鉄道好きなんですよね！いくつになっても・・

　いよいよ大晦日ですね。今年を振り返るのも今日で最後ですが、引き続き今年の十大ニュ−スです。

　ベスト３を発表しますね。

　第３位は『２回の青森遠征』です。


↑1月23日JR奥羽本線北常盤⇔川部駅間にて　Ｅ785系
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↑4月23日JR東北本線浅虫温泉⇔野内駅間にて　485系
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　今年は２回青森へ行きました。東北新幹線が12月4日に八戸⇔新青森間の延伸が開通しましたが、その開通までにいろいろ撮っておきたかったからです。

　下の方の東北本線は現在第三セクタ−化さけて青い森鉄道に変ってしまい、新幹線が開通した区間ですのでこの「白鳥」の雄姿は見られなくなってしまいました。

次に第２位は、…『鉄ドル斉藤雪乃ちゃんと一緒に』です。


↑12月12日京福電鉄嵐山線西院院車庫にて　
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　母校の鉄研ＯＢ会が嵐電貸切乗車会＆忘年会を開催しました。総勢27名が集まり車掌・案内役で読売テレビの朝のすまたん等に出演している鉄道アイドルの斉藤雪乃ちゃんも同乗してくれました。

　オジサン達の中の紅一点・それも若いお嬢さんが来てくれたおかげで大変盛上がりました。楽しかったです。


次に、お待たせしました第１位です。『成田スカイアクセス開通』です。


↑7月18日北総鉄道線白井⇔小室駅間にて　スカイライナ−
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　7月17日に都心から成田空港まで 36分。 空港アクセスを変える新路線がついに開業しました。

　私も開業日に千歳空港より成田空港入りしてさっそく新型スカイライナ−に乗ってきました。なかなか乗り心地もよく最高速度160kmを体験してきました。けっこう気に入り堂々の１位とさせてもらいました。

もう一度十大ニュ−スを列挙すると…
�@『成田スカイアクセス開通』
�A『鉄ドル斉藤雪乃ちゃんと一緒に』
�B『２回の青森遠征』
�C『ＳＬ撮影２箇所』　
�D『連絡線乗車２箇所』　
�E『はまかぜフィ−バ−』　
�F『恒例の北海道遠征』
�G『鹿児島・熊本遠征』
�H『久しぶりの海外旅行＝上海』
�I『久しぶりの四国』　　　　　　　　　　　　　　 　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 以上です。

今年1年間ご精読ありがとうございました。　
来年もよろしくお願いします。


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　今年の十大ニュ−スが、まだ続きます。今日は６位〜４位です。

第６位…『はまかぜフィ−バ−』　です。

　去年は「雷鳥フィ−バ−」と言うのがありましたけど今年は「はまかぜ」です。11月5日でキハ181系が引退して、11月6日から新型のキハ189系に置き換えられました。

　キハ181系はまかぜの引退は３年前位から我々の仲間内でも話題になっていて、かなり撮影はしておりましたけど今年で最後となりました。臨時の「カニカニはまかぜ」ではしぶとく（笑）キハ181系が使用されましたけど、これも12月23日で引退となりましたね。


↑10月11日JR播但線長谷⇔寺前駅間にて　キハ181系
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↑11月21日JR東海道本線神戸⇔元町駅間にて　キハ189系
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第５位…『連絡線乗車２箇所』　です。

　JR全線や私鉄のケ−ブルカ−以外は全線を既にのりつぶししていますけど、それ以外にも普段は貨物列車しか走らない線路や定期の旅客列車が走らない連絡線に、今年は２箇所乗りました。

　青森の奥羽貨物線と近鉄田原本線と橿原線との連絡線の２箇所です。

　青森の方は定期列車ですけど寝台特急「北斗星」しか通りません。函館駅から乗りましたけど青森駅で折り返しせず、そのまま貨物線を通って直接東北本線へ入って上野を目指します。

　
↑1月24日JR奥羽貨物線青森信号場付近にて　
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　近鉄の方は橿原線から田原本線へ乗り入れる臨時電車が走ったので乗りに行きました。臨時急行「やまと花ごよみ号」というのが西大寺⇒田原本⇒王寺行きで運転されました。

　↓橿原線から田原本線への渡り線を通過した後、王寺へ向けて出発するところ

↑11月13日近鉄田原本線田原本駅にて　
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第４位…『ＳＬ撮影２箇所』　です。

　今年は九州・肥薩線と山口線とでＳＬを撮影できました。ＳＬ人吉号とＳＬクリスマストレインです。

　やっぱり鉄道車両の中では蒸気機関車が迫力あって撮り応えがありますね。来年はC6120号の復帰もあるとかで、楽しみです。


↑10月11日JR肥薩線瀬戸石⇔鎌瀬駅間にて　8620型
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↑12月23日JR山口線長門峡⇔渡川駅間にて　C56型
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　今年も残りわずか３日となりましたね。年末恒例ですけど個人的な十大ニュ−スを発表したいと思います。もちろん私の鉄道趣味の話題が中心です。

　第10位…『久しぶりの四国』です。

　久しぶりと言っても四国・高松まではよく行ってるのですけど、松山と高知へ行ったのが２年ぶりです。


　↑4月10日　 伊予鉄松山市内線　県庁前電停付近にて
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　↑4月11日　 土佐電鉄伊野線　大橋通電停付近にて
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　第9位…『久しぶりの海外旅行＝上海』です。

　鉄道趣味中心と言ったものの、鉄以外の話題で入賞です。海外旅行はオ−ストラリアのケアンズへ行って以来８年ぶりでした。あくせく鉄ばかり追っかけているよりは随分とラクで楽しかったかな…。




　第8位…『鹿児島・熊本遠征』です。

　９月の連休を利用して２泊３日で南九州鹿児島・熊本へ行ってきました。来年3月12日の九州新幹線全通で変る前の南九州の列車を抑えてきました。


↑9月18日　 JR日豊本線　帖佐⇔錦江駅間にて
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↑9月19日　 熊本市電　水道町⇔九品寺交差点電停間にて
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　第7位…『恒例の北海道遠征』です。

　７月の長期休暇を利用して大阪狭山のＫ氏と現地合流して４日間レンタカ−で北海道撮影旅行してきました。今回は帯広付近まで行きました。


↑7月13日　 JR函館本線　野田生⇔落部駅間にて
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↑7月15日　 JR根室本線　御影⇔芽室駅間にて
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　上海市内から５０キロくらい離れているんですけど、朱家角と言うところへも行きました。

　朱家角というのは上海郊外の「江南の名鎮である」といわれているところです。「小橋と流水の天然 風景、正真正銘の明清時代の町」と形容されているそうです。尚、鎮というのは都市よりも人口の少ない人口集中区域で郷級行政区のことです。



　この運河にかかる橋が放生橋で全長70ｍ、５つのア−チがかかる堂々とした橋です。建造は1571年というからその健在ぶりに驚かされますね。



　この橋のたもとから↑この船で運河巡りをしました。ちょうど福岡柳川の川下りのような船で６人が定員でした。





　運河の周りにも古い集落がありますけど、今は皆、お土産屋さんや飲食店になっていました。



　↑12月18日　 上海郊外　朱家角の古鎮地区にて
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　上海は到着した12月17日(金）の２日前ぐらいに雪が降って、まだ日影の屋根には雪が残っていました。緯度的には日本では鹿児島ぐらいなのに割と寒いんですよね上海は。

　これで上海のレポ−トは終わります。たまに海外行くのもイイものです。私にしてみたら、日本の中で鉄道写真を撮りまくっているより、ゆっくりとしました。

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　ココでまたちょっと上海の話です。格安ツア−と言うものの宿泊したホテルは４つ星クラスでした。市内の繁華街から少し遠いのが欠点ですけど今年６月にオ−プンしたばっかりのキレイなホテルでした。

　ホテルの名前は、上海興栄温特徳姆酒店 .英文名: Wyndham Bund East Shanghai.ウィンダム　バンド　イ−ストホテル です。



　新装でもケバケバしていなくて落ち着いた感じで、２日間泊ってゆっくりとさせてもらいました。

　↓部屋の中です。入口

　↓ツインベッド

　↓浴室です。

　浴槽の上の銀色の鏡の様なのはテレビです。

　朝食もバイキングでしたけど、オムレツを作ってくれるとか、飲茶のコーナーとか盛りだくさんで美味しかったですよ。

　↓朝食レストラン



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　懐かしい写真と言うカテゴリ−にしましたけど、私だけが懐かしいんですよね。

　昭和61年11月23日に確か最後の訪問をしている生前父親が５年近く暮らしていた借家を見てきました。山陽小野田市の共和町というところです。



　↑この家です。建替えられているかなと思いましたけど…　
そのままで懐かしかったです。

　この前10月27日にコレも日帰りフリ−切符で博多まで行った帰りに小野田駅で降りてみて、本山支線に乗ったりしたんですけど、その時やっぱり父親が住んでいた家へも行ってみたくなりました。

　今回それを実現する為に長男を連れてJR山口線のＳＬ撮りを兼ねて訪問した次第です。

　オヤジの命日は、10月27日でちょうどこの前に訪問した日だったのですけど、最後が11月23日と言うのは、荷物を片付けに行ったのです。死んだ時よりその荷物を整理していた時にすごく悲しくなったのを覚えています。

　今、私も父親が死んだ歳にあと１歳と近づいています。今思えば、父はずいぶん若く亡くなったと思います。その時幼稚園から小学校へ上がったばっかりの長男がもう30歳になっているのですからね。次男や長女は生まれていなくて、存在すら知らずじまいです。

　レンタカ−で新山口へ戻る途中にJR小野田線とJR宇部線で105系を撮りました。その頃はオレンジ色の塗装でしたけど、この105系が走っていました。

　↓湖東川の鉄橋です。

　↑12月23日　 JR小野田線　妻崎⇔居能駅間にて
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　↓もう5時前で暗くなってきました。

　↑12月23日　 JR宇部線　深溝駅にて
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　今日はクリスマスですね。昨日の続きでＳＬクリスマストレインですけど、仁保駅付近で撮影した後は、撮っては追っかけの繰り返しであと３回ＳＬをカメラに収めることが出来ました。

　↓長門峡駅を発車してすぐの鉄橋です。ココが一番撮影者が多かったですね。

　↑12月23日　 JR山口線　長門峡⇔渡川駅間にて
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　続いては田園地帯ですけど、地福駅を出たところです。上り勾配ではないので、駅を発車したところですけど、そんなに煙を吐いていないですね。


　↑12月23日　 JR山口線　地福⇔鍋倉駅間にて
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　↑12月23日　 JR山口線　地福⇔鍋倉駅間にて
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　真横から機関車だけを撮ってみました。Ｃ56160号機です。


　↑12月23日　 JR山口線　徳佐⇔船平山駅間にて
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　あともう１箇所、徳佐駅付近です。ココでは煙をだいぶ上げていました。あと２駅で終点の津和野駅ですけど、撮影はコレで終了して昼食としました。

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　昨日は、JR西日本の日帰りフリ−パス券12,000円(一人あたり）を利用して長男と山口線へ行ってきました。ちょうどC56160牽引の「SLクリスマス号」が運転されていたので、新山口駅で日帰りフリ−パス券とセット利用すると駅レンタカ−が2,000円で借りれるので、そのレンタカ−でＳＬを追いかけました。

　ＳＬは「やまぐち号」と同じダイヤで運転され新山口⇒津和野の折返しなんですけど、帰りの方は津和野15時20分発なので暗くなるので撮影をあきらめて、もう１箇所別のところへ行きました。

　新山口10時47分発の下りの「SLクリスマス号」に間に合うように、9時51分着ののぞみで新山口へ着き、10時には山口線の津和野方面へレンタカ−を走らせました。


　↑12月23日　 JR山口線　仁保⇔宮野駅間にて
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　最初の撮影地は仁保峠です。山口市内を抜けて宮野駅あたりからは登り勾配となり仁保駅にかけて、かなり煙も吐くところです。実はココは、昭和57〜60年にかけて父親が小野田市へ赴任していた関係で、毎年夏に「やまぐち号」を撮影しにきた場所です。


　↑12月23日　 JR山口線　仁保⇔宮野駅間にて
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　その25年前頃からは線路脇に柵が出来たり、警報機だけだった踏切に遮断機が出来ていたりと、かなり様子は変っていましたけど、煙をよく吐くのは変っていなかったですね。


　↑12月23日　 JR山口線　仁保⇔宮野駅間にて
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　このあとは、せっかくのレンタカ−利用ですから、津和野まで行く間に遅いＳＬを先回りして撮ろうとすぐ出発しました。

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　やっぱり私のプログでは、鉄道の記事が好まれるらしくて２日間この前行った上海のことを書きましたけど、いづれもアクセス数は少なくて100以下でした。

と言うことで鉄道の話に戻ります。11月27日(土）午前中には阪急嵐山行きの臨時特急＆直通特急を南方や神崎川で撮ったあと、西院から嵐電に乗り北野線の鳴滝でも紅葉と電車を撮影しましたが、その帰り道には阪急総持寺駅の近くでもまだ粘ってみました。

　もう午後３時を過ぎるとこの時期太陽も沈みかかってきて日が低くなりだんだんと条件は悪くなってきたのですけど、頑張って撮影しました。

　↓まだまだ現役で頑張る2300系です。昭和35年(1960)年に神宝線用の2000系の姉妹車として登場して以来50年近く走り続けていることになりますね。現在７両×４編成しか残っていないため貴重な存在です。


　↑11月27日　 阪急京都線　富田⇔総持寺駅間にて
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　現在の阪急電車の基礎を築いた系列であり、基本デザインは最新の9300系にも受け継がれています。↓9300系は、こんな感じです。


　↑11月27日　 阪急京都線　富田⇔総持寺駅間にて
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　あと5300系も昭和47(1972)年の登場ですから40年近く走っていることになりますね。


　↑11月27日　 阪急京都線　富田⇔総持寺駅間にて
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　※本日は、JR西日本日帰りフリ−切符で長男と山口へ行きます。新山口でレンタカー借りてＳＬ撮影と昔亡父が住んでいた小野田へ行くつもりです。

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　上海では初日、夕食後にナイトクルーズに出かけました。黄浦江の中を１時間ほどぐるっと廻ってくれます。


　↑この目立つはタワ−は、東方明珠塔で1995年に完成した高さ468ｍのテレビ塔です。3つの珠を串刺しにしたようなユニ−クな姿が印象的でした。

　↓1923年に建築された上海浦東発展銀行です。ド−ム屋根が特徴ですね。


　↑浦東地区では高層ビルが建ち並び、こんな夜景が船上からずっと眺められました。

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　12月17日(金)〜19日(日）中国の上海へ２泊３日で嫁さんと観光旅行に行ってきました。

　上海万博が終わって冬になり、正月前の端境期からでしょうか…激安ツア−でした。一人19800円+燃料チャ-ジ+関空利用税＝ト−タル27,000円弱と土日を挟んでいるのに、この値段でした。

　観光旅行でしたので色々説明記事を書いても、ガイドブックを見てもらうのと同じになっちゃうので、ココで旅行記みたいなのを書くのは遠慮しておきますね。


　↑初日のサプライズは、上海ヒルズでしょうかね。
地上101階、高さ492mの「垂直の複合都市」。世界最高水準の国際金融センター機能を中心に、世界一の高さとなる展望台、商業施設や最高級ホテルなど を擁しています。

　完成したのが２年前の８月らしいので、まだまだ初々しくてキレイなビルでした。
　↓一番高いのが上海ヒルズ（森ビル）です。


　↓60階建てくらいのビルを見下ろすことが出来ました。


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昨晩、上海から帰って来ました。全くの観光旅行でしたが見所いっぱいあって楽しかったですよ。

　開通１００周年を記念し、紫色に塗り替えられた京福電鉄嵐山線の車両です。


　↑11月27日　 京福電鉄北野線　鳴滝⇔宇多野駅間にて
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　車体の色を従来の緑とベージュ色から、京紫色にすることになりました。最初は１両だけでしたが少しずつ増えてきて、そのうち、一部を除いて全車両がこの京紫色になる予定らしいです。



　↑11月27日　 京福電鉄北野線　鳴滝⇔宇多野駅間にて
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　11月27日(土)ですが、嵐電北野線では鳴滝で降りて宇多野方面へ歩きました。



　↑11月27日　 京福電鉄北野線　鳴滝⇔宇多野駅間にて
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　鳴滝駅より宇多野駅の方が北東のより高いところにあるので、宇多野駅を出た帷子ノ辻行きの電車は坂道を駆け下りてくる感じです。

　ちょっと判り難いかも知れませんが、線路の両側の木はサクラで春には満開の桜の並木道となります。

　↓紅葉を引き立たせる撮り方です。

　↑11月27日　 京福電鉄北野線　鳴滝⇔宇多野駅間にて
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　列車の通り過ぎた後にあえて逆光になるのですけど、南西方面にカメラを向けて撮りました。逆光のほうが葉っぱが鮮明に写りますのであざやかな写真となりますね。

　話題が後先になりますけど、12月12日(日)27名の大学鉄研ＯＢ達と乗車した方の嵐山線には、こんなにキレイ場所はないのですけど、この日一人で訪れたココ北野線はもみじゃ紅葉したサクラでほんとに美しかったです。

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　上海２日目ですけど、もちろん上海は始めてでパソコンも持ち込んでおりませんので昨日に引続き予約投稿です。

　↓　もみじのヘッドマ−ク付きは神戸線では少なくて、この日もコレ１本しか撮影出来ませんでした。



　↑11月27日　 阪急神戸線　園田⇔神崎川駅間にて
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　11月27日(土)ですけど阪急神崎川駅で撮影したあとは、もう一度十三駅へ戻って京都線に乗りました。その後は西院で降りて昼食を取り、嵐電に向かいました。

　嵐電では帷子ノ辻で乗換えて北野白梅町方面へ行くことにしました。こちらの北野線では鳴滝⇔宇多野間で桜の名所があり、もちろん春の満開の時がキレイですけど秋の紅葉シ−ズンもなかなか趣があります。

　大胆なカットの構図で撮ってみました。

　↑11月27日　 京福電鉄北野線　宇多野⇔鳴滝駅間にて
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　本日は振替休日で、今日から３日間、家内と上海へ行ってきます。この時期どうして上海へ？って疑問もおありでしょうけど…　衝動買いならぬ衝動旅行です。

　海外へはちょっとご無沙汰していたこともあるのですけど、何より旅行費用が安かったからです。２泊３日全食事付き今年６月オ−プンのホテル泊で一人19,800円でした。

　燃料チャ−ジ他含めても二人で55,000円ですから国内では考えられない価格ですよね。キャンセル待ちだったのですけど運良く空きが出たので行くことになりました。

　……ということでブログの方は、書き暖めていた分の予約投稿です。



　↑11月27日　 阪急神戸線　園田⇔神崎川駅間にて
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　阪急神戸線神崎川駅で撮った7000系です。11月27日(土）ですけど快晴でしたのでなかなかイイ写真が撮れました。

　↓こちらの7000系は、前面が改造された7007番の編成ですが、見慣れていないからか上の２枚に比べて何となく落ち着きに欠ける感じがするんですよね。


　↑11月27日　 阪急神戸線　園田⇔神崎川駅間にて
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