kazukitojoの日常

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投稿者:kazukitojo
四季彩様コメントありがとうございます。
京急蒲田駅もどう変化するのか楽しみです。
平面交差だと信号でとまったりしなんですかね?

http://kazukitojoiove.blog120.fc2.com/
投稿者:四季彩
コメントありがとうございます。
そうですね…羽田空港アクセスを考慮すると、京急の駅は2面3線が必要かもしれませんね。

それより、何といっても京急蒲田が平面交差なのがネックです。
こちらは高架化工事が行われています。完成後は青砥のように2段式になります。
しかも、通過線ができて、スイッチバック式ながら羽田空港〜横浜方面との直通ができるようになるので、青砥よりも複雑な配線になります。
ただし、完成はかなり先になるようです。
投稿者:kazukitojo
四季彩様コメントありがとうございます。
そうなんですかやっぱり大半が京急線乗り入れなんですか、、、
羽田空港の駅は島式2線なので乱れたりはしないんでしょうか??

http://kazukitojoiove.blog120.fc2.com/
投稿者:四季彩
いえいえ、全然変なご質問ではありませんよ。

おっしゃる通りです。羽田空港アクセスに力を入れているため、西馬込口の大半が泉岳寺止まりとなっています。

日中ダイヤでいいますと、9本/hのうち、3本が京成高砂行き、その他は泉岳寺止まりです。

でも、泉岳寺の引き上げ線が1本しかないうえ、京急快特の折り返しにも使うので、よくこんなダイヤが組めるなぁ…と、思います。
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