れっつ・Ｎゲージ

大袈裟なタイトルを付けてしまいましたが、常磐快速103系もゴールが見えてきたので、余力を新プロジェクトに回すことにしました。

タネ車はまた103系。「また103系かよ！」と聞こえてきそうですが、今伊予工場には103系の神がいらっしゃいます（爆）

そして使うのはこれと・・・

これ。

ピンと来たかたもいらっしゃるでしょう。そうです103系1000番台です。

別パーツを取り付けた前面パーツから。

今のところの予定では「98年ころの第11編成」。10両貫通編成（6M4T）でサハには電装解除の800番台が組み込まれている編成、塗装はエメグリ一色にする予定です。グレー+緑帯時代の混色も面白そうではあるのですが、予定は未定。作りながら考えていきます。

決め手となったのはこれが手に入ったから。

1000番台用の床下機器パーツです。地下鉄直通用に作られた1000番台のモハは地上用基本番台とは異なる床下機器を搭載しています。過去に1000番台を作られた方の雑誌記事などを参考にするとこの床下機器は「レジンコピー」という手法を取られていたようですが、伊予工場ではまだその技術が導入されていないため、検討事項で留まっていました。しかし方々を探したところグリーンマックスの直営店で別売りパーツとして取り扱っているのを発見しました。

ついでと言ってはなんですが、当時の常磐快速はラッシュ時には15両で運用されていましたので、付属編成も作っちゃいます。こちらはクモハ組み込みの5連で、初期車と冷房新製車混在の編成を考えています。

作業工程は第一次ロットとほぼ同じですので、1000番台の前面と冷改車のクーラーが新しい課題となりそうです。

また数か月これでネタをつなげていきますので、よろしくお付き合いくださいませ（汗）

半光沢クリアで表面保護をし、再度組み立てとりあえず落成しました！


そしてついにヘッドライトも！

車側表示灯設置工事の折りに「東京喜多鉄道管理局」のSEKKI局長より「光ファイバーを使ってみては？」というアドバイスを貰い、手元に準備していた光ファイバーがここで大活躍！基盤から導光に利用しています。


「とりあえず」の落成なのは、貫通ホロや乗務員ステップなどのパーツ、そしてご覧いただいてお判りのように前面行先幕と運行表示窓が空洞となっており、ここが未完成。これらは点灯化を念頭に入れていますので、今のところ準備工事まで進めます。


7+3の10両固定編成なの中間封じ込みの先頭車には101系の前面カプラーを取り付けました。ライトユニットも撤去しています。

デジカメを通して見ると、ボディーと屋根板の間に隙間があったり、タッチアップの塗り残しがあったりして幾分みっともないところもありますね〜（汗）

とりあえず「103系初期車」伊予工場第1次ロット落成ということで、全17回の「常磐快速103系シリーズ」は終了といたします。残りの細部パーツを取り付けましたら「新製配置」にてご紹介することにします。


「第1次ロット」と何やら意味ありげに言い残して本日は解散！

2月も残すところあとわずか。期末を迎えて、そして新年度に向けて何かと忙しくなる今日この頃。この時期と言えば人事異動ですが、今回は残留という内示。「残念」と思う気持ちと、「安堵」の気持ちが半々。出張の旅行が続けられると思えばまあ良しとしましょう。

さて今回はほぼ仕上げの段階。インレタ貼りです。

いつものように「くろま屋」さんで特注しました。納期を逆算して早めに注文していたので、いいタイミングで納品していただけました。というか、途中で変更やら追加やら無理をお願いしてしまったにもかかわらず、満足のいくものを作っていただいて、この場を借りて「くろま屋」さんには感謝を申し上げます。そして今後とも（無理な注文をするかもしれませんが）よろしくお願いいたしますm(_ _)m

で、↑の画像では反射してしまいどんなものか分からないので、今回使用する番号をアップで撮影。

78年度第9編成。貼り付け失敗を考慮して、1両分を4コマ用意しています。もちろん作成を依頼したのはこの編成だけでなく、将来的に作るかもしれない興味のある編成を加えています。

そして所属標記。78年当時は「北マト」の表記だった松戸電車区のものです。


103系電車の初期車の場合、称呼順位がわかりにくい（特にモハやサハ）のでボディーに番号とともに書いておきます。

貼り付けに際しては必要な番号を切り出し、セロテープで固定し上から擦りつけます。結構手間に感じますが、間違いなく綺麗に貼り付けられるので面倒臭がりの私でもこの作業は欠かせません。無論擦りつける前であれば位置の微調整も容易ですから。

綺麗に貼り付けられたら、台紙の薄紙で定着させます。強く擦りすぎると文字が潰れてしまうので軽く擦りつけます。

車番はこんな感じ。

先頭車2位側。ATS標記も貼りつけました。

さて次はクリアを吹きつけます。ゴールは目前！

ついにこの時期が来ました・・・花粉症。今年は昨年の数倍の飛散量とか。って毎年同じこと言ってるような気がしますけど。

そんなことにもめげず、ひとまず103系の再塗装を完了しました。

前回の途中経過報告でも触れましたように、インレタ貼りと半ツヤクリア塗布が残っているのでパーツ未取り付けの個所もあります。それから諸々細部の宿題も残っていますすが、とりあえずゴールが見えてきたってところです。

計画から約2か月。方針転換をしつつもとりあえず10両の現車が登場です。

プロトタイプは昭和53年（1978年）ころの松戸電車区第9編成。
全車についてはインレタ貼りつけ後完成したらということで、一部だけ先行してご紹介。

取手方先頭10号車「クモハ103-144」。床下はモハ103から前位寄り台車手前までを移植。室内パーツ固定のネジだけでも強度は十分なようなので接着はしていません。屋根板はモハ103のパンタ周りをクハ103と切り継いでいます。要のボディーは旧103と新103のクハからこの1両を生み出しています。というか初期量産タイプの車両はすべて2個イチです。

8号車、中間封じ込めとなる「クハ103-188」。この編成を作成するきっかけともなったKATOの103系京阪神。側面の行先表示窓を塞ぎ、クーラーを撤去しました。量産改良タイプと言われるユニット窓車はほぼ製品どおりで、あまり手間のかからない車両でした。

「カタログ形式」で紹介しましたが、全車落成しましたらまた改めて。

冒頭で「ゴールが見えてきた」なんてことを言いましたが、伊予工場における「103系ブーム」は収まるところを知らず、次に向けて準備を開始してしまいました。でも、とりあえず仕掛け中のを仕上げてからにしておきましょうね（笑）

塗装工程まで終了し、再塗装組の5両はIPAに浸っていますが、残りはこのまま放置しても仕方がないので、もう一度組み立てます。

だって皆さん気になりますよね？（笑）どんなふうに仕上がっているのか。

ではご覧ください。

エメグリ非冷房！これだけでも満足！


あ・・・色が剥げてる・・・（涙）タッチアップしておかなきゃ・・・。

手すり類を別パーツ化しただけですが、クハの前面はいい顔しています。奥のクハは偶数向き専用の500番台です。よってジャンパ栓が付いていない前面になります。正直、そんなこと今まで知りませんでしたが・・・（汗）

とりあえず今後の予定は10両が出そろった段階で、インレタを貼り付け、再度バラしクリアを吹きつけとなります。クハの初期車は前灯や前面幕が空洞となっていますが、クリア吹きつけ後に取り付けとなる段取りです。


ご覧いただいてお分かりなるでしょうか？KATO新103と同じレベルに見えるように戸袋窓、扉窓にグレーを差しておきました。

さてさて、残りの5両は現在IPAプール漬け中。GMカラーは数分で落ちるのですが、いっその事ということ元色を剥離してしまえば下地塗装が省けるのではと考え、引き続きIPA漬けとなっています。元々「ボテッ」となってしまったのは下地のスプレーだったので・・・。まあまた来週あたりに塗装し直しです。


冒頭で皆さんをダシにしてしまいましたが、何より現車を見てみたかったのは私以外の誰でもないことは言うまでもありません（爆）

いよいよ今プロジェクトの山場、塗装工程です。

まずは塗装プラントの設営から・・・。

場所は風呂場です。湿気対策で昨夜から一晩中窓と扉は開け放っておりました。

塗料とレベリング液を1：1くらいで薄めて早速開始。

・・・無論、途中経過を撮影している余裕などなく・・・




ハイ、できあがり・・・。


輝くエメグリ103系が姿を現しました！


でも、検品してみると結構ムラがあったり、一部凹凸部分に液溜まりがあったりとダメ出し。結局10両中5両は合格ですが、残りは塗り直し。IPAプール行きとなりました。


珍しく妥協せず、自分に厳しい工場長でした（笑）

ここ数日はすこぶる良いお天気。

次の休日は火曜日のため、その前までに何とかプライマー処理と下地塗装はやっておきたい・・・。

ということで、昨日と今日は仕事から帰ってきてからプライマー処理と下地塗装を行うことにしました。

今回は普通にホワイトを吹いています。青緑1号自体濃い色なので、下が何色でも隠蔽してくれそうですが、とりあえず加工したボディーに傷が付いていないか、方向幕など穴埋めした車両は表面が平滑になっているかの確認のための下地塗装です。

下地の段階であれば修正するのも気が楽ですので、ここでもう一度。1両ずつチェックしておきます。


屋根板はプライマー処理の後、下地塗装はせずに≪茶系→グレー≫の順で塗装しています。あとはつや消しクリアを吹いて完了。

さて、肝心の青緑1号はGMの塗料を使いますが、エアブラシでの塗装を予定しています。まあそのつもりでGMスプレーではなくビン塗料とエアブラシ用のレベリングを購入しています。

↑今後の予定（野望？）も含めて、これだけ用意しています・・・。

さあ、10日の天気が晴れることを願って！（今のところの予報では雨だけど・・・）