ガマンニュース

百沢トリプルクロス前日入りメンバーで、ナクアのパークでセッションしました〜
青森、岩手、北海道から、集まったライダー17名＋ちびっこ2名のプチイベント状態！
ぞろぞろ跳んで擦って楽しみました〜
あまり撮れなかったのですがSuper G Channel #9に纏めました〜
楽しかった！！！！！

百沢トリプルクロス。

ここではスノースクートのお話。
大会名のとおり、スノーボード、スキー、スノースクートの3種目が行われました。
もともとはスノーボードとスキーのみでしたが何度かエキシビジョンでスノースクートで参加させてもらい、
3年ほど前から正式にスノースクートも種目に加えていただきました。
そんなこんなで今年のレースには東北各地、北海道からもスノースクートライダーが集結！
主催者もびっくりの44名のスノースクートライダーが参加してくれて、さながら東日本大会みたいな感じでしたよ。
（３種目合計で100人弱の参加者！)


当日は天候が変わりやすく。コースコンディションも一定ではなかったですが、コースが面白く、ちょっとチャレンジングで、みなさんそれぞれエキサイティングなレースを楽しんでいました。

リザルト
SNOWSCOOT男子
1位　園さん　（岩手）
2位　小室さん　（福島）
3位　北村さん　（北海道）
4位　ガマン　（青森）


SNOWSCOOT女子
1位　海老名さん　（山形）
2位　鈴木さん　（岩手）
3位　小川さん　（岩手）
4位　小原さん　（岩手）


そんなわけで、僕はファイナルでスタート直後、セクションの順番を頭の中で間違えていてコケました。
4番手から、ソニーの巧さ、コムロさん＆タックンのとっても見ごたえのあるバトルを楽しんでゴール。
トホホな結果。。。
いやー、優勝したソニーは速かった！特に前半のスラローム区間からのスピードの乗せ方が抜群。
セミのときもソニーの後ろを滑ってたのですが、ボードの滑りはもちろん、正直1人だけ「滑らせる｣スキルが違う感じがしました。
さすが！の一言です。
コムロさん、タックンのテールtoノーズ、サイドbyサイドのバトルは後ろから見ていてマジ凄かった！
レースを知ってる二人って感じでクリーンなバトルの中にも大胆にラインチェンジしたり上手いことラインブロックしてたりで、
GoPro着けてたらきっと良い映像が撮れてたと思います。
ゴールも鼻の差。
いやぁ、一番良い所から良いレースが見れましたっ！

こんな感じでなんだかレベルの高いような感じの大会になりましたが、コンセプトはみんなでワイワイ楽しく、ちょっとだけチャレンジング。


今回はライダーのみなさんが口コミで回りの人を誘ってきてくれたりして参加者やギャラリーがたくさん集まったんだと思います。


また来たいっ！って皆さんが言ってくれて、とても嬉しく思いました。
また今まで以上に東北でのSNOWSCOOTの盛り上がりを肌で感じることができました。
これからもどんどん東北のSNOWSCOOTシーンを発信していきたいですね。
今回百沢トリプルクロスに集まって頂いたみなさん、本当にありがとうございました！






写真、映像は後ほど

2012 モデルのフォークプレートの変形に関するお知らせ
JykK SNOWSCOOT

www.snowscoot.co.jp

http://www.snowscoot.co.jp/news/2012/02/20112012.php

なかなかイメージするようにはいかないけど、やっぱパークライディングが好き

今回は東京からガールズBMXerマヤちゃんがスノースクート乗ってみたいっ！ってことで遊びに来てくれました
青森のBMXerフクちゃん（スクート6回目）も加わり、みんなでナクア楽しんで来ました

マヤちゃん飲み込みが早く、すぐに普通に滑れるようになりました
スノーボードもやっていたそうですが、それにしてもすぐにいい感じで滑れるようになったのには正直ビックリ。

そうなると僕もナオキングもフクちゃんもヤノニーもマヤちゃんもサマーシーズンはBMX乗ってるってことでパークライディングのみ

普段パークに入らない○ダギリさんや三上さんもパークでワイワイ
各々が自分を少しずつプッシュしながらライディングしている姿が印象的でした。

しっかし、ナクア白神スキーリゾート最高です
もうほんっとその日のコンディションでいろいろなゲレンデが楽しめるし、特にパーク好きなライダーにとってはセクションが豊富なのでめっちゃ楽しいですよっ

とゆーわけでSuper G Channel #8 どうぞ

キタよコレ
二ホンジン初メイクじゃないかなぁ〜
ヤバイ！
モヒ@岩手 スノースクート　テールウィップinボックス

文句なしにかっこいい！
嬉しいなー

-Frame: JykK STYLE-F 2012
-Fork: Prototype
-Headset: fly bikes
-Stem: fly bikes Street Stem 53mm(old)
-Bar: Simple Bike JET SET BAR 8.5"
-Grips: FEDERAL Thick Grip
-Bar ends: FEDERAL
-Foot Straps: JykK Normal
-Anti Slip pads: GingerWORKS
-Screws, Foot Straps: POGGIPOLINI
-Bushings, Board Attachment: JykK NKS Normal
-Screws, Board Attachment: JykK Normal Short type
-Front Board: '12 Type-X NICO Signature Medium
-Rear Board : '12 Type-X NICO Signature Medium



ハンドルは大好きなJET SET BAR。
今シーズンは高めの8.5"をチョイス。
幅は約640mmにカット。
広いと押さえやすくリカバリーしやすいですが、ターン中、フロントエッジに荷重が載り過ぎることによるナーバスな挙動が苦手なのでこのくらいの幅で落ち着いています。


ステムは長さと固定力の高さから旧型のflybikes Street Stem。
そしてヘッドパーツもflybikes！
ステムは長めが好き。
この53mmの長さが僕には良い感じ。たかが3mm。されど3mm。
高めのバーを使ってステムを下げてポジション出してます。
それでもハンドル高さは結構高いです。
傾斜地を滑るわけなんで、前傾がきついと窮屈に感じ、リラックスした滑りができないので高めのポジションが好きです。
あと余分なコラム部分はかっこ悪いのでカットしてスッキリ。


ハンドル角度はこのくらい。皆さんが思うより立ってる感じ？
他の人に乗ってもらうと立ってるって言われることが多いです。
大事だなと思っていることは懐を深く使えること。
あとはチョイフロント荷重のポジションをリヤ荷重で乗ってる感じにしてます。
フロント荷重しなくてもリヤから荷重を抜いたときに、勝手にフロント荷重になってるイメージって言ったら分かりやすいかな？
動き過ぎなくていいので頭がブレ難く、バランスを保ちやすく感じます。


ストラップとアンチスリップパッドはGingerWORKSモディファイです。
ストラップボルトは7075Aluボルト使ってます。
ポジションは一番前です。
この理由はおおよそ前後ボードの真ん中がつま先、リヤボード前側につま先、リヤボードの真ん中がカカトみたいなイメージです。
スムースにターンするためにこのポジションです。
これ感覚書くのは難しいのでまた今度気が向いたら。


フロントボードポジション
いまは前後ニコボードのミディアムです。
もうちょいしたらハードに変更予定。
ミディアムは身体の動き方がBMXっぽい感じで楽しいです。
クセは少ないですが、ある意味ごまかしが効かないので、きちんとしたポジション、身体の使い方、バランスを意識して乗ることで、必ずスキルが向上するボードです。


リヤボードポジション
ちなみに強化ロングボルト＆かさ上げスペーサーは使っていません。
いろいろ試してみたら今は標準の取り付けボルトです。
硬いゲレンデもしくはGボードだと強化ロングボルト＆かさ上げスペーサーがグリップ感がいい感じで良いです。

3月11日
岩手県　岩手高原スノーパーク
「TEITO CUP」
スノーボードクロス＆スキークロス＆スノースクートクロスの大会を開催！！！

エントリー、詳細→　http://www.menkoi-tv.co.jp/event/1203teitocup/index.html

当日受付になりますが、下記エントリー用紙に記入して当日受付して頂けると助かります。
スムースな運営のためにもご協力ください。
エントリー用紙　ダウンロード
http://gingerworks.jp/xxx/hyakuzawaxxx2012.pdf



当日受付になりますが、下記エントリー用紙に記入して当日受付して頂けると助かります。
スムースな運営のためにもご協力ください。
エントリー用紙　ダウンロード
http://gingerworks.jp/xxx/hyakuzawaxxx2012.pdf

百沢トリプルクロス

スノーボードクロス　男　女
スキークロス　　　　男
スクートクロス　　　男　女

場所　　　　岩木山百沢スキー場
日時　　　　２月２６日　（日）　　受付時間　９時
参加費　　　4,000円（リフト券込）　当日受付

ヘルメット、プロテクターの着用が義務付けられます
参加者各位の事故や怪我は参加者本人（各自）の責任となります


協力　　百沢スキー場　　　ＨＥＡＴ　　
協賛予定（下記は昨年のご協賛様）
白神スノーボード　　　　　　ガリウム　　　　　ボードshop アバウト
タケダスポーツ弘前店　　　タケダスポーツ柏店　　　supersportゼビオ
ＭＯＭＡＩボードショップ　　　S,M,S　マテリアル　　　TYRON
OtohaNE 　　　　　我満商会　　　�求@クリエ　　　SUNRISE　MARKET
ローソン藤崎店　　　弘前パークホテル　　　ホテル　アップルランド
アントルメ佐藤菓子店　　焼肉五苑　　スーパー佐藤長　　やきとり道太
TOEI　HOTEL　　　　　マルヨシ木村商店　　　　イシザワ菓子舗
トキワ養鶏　　　　　KNK上北農産加工　　　　　　SOUL４
�拠ｷ谷川鉄工　　　　�許k商　　　　　有限会社アート印刷
藤崎ガス 　　　　　ヤマヨ水産加工

協賛者様　随時募集中

先週行われたフランス選手権 最終戦の映像です。
JYKK TEAMのニコがビッグエアー優勝！
２戦連続優勝でフランスチャンピオンです。
昨年ほぼ活動を休止していたエルベも上位にきてます。
上位はハードトリック連発で凄いっすねー！
ドゥーシャンのスタイリッシュなエアーが見たいっ！
誰か世界戦行きませんかー？？？

French snowscoot cup in Notre Dame De Bellecombe from Lines Up Prod. on Vimeo.

ご存知の通り今シーズンはニューモデルのスタイルFフレームを使用しているのですが、これが最高に調子良いです。

自分がいろいろと携わったフレームなので思い入れもあるし、手前味噌ですがとってもイイ感じのフレームができました。


まず見た目でいくとトップチューブの深い曲げと足元のセンターパイプですね。
自分のライディングに合わせてヒザがトップチューブに当たりにくいです。
これは不整地なんかを滑ったとき、バランスを取るために膝頭がトップチューブを左右に越すことが多いのですが、トップを曲げることでスペースができ、フレーム上での身体の可動域が広くなりバランスが取りやすくなります。


また僕的に重要なのがジャンプでインバートしたときに下側の足を奇麗に折り畳むことができるので、カタチがきれいに深く入るようになりました。

↑トップチューブが高いフレーム　寝かせてますが引き付けができてません。


↑トップチューブが低いフレーム　スペースができるため姿勢がコンパクトになり引き付けが充分。
（注）スーパーマンFグラブ出来ないじゃん！とか、担げないじゃん！とかのツッコミは無しでお願いします。

トップチューブを深く曲げることにより、適度なしなりとねじれで強い衝撃をイナすようになってます。（F.F.S)
パークでも遊ぶようになってから今で以上に縦変化の激しい動きをするようになってきました。
上半身へ掛かる衝撃をうまいことフレームで逃し、姿勢、視線の安定を向上させ、疲労を軽減させるのが狙いです。
トップチューブ下側にガセットが入っていますが、足元のしっかり感を出しつつそこに応力が集中し過ぎないように溶接も全周ではなく逃げをつくっています。


それと足もとのところのトップチューブ位置が低くなるので足元（くるぶしあたり）でフレームをコントロールできます。
足元のトップチューブ低さ、センターパイプ、フットストラップにより足元がさらにしっかりし、確実にフレームを動かすことが可能になりました。
この辺りも滑走時にバランスが取りやすく、またリカバリーしやすいことに繋がっています。


これもジャンプでインバートしたときに下側の足でフレームをしゃくることができたり、バースピンするときに足元でフレームをホールドすることができるし、今練習してるターンダウンのときも素早くフレームを押し出し、戻すことが可能になりました。



ワイドデッキになったこともかなり重要で大きな変更点ですね。
今までのデッキ幅（ここではナローと言うことにします）はワイドに比べて少ないチカラ、動きでバンクさせやすく曲がりやすいのでヒラヒラとした乗り味が特徴だと思います。

女性や軽い乗り味を求めるライダーにはナローデッキのスタイルAやONE Plus等がおすすめです。
（ナローと言っても僕がスクート始めた頃のフレームよりかなり広くなってるんですよ〜）

ただバンクさせやすい反面、荷重が一気に内側にかかる傾向のために雪面に対してのエッジコンタクトの強さが急激に立ち上がるイメージになります。

そのことが不整地や柔らかい雪面でエッジコンタクトが強すぎてふらついたり、バランスを崩す要因にもなっていました。

ワイドデッキ＝スタンスが広くなります。
スタンスが広くなることにより、スクートをバンクさせるときの足元のモーションが大きくなります。
バンクさせるために大きな動きが必要になります。
つまりフレームをバンクさせ辛くなります。
(倒しにくい。倒れにくい。)
そのことによりエッジに対して一気に荷重が掛かりにくくなります。
ジワァーっと荷重が掛かるイメージと言ったらいいのかな。
エッジが強く利きすぎても抵抗になる（安心感はある）
なのでエッジグリップの美味しいとこを使えれば失速感を減らせスムーズなライディングが可能になるのでは？
もちろんライディングスキルで向上させるべきエッジングの質だと思うのですが…

これがこのフレームの一番のデメリットでもあり、一番のメリットでもあります。
しかしこれにより、不意にバランスを失うことがかなり少なくなりました。
少しマッタリとした乗り味。ひとまわり大きいフレームに乗ってるようなイメージ。
まったりしつつも足元がしっかりしているので素早いコントロールも可能です。
そういう意味で安定感が向上し、リカバリーしやすく、余裕のあるライディングが可能になりました。

ワイドデッキになりデッキの肉厚を上げたことと（穴あけで可能な限り重量増は抑えてますが）低いトップチューブとセンターパイプ位置から今までのフレームに対して重心を下げ、後ろよりにしました。
これも安定感をさらに向上させるためです。

自分の滑り方はリヤボード主体で滑っています。

スノースクートの構造上、リヤボードの後ろ側取り付け部分からテールまでが一番ボードがしなる部分になります。

そこのしなり、接地感を常に感じながら、要はリヤトラクションを意識して滑っています。

もちろんターンイン時は前側のエッジから荷重して行く訳ですが、それもフロントボードからというよりはリヤボードの前側のエッジからきれいに食わすようなイメージで滑っています。

元々がMTBレースやモトクロスもしていたことがあるので、リヤトラクションを意識して走ることが大事だと思っています。
要はリヤがしっかりしていないと上手く走れない。そういえば趣味のラジコンもそうですね。
なのでJykKでハードと表記されているボードを使ってもあまり硬さを苦にせずライディングしています。

で、そのボードの硬さ。
硬さを変えるためには（取り付けブッシュはノーマル固定として）現状ではボードを交換するしかないですよね。

そうなるとソフト、ハード、ミディアムからボードを選ぶことになります。

とゆーことは、
ボードをソフトにするとしなるほうもソフトに、反発するほうにもゆっくり柔らかく。

ハードにするとしなるほうに硬く、反発するほうも早くきつく戻ります。

僕の好みはハードなボード。
メリットは
・硬いことによるしっかり感。
・荷重するとしっかり反応してくれるレスポンス。
・ターンの切り返しが楽しい。
・バニーホップが高く飛べる。
・ジャンプでまくれ難い。
・ジャンプで水平状態になるのが早い。
・前に出る。
・乗りこなしている感を強く感じる。
こんなとこかな。以上のことからめっちゃ楽しい！

まあこれも乗り方からくる好みなのですが、柔らかいボードだと（特にトーションが柔らかいと）フレームに対してボードの動きがついてこない感じでバランスを取ることがとても難しく感じてしまいます。
だから柔らかいボードでレベルの高いライディングをしているライダーを見ると正直上手いと思って見ています。

デメリットは荷重するとしっかり反応してしまうレスポンス。
ここで あれ？？？と思いますよね？
そうなんです。レスポンスの良さがアダになるときもあるんです。

いろいろとテストしながら考えた結果、ボードが反発するとき（しなった後にもとに戻ろうとする動き）の動きの質をなんとかしたくなりました。
ここで感の良い人ならピンと来るかもしれないですね。
バイクやMTBのサスペンションで言うところの、リバウンドスピードをコントロールしたいと思ったんです。

反発のスピードを少しだけまったりさせたい。
しっかり反発する感じは欲しいけど、斜面を下るというスポーツの性質上、それが速すぎるとピッチング方向（おじぎする動き）に不用意に動きすぎ、バランスを崩しやすい。
柔らかい雪質であれば特にバランスを保つのが難しく感じる。

でも良いと感じる部分は残したい。

本当はボードの中身の素材を変えたり、方向性をもった素材を使ったりといろいろ考えられることがあるけどいろんな制約で今はできない。
そこでフレームの重心を下げ、後ろよりにすることで身体で抜重しても、出来るだけリヤボードにフレームそのものの重さを残しておき、少しだけ反発がモチャッとするイメージにしてみました。
ほんとはもっともっとなんとかしたい部分。いやぁ難しいです。

と、まあこんな感じが新しい「STYLE F」フレームの特徴です。
正直、初めて乗ると違和感を感じる人が多いと思います。
しかしそれを乗りこなすことによってさらにライディングレベルが向上するようなイメージでつくってみました。
慣れてしまった今はナローデッキには戻れない感じがしています。
ほんとはもっと早くにいろいろ書きたかったのですが、ルーズにしてしまい申し訳ありません。
試乗車を用意している販売店さんや試乗会等で是非いろんなモデルを乗り比べて好みのスノースクート見つけてくださいね！