ツール・ド北海道参戦記　2009

「ステージ　６」


5時30分起床。
テレビで天候チェックする。


昨夜相当雨が降っていたが、曇り空。
レース中は何とか天気が持ちそうな状態、ほっとする。


6時朝食をとり自転車を積み込んで、モエレ沼公園に向かう。
到着と同時に雨対策をする。


ドウキュウチームの車と順大チームの車の間にﾀ―プをはる。
多少の雨は防げる用意が出来た。

私は、第6地点でサポートすることに。


レーススタート。

ＴＯＰの差は数秒、活発なアタックが繰り返されている。
中盤、石田の姿が消えた。
次の周回で戻っていた。
パンクしたらしい。

ニュートラルサポートを受けて再スタートしていた。
無事全員がゴールした。

今年も無事ツールド北海道が終了した。


ほっとして帰路に着く。

「ステージ　５」

5時30分起床、テレビで天候チェック。
あろう事か、初雪が降ったらしい。

しかし、最高標高点は６７ｋｍ地点、１０００ｍ以上、気温の変化は、相当ありそうだが、今回のツールド北海道、ハイライトコースだ。

天気は、快晴、気温もまずまず。選手たちには気持ちよく走って、もらいたいものだ。
6時朝食をとり、選手は自走でスタート地点に向かう。


今日のスタートは、初日に開会式を行った場所の隣。
駐車場も広く着々と準備が進む。


定刻9時選手たちはパレードスタートしていく。
残った3選手全員の完走をいのる。チーム成績は3名の選手の成績で決まるからだ。

本格スタートと同時にアタックが始まる。
3名から10名に更に集団に吸収されて、此処から2名がアタック、小さい山越え、此処で遅れる選手はいない。


美瑛に入る、絵葉書のような風景の中を高速で、レースは進んでいる。
まもなく大きな山が迫ってきた。
先頭と集団のタイム差は最大で8分30秒まで広がっている。
徐々に標高が上がってきている。


集団は、崩れることなく淡々と進んでいる。
白金温泉から一気に、のぼりが急になる。
数人の選手が遅れ始める。


石田が心配だが、遅れている中に石田はいない。
ＴＯＰとの差は3分20秒、一気にちじまってきた。
最大の登りを3選手とも集団でクリアーした。


富良野市内を抜け、最後のＫＯＭを目指して集団が進んでいる。


逃げ続けている2選手と集団の差が1分台になってきた。
最後のＫＯＭを無事通過。


ゴールに向けて集団が活性化してきた。
そういえば、監督が、昨夜中尾に特命を出していた。
「目だってこい」何をしてくれるか、楽しみだ。
ゴールまで後１０ｋｍ中尾は先頭グループについている。
ラジオツールで「１２５番アタック」中尾のゼッケンが呼ばれた。
サポートカーの中で、「やったー！！」大変な盛り上がりでした。
すぐ先頭集団に吸収されたが、そのまま先頭グループで走っている。
無事全員ゴール。


ツールド北海道市民の部も同じゴール地点だった。
千葉から参加したお客様と会う。
更に旭川に越されたお客様とも久しぶりに会う。
御三方ともレースでしっかり走り満足そうでした。


このまま札幌に向けて出発。
ホテル到着と同時に洗車チェック作業に入る。
作業スペースがしっかりとれ、自転車もとてもよい状態でレースが進んでいることが確認できました。
とても大きな温泉があり、ゆったり入ることが出来ました。
夕食後ミーティングが行われました。
明日は雨の予報、空気圧を少し少なめに準備することを確認。
早めに就寝する。

｢ステージ　４｣

豊富町から下川町までの１８２ｋｍ
いつもどおり、5時30分目覚める。

テレビで天候チェックする。
天気はよさそうだ。

気温もまずまず、選手は、走りやすいだろう。
食事を済ませ、ホテルを出発。

役場の駐車場で、スタートまで準備をする。
スタート30分前に補給チームが出発。
相変らず、サコッシュ不足は続いている。


前日のレースで、サポートカーが排除されたチームから、ゴール後の補給食を預かる。
大変なレースの翌日、今日はそれほど大きな展開はないのでは・・・

定刻9時パレードスタート、まもなくスタートする。


すぐ14名の飛び出し、徐々に小さくなって集団に吸収される。
小さいアタックが続くが、大きい差にならない。

上位のタイム差も少なく、各チームが集団の先頭で協調してコントロールしている。
途中で半田がチームカーを運転する。
車好きなだけあって、運転は安心していられる。

最初のKOMでアタックがかかるが、遅れてくる選手も殆どいない。
HOTスポットでも、大きな差がつくことなく淡々と進んでいる。

2度目のKOMでも、選手たちは遅れることなく集団についている。
北海道らしい広々した風景が続く。


加藤がゴール地点の状況を無線で確認してきた。
コースマニュアルで、コース状況を伝える。「町に入って左コーナー、右、続いて左で１５０ｍでゴール」
選手たちも緊張感が高まってきた。勿論サポートカーも緊張している。
無事選手たちがゴールした。

ツールドフランスで活躍したキルシプー選手がＴＯＰでゴールした。
いつものことだが、選手よりサポートカーの到着が、道路規制の関係で遅くなってしまう。

選手たちを探す。
シマノの選手たちと話をしていた、どうもシマノの列車に中尾が割り込んだらしい。
負けん気の強さは、きっと彼を強くする。
また、懲りずにアタックして欲しい。
ゴール後ホテルに向かう。
旭川まで戻る。

相当な距離があるが、さすが北海道、2時間弱で到着、すぐ整備場所を確保し作業に入る。

お手伝いが、いてくれるので早い！！
完全洗車も出来てすっきり。
夕食後、ミーティング。
形本先生も旭川で合流し本日までの報告を監督より行う。
明日は最難関のヒルクライムが含まれる。
3選手のタイヤ空気圧チェック、再整備箇所のチェックをして、明日に備えて就寝。

５時３０分起床、さっそくテレビで天候の情報を集める。いつものことだが、やはり一番心配なところだ。

夕べは遅くまで雨が降っていたが、今日は天気は、よさそう、風もそれほどではなさそうなので、ほっとする。

着替えて６時より朝食をとる。
さっそく出発の準備にかかる。

手伝ってくれるスタッフが、２人も増えた（嬉しくないが・・・）ので、手際よく積み込み完了。

選手は、自走でスタート地点に向かう。
ホテルでスタート地点を確認すると、車で５分くらい。

ちょっと早めだが、スタート地点に向けて出発する。
会場に到着、駐車場は？？？係りのおじさんたちが、いない。。。
駐車スペースの線引きもされていない。。。
完全に早すぎました。

本日スタート時間がいつもより３０分遅い９時３０分・・・
ホテルに戻ることもできないので、そのまま、準備にかかる。


昨夜の雨で、路面がぬれているため、思うようにスペースの確保ができない状況で、選手たちがアップを始める。

マネージャー、残りのスタッフで、補給食の準備をする。
監督が、スタートオイルを選手の足に塗っていく。


８時ごろ各チームが、スタート地点に集まってきた。
やっと、にぎやかになってきた。
スタート３０分前、補給所（フィードゾーン）に向かいチームカーが出発していった。
トイレを済ませ、スタート１０分前まで、選手の近くで車輪を持って待機。

サポートカーに乗り込む。
９時３０分パレードスタート。
９時３４分２８秒正式スタートが切られた。

日本海沿いまでは、ゆっくりしたアップダウンが続く。
細かいアタックは、絶えず繰り返している。

最初のKOMの前に、メイタン本舗の清水が逃げを打つ。
そのまま、この逃げは日本海沿いまで続いた。

フィードゾーンの受け渡しもうまく行ったようだ。
前を走るサポートカーが突然フィードゾーン内で止まったので、車列を守る意味でサポートカーを停止させてマネージャーたちに声を掛けた。
これが、後で警告を受けることになってしまった。

ここまでは、平穏無事に進んできた。
日本海沿いに出て、ものすごい強風に驚く。
天気予報では、それほどの風では無かったが、間もなく信じられない量の風力発電機の横を通る。　
いつでも風が強いことを確信する。　
周りもまったく木がない。

風は、斜め左から吹き続けている。

トライアスリート、濱野さんの言葉を思い出した。
もし、雨が降っていたら、地獄絵巻になっていたことでしょう。


しかし、予想をはるかに超える強風が吹き続けている。
前に見え隠れする集団も風で、左右に大きく膨らみ、選手たちもバイクコントロールに苦しんでいるようだ。

白波の中に利尻山、別名利尻富士が見える。
利尻島が目の前に見えている状態だ。　


今回は、稚内まで行かないが、最北に向かっていることは確かだ。
突然、ラジオツールが大落車を告げた。

各サポートカーが止まり、自分も、車輪を持って飛び出していく。
１０名前後の選手たちが、道路上に散らばって転んでいた。

順大生を探すが、いない。

サポートカーに戻りそのまま前を追う。
不幸中の幸いだ。
３人の選手は一人も欠くことができない状況だ、チーム成績が無くなってしまうからだ。
間もなく、石田を見つける。

落車で、中切れが起きてしまい、数名で集団を追っている。
このグループと併走する、監督は日頃競輪選手、アマチュア選手の誘導をしていらっしゃるので、素晴らしいハンドルさばきで対応されている。

選手たちが、サポートカーの周りによってくる。
とにかく風が強い状態が治まっていない。

前の選手たちを吸収して集団が少しづつ大きくなり始めたので前を追うことにする。
更に、同じ選手たちの近くに長い時間いることができないので、石田に頑張るよう伝えて前を追う。

すぐ前のグループに中尾、加藤を見つける。

ここでも監督の素晴らしいハンドルさばきで、選手たちを誘導している。
間もなく後ろの集団も追いつき、先頭集団が形成される。

順大は３人集団に残っている。
このまま、ゴールに向かい右折、強い追い風で選手たちのペースが更に上がったところで、石田が切れてきた。

ゴールまで５ｋｍ、このペースであれば問題なくゴールできると判断しそのままゴールに向かう。
無事３人がゴールできた。
ほっとした。

すぐ帰り支度をしてホテルに向かう。
昨日は、雨で自転車を洗いきることができなかったので、しっかり洗う。
ほとんど終わったところで、又雨になった。

さっさと引き上げて、本日終了・・・

不思議な温泉（石油くさい）、食べきれないくらいの食事に満足、部屋は２階でした（重要です）。
食事の後、ミーティング、明日は半田君の運転に・・・楽しそうです。

トンネル３箇所、、無線、タイヤ空気圧の各チェックを済ませ、ミーティング終了。
各選手個別に監督のマッサージを受ける。
監督より、中尾選手に特別任務が出た。
「明日は一発やってみろ」「エーッ！！」といいながらうなずいていた。
凄いやつだ（昨年都道府県ロード３位）。

第2ステージのスタート準備が着々と進んでいる。

選手の軽いマッサージとローラーを使用してウオーミングアップが行われる。
マネージャーが、ボトルと補給食を準備して選手の持たせる。
千葉から乗ってきたチームカーは、選手のスタートを待たずに、先にゴール地点に向かう。

旭川市石狩川河川敷をスタートして、士別市ぶどう公園までの９７ｋｍ
２５．９ｋｍ地点でKOM（キングオブマウンテン　山岳ポイント）がある。
スタートしていきなり登りが始まるコース、十分に注意していかないとまずいことになりそうだ。

13時ちょうどパレードスタートする。
本格スタートは13時9分9秒、一気に速度が上がっていく。


監督は、サポートカーの運転が初めてではあるが、日ごろ競輪、アマチュア選手の誘導をしていらっしゃるので安心して、お任せることが出来た。
レースはいきなりアタックが始まる。

強い向かい風が続いている。
東大落車、他人事ではない。トップ数名は集団から1分25秒差でKOMに向けて上り始める。

集団から選手が遅れ始める。
順大ジャージが見えた。半田が遅れている。
午前中のタイムトライアルの成績から一転、このままでは完走が危なくなってきた。
まもなく藤村、石田、も遅れている。

実業団選手たちも遅れている。
集団のスピードは相当速いことが予想される。

遅れる選手たちには、サポートカーで横を通るとき声をかけることしか出来ない。
いつものことながら、まどろっこしく感じる。

さらに登りに定評がある中尾、さらに加藤までもが集団から遅れていた。
KOMを過ぎ、一気に下りに入る。
加藤が集団に追いついたようだ。

中尾のグループも集団にわずかに遅れているが、何とかなりそうな位置にいる。
サポートカーの車列を石田、藤村を含む集団が抜いていった。

７０ｋｍ/ｈ以上の速度が出ている。
サポートカーをうまく使いながら、集団を追いかけている。

何とか、完走を果たして欲しい。
逃げ続けていた選手が集団に捕まった。

穏やかな丘陵地帯をアップダウンしながら、レースは進んでいる。
まもなくゴールのところで、サポートカーは交通規制に入り、ゴール地点にたどり着けなくなってしまった。

いらいらしながら、規制が解除されるのを待つ。
私だけ、歩いていくことにする。

しばらく歩いたところで、サポートカーに追いつかれ、そのまま車に乗って、駐車場に入る。
やはり数人がゴールしてない。

加藤、中尾、石田のゴールを確認した。
藤村、半田のゴールを待つが、コースはクローズドされてしまった。

リタイヤ選手を乗せる回収車のバスを待つ。
まもなくして、バスが到着、2人の姿を確認する。

自転車を積んでいるトラックから自転車を2台おろしてもらう。
残念だ。いきなり2人の選手を失ってしまう。

さらに半田がドーピング検査になった。
監督が、付いていった。


チームカーを今日の宿泊地、名寄市のホテルに先に向かわせる。
移動に1時間くらいかかりそうなので、選手を先に休ませるためだ。
20分たっても半田が帰ってこない。

まもなく1時間になる。どうしたの？
監督が、上着を取りに来た。
「寒くなってきた、何か着るものはない・・・出ないんだよ・・・」
まだ出てないらしい、チームカーで先に帰ればよかった。
だんだん辺りも薄暗くなってきたころ、「でたでた」

急いでホテルに向かう。
ガソリンスタンドで給油も必要だった。
名寄市内で給油ホテルの位置を確認しようとしたら、道を挟んだ向こう側にホテル発見！！

急いで自転車の整備にかかろうとしたら、土砂降りの雨。
ホテルの部屋の中で整備することに。
レース中雨は降らなかったので、作動チェックを中心に整備する。
このビジネスホテルは３階立て、部屋がなんと3階、もちろんエレベーターなし。
選手たちだけでなく、スタッフも辛いホテルでした。

夕食後、ミーティングを行った。
半田、藤村ともショックはあるが、ほっとした様子。
サポートに回ってくれることになる。

翌日は朝6時食事、7時出発。
スタート地点はホテルから数分、天候を確認して自走かチームカーで移動かは、朝判断することに。

補給食、補給物の確認をする。
サコッシュは、やはり4枚のまま、明日は3名の準備をする。

あさって以降どうしよう・・・
マネージャーが、コンビニ袋を数枚確保、これで何とかすることに。
明日は、トライアスリートの浜野さんから、コースの状況を前もって教えていただいて
いた、日本海側の強風地帯を走るコース。

十分な注意をする。
１０時過ぎまで監督が選手のマッサージを行っていた。
お疲れ様です。
まだ、雨が降り続いている、明日は雨の用意が必要かも・・・