FIAT500 Vespa125ET3 e vita cute

ヒサビサの更新です、皆様ぉ暑ぅございます。

昨日仕事の帰り道、いつもお世話になりっぱなしのあのお方から連絡をいただき、愛の言葉を交し合い、自宅に帰ってからは先週録画していた鉄腕ダッシュを見ながら、滋賀チンク友達evaちゃんの登場にビックリ！していた週末の夜・・・。

そんな夜更かしをしても休日の朝はシャキっと目覚めるから不思議です。

せっかくの早朝、クルマも少ないウチにヒサビサP200Eでokan詣でにでかけようと


着替えをしていたら、起きてきたユータに見つかり「僕もいく〜っ」とベソをかかれ、しかたなく近所のセブンに目的地修正。
あいかわらずサイズの合わないムッシュビバンダムのヘルメットに、虫除けのゴーグルをしてビックリ！


あんた、Mr,オクレさんにそっくりやん・・・

同じアパートの住人から「不審なオッサンが、自転車置き場のバイクを物色してましたよ」との情報が入りました。
ここいらは窃盗、盗難事件の多いエリアだそうで、以前にもココの駐輪場でベスパ１台盗難にあってるワタシ、まずは車庫のチンクとベスパのハンドルロック＆ドアロック。
もちろんキーは自宅に持ち帰ります。


さらにベスパを車庫の奥へと追いやり、チンクでガード。




ET3だって、ワンタッチピクニカにチェーンロックでは折りたたんでセットでお持ち帰りの可能性があるので、駐輪場の柱にロックしなおしました。


盗難はカンベンしてほしいです、ケーサツのバカタレも探そうともしないし。


さて、先日ガスケットとマフラーの交換をしたVespaP２００Eですが、ノーマルマフラーの具合は、まぁまあ静かになって、吹け上がりが悪くなりました。
費用対効果を考えると、スポーツマフラーでよかったんじゃないか？と・・・まぁいいや。

さらにオイル漏れは、まったく改善されませんでした。


とゆうか、さらにひどくなってねーか？


まぁ・・・いいや。

去る４月２０日、おかんちゃんと、小さな小人さんたち４人でゲンチャツーリングに出かけたのでした。

待ち合わせ場所は、揖斐のサークルＫってコトで、まずはおかんちゃんと２台でツルんで揖斐川堤防道路をトコトコと、途中なにやら撮影しながら進みます。




おかんちゃんのＣＴ１１０ハンターカブ（ノーマル）


小さなコビトさんたちのＪＡＺＺと

カブ・・・

いずれもドーピングかましてます（笑

そしてカバのＰ２００Ｅ


という４台、乗り手の平均年齢は３０代半ばという明らかにヘンタイな組み合わせ。

横山ダムから３０３号線のカントリーロードを駆け抜けて


木ノ本温泉でよっさんと合流してランチバイキング


湖岸道路を南下して長浜港


伊吹山を望みながら関ヶ原を抜けて垂井のチェーン脱着場


コビトさんのお一人は三重県桑名から参加でした、車高を下げて更に

↑このシート・・・給油がラクだし、燃料計もよく見える・・・じゃなくて板！？
足つきはバツグンですし、低くて乗りやすいのですが、板ってどーなの？
ワンオフですか？って聞いたら手作りだそうで、器用なオカタです。

途中ガス欠２回喰らったものの、トラブル無く走りきる事ができました。

疲れたけど、とても楽しいツーリングでした。

また行こうね〜♪

昨日今日と２連休でして、家庭を忘れて遊び呆けています。

さて、購入時より装着されていたLeoVinciのスポーツマフラー、格好はヨロシイのですがペンペンとウルサイのが気になっていました、そこでノーマルマフラーに交換するコトにしました、関連するブログなどではカナリ静かになるらしいのです。


さらに、以前よりの黒いオイルタラ〜リ現象対策として、シリンダーガスケットも交換する事にしました。

専門書籍を見ていると、いとも簡単そうにシリンダーブロックを外してますが、いざやってみるとあと一歩でエンジン降りるやんってほどの大仕事、ジャッキだのウマだの、しまいにはレンガやゴムハンマーなども駆使してやっとシリンダーブロックを外せました。


アルミガスケットには薄くグリスを塗布して装着、外したブロックとヘッドをパーツクリーナーで洗浄して液体ガスケットを塗って、EXのマニホールドはペーパーで均して組み込みます。
と、この程度の作業なんですけどね時間がかかるのよ〜

外したマフラーを見比べてみましょう。

スポーツマフラーは拡張室が大きくとってあり２ストには有利そうな構造、対して右のノーマルマフラーはマジメなサラリーマン的に、四角四面な構造ですね。

西の空に陽が傾き始めた頃、ようやっとマフラー交換終了です。

スッキリしたエンジン周り、ノーマルマフラーは車体左からの排気になるんです。


液体ガスケットを負荷のかかる場所に塗布しているので固まるまでテストランはおあずけです。
このイキオイでET3のクラッチ交換を・・・なんて気にはならず本日はここまで。


ん〜まんぞく。

・・・っとゆーワケで、対決していただきました。

今回の対決相手は１１０ccのノーマルハンターカブ。日本語訳は「狩人」あずさ２号で〜♪で一世風靡した狩人です。

前回の対決では排気量に５０ccものアベレージがあるＥＴ３で、ドーピングＤＡＸに負け越してるワタシ。

今回はVespaシリーズ最大排気量の２００cc。９０ccの排気量差は、ホンノリとヒキョーな気もしましたが、イタリア製という大きなハンディキャップを侮ってはイケマセン。

戦場は前回同様、近所のサークルＫから続く長い直線道路、４０前後のオヤジがコンビニ前の一般道路に並んで「よ〜ぃドンっ」の覇気のない掛け声と共にアクセル全開っ！

ほとんど倍の排気量だけあって、結果はVespaのカチ〜♪



ハンターにも乗らせてもらいました、のりやすぃ〜♪なんだかやさしい気分のノリモノです。

おかんちゃんありがとね、次回はＥＴ３と狩人で勝負しましょう・・・ってゆーか、陽気もイイしのんびりツーリング行きたいね。