鉄道好きなんですよね！いくつになっても・・

　昨日のブログで福井鉄道800形とすれ違っていた車両に880形がありました。これも平成17(2005)年まで名鉄で使用されていた路面電車タイプ車両です。

　昭和55(1980)年美濃町線・田神線でから使用されていましたが、平成17(2005)年春の美濃町線・田神線廃止により余剰となりました。

　その後、福井鉄道が福武線活性化の一環として低床車を導入することになり、本形式を譲り受け平成18(2006)年から使用開始しました。




↑7月22日　福井鉄道　福井駅前⇔市役所前駅間にて
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。

　名鉄時代にも撮影は、していますが当時は名鉄色の赤でしたからイメ−ジは違っていますね。


　←クリックお願いします。

　昨日からの続きですけど、福井鉄道は名鉄車両の導入により平成18(2006)年1月から3月にかけて鉄道線全駅でホームを路面電車用にかさ下げし、ココ福井市内では市電と同じスタイルの路面電車として走っています。

　けっこう駅前の繁華街を行く姿としてこの旧名鉄車は福井の町に溶け込んでいますね。


↑7月22日　福井鉄道　福井駅前⇔市役所前駅間にて
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。

　福井駅前に入るこの通称駅前線は単線なんですけど、市役所前駅に合流する手前で複線となります。↓この複線区間ですれ違った880形と800形です。


↑7月22日　福井鉄道　福井駅前⇔市役所前駅間にて
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。

　↓800形です。
名鉄からの譲渡車ですけどまだ比較的新しい車両です。


↑7月22日　福井鉄道　福井駅前⇔市役所前駅間にて
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。

　名鉄在籍時代は美濃町線・田神線の新岐阜駅発着系統のイメージアップを図るため日本車輌製造にて3両が製造され、平成12(2000)年7月に運行を開始しました。

　平成17(2005)年、福井鉄道へはモ802とモ803の2両が譲渡されました。名鉄岐阜工場にて福井鉄道向け改造工事を行い、同年9月末から名鉄岐阜市内線のモ770形とともに搬出されました。


　←クリックお願いします。

　今夏も青春18切符が利用できる時期となりましたので、7月22日(日)さっそく北陸方面へ行ってきました。

　大阪駅7時45分発の新快速で敦賀駅乗換えで、福井駅には10時48分に到着しました。

　青春18切符利用では、この福井くらいへの訪問がちょうどいい到達時間ですね。3時間を超えてくると普通電車に座りっばなしが辛くなってきますものね。


↑7月22日　福井鉄道福武線　福井駅前駅にて
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。

　↑JR福井駅を出て4〜5分歩くと、路面に電車が停まっているところへ出くわします。福井鉄道の福井駅前電停です。

　福井鉄道は、福井県中央部の都市間(武生⇔福井)を結ぶ路線です。

　武生方の終点越前武生駅から赤十字前駅付近までは、ずっと郊外電車として鉄道線を走ってきますが、ココ福井方の終点の福井駅前付近では軌道法による軌道で、道路上を走る併用軌道区間となっています。


↑7月22日　福井鉄道　公園口⇔市役所前駅間にて
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。

　↑したがって市電のようにこんな大型車両が路面上を走ります。



↑7月22日　福井鉄道　市役所前⇔福井駅前駅間にて
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。

　平成17(2005)年〜平成18(2006)年度にかけて、廃止となった名鉄岐阜市内線・美濃町線で使われていた路面電車タイプの低床車両が搬入され、現在の主力車両となっています。

　↑880形です。２両×５編成在籍していますね。


　←クリックお願いします。

　昨日の掲示板に同級生の３Keitou氏が投稿してくれているのですけど、母校の関西学院高等部は、高校野球兵庫県大会の準決勝まで勝ち進んでいましたが、加古川北高校に敗れ惜しくも甲子園出場はなりませんでした。

http://happy.ap.teacup.com/applet/takehope/20090813/archive
http://happy.ap.teacup.com/applet/takehope/20090818/archive

　↑３年前の再現なるか…というところでしたけど、あと２勝が重たかったです。

　尚、兵庫県高校野球決勝は、加古川北⇔滝川第二の対戦で本日行われます。

　ちょっと電車の話から外れましたけど、曇天で撮った京阪の旧3000系特急車をアップしておきますね。

　今日は、この日と違ってイイ天気でもっとキレイな写真が撮れそうなんですけど休日出勤です。


↑7月21日　京阪本線　野江駅にて
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。


　←クリックお願いします。

　京阪電車が続いていたので、ちょっと話題を変えて阪急電車です。

　7月16日(月・祝)は、西京極駅で京都線の電車＝特に「祇園祭」ヘッドマ−ク付を撮ったあと、神戸線の神崎川駅へ来ました。


↑7月16日　阪急神戸線　園田⇔神崎川駅間にて
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。

　↑この日は梅雨明けを思わせるイイ天気でしたね。夏の空ですよね。



↑7月16日　阪急神戸線　園田⇔神崎川駅間にて
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。

　↑普通電車も特急も7000系ばかりきました。結局は、「祇園祭」ヘッドマ−ク付も撮ることが出来なかったので引き揚げました。

　この後、また京都線で↓「京とれいん」を撮影して帰りました。



↑7月16日　阪急京都線　淡路駅にて
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。


　←クリックお願いします。

　京阪電車では車両の塗色の変更が進められていて、従前の上が黄緑+下が濃い緑色という配色の車両は、めっきり減りました。


　　↑新塗装
　　↓旧塗装

↑7月21日　京阪本線　野江駅にて
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。

　これまでにも、京阪電車の塗装変更については語ってきましたから、↓その一部を参考にして頂けたらイイと思うのですが、ほんとに最近は新塗装車ばかりになって３年ほど前が懐かしいですね。

http://happy.ap.teacup.com/applet/takehope/20080622/archive
http://happy.ap.teacup.com/applet/takehope/20091127/archive

　当初から３年くらいで置き換わると言われていましたが、この３年は早かったですね。



↑7月21日　京阪本線　野江駅にて
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。

　　現在は、この↑1500形と↓2600形にしか旧塗装車がみられなくなったようですね。



↑7月21日　京阪本線　京橋⇔野江駅間にて
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。


　←クリックお願いします。

　7月21日(土）京阪電車の旧3000系がヘッドマ−クを付けて走り出したので昨日その画像を貼りましたが、もちろん他の車両も撮影しました。

　でもあいにくの天気で雨も降っていて傘を差しての撮影になりました。最初は千林駅の滝井駅側寄りで上り電車を狙いました。


↑7月21日京阪本線　滝井⇔千林駅間にて
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。

　↑6000系の急行ですね。

　この後は、野江駅へ移動して京橋側から来る下り電車を狙いました。



↑7月21日京阪本線　京橋⇔野江駅間にて
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。

　↑8000系の特急と2600系の普通電車です。



↑7月21日京阪本線　京橋⇔野江駅間にて
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。

　↑3000系の特急と5000系の普通電車です。

　傘を差さないといけない、散々な日でしたね。こんなに天気の悪い日には撮影しないのですけど、この日はイベントに参加した日でもあり旧3000系のヘッドマ−ク付を撮るのが目的でしたので、他の写真がダメなのは仕方ないです。

　←既存の京阪電車のカテゴリーには天気のイイ日の写真も一杯写しているので一度ご覧くださいね。今日の写真よりは、ちょっと写りが安心できます(笑)。


　←クリックお願いします。

　京阪電車の「3000系特急車　最後の夏」イベントで、7月21日(土)に駅スタンプを集めてプレミアムカ−ドをゲットしたことは昨日のブログで紹介しましたけど、もちろん3000系は車内だけでなく走行写真も撮りました。

↓裏

↑昨日のブログで報告した６駅のスタンプを集めてシ−ルと引換えしました。青のスタンプは達成賞引換印です。

　あいにく天気が悪くて暗い写真ですけど、なんとかヘッドマ−ク付初日の旧3000系を撮ることができました。

↓ヘッドマ−クが誇らしいです。


↑7月21日京阪本線　滝井⇔千林駅間にて
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。

　↑淀屋橋行きの特急です。


↑7月21日京阪本線　京橋⇔野江駅間にて
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。

　↑折返しでやってきた出町柳行きの特急です。

　雨が降っていて、条件は非常に良くなかったのですけど、なんとかヘッドマ−ク掲出初日の旧3000系を撮影することが出来ました。


　←クリックお願いします。

　

　7月21日(土)、京阪電車のこの「3000系特急車　最後の夏」1日乗車券を使って「旧3000系特急車 往年の停車駅めぐり シールラリー」に参加してきました。

http://www.keihan.co.jp/traffic/railfan/3000/event.html

　淀屋橋、天満橋、京橋の大阪側３駅と、出町柳、三条、祇園四条の京都側３駅の特急停車駅のシ−ルを全部集めると「京阪電車3000系プレミアムカード」がもらえると言う催しでした。

　もちろん達成してもらってきましたけどね。

　
　　↑達成賞のカ−ドです。

　天気が悪かったので、この旧3000系の写真は少ししか撮りませんでしたけど、こういうイベントに参加するのは童心に帰って面白かったです。

　この旧3000系にも乗車してきました。２階建車です。


　↑2階席のシ—トは落ち着いた色です。


　↑２階席部分は転換できない固定シ—トですね。真ん中から反対方向に席は向いています。


　↑２階建て車両の両端の１階席部分です。


　↑側面は時代祭の行列の絵が描かれていますね。


　←クリックお願いします。

　昨日からの続きですけど、7月16日にココ西京極駅へ来たのは↓この「祇園祭」のヘッドマ−ク車を撮るためでした。


↑7月16日阪急京都線　西院⇔西京極駅間にて
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。

　↑大阪梅田行の特急、9300系です。


↑7月16日阪急京都線　桂⇔西京極駅間にて
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。

　↑京都河原町行の特急、9300系です。
こちらの方が順光なので写りがイイですね。

　この後、続いて6300系の快速特急が来ました。モト6300系改造した「京とれいん」です。


↑7月16日阪急京都線　桂⇔西京極駅間にて
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。

　大阪側と京都側との先頭車とでは、京とれいんの「扇」の色が違うのですね。


↑7月16日 阪急京都線　西京極駅にて
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。

　とりあえず「祇園祭」のヘッドマ−クが撮れてよかったです。17日までの掲示だったみたいですから。


　←クリックお願いします。

　7月16日(月・祝)は天気予報よりイイ天気になったので撮影に出かけてきました。暑いので駅撮りでした阪急京都線の西京極駅です。

　↓この駅の桂駅側で撮影するのは初めてでしたが、なかなか緑が多くてイイ感じでしたね。


↑7月16日　阪急京都線　桂⇔西京極駅間にて
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。

　↑9300系の特急です。

　↓こちらは準急です。準急と言っても高槻市⇔河原町間が各駅停車ですから、ココ西京極駅では普通電車と同じ扱いですね。





↑7月16日　阪急京都線　桂⇔西京極駅間にて
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。

　↑順に、3300系、7300系、5500系です。

　後ろの緑は、西京極球場の大きな木々ですね。球場自体古いですから、この覆っている木々も古いでしょうね。


　←クリックお願いします。

　　

　去年に引続き、母校関西学院大学にて鉄道模型の運転会が開催されます。平日開催ですので訪問し難いかもしれませんが、お近くの方は是非お立ち寄りください。

http://www.kwansei.ac.jp/event/eventlist.html

　↑学校のＨＰイベント情報覧にも紹介されています。

　西宮市の観光キャラクタ−のみやたんも登場するらしいです。


　←クリックお願いします。

　昨日はサ−バ−メンテナンスということで、10時〜22時まで当ブログを閲覧することが出来ずご迷惑をおかけしました。無事予定より早くにメンテナンス作業は終了したようですけど、やっぱりドキドキしますね。このまま復旧しなかったらどうしようか？なんてね。

　そうい訳でアクセス数も50以下でした。予告ナシのメンテナンスでしたからプロパイダ−には、それなりの理由があったのでしょうけど、ちょっと理解に苦しみますね。


　昨日のブログで少し触れましたけど、京阪電鉄より8000系30番台8531F（旧3000系）の引退が公式に発表されました。

　　

　とうとう来春（2013年）にラストランとなるようです。京阪電車にとって、旧3000系は京阪特急の地位を定着させた特別な車両ですから引退も大々的になりましたね。

　こんなに早くからの引退発表、イベントは珍しいですね

　↓私のブログでもちょうど１年置きくらいのペ−スで旧3000系を取り上げて画像を貼っていますね。

http://happy.ap.teacup.com/applet/takehope/20070614/archive
http://happy.ap.teacup.com/applet/takehope/20080623/archive
http://happy.ap.teacup.com/applet/takehope/20091116/archive
http://happy.ap.teacup.com/applet/takehope/20100822/archive
http://happy.ap.teacup.com/applet/takehope/20110627/archive

　↑ご覧いただけたでしょうか？　なかなかカッコイイ車両ですよね。

　平成20(2008)年には中之島新線が開通して、3000系2代目が登場し、1編成のみとなっていた初代3000系は、後継の8000系列に組込まれ、現在の8000系30番台8531F編成として走り続けてきました。ついに終焉ということですね。


　←クリックお願いします。

　昨日からの続きで京阪電車千林駅の画像ですけど、7月15日(土)には紹介した旧塗装も、↓コレしか来ませんでした。


↑7月15日　京阪本線　森小路⇔千林駅間にて
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。

　また、もう一つのお目当てである旧特急車両の8000系30番台（旧3000系)も来ませんでした。

http://www.keihan.co.jp/traffic/railfan/3000/

　↑帰宅してから判ったのですけど、京阪電車のＨＰに旧3000系の運用が乗るようになったみたいですね。ちゃんと見ていけばよかったです。

　↓新しい3000系です。中之島新線が開通した時期にデビュ−しましたね。


↑7月15日　京阪本線　森小路⇔千林駅間にて
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。

　↓5000系です。お馴染みの５扉車です。



↑7月15日　京阪本線　森小路⇔千林駅間にて
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。

　↑7000系です。ひらかたパーク開園100周年ヘッドマーク付です。



↑7月15日　京阪本線　森小路⇔千林駅間にて
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。

　↑8000系です。まだまだ新しい車両と思ってたけど、平成元年が製造初年やから登場以来もう20年以上たつのですね。


　←クリックお願いします。

　今日のタイトル＝久しぶりに京阪！　ですけど、撮影自体ほんとに久しぶり！でした。

　３連休の真ん中の7月15日(日)、天気予報が幾分よくなったみたいでしたので久しぶりということもあり撮影に出かけてみました。




↑7月15日　京阪本線　森小路⇔千林駅間にて
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。

　↑上２枚の時は、まだ曇ってましたけど下の2600系の時は晴れてきました。

　上２枚は、7000系と特急用車両の8000系ですね。

　↓旧塗装の編成、2600系も来ました。



↑7月15日　京阪本線　森小路⇔千林駅間にて
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。

　この旧塗装は、めっきり減りましたね。この日１時間弱、ここで撮影して見かけたのはこの１編成だけでした。それも後ろ２両は新塗装の混結でした。

　京阪電車も塗装変更が、いよいよ終了間近となったようですね。


　←クリックお願いします。