鉄道好きなんですよね！いくつになっても・・

　いよいよ大晦日ですね。今年を振り返るのも今日で最後ですが、引き続き今年の十大ニュ−スです。

　ベスト３を発表しますね。

　第３位は『関学高等部70年ぶりの甲子園夏』です。



　夏の高校野球選手権に母校が出場しました。もちろん甲子園球場に駆けつけ１回戦の酒田南高には快勝し、２回戦に進みましたが惜しくも中京大中京高校に敗れ去りました。

　同期の広岡監督や後輩たちが頑張ってくれたので大満足でした。２回戦で負けた中京高校は、結果的に優勝校となりましたので強敵でしたからね…プロ入りしたキャプテンがいましたし。


次に第２位は、…『母校鉄研OB会盛況』です。


　↑11月8日には、阪堺電車貸切乗車会を開催するなど母校大学の鉄道研究会ＯＢ会の活動が活発になりました。正月３日にも新年会が京都で開かれて25名参加予定だそうです。

　同じ趣味を通じて集まった仲間ですけど、現役時代には会ったことのないメンバ−とも仲良くなれてよかったです。

　
次に、お待たせしました第１位です。『阪神なんば線開通』です。



↑3月20日　阪神電車　尼崎駅にて　開通初発電車
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↑　4月7日　阪神なんば線　伝法⇔福間　
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　↑阪神電車と近鉄電車のすれ違いも、普通に見られる光景となりました。

　やはり開通は、インパクトありましたね。便利になりましたし地域活性化に貢献大です。


もう一度十大ニュ−スを列挙すると…
�@『阪神なんば線開通』
�A『母校鉄研OB会盛況』
�B『関学高等部70年ぶりの甲子園夏』
�C『西日本フリ−パス』　
�D『貨物線乗車』　
�E『雷鳥フィ−バ−』　
�F『恒例の北海道遠征』
�G『直線順光撮り』
�H『新設路線の初乗車・富山市内環状線』
�I『阪神ファンやめました』　　　　　　　　　　　　　　 　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 以上です。

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今年1年間ご精読ありがとうございました。　
来年もよろしくお願いします。

　今年の十大ニュ−スが、まだ続きます。今日は６位〜４位です。

第６位…『雷鳥フィ−バ−』　です。

　JR北陸本線の特急「雷鳥」が来春でほとんど「サンダ−バ−ド」に置き換わると言うことで、けっこう追いかけて撮影しました。

　手ごろに撮れる京都⇔大阪間の山崎や高槻等で、また車で福井県まで出かけて撮影と…いろいろ行きました。


↑9月19日JR北陸本線王子保⇔南条間
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↑9月27日JR東海道本線高槻⇔島本間
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第５位…『貨物線乗車』　です。

　今年７月にはJR東日本管内で普段は旅客列車の走らない貨物線を通る臨時列車が運行されました。乗り鉄マニアの小生も無理をして指定席券を取り乗車してきました。


↑7月11日高島貨物線からみた横浜そごう　
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↑臨時列車のポ−トトレイン横濱に鎌倉から乗車して大船から根岸線を経由して桜木町から高島貨物線へ入り、新鶴見を経て横須賀・総武線で品川経由、錦糸町まで乗りました。

↓また明くる日は、立川よりリゾ−ト踊り子92号と言う南武線経由の臨時特急に横浜まで乗りました。南武線では浜川崎まで行って折り返し、東海道貨物支線を通ることが出来ました。その車中からの画像です。


↑7月13日東海道貨物支線　リソ−ト踊り子号の運転席
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第４位…『西日本フリ−パス』　です。

　今年6月から12月にかけてJR西日本で同社管内と九州内をフリ−区間とするお得な切符が発売されました。最初の発売額は12,000円で、後にはJR四国とJR九州管内の全域が乗れるようになった18,000円のフリ−切符が発売されました。

　小生もこの切符を３回使用して、九州と北陸へ行ってきました。ウチ１回は家人との家族旅行で由布院方面へ行きました。泊りは、この時のみであとの２回は、九州と北陸へ行ったのですけど土曜夜には自宅に帰る日帰り２連続の使用でした。


↑6月13日万葉線庄川鉄橋にて
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↑6月14日門司港レトロラインめかり海峡にて
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　今年も残りわずか３日となりましたね。年末恒例ですけど個人的な十大ニュ−スを発表したいと思います。もちろん私の鉄道趣味の話題が中心です。

　第10位…『阪神ファンやめました』です。

　鉄道趣味中心と言ったものの、いきなり鉄以外の話題です。くどくど説明しません⇒興味ある方は12月11日付の当ブログを再読して下さいね。


　第9位…『新設路線の初乗車・富山市内環状線』です。

　これも最近の話なので読者の方にも記憶が新しいのでは…　12月23日に開業した富山地方鉄道の富山市内環状線に、12月26日さっそく乗ってきました。


↑12月26日富山地鉄市内環状線大手モ−ル電停にて
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　第8位…『直線順光撮り』です。

　たぶん横浜在住の２名の鉄趣味先輩の影響と思うのですが、今年から極めて列車を直線で、しかも順光で撮ることがすごく多くなりました。それまでは漫然とカメラを向けていたのですけど、バックの建物やパンタグラフの位置とかをすごく気にするようになりました。

　↓作例です。まあこれはかなり望遠で撮っていますけど…


↑12月19日近鉄奈良線西大寺⇔新大宮間
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　第7位…『恒例の北海道遠征』です。

　今年も10月に大阪狭山市在住のＫ氏と北海道訪問しました。鉄の成果より秋の味覚を堪能できました。


↑10月17日　JR室蘭本線　礼文⇔大岸間　
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　7位まで書きましたけど、考えて見れば今年は鉄道の新線開通が去年に比べて極端に少なかったですね。その影響と思うのですけど今年もアチコチ出かけておりますが、去年ほどの頻度ではなかったです。

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　12月26日(土）富山地方鉄道の市内環状線を乗りに行った折、雨降りであったこともあり午前中で富山を引上げ帰阪することにしました。

　富山から青春18切符利用で鈍行で帰りましたので、かなり時間がかかりました。時間がかかるのは普通列車で遅いせいもあるのでけずと、どうしても途切れ途切れの乗車となり乗換えに時間がかかるのも原因です。

　その乗換え時間を利用して、途中高岡駅と福井駅ではちょっと寄り道して↓こんな写真も撮って来ました。万葉線と福井鉄道です。


↑12月26日万葉線高岡駅前電停付近
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↑12月26日福井鉄道福武本線福井駅前電停付近
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　↓またJR福井駅での写真ですけど、金沢駅からココ福井駅まで乗った電車は475系の原色塗装車でした。

↑12月26日JR北陸本線福井駅にて
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　昨日のブログで紹介したように、12月23日(水・祝）に開業した富山地方鉄道の富山市内環状線に乗車してきました。

　開業初日は仕事が入り訪問できませんでしたけど、新線が開通して早々に行ってきました。あいにく雨模様で時より強く降ることもあり、コンディイションはよくなかったのですけど、そこそこ成果は上がりました。

　新線の開通部分って停留所の数でも３つで、従来の市内線の丸の内停留所から西町停留所までの940メートルを単線で結び、環状運転が可能となりました。

　富山市が軌道や車両を保有し、富山地方鉄道が運行する「上下分離方式」で運営開始しました。↓新設された停留所の「国際会議場前」は富山城がバックに見えます。


↑12月26日富山地鉄市内環状線国際会議場前電停付近
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　運行されている新型車両は「セントラム」と名づけられた9001号(白色）、9002号(銀色)、9003号(黒色)の9000形３両です。

　この日は9001号(白色)は見なかったです。いづれにせよ今回は未乗車区間を制覇することが目的の訪問でしたので、それは達成出来てよかったです。

　写真の方は天気の良い日に是非とも再訪してイイのを撮りたいです。春の青春18切符で行くところが決まりました（笑）。


↑12月26日　富山地鉄市内線地鉄ビル前電停付近　9002号
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↑12月26日　富山地鉄市内線富山駅前電停付近　9003号
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　本日は、12月23日に開業した富山地方鉄道の市内電車環状線に乗る目的で、夜行バスに乗っております。帰宅が遅くなるので、前から書いてあったこの記事を携帯からアップすることにしました。

　市内環状線の開通により、富山ライトレ−ルと同じ低床式の連接車が走りだすことにもなります。こんな電車を富山地鉄の市内線でも撮れるのでホント嬉しいです。

↑6月13日富山ライトレ−ルインテック本社前⇔奥田中学前間
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本日の成果は今晩帰ってから、明日以降になります。お楽しみに！

　本日はクリスマスですけど、子供も大きいですので特に家では、何もしないです。クリスマスにちなんだ写真をアップしようかと思い探してみましたが、際立った物はないですね。

　この前12月13日付の本ブログで紹介した岡山電気軌道の「くろ」はクリスマスリ−スのヘッドマークをつけています。


↑12月12日　岡山電気軌道東山線柳川電停付近
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　また２年前の撮影ですけど↓ＳＬクリスマス号と言うのもありましたね。市電もＳＬも車体が黒いので、クリスマスリ−スの赤い色が、よく目立ちますね。


↑平成19年12月23日　磐越西線堂島⇔会津若松間
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　サンダバ−ドって雷鳥の英語読みですけど、同じ路線を走っているＪＲ特急で２種類の愛称が付いているのは珍しいです。

　でもけっこう利用者にもこの愛称は浸透しているようで、サンダバ−ドは雷鳥より速達と言うことは一般的にも知られているところです。

　来春のダイヤ改正で雷鳥が淘汰されるようで１往復のみとなるらしいです。

　↓サンダバードの12両編成は圧巻です。２両や３両の短い特急が多くなった昨今、北陸路では雷鳥も９両ですし新幹線が走っていない分、乗客が多いのですね。JR西日本の稼ぎどころでしょう。



↑　12月20日　JR湖西線　和邇⇔小野間にて
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　12月19日(土）に訪問した近鉄西大寺駅の東、平城宮跡は、けっこう撮りやすくてイイ写真が撮れました。

　別に線路の中へは入っていません。敷地外からカメラを向けてもスッキリしています。電車も多彩で、阪神電車や京都地下鉄もやってきます。

　近鉄奈良線では貴重？な3200系や、特急22000系も走ってきて短時間の撮影でもいろいろと楽しめました。




↑12月19日　近鉄奈良線西大寺⇔新大宮間にて
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　一昨日、JR湖西線へ行った後、京都で降りて山陰本線へちょっと行ってきました。

　この時期、午後３時半でも陽が傾いて好天の日でも、電車がもう赤くなっていますね。肉眼ではこんなに赤くなっているとは思っていなかったのですけど、写真で見るとかなり赤いですね。

　運良く113系のダブルパンタ車を撮ることが出来ました。前側のパンタは、通常上げないのですけど、この時期は霜対策で上げることが多く、ご覧のような勇壮な感じの写真が撮れました。



↑　12月20日　JR山陰本線　円町駅にて
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　ここのところ寒くなって北陸では大雪らしいと言うことで、昨日はJR湖西線に行ってきました。家を出たのが10時半でしたのでホントは、もっと北へ行って雪が積もっているところで撮影したかったのですけど↓ココ和邇駅の近くでカメラを向けました。



↑　12月20日　JR湖西線　和邇⇔小野間にて
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　JR湖西線は、全線高架で踏切はなく高速走行のできる路線なので、なかなか列車を撮影するポイントがないのです。ココは築堤が低くて撮り易いと思って降りたのですけど、それほどでもなかったです。

　湘南色の113系や原色のクリ−ムに茶帯の117系が、JR湖西線では、まだまだ頑張っているのですけど、223系の増備で活躍の場も減っていくでしょうね。

　寒い日でしたけどイイ天気で光線状態もよかったので、まあまあの写真が撮れました。

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　昨晩から会社の保養施設での泊りの忘年会へ行っておりましたので更新が遅れました。昨日の昼間は、ちょこっと近鉄奈良線へ撮影に行きました。

　遷都1300年蔡に向けて西大寺駅近くの平城宮跡も改修工事がされていて、線路端で撮れる所が少なくなりましたが、東の端の方ではまだ↓このような写真が撮れました。



↑12月19日　近鉄奈良線西大寺⇔新大宮間にて
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　阪神の1000系と9000系です。今年3月20日の阪神なんば線の開通で、近鉄線内を阪神電車が快走する姿も当たり前に見れるようになりましたね。
　
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　昨日のブログの写真は、４枚ともカ−ブの内側から撮った写真ですけど…　たまにはカ−ブの外側から電車を捉えることもあります。

　直線で撮るのが電車撮影の王道である…　とカ−ブでは、あまり撮影されない御仁もいらっしゃいますが、小生は割りとカ−ブで撮るのが好きですね。

　なんか迫力を感じるんですね↓こういう外カーブで撮ると。ただシャッタ−のタイミングは難しいです。上の写真と下の写真は同じように見えますけど、実は上は６両編成で、下は７両です。

　カ−ブを曲がりきったところで捉えた下の写真では前から２両目がほとんど見えなくなって６両編成のようにも見えますね。上の写真みたいにカ−ブの頂点に列車が来た時に撮るのが一番いいようです。



↑12月13日　JR福知山線谷川⇔柏原間にて
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　↓この写真のように２両編成と短い列車では、あまり迫力感じないので長い方がイイですね外カーブで撮るのには…。


↑12月13日　JR福知山線谷川⇔柏原間にて
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　いよいよ12月も後半に入り今年も残り僅かとなってきました。この時期、忘年会の季節でもありますが、当ブログでも紹介したとおり12月12日の夜は、鉄道趣味で親しい人４人で集まりました。

　その席で決まったのですけど母校鉄研１年先輩の西宮のＮ氏と明くる日は、JR福知山線へ二人で一緒に行ってきました。下滝駅8時6分着の電車で行ったのですが、丹波市に会社のあるC6128氏が車で迎えに来てくれていて合流しました。

　撮影地を案内してくれるのでラクチンでした。あいにく天気は曇天で、あまりイイ写真は撮れなかったですね。北陸本線の新型サンダ−バ−ドの増備により余剰となった雷鳥車両が、北近畿に廻っています。

　窓枠を囲む赤い色の下に赤色のスジが入ってるのは、従来の183系の北近畿ですが、12月1日からスジのないモト雷鳥が見られるようになった訳です。






↑12月13日　JR福知山線谷川⇔下滝間にて
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　↑上から北近畿6号、1号、3号、8号。

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　先週の土曜日＝12月12日、JR瀬戸大橋の妹尾駅付近で撮影した後は岡山市内の岡山電気軌道にも立寄りました。


↑12月12日　岡山電気軌道東山線小橋⇔西大寺町間

　和歌山電鐵で大人気！の貴志川線貴志駅たま駅長「たま電車」が岡山で４月３０日デビューしました。可愛いたま駅長のキャラクターが35匹デザインされた「たま電車」に乗って、来ました。


↑12月12日　岡山電気軌道東山線柳川⇔城下間

　ココ岡山電気軌道は、和歌山の和歌山電鐵の親会社です。それでＰＲにたま駅長で有名になった「たま」の宣伝広告車を製造した訳です。車内にもたくさん「たま」がいました。




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