Trem Azul (旧 とれいんぐ日誌)

 本日より、当ブログはTEAM ENOSHIMAが
管理いたします。
2007/6/11
TEAM ENOSHIMA
・管理人  エノシマンゲイラ(я)
・管理代行 ねこちゃん  
このブログのテーマ曲
http://jp.youtube.com/watch?v=jFLe31sbxB8

 
2007.06.22 50000アクセス達成。
 偶然にも、これは「特急田中3号」最終回の日の
出来事でした。
 2007.12.7 100000アクセスキタ━━━(゚∀゚)━━━ !!!!!
2008.1.5 管理人のハンドルネーム変更
       エノシマンゲイラ→エノシマンゲイラ(R)
(某所でハンドルネームが悪用されたため)
2008.1.18 エノシマンゲイラ(R)→エノシマンゲイラ(я)
(商標ではないため)
 2008.4.12 150000アクセスキタ━━━(゚∀゚)━━━ !!!!!
 2008.9.15 200000アクセスキタ━━━(゚∀゚)━━━ !!!!!
 

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投稿者:名無しさん@おなかいっぱい
お得意の捏造だから相手にすんな
投稿者:エアダスター 占~~~
>>
標準軌の福島〜米沢でオールロングの701に当たった

明らかに作り話だな。その区間は719系5000番台しか走ってないはずだが。

参考:↓の脚注11番
http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%AC701%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A#5500.E7.95.AA.E5.8F.B0
投稿者:名無しさん@おなかいぱい
ピントズレ熟女マニアに常識を求めてもムダですよと。
減車さえなければねぇ。新車は基本的に歓迎ですよ。ごくフツーの人は。新潟支社さんよ。

キハ58だかはキハE120によって廃車になるから心配しなくてもOK。
新潟地区待望の新車だね。
投稿者:三鷹ユキ
>昭和21年製が現役
それ、普通は「頑張っていない」って評価するんだけど。
投稿者:ねこちゃん
同じ磐越西線には、昭和21年製が現役車両で走っている。
優秀な新潟支社に対抗して、仙台支社もきちんと頑張るべき。
投稿者:東急いちゃもん百貨店
横揺れする車両が走りは安定いるとは、笑わせてくれる。重い車両は軌道への負荷も大きくなる。
583のようなゲテモノオンボロ電車は早く廃車にしたほうがいい。
投稿者:エノシマンゲイラ(Я)
>>583系があいづライナー
今の所、赤べえ485系が特急「あいづ」に運用されている時は583系がライナーに回る基本パターンがあるようですね。

>>583系は早く廃車して欲しい
横方向は確かに揺れるかもしれないが、重量感のある車両だけに走りは安定していますよ。
投稿者:ねこちゃん
僕も交換待ちで583系があいづライナーに使われていたのには驚いたよ。
投稿者:1537
この三連休は久々に701系に乗ったが、比較のために乗ってみたE231系より乗り心地がよかった。

あと、あいづライナーがあかべえではなく583系だったのにはビックリした。
車体が大きすぎるために揺れが大きく、乗り心地は最悪だった。583系は早く廃車して欲しい筆頭だな。
投稿者:名無しさん@おなかいっぱい
以上、鉄ヲタがパンピーから引かれることがよく分かるコメでした。
まあ1時間に1本ある東北にくらべりゃ北海道は悲惨だぜwww

もっとも観光客・地元民は車だけどな。
まあ車窓観光で十分みたいだし(笑)

#ちなみにIGR・青い森の自社オーダー分の701系はセミクロですからね。と。
まあ一般人には関係ない話だが、一応捏造なので、真実を書いておきます。
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