今日のAPU代表

７０の整備

問題だらけ。。タイヤが太くてはみ出してます。。

タイヤも交換時期なんで、サイズダウンを決行。

しかし、オーナーの意向で可能な限り大きいタイヤって
ことに。。７０ナローボディのノウハウなんかないし。。

とりあえず、タイヤ屋に電話。。

１件目は、面倒なのはわかるが、他の店に聞いてくれみたい
な態度だった。。腹立つし途中で電話切ったけどね。。

２件目は、タイヤとホイルの幅からある程度のサイズを提案し
てくれた。。実際に装着しなわからんけど参考にはなるね。。

果たして、フェンダー内に収まるのか楽しみだ。。

実は調べてるうちに、リフトアップしてある可能性があり
高さ的に、４ナンバー枠に収まらない可能性も。。

どうなることやら。。

来週、ダートラに出るんで、またまたリストリクターを
外しました。
本当なら、キロロ（全日本ラリー）に出たかったんですが
今年は、４月の泥棒事件や仕入れた車がとんでもないクルマ
だったりと、いらない出費が多すぎてあきらました。

そのうち復活します。。

で、気が付けばダートラの地区戦も３位争い。。

ブーストはこんな感じです。
左がブースト計で右が排気温度計です。



リストリクター付と比較すると、中速トルクが無いので
もう少し煮詰める必要があります。。

今日も朝から車検にいってきた。
京都南の検査場は、９割の確率で空いている

それでか、ほんまのユーザー車検に来てる一般の方が
ちらほらいます。。

受付で５桁の予約番号を暗記してきてる兄ちゃんがおった
なかなかおらんよね！！

たまに、メモすら忘れるときあるけど、なんとかなってる


検査ラインでは、また違う一般の方が、検査員に説明を
受けてた。
これは、シャフトブーツかラックブーツがパックリ割れ
てるようでした。

整備は大切です。。

エボを更にエボリューションしたエボが入庫した。



ＣＴ系（エボ７以降）でGTRサイズのホイル
（オフセットが１０ぐらい）を履かせたのをドライブしたことある
けど、ＣＰ系ははじめてですね。。

これが、オーナーの求めていた形らしい。。

かなりのガンダムマニアだと思われます。。

夕方から、電気屋さんに事務所の移動を手伝った。



これが、思ったより大変でした。。
事前に大きさとか知らされてないし、中に荷物いっぱいやし。。

4トンにはみ出しながら載せて、大雨の中、降ろしてたら。。。

やはり、ここはクルマ屋さんと電気屋さん。。

クレーンで吊って降ろすときに、トラックがバランス崩して。。。

片輪浮いて僕の方に傾いてきました。

なんとか危機一髪でセーフでした。。久々にドキドキしたような。。


そのあと、じゅうじゅうカルビでゴチになりました。

牛タンが凍ってたり、肉が美味くなく、ポイントカードがスタンプ
1個残して期限切れって言われたり、後味悪かったな。。
もう２度と行くかと思った。。


落雷

大雨と雷が凄かったですね。
寝てたらうちの家に落雷があったみたいで、飛び起きました。
感電したんかなと思うぐらい目が覚めた。

当然、停電になるんやけど、街全体が停電ではなく、うちだけ
みたいでした。

夜中から感電じゃなく関電に電話。。朝型には復旧したけど
寝た気がしない。。。