今日のAPU代表

事故したインプレッサの修理がほぼ終了。

ＧＣ８の最終型。ＳＴiのバンパーだけで８万いくらかしました。

グリルの６連星が１８００円。高い〜全国で残り５２個らしい。

ある意味、高級車。

エボと同じぐらい中古部品の無いクルマなんで

事故に注意しましょう。。



ボンネットからラジエターまで新品部品で修理したんで
かなり綺麗なインプになりました。


クラウンの車検

１５０系ってまだ新しい？ロイヤルの乗り心地は
変です。ほんまに船みたいです。

クーニーのクラウンもあれが普通かもな〜

そう言うコンセプトらしいけど。だからロイヤル系と
アスリート系があるんやと。。

アスリートは普通らしい。

高級車とい言えば、最近、フーガにも乗るけど、
５００万円もするとは思えない乗り心地と言うか
足のセッティング。ダル過ぎです。
この前、国道１６３号でイストに離されたもんね。

そう考えるとエボ�]の４００万円は安いかもね。


スープラのドリ車

これも新車の時は、高かったと思うが。。



そんな雰囲気はどこにもない。

サイドブレーキ調整。もちろん、ドリフト用。

昼間は真面目な整備士のバイト君が担当。

さすが、真面目な整備士だけあって、サイドシューの
クリアランスも余裕たっぷり。でもね、
ドリ車用なんで、クリアランスギリギリまで再調整し
ました。

効きは。。　オーナーさんに確認してもらいましょう。