今日のAPU代表

朝から雨。。。雨は嫌ですね。

ＭＲ−Ｓのプラグ交換

今回のＭＲ−Ｓリフレッシュ計画の最後の部品です。

整理すると、
エンジン、ミッションマウントを強化（ＴＲＤ）
アーム類のブッシュを強化（ＴＲＤ）
エアクリーナ交換（ブリッツ）
軽量ファンベルト（ゲイツ）
レーシングプラグ　（トラスト）
ブレーキ、クラッチフルード交換（ウインマックス）

僕はかなりよくなったと思うんやけど、どうでしょうね。。



客層

店にやって来たクーニーと、うちの店が儲からないのは
客層が悪いんかなと、冗談まがいなお話をしてました。

その後、やって来た○島くんに、うちの店が儲からないのは
客層が悪いらしいでと言うと。。

即答で『そうでしょう！』と言うてた。

その後に来た○田くんも、言うてました。。


みなさんが良いお客様であることを願ってます。

午後から軽くお仕事してました。

正月っていうてもあんまり面白いこともないです。

ゆうゆう工作村のブログ見て、アトレー全塗装に驚いた
ぐらいかな。。

ＭＲ−Ｓの続き（マイカーではありません）

エンジンとミッションのオイル交換

ミッションから赤いオイル、エンジンからは緑のオイルが出て
きた。。。

オーナーに趣味かな？？

ブッシュ交換


かなり面倒です。

ジープ（Ｊ３）

幌車をやってると、偶然にもまた違う幌車を診ることに。

たぶん３３年落ちぐらいのジープ。。

幌すらなかったけど。。

調子悪い言うんで出張修理に。。

プラグが悪いだけやったけど特殊なんで持ち合わせ無し。

遂にＭＲーＳが生産打ち切りみたいです。

値打ち上がるんでしょうか？

絶版になってから人気でるクルマもありますが。。。


シルビアのミッションマウント

これで仕上げです。

　

左が使用前で右が使用後です。

かなりへたってるのがわかるでしょうか？

朝から４トンのタイヤ交換。。

子供の頃、『トラック野郎』の映画が大好きだった僕には
トラックの運転が楽しい。。

金持ちになったら、デカイ積載車が欲しいな。。

それにしても、タイヤ売ってるだけじゃ金持ちにはなれんな。

ＭＲ−Ｓ
ＭＲ−Ｓのハードトップを外した。
ほんまは石屋の社長が勝手に外したんやけど。。

オープンは気持ちいいな。

久々にＭＲ−Ｓネタ。

先日、新車から初のオイル交換をして燃費が悪化した。
モービル０Ｗ−４０（ＲＰ）を仕様してますが、どうもハイパワー
エンジン向けみたいです。
やはり、５Ｗ−３０とか０Ｗ−３０ぐらいがいいのかも。

ちなみにエボ１やエルグランドでは燃費が良くなって好評。

エボ３
ダートラ車はやはり泥まるけ。
作業する前に下回り洗車からです。
みなさん、雨がふれば積極的にドライブに行って下さい。
泥が固まれば大変なんです。

その次にアンダーガードの取り外し
オーナーがトヨタディーラーにオイル交換に出した時に
ボルトを滑めて取り外し不可

しかも奥まったとこにあるので、作業難航。

やっとの思いでガードを外しミッションオイル交換。
半日過ぎた
ダート系のメンテはやはり儲からない。無駄な作業ばっかり。

ブレーキ
今回はローターが減ってるので交換。
この前、他のエボ３でローターが割れたので、減ったローター
は危険なんで容赦なく交換。
（程度によっては研磨っていう手もあります）



パッドも交換です。。この辺は気持ちよく新品。


３３スカイラインのクラッチ交換

中古でもなんでもいいから少しでも安くできない？って
言われた。即答でできないって言うたけど。。

部品代ケチって重大な事故でも起きたら大変やもんね。