削除スレ 掲示板運営
http://happy.ap.teacup.com/usoden/1920.html
内の
bakibaki.txt
は当ブログの趣旨に著しく反するため削除しました。
http://happy.ap.teacup.com/usoden/1921.html
内の
bakibaki2.txt
は当ブログの趣旨に著しく反するため削除しました。
http://happy.ap.teacup.com/usoden/1916.html#comment
内
wota.txt
もうその辺で勘弁して下さい。
http://happy.ap.teacup.com/usoden/1929.html#comment 内
20091028a.txt
完全に進行妨害ですよ貴方たち。
削除するのも楽じゃないな
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完全に進行妨害ですよ貴方たち。
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2009/11/30
年末年始の指定席争奪戦 乗り鉄
ねこちゃん様から記事のあった「ふるさと行き」
http://happy.ap.teacup.com/usoden/1945.html#comment
が影響したのか、「ふるさとゴロンと」が今年は１０時打ち瞬殺のようです。
上り列車を１２月２日に１０時打ちを狙う皆様、用心して、できるだけ複数の
駅から１０時打ち事前予約を仕掛ける事をお勧めします。
ちなみに僕は一昨年同列車を１０時打ちで普通に取れましたが、今年は
「ふるさと行き」キップとの相乗効果や、直前に「つるぎ」「ワンダ」
「はつかり」などといった 近い客層の注目を集める企画が続出した影響もあって
ますます予約が難しくなってしまったようです。
「ふるさと行き」キップの企画、思わぬ所で副作用を出してしまい、残念です。
「ふるさとゴロンと」は、来年から 仙台編成と秋田編成をオカーズ連続にして
１２連で運転するべきですね。これでようやく往年の「はくつる」の再来です。
クハネとクハネが隣り合うのは多少ダサいけど、そんな事も言ってられません。
それにしても、一昔前と異なり、最近では同じ寝台特急、急行などでも、定期
列車の方が格段に取りやすいような気がします。いずれ あけぼの、能登、日本海
あたりも廃止がそれ程遠くはないだろうし、定期列車を普通に乗る組み立ての方が
むしろ準備に無理や無駄がなくていいかも知れません。「つるぎ」のためにあれだけ
努力して、仮に今回取れていたとしても直前に土曜当番の緊急交代が発生して結局
行けなくなっていたし。
http://happy.ap.teacup.com/usoden/1945.html#comment
が影響したのか、「ふるさとゴロンと」が今年は１０時打ち瞬殺のようです。
上り列車を１２月２日に１０時打ちを狙う皆様、用心して、できるだけ複数の
駅から１０時打ち事前予約を仕掛ける事をお勧めします。
ちなみに僕は一昨年同列車を１０時打ちで普通に取れましたが、今年は
「ふるさと行き」キップとの相乗効果や、直前に「つるぎ」「ワンダ」
「はつかり」などといった 近い客層の注目を集める企画が続出した影響もあって
ますます予約が難しくなってしまったようです。
「ふるさと行き」キップの企画、思わぬ所で副作用を出してしまい、残念です。
「ふるさとゴロンと」は、来年から 仙台編成と秋田編成をオカーズ連続にして
１２連で運転するべきですね。これでようやく往年の「はくつる」の再来です。
クハネとクハネが隣り合うのは多少ダサいけど、そんな事も言ってられません。
それにしても、一昔前と異なり、最近では同じ寝台特急、急行などでも、定期
列車の方が格段に取りやすいような気がします。いずれ あけぼの、能登、日本海
あたりも廃止がそれ程遠くはないだろうし、定期列車を普通に乗る組み立ての方が
むしろ準備に無理や無駄がなくていいかも知れません。「つるぎ」のためにあれだけ
努力して、仮に今回取れていたとしても直前に土曜当番の緊急交代が発生して結局
行けなくなっていたし。
2009/11/29
リバイバルトレインを取り巻く環境 乗り鉄
先日の「おもいでのつるぎ」が大阪を出る時はこんな状況だったらしいです。
http://www.youtube.com/watch?v=zqGBxf2ZtMg
フラッシュ炊きまくるは、順番は守らんわ、罵声飛び交うわ・・・・
あげくの果てに警察隊まで出てくるこのカオス。
これ、「好評につき運転追加」を期待していたのだが、現場がこんな酷い
状況じゃいかがなものだろうか。
何だか、現場がこの手の列車をあまり一般列車として運転したがらないのは
こんな所にも原因あるのかな。
http://www.youtube.com/watch?v=zqGBxf2ZtMg
フラッシュ炊きまくるは、順番は守らんわ、罵声飛び交うわ・・・・
あげくの果てに警察隊まで出てくるこのカオス。
これ、「好評につき運転追加」を期待していたのだが、現場がこんな酷い
状況じゃいかがなものだろうか。
何だか、現場がこの手の列車をあまり一般列車として運転したがらないのは
こんな所にも原因あるのかな。
2009/11/29
祝 富山市内電車環状線開通 地方交通
http://www7.city.toyama.toyama.jp/pr/interview/091125.html#01
富山地方鉄道市内電車環状線は、12月23日開通となりました。おめでたいことです。
富山地方鉄道市内電車環状線は、12月23日開通となりました。おめでたいことです。
2009/11/28
集客施設は駅の近くに設置すべき スポーツ
政府はサッカーのワールドカップの招致をする方針だそうだ。前に日本で開催した会場では、ほとんど前向きだそうだが、宮城県だけ消極的だそうだ。
宮城スタジアムが最寄り駅の新利府駅から徒歩一時間であり、非常に評判が悪かったからだ。
http://sankei.jp.msn.com/sports/soccer/091127/scr0911271302001-n1.htm
病院･役所･大学･図書館･大型小売店･大工場など人の集まる施設は、駅近くにあるべきで有る。
駅から離れているのなら駅近くに移転するか、電車を新しく走らせるかどちらかにすべきである。
2009/11/25
北千住発江ノ島行ロマンスカー 小田急
小田急では、2010年元旦も全線で終夜運転を実施します。
今回は、今まで千代田線から片瀬江ノ島まで急行列車を運転していたのを、使用車両をＭＳＥに変更し全席座席指定のメトロニューイヤー17号として北千住415発で運転する事です。
片道だけとは言え、東京メトロ線から江ノ島線に直通する初の特急列車となります。
途中、大手町･霞ヶ関･表参道･成城学園前･新百合ヶ丘･町田･大和･藤沢に停車します。メトロ線内から片瀬江ノ島までの特急料金は800円です。
http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/5033_2545051_.pdf
2009/11/25
転売ヤー対策 乗り鉄
結局「つるぎの舞」は惨敗のまま、キャンセル待ち期限が終了してしまい、今週の乗り鉄はなくなりました。
さて、この手の列車は、一般枠中心にしたら転売ヤーが買い占めて暴れるわ、ツアー中心にしたら、足元見て海外旅行並みの割高ツアー売り捌く旅行会社を助長する上転売ヤーの利益を肥やすわ、どちらに転んでも転売ヤーは静まりません。やはり転売行為には転売マージンの何十％かの転売税が必要ですね。
あと、乗らないのに買うのも困ります。ツアーとかで空席があるまま車両を借り切ってしまうような商売も規制するべきです。ツアー会社の管理上は借り切りがいいかも知れませんが、空気を運ぶぐらいなら、一般客を乗せていくべきです。
さて、この手の列車は、一般枠中心にしたら転売ヤーが買い占めて暴れるわ、ツアー中心にしたら、足元見て海外旅行並みの割高ツアー売り捌く旅行会社を助長する上転売ヤーの利益を肥やすわ、どちらに転んでも転売ヤーは静まりません。やはり転売行為には転売マージンの何十％かの転売税が必要ですね。
あと、乗らないのに買うのも困ります。ツアーとかで空席があるまま車両を借り切ってしまうような商売も規制するべきです。ツアー会社の管理上は借り切りがいいかも知れませんが、空気を運ぶぐらいなら、一般客を乗せていくべきです。
2009/11/24
南海バス小田原乗り入れ バス
南海バスと江ノ電バス藤沢が共同運行している、戸塚駅-堺市駅線が12月1日から、新たに小田原駅にも乗り入れる事になりました。堺・難波・京都から小田原駅まで一本でバスで行けるようになり、箱根や東伊豆・平塚・秦野方面から関西への利便性が上がります。
また同時に名神経由から新名神経由に変更になり、藤沢・鎌倉から関西までの所用時間は変わらないとのことです。
http://www.nankai.co.jp/groupinfo/news/pdf/091120.pdf
また同時に名神経由から新名神経由に変更になり、藤沢・鎌倉から関西までの所用時間は変わらないとのことです。
http://www.nankai.co.jp/groupinfo/news/pdf/091120.pdf
2009/11/23
カレーショップﾟＣ＆Ｃ多摩センター店復活 京王
去る20日、京王レストランが経営するカレーショップＣ＆Ｃ多摩センター店が、３月の一時閉店以来の復活開店する事になった。
http://www.res-keio.co.jp/news_detail/?ni=170
小田急の主な駅には｢箱根そば｣が有りますが、京王の主な駅に有るのは｢カレーショップＣ＆Ｃ｣です。
栄えた鉄道会社には優れた飲食チェーンがあるもの。鉄道経営の基本ですよ。
2009/11/22
「夢空間」の後継車両 乗り鉄
「夢空間」にはいろいろな臨時列車があった。
「あけぼの」筋で秋田、青森方面にいくやつとか、北陸輪島へ行くやつとか、
北陸経由で大阪行くやつとか。
この車両は廃止になったあと後継車両がなかったが、こういう目的地に
食堂車やサロンカーでくつろぎながらのんびり行きたければ と思っても
手段がなにもないのは困る。
やはり、ニュー夢空間なる車両を開発するべきである。以上マル
「あけぼの」筋で秋田、青森方面にいくやつとか、北陸輪島へ行くやつとか、
北陸経由で大阪行くやつとか。
この車両は廃止になったあと後継車両がなかったが、こういう目的地に
食堂車やサロンカーでくつろぎながらのんびり行きたければ と思っても
手段がなにもないのは困る。
やはり、ニュー夢空間なる車両を開発するべきである。以上マル
2009/11/22
小田急線千代田線の車両 小田急
小田急沿線に住む僕にとっては、小田急線および乗り入れる千代田線の多様な車両は愛着がある。
しかしその多様性が少なくなる方向だと噂されている。
来月５日には千代田線に乗り入れていた東日本207系が最後の営業運転をする。
小田急の一般形は5000形の廃車が相次いでいる。
小田急のロマンスカーも、7000形ＬＳＥ10000形ＨＩＳＥ20000形ＲＳＥ、ＪＲ東海371系が数年以内に廃車の噂がネット上で囁かれている。
小田急では信号システムの変更が予定されており、古い車両は対応しないのではないかと心配されているからである。
小田急の記録もきちんとしないといけないようです。
しかしその多様性が少なくなる方向だと噂されている。
来月５日には千代田線に乗り入れていた東日本207系が最後の営業運転をする。
小田急の一般形は5000形の廃車が相次いでいる。
小田急のロマンスカーも、7000形ＬＳＥ10000形ＨＩＳＥ20000形ＲＳＥ、ＪＲ東海371系が数年以内に廃車の噂がネット上で囁かれている。
小田急では信号システムの変更が予定されており、古い車両は対応しないのではないかと心配されているからである。
小田急の記録もきちんとしないといけないようです。
2009/11/21
鉄道はブランドなんだろうか 乗り鉄
夏休みに583系を使った臨時快速が郡山から盛岡を快走した。オール自由席だが、特に立つ客が出るわけでもなく普通の乗車率だった。しかし、同じ「仕様」でも、「特急はつかり」とでも名前をつけるととたんに瞬殺列車に早変わりしてしまう。瞬殺ユーザーは、どうも「移動の手段」ではなく「ブランド」で列車を選んでいるのだ。ブランド特急になると、青春18は使えない。だから、快速運用よりはるかに高い。しかし、ブランドがある事で鉄は全国から殺到する。したがって、懐かしの列車は繰り返し運転するべきである。なぜなら、列車はブランドなのだから。
しなの鉄道の169系も、急行風味の塗装と外装にしても実際が快速だとマターリガラガラだったが、そのままのダイヤで種別を急行に上げ、指定席制にすると恐らく瞬殺だったはず。内容がほとんど同じでも高い方が売れるのは何とも奇妙である。以上マル
しなの鉄道の169系も、急行風味の塗装と外装にしても実際が快速だとマターリガラガラだったが、そのままのダイヤで種別を急行に上げ、指定席制にすると恐らく瞬殺だったはず。内容がほとんど同じでも高い方が売れるのは何とも奇妙である。以上マル
2009/11/21
大山ケーブル 乗り鉄
大山寺の紅葉の季節です。
2009/11/20
排他制御 情報システム
列車の座席予約システムは、一つの端末ごとに、大凡次のような処理を
データベースにかけているらしい。
（１）座席データベースのロック
（２）座席データベースの照会
（３）If 座席 exists
then
座席データベースの更新
座席データベースのコミット
（４） else
「満席です」
（５）座席データベースのロックの解除
したがって、一つの端末がデータベースを放すまでは他の端末はデータベース
を見ることができず、瞬殺列車の時は、一つの列車のデータベースの前に
端末からの予約要求が「待ち行列」になってしまう。これでは発売件数に
対して希望件数が多いとなかなか列車が取れないわけである。
排他制御等使わずに整合性の取れる方法があるといいのだが。
待ち行列になってしまうと結局駅のトイレと同じである。
データベースにかけているらしい。
（１）座席データベースのロック
（２）座席データベースの照会
（３）If 座席 exists
then
座席データベースの更新
座席データベースのコミット
（４） else
「満席です」
（５）座席データベースのロックの解除
したがって、一つの端末がデータベースを放すまでは他の端末はデータベース
を見ることができず、瞬殺列車の時は、一つの列車のデータベースの前に
端末からの予約要求が「待ち行列」になってしまう。これでは発売件数に
対して希望件数が多いとなかなか列車が取れないわけである。
排他制御等使わずに整合性の取れる方法があるといいのだが。
待ち行列になってしまうと結局駅のトイレと同じである。
2009/11/20
満州朝鮮復刻時刻表 本
新潮社から満州朝鮮復刻時刻表が出版された。税込み2940円です。
内容は
1)満州支那汽車時間表昭和15年８月号
2)朝鮮列車時刻表昭和13年２月号
3)列車時刻表昭和11年２月１日発行 台湾総督府交通局鉄道部
4)樺太國有鐵道列車時刻表 昭和10年４月15日改正
戦前の日本国内の時刻表はいくつか復刻出版されており、当時の日本統治下の鉄道もおもな列車は掲載されています。しかし今回の復刻版には小駅も掲載されており、当時の中国･朝鮮の状況を知る貴重な資料と言えます。
当時、釜山から北京行は２本、新京(現長春)行は２本、奉天(現瀋陽)行は４本、京城(現ソウル)行は２本運転されてました。