ツール・ド北海道参戦記　2009

第2ステージのスタート準備が着々と進んでいる。

選手の軽いマッサージとローラーを使用してウオーミングアップが行われる。
マネージャーが、ボトルと補給食を準備して選手の持たせる。
千葉から乗ってきたチームカーは、選手のスタートを待たずに、先にゴール地点に向かう。

旭川市石狩川河川敷をスタートして、士別市ぶどう公園までの９７ｋｍ
２５．９ｋｍ地点でKOM（キングオブマウンテン　山岳ポイント）がある。
スタートしていきなり登りが始まるコース、十分に注意していかないとまずいことになりそうだ。

13時ちょうどパレードスタートする。
本格スタートは13時9分9秒、一気に速度が上がっていく。


監督は、サポートカーの運転が初めてではあるが、日ごろ競輪、アマチュア選手の誘導をしていらっしゃるので安心して、お任せることが出来た。
レースはいきなりアタックが始まる。

強い向かい風が続いている。
東大落車、他人事ではない。トップ数名は集団から1分25秒差でKOMに向けて上り始める。

集団から選手が遅れ始める。
順大ジャージが見えた。半田が遅れている。
午前中のタイムトライアルの成績から一転、このままでは完走が危なくなってきた。
まもなく藤村、石田、も遅れている。

実業団選手たちも遅れている。
集団のスピードは相当速いことが予想される。

遅れる選手たちには、サポートカーで横を通るとき声をかけることしか出来ない。
いつものことながら、まどろっこしく感じる。

さらに登りに定評がある中尾、さらに加藤までもが集団から遅れていた。
KOMを過ぎ、一気に下りに入る。
加藤が集団に追いついたようだ。

中尾のグループも集団にわずかに遅れているが、何とかなりそうな位置にいる。
サポートカーの車列を石田、藤村を含む集団が抜いていった。

７０ｋｍ/ｈ以上の速度が出ている。
サポートカーをうまく使いながら、集団を追いかけている。

何とか、完走を果たして欲しい。
逃げ続けていた選手が集団に捕まった。

穏やかな丘陵地帯をアップダウンしながら、レースは進んでいる。
まもなくゴールのところで、サポートカーは交通規制に入り、ゴール地点にたどり着けなくなってしまった。

いらいらしながら、規制が解除されるのを待つ。
私だけ、歩いていくことにする。

しばらく歩いたところで、サポートカーに追いつかれ、そのまま車に乗って、駐車場に入る。
やはり数人がゴールしてない。

加藤、中尾、石田のゴールを確認した。
藤村、半田のゴールを待つが、コースはクローズドされてしまった。

リタイヤ選手を乗せる回収車のバスを待つ。
まもなくして、バスが到着、2人の姿を確認する。

自転車を積んでいるトラックから自転車を2台おろしてもらう。
残念だ。いきなり2人の選手を失ってしまう。

さらに半田がドーピング検査になった。
監督が、付いていった。


チームカーを今日の宿泊地、名寄市のホテルに先に向かわせる。
移動に1時間くらいかかりそうなので、選手を先に休ませるためだ。
20分たっても半田が帰ってこない。

まもなく1時間になる。どうしたの？
監督が、上着を取りに来た。
「寒くなってきた、何か着るものはない・・・出ないんだよ・・・」
まだ出てないらしい、チームカーで先に帰ればよかった。
だんだん辺りも薄暗くなってきたころ、「でたでた」

急いでホテルに向かう。
ガソリンスタンドで給油も必要だった。
名寄市内で給油ホテルの位置を確認しようとしたら、道を挟んだ向こう側にホテル発見！！

急いで自転車の整備にかかろうとしたら、土砂降りの雨。
ホテルの部屋の中で整備することに。
レース中雨は降らなかったので、作動チェックを中心に整備する。
このビジネスホテルは３階立て、部屋がなんと3階、もちろんエレベーターなし。
選手たちだけでなく、スタッフも辛いホテルでした。

夕食後、ミーティングを行った。
半田、藤村ともショックはあるが、ほっとした様子。
サポートに回ってくれることになる。

翌日は朝6時食事、7時出発。
スタート地点はホテルから数分、天候を確認して自走かチームカーで移動かは、朝判断することに。

補給食、補給物の確認をする。
サコッシュは、やはり4枚のまま、明日は3名の準備をする。

あさって以降どうしよう・・・
マネージャーが、コンビニ袋を数枚確保、これで何とかすることに。
明日は、トライアスリートの浜野さんから、コースの状況を前もって教えていただいて
いた、日本海側の強風地帯を走るコース。

十分な注意をする。
１０時過ぎまで監督が選手のマッサージを行っていた。
お疲れ様です。
まだ、雨が降り続いている、明日は雨の用意が必要かも・・・
　　　　　　

5時30分起床、早速テレビのスイッチを入れ、天気、気温を確認する。

天気予報は晴れ！！
やはり千葉から比べると季節が1ヶ月進んでいる。
6時食事を全員で摂る。
バイキング形式なので、助かる。
早速荷物を積み込み出発の準備をする。選手たちはスタート地点までアップをかねて自走になる。

旭川市内の石狩川河川敷で行われる、第一ステージ個人タイムトライアルだ。

監督の指示で、早めに出発したこともあり、一番乗り、橋梁の下がピットスペースになっていたので日焼けの心配はなさそうだ。

今日は走りながらの補給は必要ないので、スタッフも少し余裕がある。
選手たちは、昨日コースチェックしているが、自分もコースの確認に行く。
選手たちに聞いていた以上に舗装が悪く、空気圧は低めの設定にすることを選手に伝える。

監督は、出走順に選手のマッサージを始める。


選手たちは、ちょっと緊張しているのか、言葉数は少なめだが、ローラー台でしっかりウオーミングアップを行っている。
出走サインと車検が同時にあるので、スタート15分前に選手たちはスタート地点に向かう。

スタート直前のトラブル回避のため、車輪、工具を持ってスタート台の横で選手たちに付き添う。

加藤が時間通りスタートして行った。


距離が１．１ｋｍと短いので、あっという間にゴールしてくる。
9分後には半田のスタートだ。

半田は、此処のところ中距離系に自信を持っていたので、気合一発スタートしていった。
暫定4位でゴール、よく頑張った。

藤村、石田、中尾の順でスタート、無事全員ゴールしてきた。
半田君17位（アンダー２３　4位）20位以内のゴールは賞金が出ます。

昨年の罰金がこれでゼロになりました。「良かった、良かった」
とても、良い雰囲気でスタートを切ることが出来ました。


このまま第2ステージスタートまで待機。
昼食を済ませ、他チームを、お邪魔して回る。

急に風が強くなり始め、そのまま雷雨、すぐにやんだが、このあとの第2ステージの山越。

万が一の天候の急変に備え、加藤のフロントホイールをキシリウムに変えた。
まもなく、第2ステージが始まる。
サポートカーの車列は11番、半田君の活躍のおかげです。
監督と「これだけ前なら、レース見れそうですね」

９月８日、今年も順天堂大学自転車競技部のメカニックとして、スタート地点である旭川に向けて出発した。
今年はスタッフの変更があった。

監督　手嶋先生（元東京オリンピック自転車競技日本代表）
コーチ　形本先生（順天堂大学自転車部監督）
選手　加藤(４年生ドラ）半田（３年生）藤村　石田(２年生）中尾(１年生）以上５名
マネージャー　加藤（３年生リョージ）湯浅（２年生）
メカニック　中務（タキサイクル店主）

監督、選手は６日にフェリーで出発していた。
私が旭川空港に到着するとリョージが待っていてくれた。

千葉ではあまり車の運転をしていないようだが、道が広いこともあり、安心して運転を任せることができた。

ホテルについて早速、作業場所を確保する。


選手たちは明日のタイムトライアルのコースの下見を兼ねて練習に出かけているようだ。
まもなく選手たちが、下見から戻ってきたので自転車の状態をチェックする。
　

過酷な練習や試合に幾度となく耐えてきている自転車なので、細かいところまでチェックする。さらに洗車をし、ベストなコンディションを保てるよう一台一台磨きをかける。
シフトケーブル、ブレーキケーブル、ブレーキシュー、チェーン、タイヤ、ホーイール、クランク、BB、ハンドルバー、ステム、ヘッドセット、サドルの固定状態、スペシャルオイルチュｰンを施し準備は万全。

いつものことながら初日が一番大変だ。

石田の自転車は、チェーン、ブレーキシューの交換が必要な状態だったので取り替えた。メーターが作動不良を起こしていたので、リョージの自転車から外して取り付けなおし作動を確認した。

中尾はリヤーシフトワイヤー、フロントタイヤの交換が必要だった。ヘッドセット、ホイールのガタがあったので調整した。
更にペダルの不調を訴えたのでスプリング調整とグリスUPを行った。

加藤はブレーキシューをカーボンホイール仕様に変更した。インカレ前にフレームを折ってしまったため、インカレから新しいフレームを使用している。組み替えて間もないため変速のチェック等で整備が完了。

半田はヘッドセットが・・・　何？これ？という状況だったが調整する。
さらに半田はT.T用バイクの整備をした。Fメカに問題があったが、問題なく解決する。

藤村はインカレ前に整備したこともあり、フロントブレーキの調整でOK！！

リョージの自転車がスペアーバイクになった。

本来キャプテンの加藤仕様にしたかったが、なにぶん加藤は特別サイズ、大きなトラブルがないことを祈るしかなかった。

この間に監督会議、ライセンスコントロールが終り、ゼッケンが配られる。
１２１加藤、１２２半田、１２３藤村、１２４石田、１２５中尾それぞれの自転車にチップとゼッケンをつけて整備は終わる。

今年は主催者より例年以上に細かいものが、準備されていない状態だった。
足らないものは、チームカーの中をごそごそと探し回り何とか間に合わせる。
開会式会場に向かうバスがホテルを５時に出ることになっていたのであわてて片付けて自転車を指定の部屋に入れる。
リョージが手伝ってくれて助かった。

それでも着替えが間に合わないままバスの出発時間ぎりぎりだった。
開会式会場で、ここ北海道で知り合った方たちと挨拶をする。
いよいよ始まる緊張感も出てきた。


監督は会議が集中して行われるため、開会式直前に会場で挨拶をした。
無事、開会式も終り夕食後、全員を集めてのミーティング。

初日はT.Tのためスタート順で出発時間が指定されている。

各選手に出発時間を確認する。
順天堂大学チームは、ゼッケン順のスタートになっていたので、それぞれが加藤９：０２　半田９：１１　藤村９：２０　石田９：２９　中尾９：３８

コース状況が悪いので、空気圧は入念に各選手とチェックした。

T.T終了後に行われる第２ステージは補給ポイントがない。選手全員に補給食の準備は要らないことを確認した。

しかし、ここで大変なことがわかった。
補給袋（サコッシュ）が４枚しか準備できていないのだ。
明後日からのレースを考えると、最低でも１５枚は必要になる計算である。

どこかのチームで分けてもらうか・・・何とかしなければ。。。

ドーピングコントロールの確認をして、ミーティングを終わった。

１０時３０分明日に備えて早めに寝る。

タキサンのツールド北海道参戦記2009は、ただいま編集中です。いましばらくお待ちください。

昨年に続き、順天堂大学自転車部が日本最大のステージレース「ツールド　北海道」への参加資格を取得した。

４年生　辻本君の学生ロードチャンピオン、秋田チームロード３位、昨年以上の成績が期待された。
今年は昨年なし得なかったチーム成績を残す、国内アンダー２３チャンピオンを目指す、大きな目標があった。

スタッフは、順天堂大学自転車競技部監督　形本　静夫教授、コーチ　高橋　松吉、マネージャー　鈴木（４年）　栗原(４年)、メカニック　私　中務　博司(有)タキサイクル店主、選手、辻本(４年)、加藤(３年)、半田（２年）、石田(１年)、藤村（１年）

９月１０日帯広に到着、選手は前日現地に到着していた。


昼食をとった後、早速、作業場所を確保、各人の自転車整備を始める。


監督、コーチは別ホテルで監督会議に出席する。
サポート用に監督の自転車を辻本サイズに組み替える。もちろん後に監督サイズに戻せる事も重要だ。
選手の自転車は練習、試合を続けた状態なので、洗車、基能確認をする。
藤村の自転車のチェーンが伸びきっていたので交換する。
駐車場のおじさんたちと仲良くなり、水の調達もスムーズにできて、自転車は戦闘状態の準備ができた。

５時ごろ宿泊ホテルから５分ほど離れた会場で、ツール　ド　北海道　２００８開会式に出席する。


各チームそろって写真を撮る。
会場に入るまで、昨年お世話になったチームスタッフ、関係者と挨拶を交わす。
各チームの選手たちも緊張感もなく楽しそうに挨拶を交わしている。

会場に入り、開会式が始まる。
関係者の挨拶、チーム紹介が行われる。


開会式終了と同じにホテルに戻り食事をして、すぐミーティング。
監督、コーチからスタート前の時間の確認、マネージャーから補給食、スタート前食の確認が行われた。

ボトルの中身、補給食の種類等々、できるだけ選手の希望にこたえる。
メカニックは、明日の車輪、タイヤ空気圧、ギヤー歯数を確認。

ミーティングの後車輪の仕様、ギヤー歯数を確認する。
監督会議後、ドッサー（自転車につけるゼッケン）が用意されたので取り付ける。
石田は自転車サイズが小さいため、シートポストに取り付ける。
その他の自転車はヘッドチューブ後ろにつける。
ボトルの出し入れに邪魔にならない様、十分に配慮して着ける。

２３時近く準備が終わり、就寝。明日は、５時起床、いよいよ始まる。