No Chevrolet No Life

97年式 GMCのサバーバン ローライダーに乗っています。
アメマガの表紙を飾ったことのあるアメ車バカが、
過去からの資料をもとにアメ車(特にサバーバン・タホ・C1500を中心に)のメンテナンスやカスタムについて投稿していきます。

 

プロフィール

   97' GMC SUBURBAN
 Powed by :
   WESTSQUAD
 Show Name :
   RED SHADOW
 Owner :
   K,Takahira (Kazzy)

Special Thanks
〜LUCKY AUTO〜
STYLE
LOW F4R6inch Drop
FACE CHANGE
GMC→CHEVROLET
EXHAUST
EXIST PERFORMANCE
WHEEL
MKW MK14 20inch
〜DESIGN STUDIO TRIJYA〜
VINYL GRAPHIC
〜Free Deuce M,Sawada〜
Body Pinstriping

メッセージBOX

ダーツのBLOG MAVERICK

お願い・・・

このBLOGにエントリーしているメンテナンスやリペア・カスタムに関する 情報は、私個人が過去に購入した雑誌の特集記事や 直接お世話になっているショップのメカニック担当者から きいた話を自分なりにまとめたもので、あくまでも個人的見解でしかありません。 エントリー内容を基にしたトラブルに関しては一切責任がもてませんので 個人の判断であくまでも参考としてご活用いただければ幸いです。 特に、メンテナンス・リペアに関しては最終的には個人が安心して依頼できる 専門ショップの判断を優先されることを推奨します。

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投稿者:サバサバ
以前のとおりすがりの者です。ご無沙汰しています。

最初にラジエター修理した時は、おそらくコアを交換していますよね?
97年式でしたら11年経過しているので、この際、コア交換をしておかないと、いたちごっこになると思います。

それと、ラジエタータンク(コアを挟むように付いているラジエターキャップが付く部分)は樹脂製ですか?
樹脂製の場合、そのタンクも劣化していくので丸ごと新品に交換した方が安全です。


コアのみを交換をしたと仮定した場合、ラジエター本体から漏れるということは、修理ミス(接合が弱い部分があったため、時間が経過して漏れ出した。)か、樹脂タンクが破損したのどちらかと思います。
修理間もないラジエターから、地面にクーラントが広がっていくような漏れ方をするのは考えにくいです。

どのような方法で修理するか、修理後の確認をどのようにするか。これらの事項をショップとしっかり煮詰めておかないと、最悪、その場しのぎの修理を幾度となく受けなければならない状況に陥ってしまいます。
あまり事細かに指示すると嫌われそうですけど、そのツケは全て自分に帰ってきますので・・・。
頑張ってください!!
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