CROSS CUB、時々模型で四方山話

　足元をまとめようとしているのでホイールシャフトもキチっと作って見ようかと・・・。

　実車を参考に、真鍮パイプやプラ板、プラ棒を使って仕上げてみました。



　チェーン引きを作ったせいで、そこにアイポイントが付き、シャフトのナットなどが新たにアイポイントになってしまったので、いい加減に作る事が出来なくなってしまいました。

　

　相変わらずの細かい部品作り、今日はチェーン引きを作りました。



　材料は0.3ｍｍ真鍮板と0.5ｍｍ洋白線を半田付け、ロックナットのダブルナットは0.5ｍｍプラ板を６角に切り出し、0.5ｍｍの穴を開けた物。

　
　それをスイングアームに仮組してみました。



　大きさ的には良いかと思います。





　そして取りあえずロックナット、この辺の詰めはこれから。

　ここ数日塗装が出来ない都合で小さな部品を作っていました。



　メーターピニオンギアです。

　2.0ｍｍプラ棒からの削り出しです。



　これも同じ2.0ｍｍプラ棒から削り出したプラグとプラグキャップ。



　0.5ｍｍ金属棒に巻き付けて作ったクラッチのリターンスプリング。

　以上微細部品３体でした。

　5ｍｍのプラ棒を使ってタコメーターを作り始めました。

　一応出来たので仮組してバランスを見て見ると・・・。



　文字盤が小さくない？



　うううう〜ん・・・。

　どうも納得できないので、もう一回り大きいのを作りました。




　真ん中の物が大きくした物、素材は同じです。

　そして仮組・・・。





　良いんじゃないでしょうか・・・大きさは決定とします。

　次はメーターケース底のピニオンギヤを作らなくちゃ。

　相変わらず小さな部品を作りながら仮組を繰り返しています。

　メーターフレームをフレームに仮付け、ハンドルを切った時のフォーク・インナーチューブとの間隔を確認、ついでに全体を仮組。



　定規となる写真と照合してディメンションもほぼ正確になっている、やったね！！

　細かい部品作りは山ほど有るけど、ここまで来れば出来たも同然！！っと言うのはまだまだ早いですね。

　今日は少し場所を変えてフレームのステム部分から前方へ延びるメーターの取り付け金具を作っています、先端はゼッケンが取り付く部分。

　1.4ｍｍと1ｍｍの真鍮パイプ、それと.3ｍｍの真鍮板を使って半田工作です。



　Ｕ字の部分にタコメーターが付く予定ですが、おそらく直径5〜6ｍｍのメーターになると思いますが文字盤を探す作業はこれからです。

　これも弄っていると壊れそうです。

　っと言う事で目を酷使する凄く小さな部品作りが続いています。

　台風が去るまでのこれからの数日は全て雨模様の様で、日曜日に予定されているツーリングが危ぶまれています。

　そんな中で、天候にあまり影響がない模型作りは今日ものんびりと細かい工作を続けています。



　アクセルワイヤーとクラッチ、ブレーキケーブルの取り付け用の足を工作、これで塗装が出来る様になりました。

もう一つ細かい工作はブレーキパネルにアーム類の取り付けです。



　乱視が進んでいる様で焦点が合わせにくいので手間取りましたが、これでも仮組の段階なので本組するまでにバラバラに壊していまわないか心配しながらの作業でした。

　今日は台風の影響で昨日からの雨、出掛ける事も無いので朝からチマチマと楽しんでおります。

　リヤホイールにドリブンスプロケットを取り付けスイングアームとの間隔を確認、ついでにエンジンを仮組してフレームに後部を仮組してチェーンの張具合を見ています。



　ドライブスプロケットの軸が若干後方に傾いているので弛みが大きく見えますが、直角に直すと弛みは殆ど無くなるので良しとします。

　次にフロント側へ。



　塗装の終わったボトムケースをインナーチューブに接着、ホイールを仮組してフェンダーを被せ、タイヤとの位置関係を確認しながらフェンダーブラケットの取り付け穴とボトムケース側の位置を確認しながらボトムケースに穴位置をマーキングする作業をしています。

　これが非常に難しく、一発では決められず何度も触っているのでシルバー塗装が薄くなり始めています。

　試行錯誤しながら何とか左右2か所づつ計4か所の穴を開ける事に成功しピンを打ち込む事が出来ました・・・やれやれです。

　後は組み付けの方法や手順などを考えなければなりません、非常にデリケートな部分なので慎重な作業を要求されます。

　模型作りっていうのは作りだしたら止まらなくなるっていう性質のもので、すっかりカブに乗る事も忘れて夢中になってしまいます。

　天気も思わしくないって事も要因なのかも知れませんが、今日はハンドルバー関係をチマチマ時間かけてやっておりました。



　ハンドルのボス部分は0.3ｍｍのプラ板をインナーチューブに何枚も重ねてブロック状にした物からの削り出しで、接着剤漬けになっていたので一晩置いていても未だ少し柔らかく、結局二晩寝かしてからの作業でした。

　大まかな形を出してチョン付で様子見。



　ハンドルの垂れ角を設定して接着、その前に両レバーの細かいディティールを削り出し、レバー中央部分を手に優しい幅広に削り出しました。

　後はフォークと車体を仮組した時にレバー位置を調整します、

　ハンドルはこの状態でないと塗装出来ないので仕方有りません。

　フロント周りに目途が立ってくると、足りない部品も見えてきます。

　今日はハンドルを作り始めました。



　数年前に作りかけていた部品ですが、今回はもっと進めてこんな具合です。



　ブレーキ、クラッチ両レバーに幅を持たせようとプラ板を貼って縦方向を太らせています。

　ハンドルバーの長さを確定して、バーエンドも工作、ハンドルのボス部はインナーチューブに0.3ｍｍプラ板を巻き付け、厚みを調整しながら肉盛りして削り出し作業待ち。

　左下に見える小さな部品はアクセルワイヤーの巻取り装置。

　小さな部品をこれから仕上げに掛かりますが簡単には済みそうにありません、じっくり時間を掛けて作ろうと思います。