とれいんぐ日誌

×ヲタを釣る
○VSEが検査だから

小田急史上最高傑作のRSEがエロ島線住人に汚されてしまったのか。かわいそうに。MSEも同じ理由な。

でもあさぎり廃止かMSE化だからRSEが入線するのもこれで最後だな。
RSEは糞座席じゃないし、いい車だよな。さすが東海設計だ。

小田急は今日、江ノ島線にＲＳＥを入れて、鉄オタがホイホイ来たらしいぞ。

きっぱーは客じゃなくて土砂だからエサを与える必要は無い。
3両はやりすぎだが、地元民重視ダイヤにかつきっぱーにエサをやらない姿勢はエライね。
他社もヲタホイホイ列車減らしてるし、車両基地・工場公開も親子限定にするなど、文句ばっかでカネを落とさないヲタ排除モードにある。いい傾向だな。

混んでいたら現状のままがいいのか？
混雑と停車駅パターンの変更は必ずしも直接関係があるわけではない。
新横浜や品川駅利用者がどののぞみに乗ればよいのか分かりにくいのを解消する狙いがある。
鉄道のような公共交通機関では、分かりやすいシンプルさも求められる。
大多数の人にメリットがあるか、シンプルか、いずれかの方向に向かう。

のぞみが混んでいるんだったら、品川新横浜と連続停車させないだろう。

こだまは時間がかかり過ぎる。うちから名古屋まで三時間はかかる。東名で四時間半ぐらいだから、こだまの特急料金は割高感が強い。

我が家は皆車嫌いだが、今日は親が、５月には俺が他人の車で愛知まで行った。
東海道新幹線が大して速くも無いのに高すぎるのも一因。

のぞみとはやての一編成当たりの定員、運行本数、ライバル交通機関の利用状況を考えてみろ。
いかにのぞみの混雑率がすごいかわかるぞ。
あれだけ長大編成で高密度運転しているのに客足が絶えることがない。
下手に航空機や高速バスから客が流入したらどうなるかは、考えただけでも恐ろしい。

まぁ新ネタみっかってよかったですねその前の日は殆ど何も無かったみたいですのでね〜

ふだん乗らないからわからないんだろう。

小田原はぷらっとは扱って無いから、俺には関係ない。
のぞみは東日本の新幹線に比べて混んでないよ。
東海道で混んでいるのはひかりだけ。

東海道新幹線に乗ったことあるのか？と思う。
フリー切符というのは、空気輸送がもったいないからやるものであって、混雑している路線ではやる必要もないしやるべきではない。
のぞみの乗車率は尋常ではない。

通勤電車はロングに限る。
113系に乗るときも揺れは大きいがシート幅に余裕がある車端部に乗っていたが、313系ではその必要もない。
腰や背中が痛くなるのは運動していない証拠だ。

フリー切符はなくてもぷらっとこだまなど、割引乗車券やツアーはある。
在来線で長距離移動するのはきっぱーだけ。
クロス化など不要だ。
いっそのこと、静岡地区の東海道線をを第三セクターの子会社に移管してしまえば、きっぱーが一掃できていいんジャマイカ？