2008/9/6
ＩＳＤＥチームジャパンは全員完走の模様
２００９ ＣＲＦシリーズ発表！
明日クロスパーク勝沼正式リニューアルオープン！
あぁいそがしっ！
チームジャパンのライダー＆サポート＆チーム侍のみなさん！お疲れでしたm（_ _）m
来週には２００９ ＣＲＦシリーズ乗っちまいますぜ！
ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
んで、明日にはクロスパーク勝沼に行きますぜ！
ｲｸ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
でオレの次のレースは
日高２デイズエンデューロだ！
来週位からＫＴＭ５２５ＥＸＣ−Ｒに乗り込むかな
２００９ ＣＲＦシリーズ発表！
明日クロスパーク勝沼正式リニューアルオープン！
あぁいそがしっ！
チームジャパンのライダー＆サポート＆チーム侍のみなさん！お疲れでしたm（_ _）m
来週には２００９ ＣＲＦシリーズ乗っちまいますぜ！
ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
んで、明日にはクロスパーク勝沼に行きますぜ！
ｲｸ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!
でオレの次のレースは
日高２デイズエンデューロだ！
来週位からＫＴＭ５２５ＥＸＣ−Ｒに乗り込むかな
2008/9/4
ギリシャでは今、オレタチの代表達（仲間）が戦っているんだ
ハカイワが相変わらず好調のようで、ほかのライダーをひっぱいるようです
ユータローもやっとエンジンかかってきたみたいで、調子は上向きみたいだね
塾長は結構な前転をしたみたいでちょっと心配ですぅ
タイスケは体力的にも問題ないみたいでよかった！
康臣はテストのタイムが出なくてへこんでいるようですが、そんなの気にしないで残りのＩＳＤＥを満喫してきてほしいね！
オレの想像では、ギリシャのコースはパワーがあればあるほどいいのかもしれないね
一昨年のニュージーランドでは一緒に走行させてもらって、ものすげぇ得るものがあったステファンメリマンがなんと２気筒エンジンのアプリリアでオーバーオールのトップタイムを出しているんですよぉぉ
どこまで火星人なんだあの男は
またあのレベルのライダー（メリマンやアオラやサルミネンなんかね）と一緒に走行してぇぇー
突然ですが、参考までに今回のモトスでのオレのマシンセッティング（２００８年ＣＲＦ２５０Ｒ）を教えますね。
エンジンはフライホイールを４５０Ｒ（４５０Ｘだと少し重すぎて好みではなかったので）のものに変更して、エンジンをとまりにくくしました。
足周りは、フロントサスはスプリングをソフトに変更。
リアサスはノーマルスプリングで、サグは９５ｍｍだったかな！？
足回りはケンズパワーさんでリバルビングしたものでした
今回のＪＮＣＣで痛感したのは、ストップ＆ゴーの多いヘアスクランブルでは４ｓｔ２５０よりも加速のすばやい、４ｓｔ４５０や２ｓｔ２５０のほうが有利だということですね。
周遅れのライダーを抜くときにブワッとヒトふかしの加速だけでリスクの少ない抜き方が可能だからです。
４ｓｔ２５０だと加速では抜けずに、コーナリングやブレーキング、ライン取りなどで抜くことになります。そこにはかなりのリスクがあり、実際今回はそれが原因のエンストなども多々ありました。
来年は４ｓｔ４５０や２ｓｔ２５０（
はちょっとないかな！？）などのチョイスもあり！っていうか考えないとＪＮＣＣでは楽できないかもしれませんね。
それにスタート！！
今までのＪＮＣＣではそんなに重要視していなかったスタートですが、アメリカのＧＮＣＣやＭＸ同様スタートがこれからのＪＮＣＣには結構重要な要因に成り得ますね。
うーむ・・・来年は４５０Ｒにスリッパークラッチの本気仕様で、がんばるかもしれませんよぉー（*￣ー￣）ニヤリ
ハカイワが相変わらず好調のようで、ほかのライダーをひっぱいるようです
ユータローもやっとエンジンかかってきたみたいで、調子は上向きみたいだね
塾長は結構な前転をしたみたいでちょっと心配ですぅ
タイスケは体力的にも問題ないみたいでよかった！
康臣はテストのタイムが出なくてへこんでいるようですが、そんなの気にしないで残りのＩＳＤＥを満喫してきてほしいね！
オレの想像では、ギリシャのコースはパワーがあればあるほどいいのかもしれないね
一昨年のニュージーランドでは一緒に走行させてもらって、ものすげぇ得るものがあったステファンメリマンがなんと２気筒エンジンのアプリリアでオーバーオールのトップタイムを出しているんですよぉぉ
どこまで火星人なんだあの男は
またあのレベルのライダー（メリマンやアオラやサルミネンなんかね）と一緒に走行してぇぇー
突然ですが、参考までに今回のモトスでのオレのマシンセッティング（２００８年ＣＲＦ２５０Ｒ）を教えますね。
エンジンはフライホイールを４５０Ｒ（４５０Ｘだと少し重すぎて好みではなかったので）のものに変更して、エンジンをとまりにくくしました。
足周りは、フロントサスはスプリングをソフトに変更。
リアサスはノーマルスプリングで、サグは９５ｍｍだったかな！？
足回りはケンズパワーさんでリバルビングしたものでした
今回のＪＮＣＣで痛感したのは、ストップ＆ゴーの多いヘアスクランブルでは４ｓｔ２５０よりも加速のすばやい、４ｓｔ４５０や２ｓｔ２５０のほうが有利だということですね。
周遅れのライダーを抜くときにブワッとヒトふかしの加速だけでリスクの少ない抜き方が可能だからです。
４ｓｔ２５０だと加速では抜けずに、コーナリングやブレーキング、ライン取りなどで抜くことになります。そこにはかなりのリスクがあり、実際今回はそれが原因のエンストなども多々ありました。
来年は４ｓｔ４５０や２ｓｔ２５０（
はちょっとないかな！？）などのチョイスもあり！っていうか考えないとＪＮＣＣでは楽できないかもしれませんね。それにスタート！！
今までのＪＮＣＣではそんなに重要視していなかったスタートですが、アメリカのＧＮＣＣやＭＸ同様スタートがこれからのＪＮＣＣには結構重要な要因に成り得ますね。
うーむ・・・来年は４５０Ｒにスリッパークラッチの本気仕様で、がんばるかもしれませんよぉー（*￣ー￣）ニヤリ
2008/9/3
毎日毎日携帯でギリシャのことを更新しているとあっという間に充電が減ってくるのね
ちなみに動画もアップされているよん！
http://jp.youtube.com/watch?v=0wyQbn5zsfw&NR=1
んで、９月５日にゃ
フリーライドマガジンＶＯＬ０１８ ＯＣＴＯＢＥＲ ２００８ 発売するよぉーん
あぁー毎日があっと言う間に過ぎてしまうぅぅー
来週１０日には待ちに待ったあの日だしぃぃー
うーむ、仕事にならん
ちなみに動画もアップされているよん！
http://jp.youtube.com/watch?v=0wyQbn5zsfw&NR=1
んで、９月５日にゃ
フリーライドマガジンＶＯＬ０１８ ＯＣＴＯＢＥＲ ２００８ 発売するよぉーん
あぁー毎日があっと言う間に過ぎてしまうぅぅー
来週１０日には待ちに待ったあの日だしぃぃー
うーむ、仕事にならん
2008/9/2
みんなたくさんの初優勝おめでとう！ってコメント！
本当にありがとうございました m（_ _）m
けど・・・今回はモトス！っていう極めて特殊なエンデューロコースだったんです。
一般的なエンデューロコースはＭＸコースみたいなところが占める割合が多いので、どうしてもＭＸライダーが有利になると思います。
一般的なエンデューロライダーはやはりスピードがまだまだ足りていないのが現状です。だもんで、今のエンデューロはＭＸライダー有利と言わざるをえません。
エンデューロライダーが有利に働くようなコースがないのが原因のひとつだとは思います。
モトスは数少ない本格的なエンデューロコースだったので改めて３０年の歴史に幕を閉じるのは本当に残念です。（ってオレはあまりモトスは好きなコースではなかったんですけどね）
オレが思うに、エンデューロコースっていうのは、羽鳥やパレ那須、池の平などがエンデューロコースかな！？（関東近郊だけでごめんなさい）
だからと言っていわゆるゲロとか押しが入るようなコースだとかはちょっと違うんですがね
（それはそれで全然アリだと思いますが、オレが思うエンデューロとはちょっと違う感じかな）
まぁ要するに何が言いたいかっていうと・・・
もっとＭＸコースで速くなれば、その応用をエンデューロコースに生かすことが出来、まだまだ速くなれる！っていうことです。
３６歳、仕事もそこそこ忙しく、両親も年齢を重ねてきている今日この頃・・・
いろいろ障害があるものと思いますが、それを乗り越えて改めて「生涯現役」を目指してがんばります！
これからもエンデューロライダーイシゲを応援よろしくお願いしますね！！
ちなみにこいつは、オイラの相棒のＣＲＦのラジエターです。
かなり幾何学なカタチになってしまいました
かわいそうなんで注文しますた。
メジャー大会初優勝はその他かなりの代償を支払うことになりそうです
本当にありがとうございました m（_ _）m
けど・・・今回はモトス！っていう極めて特殊なエンデューロコースだったんです。
一般的なエンデューロコースはＭＸコースみたいなところが占める割合が多いので、どうしてもＭＸライダーが有利になると思います。
一般的なエンデューロライダーはやはりスピードがまだまだ足りていないのが現状です。だもんで、今のエンデューロはＭＸライダー有利と言わざるをえません。
エンデューロライダーが有利に働くようなコースがないのが原因のひとつだとは思います。
モトスは数少ない本格的なエンデューロコースだったので改めて３０年の歴史に幕を閉じるのは本当に残念です。（ってオレはあまりモトスは好きなコースではなかったんですけどね）
オレが思うに、エンデューロコースっていうのは、羽鳥やパレ那須、池の平などがエンデューロコースかな！？（関東近郊だけでごめんなさい）
だからと言っていわゆるゲロとか押しが入るようなコースだとかはちょっと違うんですがね
（それはそれで全然アリだと思いますが、オレが思うエンデューロとはちょっと違う感じかな）まぁ要するに何が言いたいかっていうと・・・
もっとＭＸコースで速くなれば、その応用をエンデューロコースに生かすことが出来、まだまだ速くなれる！っていうことです。
３６歳、仕事もそこそこ忙しく、両親も年齢を重ねてきている今日この頃・・・
いろいろ障害があるものと思いますが、それを乗り越えて改めて「生涯現役」を目指してがんばります！
これからもエンデューロライダーイシゲを応援よろしくお願いしますね！！
ちなみにこいつは、オイラの相棒のＣＲＦのラジエターです。
かなり幾何学なカタチになってしまいました
かわいそうなんで注文しますた。
メジャー大会初優勝はその他かなりの代償を支払うことになりそうです
2008/9/1
わたくしイシゲこと池田智泰３６歳苦節１８年ついにやりました
オレ以外のみなさんは「あっそうなの？」的な感じかもしれませんが・・・
大きな大会（メジャーな大会）での優勝っていうのは、実は１回もなかったんです
兄弟揃って万年２位兄弟などといわれ続けてここまで長かったこと
メジャーなＪＮＣＣしかもモトスのレース３０年間最後のレースで小池田選手をどんな形であれ破っての優勝（自分でいうのもなんですが、最終ラップまでもつれてのすんばらしいレースですからね）
今回はブログでも言っていたとおり本当に気合が入っていて、数々のドーピング剤やサプリ、酸素吸入ボンベなど用意した甲斐がありましたよ（笑）
まぁ気合が入っていた理由には、今回は普段お世話になっている協賛会社の方々がわざわざレースを見に来てくれたこと！来年からのオレのレース活動が大きく変わるであろうスポンサーが見に来てきれたこと（参戦がメインだったのかな！？）、普段はレースの手伝いには来ないロッカーズの面々が来てくれたこと、今回のためサスのメンテやチューニングなどもありとても多忙な中、今まで以上にいいサスを用意してくれたケンズパワーさんの本当にいいサスペンションなどがあったからなんです
これだけアピールしているのに、ケンズパワーさんにはあまり問い合わせがないらしいですぅ
３年前の国際Ａ級ＩＡ１チャンピオンに、万年予選落ちのＩＢがモトスで勝てるサスが７万ちょいで買えるのに、みなさんほんと頼みますよ
今回のレース展開としては事前にオレの頭の中には組み立ててあったんですよ
まずはスタートで悪くても上位４，５番手で１周目を戻ってきて、早めに１位の小池田選手に追いつき無理やりにでもつっついて、後ろにいることを気づかせ多少のプレッシャーを与えて、ここで抜くとこじゃないだろ！ってとこで一気にズバンと抜いて渋滞ポイントでスルスルと抜けていき、ここで一気に離してさらにプレッシャーをかけて、あせらせてペースを乱す感じでいこう！って考えていました。
結果としては大当たりの展開でオレ的にはこれで２位でも１００％の出来だったのですが、神様のいたずらか？これからのオレの人生悪いこと続きになるのかはわかりませんが（笑）、ラスト３周くらいのところで、周遅れのライダーを抜くとき、行っちゃいけないラインに突っ込み案の定エンスト
エンジンがかからずかなりロスして、そのあとは自分のペースに立て直すまで１周近く費やしここらで一気に小池田選手にズバンと抜かれてしまいました
まぁあの勢いで抜かれちゃちょっと追いつかないなぁ！と思いましたが、ラスト２周どうせ石井さんや澤木君、小林君などもすぐ近くにいるだろうと思い最後の最後までがんばって走りました
そしてラストラップのゴールが見えてきて、ふぅー２位かぁ！まぁよくやったし、今回は１００点の出来だなぁ！なんて思っていたら、チームメイトが「イシゲェー、優勝だよぉぉぉー」なんて騒いでいるんで、こいつはアホなのか？数も数えられないのか？なんて思っていたら、「ラストラップで小池田選手が林に突っ込んでエンストでお前が抜いてきたんだよ！」なんて言われて「フゥーンそうなんだぁ」
って・・・・
じゃぁオレが優勝？？って感じでなんだか初優勝なのにピンと来ないままのチェッカーでしたが、みんなのおめでとう！って声で初めてちょっとウルッって来ちゃいました
あとから聞いたら小池田選手はラストラップまで２位だと思っていたらしく、絶対に抜くつもりでかなりがんばって走って林へ突っ込んだらしいです。
オレはというと小池田選手に抜かれたことは知っていたし、最後にすごい勢いで抜かれてあっという間に結構離されたのでこりゃー勝負あったな！って感じでミスしないで後ろに追いつかれないように無難に走っていました。
そうしたら、まさか林に突っ込んでいたなんてね・・・
ほんとレースってなにがあるかわかりませんね
モトスのレース最中に応援してくださった方々へ！
本当にありがとうございました m（_ _）m
レース最中何度も心が折れそうなこともありましたが、みんなの声援に背中を押されて本当にがんばれました！レースを終わったあとにもいろんな方におめでとう！の声をかけていただき、感謝の言葉もありません。
本当にありがとうございました！
これからもエンデューロレースって見てもおもしろいね！言われるようなレースが出来るようにがんばりますので、これからもみんなでエンデューロを盛り上げていきましょう
協賛会社、チームロッカーズのみんな、ＪＮＣＣ実行委員会、応援してくださった方々、本当にありがとうございました！！
オレ以外のみなさんは「あっそうなの？」的な感じかもしれませんが・・・
大きな大会（メジャーな大会）での優勝っていうのは、実は１回もなかったんです
兄弟揃って万年２位兄弟などといわれ続けてここまで長かったこと
メジャーなＪＮＣＣしかもモトスのレース３０年間最後のレースで小池田選手をどんな形であれ破っての優勝（自分でいうのもなんですが、最終ラップまでもつれてのすんばらしいレースですからね）
今回はブログでも言っていたとおり本当に気合が入っていて、数々のドーピング剤やサプリ、酸素吸入ボンベなど用意した甲斐がありましたよ（笑）
まぁ気合が入っていた理由には、今回は普段お世話になっている協賛会社の方々がわざわざレースを見に来てくれたこと！来年からのオレのレース活動が大きく変わるであろうスポンサーが見に来てきれたこと（参戦がメインだったのかな！？）、普段はレースの手伝いには来ないロッカーズの面々が来てくれたこと、今回のためサスのメンテやチューニングなどもありとても多忙な中、今まで以上にいいサスを用意してくれたケンズパワーさんの本当にいいサスペンションなどがあったからなんです
これだけアピールしているのに、ケンズパワーさんにはあまり問い合わせがないらしいですぅ
３年前の国際Ａ級ＩＡ１チャンピオンに、万年予選落ちのＩＢがモトスで勝てるサスが７万ちょいで買えるのに、みなさんほんと頼みますよ
今回のレース展開としては事前にオレの頭の中には組み立ててあったんですよ
まずはスタートで悪くても上位４，５番手で１周目を戻ってきて、早めに１位の小池田選手に追いつき無理やりにでもつっついて、後ろにいることを気づかせ多少のプレッシャーを与えて、ここで抜くとこじゃないだろ！ってとこで一気にズバンと抜いて渋滞ポイントでスルスルと抜けていき、ここで一気に離してさらにプレッシャーをかけて、あせらせてペースを乱す感じでいこう！って考えていました。
結果としては大当たりの展開でオレ的にはこれで２位でも１００％の出来だったのですが、神様のいたずらか？これからのオレの人生悪いこと続きになるのかはわかりませんが（笑）、ラスト３周くらいのところで、周遅れのライダーを抜くとき、行っちゃいけないラインに突っ込み案の定エンスト
エンジンがかからずかなりロスして、そのあとは自分のペースに立て直すまで１周近く費やしここらで一気に小池田選手にズバンと抜かれてしまいました
まぁあの勢いで抜かれちゃちょっと追いつかないなぁ！と思いましたが、ラスト２周どうせ石井さんや澤木君、小林君などもすぐ近くにいるだろうと思い最後の最後までがんばって走りました
そしてラストラップのゴールが見えてきて、ふぅー２位かぁ！まぁよくやったし、今回は１００点の出来だなぁ！なんて思っていたら、チームメイトが「イシゲェー、優勝だよぉぉぉー」なんて騒いでいるんで、こいつはアホなのか？数も数えられないのか？なんて思っていたら、「ラストラップで小池田選手が林に突っ込んでエンストでお前が抜いてきたんだよ！」なんて言われて「フゥーンそうなんだぁ」
って・・・・
じゃぁオレが優勝？？って感じでなんだか初優勝なのにピンと来ないままのチェッカーでしたが、みんなのおめでとう！って声で初めてちょっとウルッって来ちゃいました
あとから聞いたら小池田選手はラストラップまで２位だと思っていたらしく、絶対に抜くつもりでかなりがんばって走って林へ突っ込んだらしいです。
オレはというと小池田選手に抜かれたことは知っていたし、最後にすごい勢いで抜かれてあっという間に結構離されたのでこりゃー勝負あったな！って感じでミスしないで後ろに追いつかれないように無難に走っていました。
そうしたら、まさか林に突っ込んでいたなんてね・・・
ほんとレースってなにがあるかわかりませんね
モトスのレース最中に応援してくださった方々へ！
本当にありがとうございました m（_ _）m
レース最中何度も心が折れそうなこともありましたが、みんなの声援に背中を押されて本当にがんばれました！レースを終わったあとにもいろんな方におめでとう！の声をかけていただき、感謝の言葉もありません。
本当にありがとうございました！
これからもエンデューロレースって見てもおもしろいね！言われるようなレースが出来るようにがんばりますので、これからもみんなでエンデューロを盛り上げていきましょう
協賛会社、チームロッカーズのみんな、ＪＮＣＣ実行委員会、応援してくださった方々、本当にありがとうございました！！
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