No Chevrolet No Life
97年式 ＧＭＣのサバーバン ローライダーに乗っています。
アメマガの表紙を飾ったことのあるアメ車バカが、
過去からの資料をもとにアメ車（特にサバーバン・タホ・Ｃ１５００を中心に）のメンテナンスやカスタムについて投稿していきます。
プロフィール
97' GMC SUBURBAN
Powed by :
WESTSQUAD
Show Name :
RED SHADOW
Owner :
K,Takahira (Kazzy)
～LUCKY AUTO～
STYLE
LOW F4R6inch Drop
FACE CHANGE
GMC→CHEVROLET
EXHAUST
EXIST PERFORMANCE
WHEEL
MKW MK14 20inch
～DESIGN STUDIO TRIJYA～
VINYL GRAPHIC
～Free Deuce M,Sawada～
Body Pinstriping
Powed by :
WESTSQUAD
Show Name :
RED SHADOW
Owner :
K,Takahira (Kazzy)
Special Thanks
～LUCKY AUTO～
STYLE
LOW F4R6inch Drop
FACE CHANGE
GMC→CHEVROLET
EXHAUST
EXIST PERFORMANCE
WHEEL
MKW MK14 20inch
～DESIGN STUDIO TRIJYA～
VINYL GRAPHIC
～Free Deuce M,Sawada～
Body Pinstriping
メッセージBOX
ダーツのBLOG MAVERICK
お願い･･･
このＢＬＯＧにエントリーしているメンテナンスやリペア・カスタムに関する
情報は、私個人が過去に購入した雑誌の特集記事や
直接お世話になっているショップのメカニック担当者から
きいた話を自分なりにまとめたもので、あくまでも個人的見解でしかありません。
エントリー内容を基にしたトラブルに関しては一切責任がもてませんので
個人の判断であくまでも参考としてご活用いただければ幸いです。
特に、メンテナンス・リペアに関しては最終的には個人が安心して依頼できる
専門ショップの判断を優先されることを推奨します。
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どうも！
WESTSQUADのK,Takahiraです。
数ヶ月前の車検の際に、
①自分が中途半端なメンテナンス知識しかもっていないこと。
②ゆえに、メンテナンス費用が余分にかかっていること。
③ゆえに、カスタム貯金がメンテナンスに使われていること。
④結局、カスタムが構想のまま実施されていないこと。
という悪循環に気が付きました。
大好きなアメ車をこれからも大切に乗りつづけていくために！
もっともっと自分らしく流行にとらわれないカスタムを楽しむために！
メンテナンスやリペア、そしてカスタムに関する知識を記事にすることで
①自分に対する再確認と勉強
②車（特にアメ車）に対する知識の向上を図りたい人の為のＨＥＬＰ
③車（特にアメ車）を通じたコミュニケーションの提供
になればいいなぁと思い、今までの日記形式のＢＬＯＧを廃止して
新たに本日より
「カスタム＆メンテナンス推進部」
としてリニューアルします。
今後ともよろしくお願いいたします。
足跡帳代わりにここにコメント残していただけるとうれしいです。
アドレス入れていただけると遊びに行かせていただきます。
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WESTSQUADのK,Takahiraです。
数ヶ月前の車検の際に、
①自分が中途半端なメンテナンス知識しかもっていないこと。
②ゆえに、メンテナンス費用が余分にかかっていること。
③ゆえに、カスタム貯金がメンテナンスに使われていること。
④結局、カスタムが構想のまま実施されていないこと。
という悪循環に気が付きました。
大好きなアメ車をこれからも大切に乗りつづけていくために！
もっともっと自分らしく流行にとらわれないカスタムを楽しむために！
メンテナンスやリペア、そしてカスタムに関する知識を記事にすることで
①自分に対する再確認と勉強
②車（特にアメ車）に対する知識の向上を図りたい人の為のＨＥＬＰ
③車（特にアメ車）を通じたコミュニケーションの提供
になればいいなぁと思い、今までの日記形式のＢＬＯＧを廃止して
新たに本日より
「カスタム＆メンテナンス推進部」
としてリニューアルします。
今後ともよろしくお願いいたします。
足跡帳代わりにここにコメント残していただけるとうれしいです。
アドレス入れていただけると遊びに行かせていただきます。
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2008/5/19
ラジエター修理の最終報告です。
まず、一発目の修理では新品に交換するのではなく
修理を選択しました。
参照：http://happy.ap.teacup.com/westsquad_001/110.html
そこで修理していただいたのは
ラジエターコア（写真中央の金属部分）ではなく
ラジエタータンク（写真両端の黒い部分）です。
そこで樹脂製のラジエタータンクの経年劣化してしまった部分を
溶接？して漏れを止めていただきました。
コア本体には異常がなく漏れはなかったそうです。
その際に、ショップからの提案もあった
「ヒーターコネクター」と「ヒーターホース」も同時に交換し、
数時間の試運転ののち問題ないとの判断で退院したわけです･･･
参照：http://happy.ap.teacup.com/westsquad_001/111.html
1週間後に再度、大量の水漏れが発生したため再入院。
ポイントは、前回修理した部分および確認した部分からの漏れなのか
それともまったく別の要因・場所からの漏れなのかなのですが
前者であればクレームということで無償
後者であれば別件修理ということで有償
になるとのことでした。
つまり前者であればラジエタータンク(樹脂製）が主要因。
後者であればラジエターコアおよびその他パーツ部分が主要因となります。
参照：http://happy.ap.teacup.com/westsquad_001/113.html
結果は、
ラジエタータンク（樹脂製）のクラックからの漏れでした。
前回、修理し確認していただいた部分ではないのですが、
同じラジエタータンクが原因です。
今回は、樹脂部分の再補修だけでは完全な補修は無理とのことで
ラジエタータンクの部分を金属でワンオフで
作成してもらうことで決着しました。
無償でした。
取付け後、十分な試運転期間を設け再発が確認されなければ手元に戻ってきます。
アストロ（代車）も名残惜しいですが･･･
---------------------------------------------------------------------
狙った『アメ車を実況生中継！』
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まず、一発目の修理では新品に交換するのではなく
修理を選択しました。
参照：http://happy.ap.teacup.com/westsquad_001/110.html
そこで修理していただいたのは
ラジエターコア（写真中央の金属部分）ではなく
ラジエタータンク（写真両端の黒い部分）です。
そこで樹脂製のラジエタータンクの経年劣化してしまった部分を
溶接？して漏れを止めていただきました。
コア本体には異常がなく漏れはなかったそうです。
その際に、ショップからの提案もあった
「ヒーターコネクター」と「ヒーターホース」も同時に交換し、
数時間の試運転ののち問題ないとの判断で退院したわけです･･･
参照：http://happy.ap.teacup.com/westsquad_001/111.html
1週間後に再度、大量の水漏れが発生したため再入院。
ポイントは、前回修理した部分および確認した部分からの漏れなのか
それともまったく別の要因・場所からの漏れなのかなのですが
前者であればクレームということで無償
後者であれば別件修理ということで有償
になるとのことでした。
つまり前者であればラジエタータンク(樹脂製）が主要因。
後者であればラジエターコアおよびその他パーツ部分が主要因となります。
参照：http://happy.ap.teacup.com/westsquad_001/113.html
結果は、
ラジエタータンク（樹脂製）のクラックからの漏れでした。
前回、修理し確認していただいた部分ではないのですが、
同じラジエタータンクが原因です。
今回は、樹脂部分の再補修だけでは完全な補修は無理とのことで
ラジエタータンクの部分を金属でワンオフで
作成してもらうことで決着しました。
無償でした。
取付け後、十分な試運転期間を設け再発が確認されなければ手元に戻ってきます。
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2008/5/12
診断結果
再度、ラジエター本体からの漏れ
よって、クレーム扱いになりました。
ラジエター屋さんが前回修理の時に見落としていたらしい･･･
っておいおい！！
じゃあ、なんでショップから乗って帰ってきたときは
漏れなかったんや！
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再度、ラジエター本体からの漏れ
よって、クレーム扱いになりました。
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2008/5/1
SUBURBANの再入院の為、積車で代車が到着！しました。
「え～！これが代車！！」
今まで、トラブルや車検で代車をお願いしたときはどこのショップも
軽自動車か国産の排気量の小さいファミリータイプ･･･
それはそれで仕方ないのです。あるだけましですから！
しかし、今回の代車は間違いなく「ショーカー」
自分がカスタムに熱中してた時代には何回も雑誌に登場していた
かなり有名なショーカーです。
SEMA行ってた車です。
多分、ショップの店員さん
無理して用意してくれたんだろうね･･･
ありがとうございます。
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しかし、今回の代車は間違いなく「ショーカー」
自分がカスタムに熱中してた時代には何回も雑誌に登場していた
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2008/4/28
自分の車を自分で管理（メンテナンス・リペア）
できるのであれば何ら問題ではないのですが、
やはり、専門の知識や工具、経験や勘というのは
アメ車を維持していく上では必要不可欠です。
そこで、大切なのは
「安心して自分の車を任すことの出来る信頼できるショップ選び」
ですよね～
今回のラジエターの一件で
東京に来てから任せていたショップに対して若干の不安と不満が･･･
新しくショップを探す予定です。
因みに、千葉北西部・東京東部エリアでおすすめのショップがあれば
ご紹介ください！！
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やはり、専門の知識や工具、経験や勘というのは
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ですよね～
今回のラジエターの一件で
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