鉄道好きなんですよね！いくつになっても・・

　10月３連休の最終日は、京阪電車の大津線・石坂線へ行くことにしていましたけど、ちょっと寄り道して阪急南方駅で「京とれいん」を撮影しました。

　前の日に上新庄で撮った「京とれいん」がイイ感じでしたので、再度狙ってみたのですけど、ちょっと無残な結果でした。



↑10月8日　阪急京都線　十三⇔南方駅間にて　
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。

　↑日がよく当たっている、特急の通過したこの位置で望遠気味に撮影しようとしていたのですけど、梅田行きの特急と被ってしまって上手く撮れませんでした。



↑10月8日　阪急京都線　十三⇔南方駅間にて　
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。

　↑ご覧のとおり、この位置では影も長くて冴えない写真ですね。


↑10月8日　阪急京都線　十三⇔南方駅間にて　
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。

　↑通り過ぎた後のカットの方が、一番マシでしたね。


　←クリックお願いします。

　阪神本線鳴尾駅で下り本線の仮線への移行直前の様子を見たあとは、阪急京都線上新庄駅で「京とれいん」を狙いました。



↑10月7日　阪急京都線　相川⇔上新庄駅間にて　
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。

　↑「京とれいん」の前に来た9300系特急と3300系普通です。



↑10月7日　阪急京都線　相川⇔上新庄駅間にて　
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。

　↑本命の「京とれいん」が来ました。6300系6両です。

　この午後２時ころの時間帯が光線状態が良かったです。なかなか風格がありますね。

　↓梅田からの折返しの「京とれいん」は、淡路駅で撮りました。



↑10月7日　阪急京都線　淡路⇔上新庄駅間にて　
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。

　↑特急(写真上)と続行運転で「京とれいん」が来ます。

　特急は８両なので画面に編成が入りきらなかったですけど、「京とれいん」は６両でしたので、なんとか収まりましたね。


　←クリックお願いします。

　３連休の真ん中10月7日(日)は、阪神電車鳴尾駅へ行ってみました。次週の10月13日(土)から鳴尾駅付近の線路が付け替えられるので最後に撮っておこうというものでした。

　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ↑案内看板です。

　↓最後まで神戸方面行きとして使用されていた地下道の改札口です。



↑10月7日　阪神本線　鳴尾駅にて　
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。

　↓現在の上り仮ホ−ムからの撮影です。


↑10月7日　阪神本線　鳴尾駅にて　
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。

　↑上りの直通特急が通過しましたが、その左側の線路は、この時点でほぼ敷設が完了した下りの仮線と、その向こうの左側は10月12日(金)まで使用された下り本線です。

　↓現在では、撤廃されてしまった下り本線です。




↑10月7日　阪神本線　鳴尾⇔甲子園駅間にて　
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。

　↑鳴尾駅西側は、こんな状態でしたね。現在は仮線が北側に敷設されて上り仮線と新しい仮ホ−ムとなりました。

　↓鳴尾駅東側です。



↑10月7日　阪神本線　鳴尾⇔武庫川駅間にて　
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。

　↑こちらも一番手前の線路は無くなり、北側に新しい仮線が出来ています。

　現在、駅ホ−ムが北側へ移転して、もともとの線路があった複線のところに、高架線路が作られて新しい駅もココに出来ますね。高架完成は、まだまだ先ですけどね。


　←クリックお願いします。

　京阪電車宇治線に乗った帰りに乗換駅の中書島で降りてみました。この駅の近くには名所旧跡が多いですね。

　↓伏見城の外堀・濠川（ほりかわ）沿いの柳並木です。




　↑白壁土蔵の酒蔵です。月桂冠大倉記念館となっていて、貴重な酒造用具類を保存して伏見の酒造りと日本酒の歴史をわかりやすく紹介しています。

　↓寺田屋も近くです。

　慶応2年（1866年）に発生した伏見奉行による坂本龍馬襲撃事件で有名ですね。



　現在この寺田屋を称する建物には、事件当時の「弾痕」「刀傷」と称するものがあって、当時そのままの建物であるかのような説明がされていますが、幕末当時の建物は鳥羽・伏見の戦いの兵火で焼失していると調査の結果、判明しています。

　今のこの「寺田屋」は昭和30年代に「第14代寺田屋伊助」を自称する人物が営業を始めたものであり、寺田家とは全く関係はないのですね。

　↓中書島駅付近でも撮影しました。もう暗くなってきていました。





↑10月6日　京阪本線伏見桃山⇔中書島駅間にて　
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。

　↑リニュ−アルされた旧3000形を撮影して帰りました。


　←クリックお願いします。

　ちょうど３週間前になりますけど、10月6日(土)京阪宇治線を久しぶりに終点宇治まで乗りました。

　今年4月14日から営業運転を開始した↓13000系です。




↑10月6日　京阪宇治線宇治駅にて　
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。

　この13000系は、平成20(2008)年に導入された3000系と平成14(2002)年から導入された10000系をベースに開発された車両です。

　2600系0番台の代替を目的に、川崎重工業で4両編成5本（20両）が製造されました。今年7月13日第5編成が運用を開始したのに伴い、2600系4連は定期運用から離脱し、宇治線は13000系で統一されました。

　前面スタイルは3000系と同じく「風流の今様」を具現化するモチーフとしての「スタイリッシュ・ムーン」という円弧形状ですね。コレが新しい京阪の顔(笑)なのですね。

　ついでに(笑)宇治川を渡るＪＲも撮影しました。



↑10月6日　JR奈良線黄檗⇔宇治駅間にて　
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。

　ちょっと天気が悪くなってきて残念でしたけど、古豪の103系と221系を撮りました。


　←クリックお願いします。

　10月6日(土)は、「なつかしのやくも」を地元のさくら夙川付近で撮影してから京阪電車へ来ました。

　↓また大和田駅で撮りました。割とイイ天気でしたね。



↑10月6日　京阪本線古川橋⇔大和田駅間にて　
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。

　↑5000系と3000系です。

　↓混血(笑)も来ました。



↑10月6日　京阪本線古川橋⇔大和田駅間にて　
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。

　↑2600系ですけど、やっぱり旧塗装がイイですね。風格がありますもの。

　↓この日の本命です。



↑10月6日　京阪本線古川橋⇔大和田駅間にて　
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。

　旧3000形が、9月28日からリニュ−アルされて車番とか鳩のマ−クが変わりました。変更後初の撮影でした。


　←クリックお願いします。

　10月3連休の初日、山陰デスティネーションキャンペーンの一環として、大阪→松江間で381系国鉄色編成を使用した「なつかしのやくも号」が運転されました。　

　使用車両は、「くろしお」に使用され最近日根野運転区より転籍してきた福知山所属の381系原色６両です。「やくも」なので伯備線で撮影!と思いましたけど、東海道線を下って阪神間を行く381系も珍しいと考え、地元で撮ることにしました。




↑10月6日JR東海道本線　芦屋⇔さくら夙川駅間にて
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。

　大阪発6時41分でしたので↑ココ西宮市と芦屋市との市境付近を通過したのは7時ちょっと前で、まだ明け切らず冴えない写真となりました。

　←クリックお願いします。

　もう１ヶ月前のことになりますけど、９月22日(祝・土）は京阪電車で旧3000形を追っかけてみました。まだリニュ−アル前です。

　↓最初は西三荘駅での撮影です。



↑9月22日　京阪本線守口市⇔西三荘駅間にて　
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。

　↑9000系と新3000系です。

　旧3000形が来る前に露払い的に撮りましたけど、どちらもトップナンバ−の9001Fと3001Fが来ました。


↑9月22日　京阪本線守口市⇔西三荘駅間にて　
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。

　↑この日の本命であった旧3000形です。8531の車番も次週の9月29日からは、3505に変わりましたね。

　↓八幡市駅でも撮りました。


↑9月22日　京阪本線淀⇔八幡市駅間にて　
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。

　↑編成の最後尾まで入らず、ちょっと失敗でしたね。

　↓その後は大和田駅での撮影です。



↑9月22日　京阪本線古川橋⇔大和田駅間にて　
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。

　黄緑色と濃緑の旧塗装は、この1500形・1506Fくらいしか見なくなりましたね。




↑9月22日　京阪本線古川橋⇔大和田駅間にて　
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。

　↑10月20日付で掲載した以外の旧3000形です。この大和田駅では、いろんな角度で撮影できますね。

　この日は駅撮りだけでしたけど充分おっかけで楽しむことができました。


　←クリックお願いします。

　地元の大阪でも路面電車の夜間撮影を試みてみた。最近この夜の市電に凝っています。

　暗くてよく見えないですけど、近鉄阿部野橋駅上の建設中の阿部野橋ターミナルビルは、複合商業施設で、完成すると日本初のスーパートール（高さ300メートル以上の世界クラス超高層ビル）となります。名称は『あべのハルカス』です。


↑9月16日　阪堺電車上町線天王寺駅前⇔阿倍野電停間　
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。

　高さ300m、延床面積21万2000平方メートル、地上60階・地下5階（SRC・S造）で、平成26(2014)年3月の竣工を予定しており、完成すると横浜ランドマークタワーを抜き、21年ぶりに「日本一高いビル」の称号が移る事になりますね。

　↓阿倍野電停のところで撮影しました。



↑9月16日　阪堺電車上町線　阿倍野電停天王寺駅前行　
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。

　↓さっきの都電色塗装車502号が戻ってきました。



↑9月16日　阪堺電車上町線　阿倍野電停浜寺駅前行　
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。

　↑こちらは700形です。

　↓夕食を取っている間に、浜寺駅前まで行って戻ってきた、また都電色の502号を撮影できました。


↑9月16日　阪堺電車上町線天王寺駅前⇔阿倍野電停間　
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。

　↓最後に天王寺駅前電停に停車する黄色い雲の絵が描かれた501号を撮りました。


↑9月16日　阪堺電車上町線天王寺駅前電停にて　
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。

　再来年春になって工事が終了すると、また違ったシ−ンを撮影できるでしょうね。


　←クリックお願いします。

　先日「赤い伊勢志摩ライナ−」というタイトルで鶴橋駅での写真を載せましたけど、夕暮れ前にけっこうたくさん撮影していました。

　↓難波発の名古屋行きアーバンライナーです。鶴橋を出たところで奈良線から大阪線に入りますね。



↑9月16日　近鉄大阪・奈良線鶴橋⇔今里駅間にて　
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。

　↑奈良線の奈良行き特急は、12200系でした。

　↓阪神電車の1000系です。近鉄線内でも頑張っていますね。



↑9月16日　近鉄大阪・奈良線鶴橋⇔今里駅間にて　
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。

　↑新鋭の特急22600系です。

　↓ア−バンライナ−ネクスト　21020系です。



↑9月16日　近鉄大阪・奈良線鶴橋⇔今里駅間にて　
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。

　↑奈良線の特急22000系と大阪線の急行2410系?かな。

　もうかなり夕暮れとなってきていましたけど、バンバン来るのでバンバン撮ってしまいましたね。


　←クリックお願いします。

　近鉄にも宮津駅というのがあります。天橋立の近くではないですよ(笑)。

　この駅のホ−ムは島式で、停車する普通電車の上り下り共が内側にあるホ−ムへ寄ってくる形です。↓だから追抜きしていく電車が撮りやすいのです。


↑9月16日　近鉄京都線　宮津駅にて　
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。

　↑いきなり京都地下鉄の車両が来ました。奈良行きの急行ですね。

　天気も晴れてきました。↓12200系の特急です。


↑9月16日　近鉄京都線　宮津駅にて　
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。

　京都発の橿原神宮前行きの特急で、「吉野連絡」のヘッドマ−クを掲げていますね。橿原神宮前駅で阿部野橋からやってきた南大阪線⇒吉野線の特急と接続しているので、このマ−クを使っていますね。



↑9月16日　近鉄京都線　宮津駅にて　
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。

　↑同じ8000系ですけど　上は急行で追抜き線を通過。下は普通でホ−ムに近づいて来ました。



↑9月16日　近鉄京都線　宮津駅にて　
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。

　↑22000系の特急と8000系の急行ですけど　空がキレイです。秋ですなぁ〜(笑)。


　←クリックお願いします。

　９月28日より京阪電車の旧3000系がリニュアルされました。↓ＨＰです。

http://www.keihan.co.jp/traffic/railfan/3000/

　『旧3000系特急車の引退にあたり、ハトマークや車番などの前面デザインを、平成7年の大規模更新工事前の姿に復元し、クラシックタイプとして運転いたします。』ということでしたので↓どう変わったか同じ場所の写真で確認してみてください(笑)。



↑9月22日と10月6日　京阪本線古川橋⇔大和田駅間にて　
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。

　車番が黒の8531から白の3505に変わっていますね、位置も違うし。また鳩のマ−クもハッキリわかる旧タイプに変わりました。

　この旧3000系特急車〔クラシックタイプ〕竣工で記念列車も9月28日(土)に運転されたようですね。私は行けませんでしたけど。

　京阪電車もいろいろとやってくれますなぁ〜来春まででしょうけど。


　←クリックお願いします。

　昨日アップした「伊勢志摩ライナ−」を撮影した桜井駅では、もちろん他の車両も撮影しましたよ。

　↓ＪＲ桜井線の車両も撮れました。105系のラッピング車です。


↑9月16日　近鉄大阪線　桜井駅ホームから　
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。



↑9月16日　近鉄大阪線　駅間にて　
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。

　↑この準急を撮った時には晴れていたのですけど、肝心の伊勢志摩ライナ−（昨日アップ分）が来たときにはドン曇りで雨もパラついていました。


↑9月16日　近鉄大阪線　大福⇔桜井駅間にて　
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。

　↑停車中の急行を撮ってから、また場所移動しました。


　←クリックお願いします。

　　『リゾート特急23000系「伊勢志摩ライナー」が2012年8月、18年ぶりにリニューアル。』　
　このニュースに反応して、９月の３連休の真ん中=16日(日)は、近鉄の「伊勢志摩ライナ−」のリニュ−アル車を撮りに行きました。




↑9月16日　近鉄大阪線　大福⇔桜井駅間にて　
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。

　『伊勢志摩の太陽と陽射しを表現した、鮮やかな「赤色」と「黄色」の2種類のカラーリング、流れる風のようにリゾートへと向かうスタイリッシュなフォルム。ゆったりとしたシートで、ワイドな窓から伊勢志摩の景色をお楽しみいただけます。』

　↑近鉄のホ−ムぺ−ジでの案内です。




↑9月16日　近鉄大阪線　鶴橋⇔今里駅間にて　
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。

　この日は初めての撮影ということで駅撮りだけに終わりましたけど、次回はイイ天気の日に沿線でバッチリ撮影したいです。


　←クリックお願いします。

http://happy.ap.teacup.com/applet/takehope/20110923/archive

肝心の「神鉄おもてなし切符」ですけど、↑こんなパンフレットも今年は作成されていないで細々とキャンペ−ンも行われた感じです。内容は去年と同じでしたけど。

　小生は恩恵を預かって、また市場駅近所のお好み焼き屋さん「花きゃべつ」と三木上の丸駅すぐの甘栗屋さん「万寿庵」へ行って、昼食とデザ−トを金券で(笑)手に入れました。

　↓市場駅近くのお好み屋さん「花きゃべつ」へ行く時に押部谷駅でスレちがった1500形です。


↑9月15日　神戸電鉄粟生線　押部谷駅にて　
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。


　↑花きゃべつにて

　このホルモン焼きそばを食べたあと撮影しようと思いましたが、とにかく神鉄粟生線はダイヤ改正で志染以遠のココでは１時間毎しか電車が来ませんので、去年も撮影していますので昼食を取っただけで引き返しました。

　その代わりに三木上の丸駅で下車して美簑川鉄橋で撮りました。



↑9月15日　神戸電鉄粟生線三木⇔三木上の丸駅間にて　
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。

　この三木上の丸駅で下車したのは、甘栗屋さん「万寿庵」で栗入りジェラ−ドを食べに立寄ったと言う方が正しいですね。こっちが目的でした(笑)。


　↑万寿庵にて

　この後は鈴蘭台駅から三田線へ、有馬口から有馬温泉へと乗り鉄を楽しんで帰りました。


↑9月15日　神戸電鉄三田線　鈴蘭台駅にて　
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。

　↑乗換え時に撮影した6000形です。

　３連休初日は、楽しい乗り歩き&食べ鉄となりました。


　←クリックお願いします。