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自己ベストは更新しましたが・・・!?  

レースを主催をしていただきました三和トレーディングさんには感謝です。

いつもありがとうございます。


今回は、インジェクションクラス最速のタイムを

カーセールスアオキさん49号車に取られてしまいました。

アオキさんには、いろいろアドバイスも頂き 感謝です。

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予選でも決勝でも、すごいタイムでしたね。

前回のトラックデーで、良い感じに12秒台に入れて満足していたら・・

あっという間に11秒台を出されて・・・抜かれてしまいました。


自分は予選からトラブルが・・

予選中に 急にまっすぐに走らなくなり、無理せず

実質タイムアタック1周で戻ってきてしまったのでした。


点検するとロアーアームが緩みアライメントがずれてしまったようです。

結果 予選は、3位に

4位とも僅差・・・


増し締め+サイドスリップのずれを修正して決勝へ

今回は優勝は無理だなーwwwなどと考えつつ


でも、「決勝は終わってみないと分かりませんよ」って
ぽろっと良いアドバイスを言ってくれる方って 素敵です。

普段からレース活動をされている方にしか言えないセリフwwですね。

もうひと頑張り何かできないかと考えてみることに・・・


昼食を、食べている時に 

また別のショップの方に貴重なアドバイスを頂き

最初の3週まで?頑張れる仕様にしてみては?と・・
(貴重なアドバイスありがとうございました)


スタートで、前に少しでも出れればと思ったのですが

予選4位の3号車の方が、

自分がやりたかった絶妙なスタートで一気に2番手にジャンプアップ・・・

さすがに、うまい!です。

自分の思惑は、達成できませんでしたが

そのあとは、49号車のアオキさんがなぜか?
ペースダウンで前に出れ順位が上がりました。

結果的には、その3周を、頑張ったお蔭で優勝まで行けたのかと・・感謝です!

最初の1〜3週目の激しくバトルしている時に

結果 11秒972の自己ベストが出ていたようでした。

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終わってみれば、なんとか優勝できていました。


予選2位の48号車もヘッドガスケット?抜けてしまったようですが

また、来年 筑波でお会いしましょうね。


14秒台以下が8-9台って、どなたが勝っても良いような僅差なクラスですね。

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今後の課題は???

加速力でしょうかね。

ロングツーリングにも行ける仕様にしておきたく

ファイナルギア3.44ぐらいにしておきたいのですが

レベルが上がってきているインジェクションクラスだとそんな事も

言ってられないのかもしれませんね。


今回優勝はしましたが

失敗してしまったことが・・・

いつもなら、ボンネットが開かないように
テーピングしておくのですが

今回予選3位で気が抜けていたのか??
テーピングするのをすっかり忘れてしまいレース中に半ドア状態に

そこからは、ボンネットが気になりペースダウンwww

ストッパーも付いていますので
幸い開いてしまうことはありませんでしたが
黒旗が出てもおかしくない状態だったので、勝ったとは言えない状況です。

今後の為にも、ボンピン+FRPかカーボンボンネットは必須項目なのがわかりました。

軽量化だけじゃないんですね。

反省。




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