No Chevrolet No Life
97年式 ＧＭＣのサバーバン ローライダーに乗っています。
アメマガの表紙を飾ったことのあるアメ車バカが、
過去からの資料をもとにアメ車（特にサバーバン・タホ・Ｃ１５００を中心に）のメンテナンスやカスタムについて投稿していきます。
プロフィール
97' GMC SUBURBAN
Powed by :
WESTSQUAD
Show Name :
RED SHADOW
Owner :
K,Takahira (Kazzy)
～LUCKY AUTO～
STYLE
LOW F4R6inch Drop
FACE CHANGE
GMC→CHEVROLET
EXHAUST
EXIST PERFORMANCE
WHEEL
MKW MK14 20inch
～DESIGN STUDIO TRIJYA～
VINYL GRAPHIC
～Free Deuce M,Sawada～
Body Pinstriping
Powed by :
WESTSQUAD
Show Name :
RED SHADOW
Owner :
K,Takahira (Kazzy)
Special Thanks
～LUCKY AUTO～
STYLE
LOW F4R6inch Drop
FACE CHANGE
GMC→CHEVROLET
EXHAUST
EXIST PERFORMANCE
WHEEL
MKW MK14 20inch
～DESIGN STUDIO TRIJYA～
VINYL GRAPHIC
～Free Deuce M,Sawada～
Body Pinstriping
メッセージBOX
ダーツのBLOG MAVERICK
お願い･･･
このＢＬＯＧにエントリーしているメンテナンスやリペア・カスタムに関する
情報は、私個人が過去に購入した雑誌の特集記事や
直接お世話になっているショップのメカニック担当者から
きいた話を自分なりにまとめたもので、あくまでも個人的見解でしかありません。
エントリー内容を基にしたトラブルに関しては一切責任がもてませんので
個人の判断であくまでも参考としてご活用いただければ幸いです。
特に、メンテナンス・リペアに関しては最終的には個人が安心して依頼できる
専門ショップの判断を優先されることを推奨します。
カウンター
- 本日のアクセス
- 昨日のアクセス
- 総アクセス数
カレンダー
2009年
November 
November
| Sun | Mon | Tue | Wed | Thu | Fri | Sat |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
| 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
| 29 | 30 |
最近の記事
検索
最近のコメント
最近のトラックバック
過去ログ
ブログサービス
Powered by
2008/5/19
「ラジエター修理（最終まとめ）」 Maintenance
ラジエター修理の最終報告です。
まず、一発目の修理では新品に交換するのではなく
修理を選択しました。
参照：http://happy.ap.teacup.com/westsquad_001/110.html
そこで修理していただいたのは
ラジエターコア（写真中央の金属部分）ではなく
ラジエタータンク（写真両端の黒い部分）です。
そこで樹脂製のラジエタータンクの経年劣化してしまった部分を
溶接？して漏れを止めていただきました。
コア本体には異常がなく漏れはなかったそうです。
その際に、ショップからの提案もあった
「ヒーターコネクター」と「ヒーターホース」も同時に交換し、
数時間の試運転ののち問題ないとの判断で退院したわけです･･･
参照：http://happy.ap.teacup.com/westsquad_001/111.html
1週間後に再度、大量の水漏れが発生したため再入院。
ポイントは、前回修理した部分および確認した部分からの漏れなのか
それともまったく別の要因・場所からの漏れなのかなのですが
前者であればクレームということで無償
後者であれば別件修理ということで有償
になるとのことでした。
つまり前者であればラジエタータンク(樹脂製）が主要因。
後者であればラジエターコアおよびその他パーツ部分が主要因となります。
参照：http://happy.ap.teacup.com/westsquad_001/113.html
結果は、
ラジエタータンク（樹脂製）のクラックからの漏れでした。
前回、修理し確認していただいた部分ではないのですが、
同じラジエタータンクが原因です。
今回は、樹脂部分の再補修だけでは完全な補修は無理とのことで
ラジエタータンクの部分を金属でワンオフで
作成してもらうことで決着しました。
無償でした。
取付け後、十分な試運転期間を設け再発が確認されなければ手元に戻ってきます。
アストロ（代車）も名残惜しいですが･･･
---------------------------------------------------------------------
狙った『アメ車を実況生中継！』
年式やグレードで欲しいアメ車の相場がわかります。
BLOGランキングに参加しています。ワンクリックお願いします。
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
①人気blogランキングへ投票！
②ブログ村ランキングにも投票！
1
まず、一発目の修理では新品に交換するのではなく
修理を選択しました。
参照：http://happy.ap.teacup.com/westsquad_001/110.html
そこで修理していただいたのは
ラジエターコア（写真中央の金属部分）ではなく
ラジエタータンク（写真両端の黒い部分）です。
そこで樹脂製のラジエタータンクの経年劣化してしまった部分を
溶接？して漏れを止めていただきました。
コア本体には異常がなく漏れはなかったそうです。
その際に、ショップからの提案もあった
「ヒーターコネクター」と「ヒーターホース」も同時に交換し、
数時間の試運転ののち問題ないとの判断で退院したわけです･･･
参照：http://happy.ap.teacup.com/westsquad_001/111.html
1週間後に再度、大量の水漏れが発生したため再入院。
ポイントは、前回修理した部分および確認した部分からの漏れなのか
それともまったく別の要因・場所からの漏れなのかなのですが
前者であればクレームということで無償
後者であれば別件修理ということで有償
になるとのことでした。
つまり前者であればラジエタータンク(樹脂製）が主要因。
後者であればラジエターコアおよびその他パーツ部分が主要因となります。
参照：http://happy.ap.teacup.com/westsquad_001/113.html
結果は、
ラジエタータンク（樹脂製）のクラックからの漏れでした。
前回、修理し確認していただいた部分ではないのですが、
同じラジエタータンクが原因です。
今回は、樹脂部分の再補修だけでは完全な補修は無理とのことで
ラジエタータンクの部分を金属でワンオフで
作成してもらうことで決着しました。
無償でした。
取付け後、十分な試運転期間を設け再発が確認されなければ手元に戻ってきます。
アストロ（代車）も名残惜しいですが･･･
---------------------------------------------------------------------
狙った『アメ車を実況生中継！』
年式やグレードで欲しいアメ車の相場がわかります。
BLOGランキングに参加しています。ワンクリックお願いします。
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
①人気blogランキングへ投票！
②ブログ村ランキングにも投票！
1
投稿者: K.Takahira@WESTSQUAD
トラックバック(0)
コメントは新しいものから表示されます。
コメント本文中とURL欄にURLを記入すると、自動的にリンクされます。
コメント本文中とURL欄にURLを記入すると、自動的にリンクされます。
投稿者：サバサバ
修理お疲れさまです。
なんだか凄いことになってらっしゃいますね。
樹脂製のタンクの溶接修理とは、修理屋さんの立場から見ても耐久性に不安があったのでは？と思います。
経年で壊れ出した樹脂は、劣化が全体に及んでいるということが容易に判断できますので、部分補修をするというのは、相当、その場しのぎな修理をされたのだと思います。
（URLを参照してください）
タイヤやラバーホースが良い例で、一部分だけ劣化したという事例はあまりありませんよね。
そして、もちろん今回は左右両方のタンクをやり直してもらえることになっているのですよね？ 片方だけなんてことは無いですよね？
また同じことになってしまいますよ！
追加でヒーターホースを交換して儲ける前に、今起きている不具合を正しく修理して欲しいですね。
別の場所からの漏れなら有償？ あまりふざけたこと言わないで欲しいものです。酷いですよ本当。
凄くお気の毒ですが、頑張ってください！
http://oshiete1.goo.ne.jp/qa2504435.html
なんだか凄いことになってらっしゃいますね。
樹脂製のタンクの溶接修理とは、修理屋さんの立場から見ても耐久性に不安があったのでは？と思います。
経年で壊れ出した樹脂は、劣化が全体に及んでいるということが容易に判断できますので、部分補修をするというのは、相当、その場しのぎな修理をされたのだと思います。
（URLを参照してください）
タイヤやラバーホースが良い例で、一部分だけ劣化したという事例はあまりありませんよね。
そして、もちろん今回は左右両方のタンクをやり直してもらえることになっているのですよね？ 片方だけなんてことは無いですよね？
また同じことになってしまいますよ！
追加でヒーターホースを交換して儲ける前に、今起きている不具合を正しく修理して欲しいですね。
別の場所からの漏れなら有償？ あまりふざけたこと言わないで欲しいものです。酷いですよ本当。
凄くお気の毒ですが、頑張ってください！
http://oshiete1.goo.ne.jp/qa2504435.html