鉄道好きなんですよね！いくつになっても・・

いよいよ大晦日ですね。今年を振り返るのも今日で最後ですが、引き続き今年の十大ニュ−スです。

　ベスト３を発表しますね。

　第３位は『黒部トロリ−バス初乗車』です。

　今年９月に立山黒部アルペンル−トへ行って来ましたけど、好天に恵まれて大満足だったのですけど、訪問の最大目標は、トロリ−バスにの乗ることにありました。

　前回平成４年に訪問した時は、まだ普通のバスだったのです。平成８年にトロリ−バス化されて初めての訪問でした。


↑9月8日　　立山トンネルトロリ−バス　大観峰駅にて
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　外観も操縦法もバスに近いですが、日本の法令上は無軌条電車（むきじょうでんしゃ）とされ鉄道として扱われています。だから日本の鉄道を全部乗りつぶしてやろうとしいてる自分には、どうしても訪問しないといけない鉄道だったのです。


次に第２位は、…『台湾鉄路乗車』です。

　今年9月1日(土)〜4日(火)台湾へ行ってきました。家人とのツア−旅行ですけど、なるべく鉄道に多く乗れるツア−を選びました。


↑9月3日　　台湾鉄路在来線　高雄駅にて
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　↑高雄⇒花蓮まで乗車した在来線の特急です。ディ−ゼルカ−です。

　↓その後、花蓮で太魯閣渓谷（タロコ渓谷）を観光した後、台北まで新城⇒台北間を新型特急「白強号」に乗車してきました。台湾新幹線と同じ塗装の電車です。台湾は絶対また訪問したいです。


↑9月3日　　台湾鉄路・東部幹線　新城駅にて
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次に、お待たせしました第１位です。 『鉄道研究会ＯＢ会写真展』です。


↑6月13日　　西宮北口アクタ東館６階　にて
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　今年6月12日(火)より17日(日)まで、関西学院大学鉄道研究会ＯＢ会が主催する鉄道写真展「KGR鉄路写真展」が開催されました。初めての写真展ということで私自身もかなり熱くなりましたね。


↑6月13日　　西宮北口アクタ東館６階　にて
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　↑私の出展作も１枚貼っておきます。

　幸いにも人気投票でこの写真が第一位になりましたけど、身内や知人の来場者が多かったのでたぶん投票してくれたものと思っております(笑)けど、かなりの自信作ではありました。

もう一度十大ニュ−スを列挙すると…

１位『鉄道研究会ＯＢ会写真展』
２位『台湾鉄路乗車』
３位『黒部トロリ−バス初乗車』
４位『多度津・宇和島引込線乗車』　
５位『十和田電鉄廃止』
６位『長野電鉄屋代線廃止』　
７位『夜間撮影を積極的に！』
８位『写真展準備氷上合宿』
９位『冬の東北＆北海道』
10位『茨城・千葉ドライブ鉄』　　　　　　　　　　　　　　 　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 以上です。

今年1年間ご精読ありがとうございました。　
来年もよろしくお願いします。

　尚、本日はマレ−シアに行っております。



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今年の十大ニュ−スが、まだ続きます。今日は６位〜４位です。

第６位…『長野電鉄屋代線廃止』　です。

　↓廃止直前の3月3日に訪問しています。


↑3月3日長野電鉄屋代線大室⇔信濃川田駅間にて
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　3月31日をもって廃止となった長野電鉄屋代線は、長野電鉄須坂駅としなの鉄道屋代駅を結ぶ約24kmのローカル線でした。


↑3月3日長野電鉄屋代線若穂⇔綿内駅間にて
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　↑りんご畑の中です。古くは「河東鉄道、長野電鉄河東線」と呼ばれていむたように 全線が千曲川を沿うように走っていました。


第５位…『十和田電鉄廃止』　です。

　十和田観光電鉄も十和田市⇔三沢駅間（14.7キロ）全線を3月末で廃止してバス転換されました。



↑1月12日十和田観光電鉄七百駅付近にて　
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　あっけなく廃止されてしまいましたね。
客が少ない→補助金を出せない→仕方ないから廃止って感じ。東北の地震の影響もあったでしょうね。
明日の分

第４位…『多度津・宇和島引込線乗車』　です。

　10月13日には四国のJR多度津工場で「きしゃぽっぽまつり」が行われ、来場者の送迎用として多度津駅⇔多度津工場間にシャトル列車が運転されました。

　普段は旅客列車が走らない引込線なので、ぜひ乗ってみたいと思っていたところブログのリンク先のrailwayさんも行かれるということなのでご一緒してきました。


↑10月13日　JR四国多度津工場付近にて
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　また、翌日には宇和島運転所で「鉄道の日ふれあい祭り」が開催され、宇和島駅⇔宇和島運転区との間にもシャトル列車が運転されました。


↑10月13日　JR四国宇和島運転区付近にて
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　引込線乗車という貴重な体験とrailwayさんとゆっくりお話が出来て良かったです。


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　今年も残りわずか３日となりましたね。年末恒例ですけど個人的な十大ニュ−スを発表したいと思います。もちろん私の鉄道趣味の話題が中心です。


　第10位…『茨城・千葉ドライブ鉄』です。

　4月7-8日の土日に中学時代からの鉄仲間３Keitouさんと、羽田空港でレンタカ−を調達して茨城・千葉のロ−カル私鉄めぐりをしてきました。


↑4月7日　　ひたちなか鉄道　中根駅付近にて
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↑4月8日　　いすみ鉄道　西大原駅付近にて
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　↑この他、銚子電鉄、小湊鉄道、鹿島臨海鉄道にも行きましたから忙しかったです。


　　第9位…『冬の東北＆北海道』です。

　極寒の真冬１月に青森と北海道で乗り鉄してきました。


↑1月13日　 津軽鉄道　毘沙門駅付近にて
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↑1月14日　 JR釧網本線　緑駅にて
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　↑写真を見るだけでも寒いです(笑)。網走駅で朝６時に特急オホ−ツクに乗る時は、マイナス２０度でした。

　第8位…『写真展準備氷上合宿』です。


↑5月3日　 福知山線　石生駅付近にて
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　今年のゴ−ルデンウィ−ク後半は、掲示板の丹波通信でお馴染みのC6128さんの会社で、６月に開催される母校鉄研ＯＢ会の「鉄路写真展」出品作のプリントの為に合宿をしました。

　私は２泊しましたけど、とても楽しかったです。写真プリントの合間に特急「こうのとり」も撮影しましたけどね。


　第7位…『夜間撮影を積極的に！』です。

　↓今年から夜の電車を積極的に撮影することにしました。







　↑撮影場所は敢えて伏せておきます。

　夜間撮影は、市電が多いですけど↓こういうのも撮っています。


↑11月18日 叡山電鉄鞍馬線　二ノ瀬駅にて
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　＊尚、本日から１月３日朝まで、家人と旅行に出かけております。今年の正月休みは６連休ですからね。



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　昨日からのつづきで、近鉄伊勢中川の写真です。

　リニュ−アルされた伊勢志摩ライナ−が来ました。近鉄のホ−ムぺ−ジに運行時間が出ていましたので、コレに合わせてこの場所へ来ました。



↑12月23日 近鉄山田線　伊勢中川⇔中原駅間にて
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　撮影するの２回目ですけど前回は雨天に駅撮りでしたので満足できる結果となりました。


↑12月23日 近鉄山田線　伊勢中川⇔中原駅間にて
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　↑急行は5200系が来ました。クロスシ−トの車両です。



↑12月23日 近鉄山田線　伊勢中川⇔中原駅間にて
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　↑「かぎろひ」もきました。

　早いもので運転開始されてもう１年になりますね。クラブツ−リズムの専用車で15400系です。

　今年の３月頃からヘッドマ−クが新しくなって、こちらの鳥羽側には黒地に金文字でかぎろひと書かれていますね。近くから撮ったのでよく判りました。


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　12月23日(日)久しぶりの好天でしたので近鉄名古屋線方面のの撮影へ行ってきました。

　どこで撮影しようかと？考えたのですけど、けっきよく知っている場所へ来てしまってしまいました。
伊勢中川駅から中原駅寄りの地点です。



↑12月23日 近鉄山田線　伊勢中川⇔中原駅間にて
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　↑ビスタ−カ−が最初にやってきました。
30000系ですね。それと２連の普通電車です。

　近鉄名古屋線や山田線は、特急や急行が主体のダイヤで、普通電車は、だいたい20分おきの運転ですね。

　この普通も白塚⇒賢島までワンマン運転で、かなり長い距離を走りますね。



↑12月23日 近鉄山田線　伊勢中川⇔中原駅間にて
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　↑団体専用列車あおぞら号も撮影できました。ラッキ−です。




↑12月23日 近鉄山田線　伊勢中川⇔中原駅間にて
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　↑その他も、いろいろ撮れましたけど
　↓やっぱり12200系の特急が、廃車候補ですからメインでしたね。



↑12月23日 近鉄山田線　伊勢中川⇔中原駅間にて
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　12月15日土曜日の夜は、宮津の旅館高島屋のかに料理でした。




　もちろん、焼きがにやカニしゃぶしゃぶが美味しかったのですけど、雑炊も絶品でしたのでカメラにも収めました。


↑12月15日かに料理丹後宮津旅館高島屋にて　
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　翌12月16日(日)は天橋立が良く見える笠松公園へ行ってみました。


↑12月16日丹後陸海交通・天橋立鋼索鉄道府中駅にて　
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　ここのケ−ブルカ−には以前会社の慰安旅行とかで来ているのですけど、はっきり年月日が分からないのでもう一度乗っておくことにしました。


↑12月16日天橋立鋼索鉄道府中⇔傘松駅間にて　
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　乗り鉄マニアですから、たとえケ−ブルカ−でもちゃんと乗り鉄の履歴はきちんとしておきたいのです。


　↑股のぞきで有名な場所から見た天橋立。


　↑帰りには、近くの出石に立ち寄って帰りました。

　この日は夕方、関西空港まで新婚旅行に行っていた次男夫婦を迎えにも行きましたから忙しかったです。


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　JRからの乗入れ特急「はしだて６号」も撮ることができました。




↑12月15日北近畿たんご鉄道宮福線大江⇔公庄駅間にて　
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　この183系も３月ダイヤ改正で廃止されることが決定しましたので、宮福線内の写真も撮り納めかもしれないです。


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　12月15日(土）ですけど、北近畿たんご鉄道・宮津線の由良川鉄橋で撮影した後は、今度は宮福線の方へ来ました。こちらは新しい電化区間です。

　宮福線は、国鉄時代から計画がありましたが、昭和63(1988)年7月16日に福知山⇔宮津間が開業していますね。その後ＪＲが山陰線・舞鶴線が電化された時に併せて、平成8(1996)年3月16日に電化開業しました。




↑12月15日北近畿たんご鉄道宮福線大江高校前⇔大江駅間にて　
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　↑平成21年3月14日から運転開始した観光型快速列車「大江山タンゴ悠遊号」です。

　ＫＴＲ800形で、電化されてもまだこのディ−ゼルカ−が頑張っていますね。


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　由良川鉄橋のつづきですけど、長さ１キロくらいと昨日は書きましたけど、ちゃんと調べたら551ｍでした。


↑12月15日北近畿たんご鉄道丹後由良⇔丹後神崎駅間にて　
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　↓「タンゴ悠遊号」です。ＫＴＲ800形の802号です。



↑12月15日北近畿たんご鉄道丹後由良⇔丹後神崎駅間にて　
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　海沿いを走る宮津線で運行しており、海面からわずか6メートルを走る551ｍの由良川橋梁では、ゆっくりと徐行します。だから何度も撮影できました。




↑12月15日北近畿たんご鉄道丹後由良⇔丹後神崎駅間にて　
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　また、宮津湾の景勝地奈具海岸では一時停車をするそうです。

　今度は乗ってみないと行けないですね。


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　12月15日(土)は丹後宮津へカニ旅行に知人と行ってきたので少しだけ鉄道も撮りました。由良川の鉄橋です。


↑12月15日北近畿たんご鉄道丹後由良⇔丹後神崎駅間にて　
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　↓鉄橋の長さが１キロくらいあるので、渡り終えるまで何回も撮れましたよ。






↑12月15日北近畿たんご鉄道丹後由良⇔丹後神崎駅間にて　クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。

　↑天気が悪いのが悔やまれますね。

　ずっと昔、ココでＳＬを撮ったのを思い出しました。確か鍛冶屋線が廃止された日でしたっけ…。帰りに寄った記憶があります。

　長男が小学校５年くらいだったから、そんなに昔でもないですね。平成２年頃か〜イベントやったんかな（笑）。


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