今日のAPU代表

エボ７のターボを取り外しました。

予想通り、ボルト類は錆びて固着してます。
またまたドリルと逆タップのお世話になるんやろね



エボ８ＭＲ

ブーストが異常に低いのも１．５に復活！
２日がダートラやのにいまだに舗装仕様はマズイな。
ダート仕様にせねば。。

エボ５　ASK　売り物でました。

知り合いからの委託です。
ダートラ即実践可能。。
ＬＳＤ、クラッチ、ショックとリフレッシュしたばっかり
車検も１年半以上残ってるんでお買い得やと思います。
興味ある方はメールでinfo@apuemura.com

久々に舗装林道に行ってきました。

サーキット用の足回り、Ｓタイヤ仕様で。

Ｓタイヤはスゴイ！曲がるって思ってたらスピン。
これは怖いです。。

ブーストが０．７ぐらいしかかかってないことが発覚！

去年の１２月からこの林道でまともに練習できたことが一回も
ない。ストレスたまるね。

サーキット用の足回りは林道には不向きでした。
根本的な減衰の問題だと思います。

ブログやるの忘れてしまった。
最近、物忘れが多いな。

３３スカイライン
作業完了。
なかなか調子よさそうなエンジン音になった。
３３スカイラインは安くていいクルマかも。

ＤＣ２　インテ
インテもシビックも後ろ側のエンジンマウントがよくちぎれる。
しかも、ミッション側のボルトが抜け落ちてた。
その辺が振動のもとでしょうね。。

ただでも忙しいのにお客さんのクルマの鍵をなくしました。
で、朝からお客さんとこに合鍵をもらいに。。

スカイライン
スタッドボルトが４本納品されたけど、４本って有り得ない。
エキマニの１気筒２個で６気等で１２本。。
在庫ないから明日っとか軽く言われても困ります。

エボ７
仕方なく、こっちの作業をすることに。
内装をばらして、パネルを加工してると
スカイラインのスタッドボルトが。。

スカイライン
わざわざ、奈良の部販まで行って取ってきてくれたみたい。
またまた作業再開。。

明日にはエンジンかかる予定。。

みなさん元気ですか？
たまにはこういう挨拶も。。

僕は雨ばっかりなんで元気ないです。

単なるECR33のエキマニガスケット交換に手間取ってます
日産部品がガスケットを持ってきてくれたけど、エキマニ
のスタッドボルトが折れました。
取り外した時に、緩かったのでいけると思ったんですが。
しかも、一番後ろ側で。。

近所のコアなクルマ屋さんにＬアングルドリルと逆タップを
借りてきて修理。。
コアなクルマ屋さんには、よく工具と知恵を借りてます。
むっちゃ助かってます。年に数回使うかどうかっていう工具
はなかなか買えないんでね。。

よって他のスタッドボルトも抜いて全部交換します。