鉄道好きなんですよね！いくつになっても・・

　7月15日(木）、石勝線トマムで撮影した後は、さらに車を東へ走らせて道東道を利用すると十勝清水ＩＣまで一気に来れます。そこからまた一般国道を滝川方面へ戻って新得駅までやってきました。


↑7月15日 JR根室本線 新得⇔十勝清水駅間にて　
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　↑車体にフリコって書かれたロ−マ字が新鮮な感じのするキハ283系です。石勝線は1997年に高速化改良が完成して、この振り子式気動車キハ283系と車体傾斜制御装置搭載の気動車キハ261系が最高速度130km/hで運行されていますね。

　新得からは札幌方面へ戻る狩勝峠のオメガループを見に行きました。↓その写真です。




↑7月15日 JR根室本線落合⇔新得駅間及び石勝線トマム⇔新得駅間　
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　及びと言うのは、この区間は石勝線と根室本線とが合流してからの重複区間だからです。今回はこの写真のようなル−プ線の下からの写真しか撮れませんでした。

　ところが、この前の日曜日に名古屋観光ホテルで開催された母校鉄研ＯＢ会の懇親会に出席されていて始めてお会いした北海道札幌在住の後輩Ｂさん(鉄道写真家？）の話では、ちゃんと俯瞰できる場所があったそうです。

　標高４２３ｍの増田山という所で、鉄道ファンの間ではよく知られた撮影地らしかったです。
　狩勝峠のオメガループを見渡すには高度が足りないが、車で行けるのが利点である…って撮影地ガイドにも出ていました。

　よく調べて行けばよかったですね。また来年にでも行きますか(笑)…。

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