが高雄にもいました。赤いパンツを履いていますけどね(笑)。


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　東帝士85大樓の中の↓エレベ−タにはスピ−ドと高度表示がありました。


↑12月10日　東帝士85大樓エレベ−タ　高雄市内にて
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　74階の展望台から、真下を見ると路面電車ライトレ−ルの駅が見えました。


↑12月10日　東帝士85大樓74階展望台より　高雄市内にて
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　高雄の主要交通機関は、MRT(神戸ポ−トライナ−の大型のような感じ)ですけども、新たにライトレール(LRT)の建設が進んでおり、2016年度中に第一次路線が部分開通しています。



↑12月10日　東帝士85大樓74階展望台より　高雄市内にて
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　 LRTが全線開通すると高雄市をぐるっと回る輪のような路線になる予定です。

　全線開通すると現在高雄の主要交通機関であるMRTと相互補完が出来て、ちょうどいい感じになりそうです。

　その時は、一人で乗りに来ますね来年か再来年に(笑)ピーチの直行便も高雄行きが飛んでいることですし。


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　高雄随一の高さを誇るランドマーク『東帝士85大樓』↓です。


↑12月10日　東帝士85大樓　高雄市内にて
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　↑旗津から帰るフェリ−からも、よく観えました。1994年着工1996年竣工で1997年に開業しました。高さは地上347m。

　台北101が完成するまで台湾で最も高い建物でした。現在は台湾で2位。世界では21番目の高さです。漢字の「高」の字を模しています。


↑12月10日　東帝士85大樓　高雄市内にて
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　オフィスフロアを中心に、住宅フロア・商業フロア・ホテルフロアがあり、37〜85階には5つ星ホテルの君鴻國際酒店(85 Sky Tower Hotel)が入居しているます。

　↓74階の展望スペースからは高雄市内を360度見渡せることが出来ました。


↑12月10日　東帝士85大樓　高雄市内にて
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　↑見物客は、このとおり少なかったです。みんな夜景を観に来るのでしょうね。


↑12月10日　東帝士85大樓　高雄市内にて
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　↑74階の展望台からの眺めです。大きなタンカ−が、連なっていますね。

　左側の島が旗津で、右が台湾本土です。画像の真ん中上の方、過去旗津が半島で本土と繋がっていたところ、大型船が通れるようにと半島を切断した場所です。


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　11月10日(土)、台湾高雄での昼食は↓このレストランで海鮮料理でした。


↑12月10日海鮮レストラン紅毛海鮮 ??という店高雄市内にて
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　↓台湾ビ−ル飲みましたけど、賞味期限が18日と言う、まあ瓶詰めの生ビ−ルでしょうね。


↑12月10日海鮮レストラン紅毛海鮮 ??という店高雄市内にて
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　生ビ−ルは、やっぱりサ−バ−から直接ジョッキが美味しいですけどね。前日に飲んだ同じ台湾ビ−ルよりは、ちょっとサッパリしていました。




↑12月10日海鮮レストラン紅毛海鮮 ??という店高雄市内にて
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　↑海鮮春巻き、はまぐり煮物、深海魚(白身魚)揚げ物




↑12月10日海鮮レストラン紅毛海鮮 ??という店高雄市内にて
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　↑イカの炒め物、スープ、炒飯です。

　台湾は飲茶料理のイメ−ジなんですけど、ココ高雄は海に近くて海鮮料理も美味しかったです。


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　↓旗津から戻って来たフェリ−からの撮影です。



↑12月10日　旗津⇒高雄港フェリ−にて　高雄市内にて
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　↑旗津⇒高雄港へは5分ぐらいの乗船時間ですけど、こんな大きなタンカ−が横切ると通過するまでフェリ−の方は待たないといけないです。

11月10日(土)の現地ツア−は、「往復新幹線利用で、高雄市内の蓮池潭など主要観光地をご案内。」

■昼食は台湾料理をお楽しみ乗車高雄の名所をください。
■台湾海鮮料理の昼食のあとは、フェリー乗り場周辺にて南国台湾ならではのフルーツかき氷で一休みしましょう。
■高雄のガイドはおおらかで愉快なメンバーぞろいです。
　台湾の南国的人情にも、触れてみませんか。

　↑これが今回参加した現地オプショナルツア−の案内メッセ−ジだったのですけど、昼食とかき氷の順番が逆になりました。

　↓高雄港に到着すると、すぐにかき氷を食べました。



↑12月10日　旗津⇒高雄港フェリ−にて　高雄市内にて
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　フルーツが豊富な台湾南部ならではのフルーツカキ氷です。地元の人たち通うお店で、この日は気温も25℃ぐらいあったので盛況でした。

　氷がサクサク! マンゴ−が甘くて冷たく! 本当に美味しかったです。

　かき氷を削る機械が日本にあるものとは違うのか、キメが細かくて時間が経っても溶けなくて絶品でした。



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　12月10日(土)、台湾高雄の旗津にフェリ−で上陸しました。横に長い島でメイン−ストリ−トを500ﾒ−ﾄﾙも行くと島を縦断して海岸に到達しました。

　↓メインストリ−ト　海産物を売っている店が多いです。



↑12月10日　旗津・海水浴場　高雄市内にて
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　遊泳できるのは10月中迄なので、人はいないですね。


↑12月10日　旗津・海水浴場　高雄市内にて
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　↑海岸から街の方を振返ると、こんな光景でした。

　いかにも南国!って感じです。



↑12月10日　旗津・お寺　高雄市内にて
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　↑寺院の名前はガイドさんに教えてもらいましたが、忘れました(笑)。

　台湾では、寺院は全部撮影ＯＫなのです。この後、またフェリ−に乗って高雄本土に戻りました。


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　12月10日(土)台湾高雄に着くと、まずフェリ−乗場へ向かい、旗津と言う小島へ渡りました。



↑12月10日　旗津行きフェリ−乗場　高雄市内にて
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　乗船時間は５分ぐらいで、ちょうど宮島口から宮島へ行く感覚でした。　10月までは海水浴場として、冬でも海鮮料理を食べに行ったりする気軽なレジャースポットです。

　旗津という島は、高雄の西の沖に延びる幅200ｍ、長さ11.3�qの砂州、旗津半島（きしんはんとう）です。

　↓フェリ−乗場にて、写真の人が今回のガイドさんです。



↑12月10日　旗津行きフェリ−　高雄市内にて
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　↑スレ違った同じフェリ−です。

　ここでもバイクに乗った人が、一杯いました。


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　台湾新幹線の左営駅で降りて、もう一組と合流してJTBの現地ガイドが案内する専用車(ワゴン車)に乗込みました。


↑12月10日　専用車(ワゴン車)車窓風景、高雄市内にて
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　ワゴン車に乗客は我々含め４名、あと運転手とガイドと、無駄なく案内してくれるので、安心なコースでした。


↑12月10日　専用車(ワゴン車)車窓風景、高雄市内にて
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　台北市内とは違い高雄は、亜熱帯独特の緑も多くて気温も５℃くらい高がったですね。


↑12月10日　専用車(ワゴン車)車窓風景、高雄市内にて
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　↑それとバイクが目立ちました。愛犬までバイクに乗っていたのにはビックリ！でした。


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　台湾新幹線のスピ−ドが落ちてきて高雄郊外の左営駅へ到着です。


↑12月10日　台湾新幹線　台北⇒左営間、左営駅付近にて
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　↑農村地帯から、工場とかが増えてきたら終着の左営駅に到着でした。

　↓コンコ−スの発車時刻表です。



↑12月10日　台湾新幹線　左営駅にて
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　１時間40分の小旅行でした。東海道新幹線ほどでは、ないですけど発車本数が多いですね。



↑12月10日　台湾新幹線　左営駅にて
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　↑車両の画像はこれくらいしか撮影できませんでした。

　塗装が違うだけで、日本の新幹線N700系とはずいぶんイメ−ジが変わりますね。


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　台湾２日目は、現地オプショナルツア−「新幹線で行く南国 高雄日帰り観光 台湾海鮮料理ランチとフルーツカキ氷つき！」でした。

　朝８時に宿泊しているコスモスホテルが集合場所でした。もっとも、この現地ツア−に参加するために、このホテルを選びました。


↑12月10日　台北駅　台北コスモスホテル17階の部屋より
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　現地ツア−ですので、集合したのは私達以外に一組計４名でした。↑台北駅ビルですが、電車は全部地下で、ツア−と言ってもホテルに集合して台湾新幹線(台湾高鐵)の乗場まで添乗員が案内してくれただけです。


　↑8時31分発の列車に乗り込みました。

　日本の新幹線N700系とほぼ同じ内装です。



↑12月10日　台湾新幹線　台北⇒左営間、台中駅付近にて
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　↓車内販売も同じです日本と。


↑12月10日　台湾新幹線　台北⇒左営間、台中駅付近にて
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　そうこうしているうちに、高雄市内左営区の左営駅にほぼ定刻の10時15分頃到着しました。



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　台北コスモスホテルの部屋が居心地よかったので、もう出かける気もなくなり、夕食もホテル併営のリリ−レストランにしました。


↑12月09日　コスモスホテル・リリ−レストラン　台北市内にて
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　↑台湾ビ−ル200元です。



↑12月09日　コスモスホテル・リリ−レストラン　台北市内にて
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　↑メインディッシュだけチョイスするシステムのようで、上の皿のようなサラダ等はバイキングスタイルでした。

　仔牛肉シチュ−をメインにしました。台湾らしい小龍包とかは、去年４月に来た時に食べましたし、明日(12月10日)の夜に食べる予定でしたので、この日は洋食としました。美味しかったです。


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http://www.cosmos-hotel.com.tw/ja/

↑今回の台湾旅行で２連泊した台北コスモスホテル（台北天成大飯店）です。

　1979年開業の台北コスモスホテル（台北天成大飯店）は、MRT台北駅M3出口を出てすぐのところにあり、台湾高鉄(新幹線)、台湾鉄道(在来線)の台北駅にも直結、バスターミナルも近く、交通の便が非常にいい所に位置しているので利用しました。


↑12月09日　コスモスホテル　台湾・台北市内にて
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　↑ホテルロビ−です。

　よくよく考えれば、台北の桃園空港は、最初にツア−で来た時以来で、前回去年４月に羽田空港経由のＡＮＡ便で到着したのは松山空港でしたので、税関を通関しても見慣れない場所で市内へ行く方法すら判らなかったのです。

　それで台北行きのリムジンバスに乗ったものの、どうやら台北駅が終点ではないらしく、このコスモスホテルからは遠ざかるので、エイャ−で降りてタクシ−に乗換えました。

　バス代が140元×２+タクシ−代が200元かかりました。それでも日本円に直すと2000円弱と物価特に交通費は安いです。



↑12月09日　コスモスホテル　台湾・台北市内にて
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　ラッキ−なことにコスモスホテルでは、最上階の17階の部屋（セミスイ−トタイプ）に無料でアップグレ−ドしてくれました。

　テレビも部屋に２台あって、日本の放送も観れました。ＮＨＫ ＢＳが写っています。14時過ぎにチェックインできましたし、ゆっくりくつろげることが出来ましたので、夜市やマッサ−ジで有名な台北ですけど、何処へも出かけませんでした。


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