鉄道好きなんですよね！いくつになっても・・

　明治日本の産業革命遺産として平成15年7月に世界遺産に決定した施設の内、去年11月に長崎・軍艦島へ行ってきましたが今回は三井三池炭鉱を観たくて11月19日(土)に行ってきました。

http://happy.ap.teacup.com/applet/takehope/20151208/archive
　↑長崎「軍艦島」へ行ってきた時の記事です。

　↓今回訪問した三井三池炭鉱の万田抗でもらったパンフレットです。



↑11月19日　明治日本の産業革命遺産　万田抗にて
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　三井三池炭鉱のことは、この画像をクリックして読んで頂いたら、だいたいお分かりになると思います。

　今回は福岡空港でレンタカ−を調達していたので、１時間ぐらいで万田抗に到着しました。


↑11月19日　三井三池炭鉱万田抗　熊本県荒尾市にて
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↑グリ−ンのジャンバ−を着た人が案内人です。

　やっぱり説明ガイドがあると施設内容が、よく分かりました。



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　11月5日(土)は、関西学院大学 鉄道研究会OB会主催の「30000人の写真展（京都鉄博）を見に行こう！ツアー」だったのですけど、京都鉄道博物館を見学した後は、京都下京区木屋町団栗橋下ル斉藤町の「ビストロ スミレ チャイニーズ」↓で午後5時30分から懇親会でした。


↑11月5日ﾋﾞｽﾄﾛ スミレ ﾁｬｲﾆ-ｽﾞ木屋町団栗橋下ル斉藤町にて
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http://www.kyo-sumire.com/ ←お店のＨＰ

　↓お店からは鴨川が見渡せます。



↑11月5日ﾋﾞｽﾄﾛ スミレ ﾁｬｲﾆ-ｽﾞ木屋町団栗橋下ル斉藤町にて
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　↓コース料理でしたので、ゆっくり写真を撮影している時間がありませんでした(笑)。




↑11月5日ﾋﾞｽﾄﾛ スミレ ﾁｬｲﾆ-ｽﾞ木屋町団栗橋下ル斉藤町にて
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　やっぱり同窓・同趣味の集まりですから、お酒も進み楽しいひと時を過ごせました。


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　旧国鉄山陰本線にまだ蒸気機関車が走っていた昭和45年頃までは、梅小路機関区として使用されていた扇形車庫は、国の重要文化財にも指定されいます。



↑11月5日　京都鉄道博物館　京都市下京区観喜寺町にて
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　その京都鉄道博物館の前身であった梅小路蒸気機関車館の部分にも今回、ちゃんと見学してきました。



↑11月5日　京都鉄道博物館　京都市下京区観喜寺町にて
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　↑C581号機とC59164号機です。

　あと追記ですけど…

　京都鉄道博物館の本館3Fに設置された図書資料室を今回、訪問することをすっかり忘れていました。図書資料室は、鉄道を中心に交通・運輸に関する図書や資料が収集・保存されているのです。

　大阪弁天町の交通科学館にも図書室があり、40年以上前に小生が大学生だった頃は関西学生鉄道研究会連盟（通称＝学鉄連）という団体と図書室とは懇意にさせてもらい、当時各大学の鉄道研究会の機関誌も図書室に展示されていましたので、その機関誌が京都へ移転されても健在なのか気には、なっていたのです。



↑11月5日　京都鉄道博物館　京都市下京区観喜寺町にて
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　また次回京都鉄道博物館の訪問機会がある場合には、忘れずに立ち寄りますね。

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　京都鉄道博物館には、大阪弁天町にあった交通科学館でも大変、人気があったジオラマ運転がレイアウトの線路配置等は違うものの、復活しておりました。



↑11月5日　京都鉄道博物館　京都市下京区観喜寺町にて
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　やはり人気がありますね、観覧席は満員でした。

　あと感心したのは、ＪＲ西日本だけではなく、関西大手５大私鉄の紹介もきちんと京都鉄博で、なされていたこどす。




↑11月5日　京都鉄道博物館　京都市下京区観喜寺町にて
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　↑阪急電鉄と阪神電鉄です。



↑11月5日　京都鉄道博物館　京都市下京区観喜寺町にて
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　↑近鉄（近畿日本鉄道)です。この「あおぞら号」の模型は、確か交通科学館時代からあったものと思われます。




↑11月5日　京都鉄道博物館　京都市下京区観喜寺町にて
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　↑あと南海電鉄と京阪電鉄です。この初代「こうや号」は懐かしいです。

　京都鉄道博物館が基本コンセプトとしいる「地域と歩む鉄道文化拠点！」を、関西５大私鉄をきちんと紹介することで実践されていました。


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　11月5日(土)京都鉄道博物館へ行った時の模様のつづきです。元々、私は現役でない走れない電車や機関車に対しては、特段興味はなくて撮影意欲も沸かなくて「死に体」は敢えて撮らない姿勢だったのです。


↑11月5日　京都鉄道博物館　京都市下京区観喜寺町にて
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　でも、こんなに大勢の人が集まっているところを目のあたりにすると、やっぱりシャッタ−は切ってしまいました(笑)。



↑11月5日　京都鉄道博物館　京都市下京区観喜寺町にて
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　↑新幹線500系と、特急「雷鳥」481系です。


↑11月5日　京都鉄道博物館　京都市下京区観喜寺町にて
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　↑ディ−ゼル機関車DD51型です。

　↑この機関車なんか、この角度で撮影すると新鮮でした。塗装も塗り直して、すごくキレイ!

　管理状態もよくて、この鉄道博物館開館に対するスタッフの情熱が伝わってきました。


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　もちろん京都鉄道博物館では写真展だけじゃなく、車両展示とかも撮影してきました。

　↓入口すぐのところに置いてある湘南電車80系です。



↑11月5日　京都鉄道博物館　京都市下京区観喜寺町にて
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　↑「あさかぜ」のヘッドマ−クの付いたEF58型電気機関車は、入口左にありました。塗装は、塗り直ししたよでピカピカでした。

　↓今も大阪環状線を走っている103系と同じ車内設備もありました。


↑11月5日　京都鉄道博物館　京都市下京区観喜寺町にて
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　室内より京都鉄道博物館は屋外展示が素晴らしいです。



↑11月5日　京都鉄道博物館　京都市下京区観喜寺町にて
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　C61型蒸気機関車の2号機が、動態保存されていて、この日は梅小路蒸気機関車館時代と同じ線路を走っていました。

　ただ鉄道博物館になって屋上に、テラスが出来ていて、そこからは京都タワ−や、JR山陰本線の電車221系も、よく見えました。


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　11月5日(土)に京都へ来たのは、梅小路にある鉄道博物館へ行くためでした。



http://happy.ap.teacup.com/applet/takehope/20160808/archive



　さいたま大宮の鉄道博物館でも開かれた　↑FUJIFILMが主催している30,000人の写真展のうち「鉄道のある風景」部門に私も出品したからです。



↑11月5日　京都鉄道博物館　京都市下京区観喜寺町にて
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　↑鉄子さんでしょうか? 熱心に観覧されていました。


↑11月5日　京都鉄道博物館　京都市下京区観喜寺町にて
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　↑私の出品作です。惜しくも(笑)「心に響いた20選」の優秀作には入りませんでした。


http://www.kgr-tetsuro.com/kgrtetsuro/?p=773
　↑母校鉄道研究会ＯＢ会ＨＰの関連記事です。


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　JR京都駅のかつての１番ホ−ムは日本一長いホ−ムとして有名でしたが、平成9年7月12日、４代目駅舎となる新・京都駅ビル完成を期に平成14年頃(詳細日付不明)に0番のりばと改称されました。↓参考記事です。

http://style.nikkei.com/article/DGXNASJB2401B_V21C11A1AA2P01?channel=DF130120166105&style=1&page=2



↑11月5日　JR東海道本線　京都駅にて
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　↑写真上が、その０番のりばに到着した特急ス−パ−はくとで、写真下が０番のりばの西端につながる30番のりばに停車中の特急はるか関西空港行きです。



↑11月5日　JR東海道本線　京都駅にて
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　↑そのはるかに並ぶ形で進入してきたのが特急サンダーバ−ドです。

　このサンダバ−ドは、去年9月にリニュ−アルされた車両=683系4000番台です。

　白いボディはそのままに、窓回りのグレーの配色が黒に変わり、ブルーのラインは以前より太くなった他、シンボルマークとして雷鳥をイメージしたデザインが新たに描かれました。

　でも、あまり変わり映えしないですね。


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　例年開催している母校鉄道研究会ＯＢ会主催の『第６回鉄路写真展』が下記要領で来年も開かれるので…

１．【開催日程・場所】
2017年(平成29年)6月13日(火)〜18日(日)

西宮市立北口ギャラリー(阪急西宮北口駅前「ACTA西宮」東館6階)　第1展示室（前回
と同じ）

２．【テーマ】
「フリー」と「驛（STATION」の２テーマで選択は自由です。
※＜「驛（STATION」の説明＞

■駅を取り入れた鉄道写真で、具体的には
�@駅と鉄道員や乗客などの人物　�A駅と車両　�B駅舎や信号などの駅の施設

　などを題材とした写真で、これらを組み合わせた写真もOKです。必ずしも駅が主役でなくてもかまいませんが、鉄道や駅の情景が感じられる写真としますので単に駅で撮影した車両の形式写真などは対象外とします。

　テーマ「驛（STATION」に添う写真を撮ろうと狙っては、いるのですけどなかなかイイのが撮れません。

　地元の阪神電車の駅＝香櫨園もなかなか趣きのある駅なので、11月5日(土)少し写真展出品を意識して撮影しました。



↑11月5日　阪神電鉄本線　香櫨園駅にて
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　高架の駅で、夙川の上にホ−ムも架かっています。


↑11月5日　阪神電鉄本線　香櫨園駅にて
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　↑駅のホ−ムにはテラス部分があって、そこから眺めると夙川が見えます。



↑11月5日　阪神電鉄本線　香櫨園駅にて
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　↑高速神戸行きの普通電車を待つ親子がいました。

　写真展を意識しても、ごく普通の日常風景しか撮れないですね。困りました(笑)。


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　10月30日(日)は、広島カ−プが日本一になれなかった残念会と言うことで広島のレストラン「牡蠣亭」で昼食をとりました。


↑広島市内京橋川のほとりにある、その名のとおり牡蠣料理のレストランです。

　↓ごらんのとうりこじんまりとした店構えですけど、オ−プンカフェのスペ−スは広いです。



↑10月30日　「牡蠣亭」　広島市中区橋本町にて
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　オープンカフェは予約で満席らしくて、室内テ−プルを案内されました。



↑10月30日　「牡蠣亭」　広島市中区橋本町にて
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　↑このメニュ−の中からオイスタ−ランチをチョイス。


　↑前菜です。

　↑本日のスープ

　前菜は、牡蠣のタタキ・牡蠣のコンフィ・牡蠣のマリナ−ド・牡蠣フライがワンプレ−トに載せられて出てきました。芋焼酎ロックと実に合いました。


　↑メインディッシュです。

　↑メインディッシュは、牡蠣のこがし焼きと牡蠣のオ−プン焼きでした。

　この店は生がきは取扱っていなかったですけど、とても美味しかったです。満足！


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　昨日の続きで広電ですけど、何も花電車ばっかり撮っていた訳ではありません。



↑10月29日　広電江波線　舟入本町⇔舟入幸町電停間にて
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　↑もと大阪市電の900形912号と700形のトップナンバ−701号です。



↑10月30日　広電本線　原爆ド−ム前⇔本川町電停間にて
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　↑乗った電車の中から撮影しました。

　相生橋を渡って、原爆ド−ムの横を通って原爆ド−ム前の電停についとところです。

　↓これは歩道橋の上から撮影しました。


↑10月30日　広電本線　本川町⇔原爆ド−ム前電停間にて
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　↑初代のグリ−ンマックス3950形3955号です。

　他にも、ありますけど広電はコレで終わりにします。


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　↑日本シリ−ズ第６戦で応援する広島カ−プが敗れ、日本ハムが日本一になったことは一昨日のブログで書きましたが、一夜明けた広島の街は↓こんな感じで、「感動をありがとう」モードに変わっていました。


↑10月30日　「感動をありがとう」　JR広島駅ビルにて
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　街を走るカ−プ花電車のメッセ−ジボ−ドも「めざせ日本一」から「たくさんの感動をありがとう」に付替えられていました。



↑10月30日　広電本線　十日市町⇔本川町電停間にて
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　↓広島駅発が14時40分が、この花電車の最終でした。



↑10月30日　広電本線　猿猴橋町⇔的場町電停間にて
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　この花電車は9月28日から11月6日まで走り続けたそうですから、来年も広島カ−プが優勝して走ってもらいたいものです。来年は「日本一おめでとう」のメッセ−ジでね。


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　日本シリ−ズ第６戦を観る前に、広島駅前でカ−プ電車を見つけておりました。



↑10月29日　広島電鉄　広島駅電停にて
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　↑低床連接車の5100形5109号です。車体に広島カ−プのロゴが踊っています。




↑10月29日　広島電鉄　広島駅電停にて
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　↑カ−プ坊や、なかなか可愛いです。

　↓花電車です。


↑10月29日　広島電鉄　土橋⇔十日市町電停間にて
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　「めざせカ−プ日本一」のメッセ−ジボ−ドも結果的には、この日が最終日となってしまいましたね。


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　10月29日(金)は３日振りに会社へ出勤しましたけど、明くる30日(土)31日(日)は、また広島へ行きました。

　そう!日本シリ−ズ第６戦です。



↑10月29日　マツダZoomZoomスタジアム広島にて
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　↑内野Ａ指定席でしたけど、もう外野に近いところの席でライトの鈴木誠也選手が真正面に見えるぐらいの位置での観戦でした。


↑10月29日　マツダZoomZoomスタジアム広島にて
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　カ−プ２勝３敗で迎えたこの試合も、緒方監督の？采配で、なんとこのジャクソン投手の６戦連続登板で決定打を献上してしまいました。

　↓結果　栗山監督の胴上げを見せつけられました。



↑10月29日　マツダZoomZoomスタジアム広島にて
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　↑選手は、ほんとによく頑張ったのに…　残念！です。
来年この借りを返してほしいので精一杯来シ−ズンも応援します。


↑10月29日　マツダZoomZoomスタジアム広島にて
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　↑仕事を成し遂げた黒田博樹投手の笑顔がイイです。

　20年間お疲れ様でした！


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　昨日からの続きですけど、秋晴れの下で撮影できている画像が多いですけど


　↑実は、雲の多い天気の下での撮影で、またまた太陽が雲に隠れない合間で上手く撮影できていた訳です。



↑10月27日JR千歳線北広島⇔島松駅間にて
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　↑733系と721系の快速エアポ−トですけど、15分毎の運転で写真上の733系は晴れています。一方写真下の721系は、編成後方は陽が当たっていますけど、先頭は影になっていますね。



↑10月27日JR千歳線北広島⇔島松駅間にて
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　↑731系の普通電車と特急北斗12号函館行きです。

　ハイデッカ−グリ−ン車の入ったキハ183系気動車特急です。

　東室蘭⇔長万部⇔函館(厳密に言うと五稜郭)間は、いまだ非電化区間ですのでディ−ゼル(気動車)特急が、まだまだ活躍していますね。


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