鉄道好きなんですよね！いくつになっても・・

　1月10日(祝・月)金町駅でメトロ千代田線を撮ったあとは、そのまままた戻り千代田線の町屋で降りました。ココは京成町屋駅もあってタ−ミナル化して賑やかなところです。


↑1月10日都電荒川線町屋駅前⇔荒川7丁目間にて7500形
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　↑いきなり7500形の大阪の阪堺電車塗装がやってきました。去年７月に撮影していますけど、上手く順光で撮れてよかったです。例の相互乗り入れキャンペーンというものですね。


↑1月10日都電荒川線町屋駅前⇔荒川7丁目間にて8800形
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　↑その後も次々とやってきました。8800形のピンク色ですね。最初の頃に登場した8804号です。


↑1月10日都電荒川線町屋駅前⇔荒川7丁目間にて9000形
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　↑9000形も来ました。レトロ仕様の9000形の２号車で青色塗装ですね。あとで紹介しますけど１号は茶色です。


↑1月10日都電荒川線町屋駅前⇔荒川7丁目間にて7000形
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　8800形が次々最近デビユ−しましたので　↑この7000形は減っているように思いますね。調べてないのですけど廃車もでているのかな？


↑1月10日都電荒川線町屋駅前⇔荒川7丁目間にて8800形
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　↑これが去年12月にデビュ−したバイオレットの8800形です。デビュ−の大きなマ−クを先頭に付けていますね。


↑1月10日都電荒川線町屋駅前⇔荒川7丁目間にて
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　↑ほんとはココ町屋では京成電車が高架の上を走っていますので、これと都電を同時に撮りたかったのですげとね。スカイライナ−が通った時には都電が走っていなかった（笑）。待ってればコラボも撮れたんだけど、あきらめて他の場所へ行きました。


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　１月３連休の最終日＝1月10日(祝・月）はJR蒲田駅のビジホを朝早くチェックアウトして、京浜東北線西日暮里乗換えで常磐線(東京メトロ千代田線）金町駅へ行きました。

　昨日、ココ金町のまだもうちょっと先の北小金で撮影していた時に全然来なかった常磐緩行線の千代田線からの乗入れ車両の東京メトロ16000系をちゃんと撮りたくて来たのです。↓さっそく来ました。


↑1月10日JR常磐線(メトロ千代田線)金町駅にて16000系
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　まだ８時過ぎだったので日が低く影が目立ちましたけどね。それからは来た車両を全部撮りましたけど、やはりまだ↓メトロ6000系が多いですね。




↑1月10日JR常磐線(メトロ千代田線)金町駅にて6000系
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　この角張った箱型でいかにも昭和を感じさせるモト国電(笑)の↓203系もまだまだ元気に走っています。



↑1月10日JR常磐線(メトロ千代田線)金町駅にて203系
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　今後、主力はこの↓E233系と16000系に変わっていくので、この先３年もしない間に↑6000系や203系は急速に淘汰されていくのでしようね。


↑1月10日JR常磐線(メトロ千代田線)金町駅にてE233系
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↑1月10日JR常磐線(メトロ千代田線)金町駅にて16000系
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　最後にやっと16000系が来たので、これをカメラにおさめて２日間にわたったメトロ16000系撮りを終了してココ金町は引き揚げました。次は都電をねらいました。


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　昨日の続きで常磐線佐貫の話ですけど、1月9日(日)ここの撮影ポイントにも10人以上のファンが集まっていました。皆さんの狙いは↓このEF81型牽引の貨物列車のようでした。



↑1月9日JR常磐線牛久⇔佐貫駅間にてEF581型
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　鉄道ファンの中で写真を撮る撮り鉄派の人が多くいるのですけど、その中でも機関車が好きな人は多いですね。この日もどうやらEF510型に変ってEF81型が走るということで大勢ファンが集まっていたようですね。

　私も鉄道写真を撮るようになった取っ掛かりは蒸気機関車を撮り始めたことですから、当然のように機関車好きということになるのでしょうけど、電車も同じように好きですね。

　まだ３時前ですけど、もう日暮れが近いということでしょうか、車両の写真も↓ごらんのとおり赤くなってきましたので引き揚げることにしました。


↑1月9日JR常磐線牛久⇔佐貫駅間にてE653系
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　この日、朝早くから自家用車で３箇所案内してくださった月影さん、改めてどうもありがとうございました。


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　1月9日(日)のことですけど、昼までJR常磐線の北小金⇔南柏間で撮影した後は、再び月影さんの愛車クロでもう少し水戸よりの佐貫⇔牛久間の撮影地へ行きました。

　平成21(2009)年9月20日に同じ区間で撮影したことは、あるのですけど今回訪問した所は佐貫駅より更に牛久駅よりのポイントでした。北小金で撮影した車両とは別に変化はないのですけど、複々線でもありませんし、やはりこちらは田舎で雰囲気はガラッと変りましたね。

　走っている車両は、東京メトロの車両がないですけど、そんなに北小金とかわらないですね。普通列車(各駅停車)は↓E531系です。
ココは交流電化区間ですから、この車両でないと走れないですね。



↑1月9日JR常磐線牛久⇔佐貫駅間にてE531系
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　もちろん２種類の特急も走ってきます。↓ス−パ−ひたちです。


↑1月9日JR常磐線牛久⇔佐貫駅間にて651系
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　↓フレッシュひたちです。


↑1月9日JR常磐線牛久⇔佐貫駅間にてE653系
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　東京都足立区の綾瀬駅から茨城県取手市の取手駅までの複々線区間において、常磐線の特急や長距離電車の走る快速線に対して、各駅停車の電車が運行される線路は緩行線と呼ばれています。綾瀬から先は東京メトロ千代田線との直通運転・相互乗り入れがされています。

　一部の駅にのみホームがある快速線に対して、緩行線は全駅にホームがあり、運転される電車もすべて各駅停車です。関西のJRの複々線区間で、こういう形態になっているのは兵庫〜西明石間ですね。



↑1月9日JR常磐線北小金⇔南柏駅間にて203系
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　ココを走るJRの車両は↑203系と↓E233系2000番台です。



↑1月9日JR常磐線北小金⇔南柏駅間にてE233系
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　他には209系1000番台も運行されているのですけど、確か２編成しかないと思うので今回はお目にかかれませんでした。　※追記

　一方、東京メトロの方の車両は↓この6000系が一杯来ました。新型の16000系が去年から運行されているのですけど、ココ北小金に来て一番最初に撮影しただけでとうとう２時間以上経っても他のは見れなかったですね。東京メトロ千代田線の代々木上原よりまだ向こうの小田急線乗り入れの方で走っていたようですね。



↑1月9日JR常磐線北小金⇔南柏駅間にて東京メトロ6000系
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　※追記
調べてみたら、ちゃんと撮っていました。パッと見がE233系と変らなくて、わからなかったです。同行して頂いた月影さんから、掲示板の方へコメントがよせられ画像を探してみました。


↑1月9日JR常磐線北小金⇔南柏駅間にて209系1000番台
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　昨日の続きですけど常磐快速線には特急「フレッシュひたち」も通ります。E653系でいろんな色があります。




↑1月9日JR常磐線北小金⇔南柏駅間にてE653系
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　特急の他には貨物列車も通ります。この日は青いEF510型と赤いEF81型が通過しました。



↑1月9日JR常磐線北小金⇔南柏駅間にて
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　また常磐線我孫子駅から分かれて成田へ向う臨時列車もやってきました。前の日の1月8日に成田から大宮まで乗車した「早春成田初詣号」の逆行き＝485系と、団体の臨時＝183系、国鉄色とを運良く撮影できました。国鉄色の方は初日の出のヘッドマ−クも付いていました。



↑1月9日JR常磐線北小金⇔南柏駅間にて
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　常磐線の複々線区間では、北側(西側）の２線が快速線ですね。南側(東側)の２線は地下鉄へ乗り入れとなる緩行線ですね。

　常磐線の快速線を走る電車の代表格は、E531系です。取手以北は交流電化区間ですので、交直流両用の電車が代表格として走っています。




↑1月9日JR常磐線北小金⇔南柏駅間にてE531系
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　↑グリ−ン車２両が入った15両編成は、関西の人間にとってはその壮大さに圧倒されますね。またこの長い編成をバッチリおさめて撮れる場所は、首都圏でもなかなかないのでこの場所は、そういう意味でも良かったです。

　また取手までの快速は、主に↓このE231系で運用されています。




↑1月9日JR常磐線北小金⇔南柏駅間にてE231系
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　こちらはグリ−ン車がないけど15両編成でバンバンやってきます。どの列車も満員なのでやっぱり多くの沿線人口があるのですね。

　また快速電車だけではなくて特急列車「スーパーひたち」も快速線上を走行します。１時間おきにやってきますし、この他に「フレッシュひたち」という短距離の特急も走りますので、ほんとこの常磐線複々線区間は飽きないです。


↑1月9日JR常磐線北小金⇔南柏駅間にて651系
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　昨晩、東北遠征から帰ってきましたがまだ写真等の整理ができておりませんので引続き1月8-10日の３連休に首都圏へ遠征した時の記事となります。

　有名撮影地のヒガハスでカシオペアと北斗星の２大豪華寝台列車を撮影した後は、東北本線沿いから今度は常磐線沿いへ移動しました。月影さん運転の自家用車ですので高速道路の外環状線利用で１時間足らずで着きました。

　撮影地は北小金駅の北の歩道橋脇からです。



↑1月9日JR常磐線北小金⇔南柏駅間にてメトロ6000系とJR203系
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　↑現場に着くなり、いきなり東京メトロ千代田線の新型6000系が来ました。また、同じ千代田線乗り入れ用では現存最古のJR203系も続けて撮れました。


↑1月9日JR常磐線北小金⇔南柏駅間にて651系・スーパーひたち
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　ここ常磐線は綾瀬⇔取手間が複々線区間で快速線と緩行線の2線が走っています。

　快速線は特急や快速電車が走ります。特急はスーパーひたちとフレッシュひたちですね。快速は上野〜水戸・勝田等を走っていて、取手から先は各駅停車となります。。

　写真では左奥の2線が快速線で右手前2線が緩行線ですね。緩行線の方は綾瀬から東京メトロ千代田線になります。

　※快速線は列車線と呼ばれることもありますね。


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　今朝は仙台からです。昨日かねてからの懸案であった昨年12月4日に全通した東北新幹線の八戸⇔新青森間を乗車してココ仙台へ戻って来ました。

　昨日は、ほとんど乗り鉄でしたが日光線と、七戸の南部縦貫鉄道の跡に寄って来ました。

　東北新幹線の新青森乗車のことについては帰ってからまたゆっくりと公開しますね。…と言うことで引続き２週間前の３連休の首都圏遠征のことを書きますね。

　東北本線東大宮⇔蓮田間で豪華寝台特急「カシオペア」を撮影してからは続いてやってくる「北斗星」を待ちました。後続10分くらいでやってくるダイヤなんですけど少し遅れていて20分くらいあとの9時9分に通過しました。


　↑1月9日JR東北線東大宮⇔蓮田駅間にて　「北斗星」
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　ついでと言ってはなんですが…　一緒にやってきた普通電車も紹介しておきます。


　↑高崎・宇都宮線・湘南新宿ラインなどで活躍する近郊形タイプのE231系です。グリ−ン車２両入りの１５両編成は、関西では見られないので圧巻ですけど、とにかくバンバンこればっかし(笑)やってきます。


　↑たま〜に211系の普通電車もやってきました。
211系＝昭和61(1986)年に誕生した113系の後継車ですね。

　性能的には205系を基本にした近郊形バージョンで、セミクロスシートとロングシートの2種があり、2階建てグリーン車もあります。

　登場時はグリーンとオレンジのカラーでしたが、千葉方面に転用された車両は、イエローとブルーのカラーとなっており３日前にブログで紹介しましたよね。


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　昨晩の夜行バスで今朝、東京へ着きました。今日に東北新幹線の新規開業区間である八戸⇔新青森間を乗車します。本日は仙台に泊まります。

　こちらのブログの方は２週間前に行った首都圏遠征の２日目の話です。１月９日(土）朝６時前に泊っていたJR蒲田駅近くの東〇インへ、横浜上大岡の自宅から月影さんが愛車クロで迎えに来てくださいました。

　目指すところはJR東北本線の東大宮と蓮田の間で通称「ヒガハス」と鉄道マニアで呼ばれている場所です。

　お目当ては豪華寝台特急「カシオペア」でしたが、通過時間の１時間半前の午前７時にはもう到着しておりました。だんだんと夜があけて明るくなり、撮影できるようになりました。

　↓露払いのように通過していった485系の特急「日光」号です。

　↑1月9日JR東北線東大宮⇔蓮田駅間にて　「日光」
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　↑1月9日JR東北線東大宮⇔蓮田駅間にて　「カシオペア」
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　この日の牽引電気機関車はEF510-503号機でした。カシオペアの客車と同色の銀色の機関車ではなかったですね。

　直線・順光でバッチリ撮れました。

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　成田山新勝寺は、真言宗智山派の大本山で家内安全、交通安全などを祈る護摩祈祷のために訪れる人が多いです。正月の初詣客数を発表しており、その数は2007年では約290万人となっており、明治神宮に次ぐ全国第二位です。

　ですから正月明けの３連休・1月8日(土)でもたくさんの参拝客があったようです。↑この指定席券も満席でやっと２日前のキャンセルが出たようで運良く買えました。快速列車の成田発宇都宮行き「早春成田初詣号」です。



↑1月8日JR成田線成田駅にて485系「早春成田初詣号」
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　なぜこの列車にわざわざ成田駅まで乗りにきたのかと言いいますと、走る路線が成田線⇒常磐線⇒武蔵野線⇒東北本線と普段は定期列車が走っていないところを通るからでした。特に武蔵野線への常磐線北小金付近からのからの連絡線と、武蔵野線武蔵浦和付近から東北本線与野付近への連絡線を通過するので是非とも乗ってみたかったのです。

　実際に乗ってみて常磐線から武蔵野線へは右の方へ線路が分かれていってすんなり入りましたけど、武蔵野線から東北本線への連絡線は割とさいたま市の中心部を走るのでズコイ密集地を走って行く感じでしたね。

　武蔵野線の武蔵浦和駅を出てから右へ曲がり、埼京線の中浦和駅の下をくぐって少し北へ進むと地下へ入り、その地下から再び地上へ上がる時には東北本線の北浦和と与野の間へ出てきて東北線に合流しました。



↑1月8日JR東北本線大宮駅にて485系「早春成田初詣号」
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　この「早春成田初詣号」は宇都宮行きでしたけど連絡線を２箇所通過するという目的は達成しましたので、ココ大宮駅で下車しました。このあと、大宮からは京浜東北線でこの日の宿泊地JR蒲田東口の東〇インへ行きました。


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　1月8日(土)は、JR成田駅15：29発の初詣臨時列車に乗る予定でしたけど、千葉から成田に向う途中に佐倉駅で途中下車してみました。

　ここは総武本線と成田線が分岐する駅で、特急「成田エクスプレス」を除くすべての定期列車が停車します。 市街地は京成佐倉駅の方で、そちらの方が賑やかですね。

　↓EF65型電気機関車牽引の貨物列車も来ました。


　↑1月8日JR総武本線佐倉駅にて　E255系
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　↑京葉線や蘇我駅では見なかったE255系の特急もココ佐倉駅に停車して、また出て行きました。特急「しおさい」です。




　↑1月8日JR総武本線佐倉駅にて　211系
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　↑普通電車は、パンタグラフに特徴のある211系でした。菱形のパンタとワンア−ムのちょんまげのようなパンタが一つの車両に載っていて面白いですね。




　↑1月8日JR総武本線佐倉駅にて　E257系
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　↑成田初詣の臨時列車の中には特急「あずさ」用の車両＝E257系もあって、回送でココ佐倉駅でも停車していました。その横を新型の「成田エクスプレス」も通過して行きました。

　途中下車で3−40分間いただけですけど、いろいろ楽しめました。

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　JR総武本線の西千葉駅で撮影した後は、千葉駅に寄って昼食としました。掲示板にも写真貼りましたけど、ビ−ル飲んでしまいました。乗り鉄でも地下鉄の連絡線を通ったし、撮り鉄でも始めての京葉線でそこそこ成果があったので、一人で祝杯でした。

　その後は成田へ行って初詣の臨時列車に乗る予定でしたが、まだ少し時間があったので蘇我駅まで行ってみました。成田とは反対方向になりますけど京葉線と内房線、外房線の交わる駅ですので、ちょっと寄ってみたかったのです。

　この駅は６番線まであって、西側は東京・千葉方面の総武線と、海浜幕張・新木場方面の京葉線が、東側は大網・勝浦方面の外房線と、木更津・館山方面の内房線が、それぞれ２方向づつに分かれているターミナル駅ですね。


　↑1月8日JR内房線・京葉線蘇我駅にて　201系
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　↑ココでも京葉線の電車が目を引きましたね。このブル−の201系は、もう首都圏では201系自体が珍しくなっているのでやっぱり注目しますよね。


　↑1月8日JR内房線・京葉線蘇我駅にて　209系
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　↑こちらの千葉支社内の209系2000番台は、113系・211系置き換え用に導入された車両で、10両編成を組成していた0番台を4両編成または6両編成に組成変更されたものです。帯色は同支社管内の211系に準じた黄色と青色となっています。

　↓またコレも帰ってから、それも昨日に気づいたのですけど、撮っていないと思っていたE331系が写っていました。３日前の1月16日のブログで取り上げたE331系ですけど１編成しかないのですけど、バッチリ撮っていました。


　↑1月8日JR内房線・京葉線蘇我駅にて　E331系
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　昨日、調べてわかったのですけど、このE331系は列車番号でもちゃんと区別されていて時刻表とかがあるとすぐどの列車か判ったのですよね。つまり、土曜・休日ダイヤの95運用（列車番号の末尾2桁が94か95の列車）で運転されているのです。


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　JR京葉線で撮影した後は、西船橋駅経由で総武線の各駅停車に乗り西千葉駅で降りました。どこでもよかったのですけど、ちょっと総武本線の電車も撮ってみたかったのです。

　いきなり、国鉄色の183系がやってきました。成田山初詣の臨時列車ですね。ダイヤ調べていなかったのでラッキ−でした。


　↑1月8日JR総武本線西千葉駅にて　183系
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　その後も209系の黄色帯が来たり、普段は見られない電車を見れました。


　↑1月8日JR総武本線西千葉駅にて　209系
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　その後も総武本線では、もうお馴染みになったＮＥＸが通り過ぎていきましたし、横須賀線直通の217系もやってきました。



　↑1月8日JR総武本線西千葉駅にて　E259系と217系
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　まだまだ京葉線の話が続いて恐縮ですけど、昨日書いた連接車のE331系のことは走っていることはもちろん知っておりましたけど、来た〜ぁっていう感激を撮った時に味わっていないので少し物足りなさは残りますね。

　そういう意味では↓この写真の富士山とスカイツリ−は、実際この目でその時に見ているので感激は再度写真をアップしても一塩ですね。



　この日は空気も澄み渡っていて雲一つないイイお天気でしたから、JR京葉線の葛西臨海公園から富士山が見えました。



　スカイツリ−は、今年12月竣工、平成24(2012)年春開業の予定ですからあと１年くらいで完成ですね。ココ葛西臨海公園からも割と近くてハッキリ見えました。


　↓空も青いですね


　↑1月8日JR京葉線葛西臨海公園駅にてＥ233系と209系
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　この上の２枚は各駅停車なのでホ−ムに停まりますけど、↓下の２枚は快速と特急ですのでホ−ムから離れた通過線を通って行きます。



　↑1月8日JR京葉線葛西臨海公園駅にてＥ233系とE257系
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　↑通過線の方の写真にはスカイツリ−がちょっと写っていますね。

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