K2SPORTS

久々の更新です。
今月は色々ありましてなかなか更新出来ませんでした。
少しずつ更新します。
まずは、アルファロメオチャレンジが近ずいて来てそろそろ準備に掛かり出した頃、
ＲＯＳＳＯに記事を書いている、中村さんから連絡があり、今回オートポリスの九州シリーズ
に出るので、メンテナンスをお願いしますとの事でした。
それから、車両を送ってもらいメンテナンスを行う事になりました。
アルファチャレンジが近ずき準備も架橋に入ってきた時な・なんとギックリ腰に・・・
それから。４日間は身動きも取れず気ばかりが焦るばかりでした・・・つづく・・・

２月２５日　ケイズスポーツの走行会に行きました
ＡＲＣＡに出場している高松先生アルファ１４５が走行会に参加し今年初めてオートポリスを走行しました。
今回は、リンク先にも在るソフトレーシーさんと、そのお客様２名も参加です。
ソフトレーシーさんは、ＲＸ−８とＲＸ−７の参加でした。
わが高松先生は、オートポリスは昨年ＰＳＳ耐久１２月１０日以来で、ちょっと怖いなーと
言ってタイムも少しずつ上がっていきました、最終的には２′１９″０でした。
しか〜し、ＫＵＲＯＫＩレーシングのトゥデイにストレートで抜かれてしまった、タイムを見ると２′１８″５でした。やっぱり軽は車重が軽いのとコーナリングの早さで特に最終コーナーが早く、スリップストリームもよく効くとのことでした。
しかし、走行台数が７６台で、なかなかクリアラップが取れないとドラインバーは嘆いていました。
ソフトレーシーさんの方は、ＲＸ８がラジアルタイヤで２′１９″台に入っていました
結構早いなーと感心していると、燃費が〜・・・
なんと、２０Ｌ給油して、９週しか走れません・・・
Ｓ２０００の写真はＫＵＲＯＫＩレーシングの車で、２．３Ｌ４連スロットルで、フルコン（ＤＴＡ）でコントロールして、クリアラップ取れない状態で、２′０５″台でした。
早いなー・・・
次回は、３月１１日ＰＳＳ耐久、３月１８日ＡＲＣＲです。

遂に完成　ホンダビートの続きですが。
先日、シリンダーブロックがＫＵＲＯＫＩレーシングから帰ってきました
ブロックには、おニューのピストンが組み込んであります、さすがに１７万キロも走るとメタルもかなりへったっており７枚交換という事でした。これで腰下はバッチリ・・・
ブロックも帰って来てシリンダーヘッドを組んでいると、な・なんとバルブのコッターピンがぴゅーと１個どっかに飛んでいきました、かなり探しましたが何処にも発見できなく作業は翌日に繰越となりました。
翌日、部品も届きいざ作業開始・・・その後は順調に進み、か・完成！
いざエンジン始動、ぶるるん快調に始動し試運転に・・・
車は、快調に走りエンジンのトルクも大きくなり随分走りやすくなりました。
次回は、どんな修理が舞い込んでくることか？

ホンダビートの続きです。
今日は、シリンダーヘッドを分解し洗浄と思いバルブを外したところなんと、バルブが
きのこ型ではなく、カーボンでペンシルチョコレートのような形になってるではありませんか
恐る恐るポートを覗くと、やっぱりポートも・・・
これは、根気よくカーボンを落とさなければ・・・とほほ・・
夕方、ＫＵＲＯＫＩレーシングからテレフォンが　　シリンダーブロックできたよ〜
でもメタルも７枚ほどこうかんしたよ〜　さすがに１７万キロも走るとメタルもよれよれですねー
明日はヘッドを完成させないと・・・

こんなことが・・・
弊社にヘッドガスケット抜けで、修理に入ってきたベンツなのですが、
ヘッドを降ろし面研修正もして、順調に組付けも終わりエンジン始動しラジエターのエア抜きをアイドリング状態でしている時バキッと音がしてエンジンが止まりました。
開けてびっくり、な・なんとカムシャフトが・・・　画像のとおりポッキリと根元から折れていました、とほほ・・　無残にもバルブも何本か曲がっていました。
原因は、金属疲労なのか？